تويوتا تعترف بتزوير اختبارات السلامة لليارس وسيارات اخرى

[Cefiro]

زعزعة ثقة المستهلكين”.. “تويوتا” تعترف بتزوير نتائج اختبارات السلامة لسيارات مصدرة لدول الخليج

قالت شركة "تويوتا" عملاق صناعة السيارات اليابانية، إن علامة "دايهاتسو" التابعة لها زورت نتائج اختبارات السلامة لنحو 88 ألف سيارة تم تصدير معظمها إلى دول مجلس التعاون الخليجي والمكسيك وتايلاند
وأوضحت الشركة أنها قامت بتجهيز جزء من الباب في اختبارات السلامة من الاصطدام الجانبي التي أجريت لنحو 88 ألف سيارة، إذ تم تعديل باب السيارات المتضررة بـ"الشق" لتقليل المخاطر في الاختبار.

وأشارت إلى أن الباب الداخلي يمكن أن ينكسر بحافة حادة ويسبب إصابة الراكب عندما تنتشر الوسادة الهوائية الجانبية في حادث.


وقالت الشركة إن تعديل الاختبار لم يكن جزءًا من مركبة الإنتاج.


وقدم رئيس مجلس إدارة "تويوتا" أكيو تويودا، اعتذاره، ووصف ما حدث بالانتهاك غير المقبول لثقة المستهلك.


وقال رئيس الشركة، إنه يتم التحقق في كيفية تغيير اللوحة الجانبية لسيارات "يارس" ونماذج أخرى لاختبار السلامة.


وأكدت "تويوتا"، أنها لم تتلق أي تقارير عن وقوع حادث أو إصابة تتعلق باختبار الاصطدام الجانبي.


وأوقف العلامة "دايهاتسو" شحن السيارات المتضررة بعد اكتشاف اختبارات الأمان المزورة، وأبلغت عن المشكلة للهيئات التنظيمية.


وتشمل الطرز المتضررة تويوتا ياريس أتيفس المصنوعة في تايلاند منذ أغسطس الماضي، و"بيرودوا أكسيا" المصنعة في ماليزيا بدءًا من فبراير.


وقالت الشركة إن من بين المركبات التي يزيد عددها عن 88 ألفًا، يوجد 76 ألفًا من طرازات يارس متجهة إلى تايلاند والمكسيك ودول مجلس التعاون الخليجي.

وفي خبر آخر تويوتا تعلق مبيعات اليارس في تايلند
https://m.timesofindia.com/auto/cars.../100074819.cms
المفترض وزارة التجارة تعلق المبيعات هنا حتى يثبت سلامة المنتج !!

مواضيع قد تعجبك

  Exemplary رasual Dating - Verified Females

  جينيسيس GV70 الجديدة تحصل على شاشة OLED مقاس 27 بوصة كبيرة الحجم

  إطلاق السيدان الهجينة من الجيل الثاني من طراز UNI-V iDD من Changan مقابل 15900دولار

  نصائح أساسية لصيانة محرك السيارة لتجنب الإصلاحات المكلفة

  اكثرمن30 أسوأ سيارات الدفع الرباعي التي يجب عليك تجنبها بأي ثمن

  سيارات المستقبل: توقعات بعد 10 و25 و50 عاماً من الآن

  تهنئة بمناسبة عيد الفطر

  صورة ولك التعليف

  أسرار طول عمر السيارة: ما الذي يجعل السيارة تدوم؟

  الحقيقة حول تشغيل سيارتك بزيت الطهي: الأسطورة مقابل الواقع

[..][ ح ــياة التــم ــيز ][..]

خبر صادم للاسف …. لكن لا تثق باحد في هذا الوقت

الف شكر لك

[formula one]

حياك الله اخي العزيز
المسؤولية لا تقع على الشركة المصنعة فقط وانما تقع كذلك على المستورد , ويجب الا يمر هذا الموضوع مر الكرام , يجب ان تتحمل كل الجهاة المسؤولية والغرامة وارجاع السيارات , يكفي هذا الاستخفاف بالعرب , يجب ان يتم وضع حد لهم .
اما آن الاوان لنصنع سياراتنا بانفسنا وبجهود كوادرنا المتميزة من مهندسين وفنيين , هل الاتراك افضل منا ام الهنود ودول شرق آسيا
احترق دمي
الله لا يعطيهم العافية
تحياتي

[Cefiro]

حياك الله اخي العزيز
المسؤولية لا تقع على الشركة المصنعة فقط وانما تقع كذلك على المستورد , ويجب الا يمر هذا الموضوع مر الكرام , يجب ان تتحمل كل الجهاة المسؤولية والغرامة وارجاع السيارات , يكفي هذا الاستخفاف بالعرب , يجب ان يتم وضع حد لهم .
اما آن الاوان لنصنع سياراتنا بانفسنا وبجهود كوادرنا المتميزة من مهندسين وفنيين , هل الاتراك افضل منا ام الهنود ودول شرق آسيا
احترق دمي
الله لا يعطيهم العافية
تحياتي

حتى لو صنعنا بانفسنا السيارات ممكن مالك الماركة تاجر فاجر ويقلل الجودة والسلامة من اجل الربح
المفترض تفعيل حماية المستهلك فعليا في السيارات سيارة امانها ضعيف وحوادثها كثيرة تمنع من الدخول في البلد وكيل مايوفر قطع غيار تقفل وكالته
حتى المواصفات تكون متشددة اقل سيارة ٦ ايرباج مع نظام الفرملة الطارئة كستاندر الهنود عندهم اجباري ٦ ايرباج !

[formula one]

اتفق معك اخوي العزيز فيما تفضلت به مشكوراً
السيطرة النوعية مهمة جدا , ويجب ان تكون هنالك رقابة ايضاً على الفنيين الذين يعملون في هذا المجال .
ارجوا ان تطلع على موضوع الوسائد الهوائية في قسم الورشة , فالامر شديد الاهمية ويجب التشديد بهذا الخصوص
تحياتي

[محمد]

انتهاكات كبيرة وغير مقبولة
المشكلة انه وكما يبدو اغلب الشركات تزور بشكل او بآخر
غياب الضمير

[أسرار السيارات]

شركة تويوتا مو عاجبهم الاحتيالات اللي جالسة تصير بالمجموعة التابعة لهم أمثال (دايهاتسو و هينو ) وهذه الحيلة الثالثة للمجموعة
‏

وتويوتا فتحت تحقيق داخلي للحيلة اللي سوتها دايهاتسو في اختبار الاصطدام الجانبي لحماية الركاب وكان بتاريخ 28 ابريل و أكيو تويودا بنفسه راح لتايلاند ليعتذر

‏


المشكلة كانت قبل بيع السيارات في منطقة الآسيان و الشرق الأوسط والمكسيك علشان يتم الموافقة على بيع إي سيارة لازم تجتاز السيارة جميع اختبارات التصادم و دايهاتسو غشت في لائحة UN R95 وهي معايير الاصطدام الجانبي وهذه المعايير أمريكية وتستخدمها هيئة المواصفات والمقاييس السعودية

‏


اختبار UN R95هي مخصصة لاختبار الاصطدام من جهة السائق يكون فيه دمية جالسة بنفس وضعية السائق بالمقابل يكون فيه جدار مزود بالاطارات يضرب جانب السيارة من عند جهة السائق بقوة على سرعة 50كم/س تنجح السيارة في حال عدم تسرب الوقود ويكون على الاقل باب واحد يمكن فتحه بعد الاصطدام وحماية الركاب … الخ

‏url=https://up6.cc/][/url]

‏url=https://up6.cc/][/url]


الحيلة اللي زينتها دايهاتسو في طراز يارس كانت تشق الأجزاء الداخلية للأبواب قبل اختبارات التصادم علشان تكون أقل ضرر ولا تكشف في الاختبارات لآن في حال الاصطدام الجانبي الاجزاء الداخلية للأبواب تنكسر باي شى حاد وإذا طلع الارباق الجانبي الاجزاء المكسورة تتطاير وتصيب الركاب

‏

‏

‏

تويوتا استحوذت على دايهاتسو بالكامل عام 2016 و سلمت مشروع تطوير يارس لدايهاتسو علشان تكون أقل تكلفة وأقل سعر للمستهلكين للدول الناشئة و الآسيان و الشرق الأوسط واتضح بأن دايهاتسو ماعندها الخبرة الكافية في تطوير سيارات بحجم اليارس خبرتها في تطوير سيارات أصغر من اليارس سواء سيدان أو كروس اوفر


‏


تويوتا قدرت تتفادى المشكلة بشكل سريع والأخطاء اللي ارتكبتها دايهاتسو وكان سهل معالجته طبعا وسائل الاعلام في تايلاند حملوا المسوولية لماساهيكو مايدا بصفته المسؤول عن المشاريع الهندسية لتويوتا - دايهاتسو والمسؤول عن دول الناشئة

‏

‏


أكبر خطاء أرتكبته تويوتا باعتقادي ثقتهم الكاملة في دايهاتسو والشى الثاني كان في تصريح لشركة تويوتا بأنهم يزيلون كتابة تويوتا من سياراتهم لان الناس خلاص تعرف شعارهم وفعلا ازالوا الكتابة من السيارات لكن لاحظت الكتابة موجودة في اليارس واضح دايهاتسو عندهم بطىء استيعاب لخطط تويوتا الجديدة

‏

‏

‏

[مكارم الاخلاق]

انتشار سوؤ الائتمان كارثة