مفتاح لمبة ألفرامل
Brake Light Switches
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تعريف :
هو عبارة عن قطعة كهربائية صغيرة الحجم تقع خلف دواسة الفرامل , ويتم تفعيل عمل هذا المفتاح او الحساس عند الضغط على الفرامل .
كان هذا المفتاح في السابق يقتصر عمله على اضاءة لمبة الفرامل الخلفية لغرض تنبيه السيارات في الخلف .
يطلق على هذا المفتاح ( الحساس ) عدة اسماء وهي :
Brake Light Switch _ Brake Light _ Brake Sensor
مقطع فيديو : يوضح شكل وموقع المفتاح
من الدقيقة 5:07 الى 5:25
https://www.youtube.com/watch?v=0Ycw8oz_H74
إستخدامات المفتاح هي :
1- اضاءة لمبة الفرامل الخلفية للسيارة لغرض التنبيه
2- تفعيل وتشغيل زر تشغيل المحرك ( البصمه ) push _ button start .
3- يؤثر ويساعد على اداء منظومة ABS _ Stability Control System
4- ايقاف والغاء عمل نظام تثبيت السرعة Cruise Control عند الضغط على الفرامل .
5- توفير خاصية عملية قطع امدادات الوقود عند تباطؤ السيارة .
6- ارسال اشارة الى كمبيوتر القير الاوتو عند تحريك عصا القير الى النمرة P _ N
مقطع فيديو عام يبين شكل الحساس وموقعه وارتباط قطع اخرى معه وكيف تضيء لمبة التحذير وكودات العطل وبعض الاعراض مثل عدم اضاءة لمبة الفرامل او استمرار اشتغالها بدون توقف : من الدقيقة 0:08 الى 0:43
https://www.youtube.com/watch?v=UldlcFkxoRI
ملاحظة : في السيارات التي تعمل بوقود الديزل فان لهذا المفتاح دور مهم آخر في وزن وتعديل السرعة الخاملة للمحرك وكمية حقن الوقود .
اعراض عطل المفتاح :
1- اضاءة لمبة التحذير واكتشاف كود عطل معين , كودات العطل هي :
p0504 - p0571 - P0752 - p0753
2- استمرار اضاءة لمبة الفرامل دون توقف سواء ضغطت ام لم تضغط على الفرامل :
حيث تبقى اللمبة الخلفية للفرامل مضاءة حتى بعد اطفاء السيارة , ويعتبر هذا الخلل احد الاسباب المهمة لتفريغ شحن البطارية , عادة فان هذا الخلل يكون سببه حصول قصر او التماس في الدائرة الكهربائية الخاصة بمفتاح الفرامل او تلف وانفصال قطع مطاطية مثبّتة في دواسة الفرامل , او حصول خطا في تركيب المفتاح حيث بالامكان وزن طول المفتاح لكي يعمل بالشكل الصحيح .
مقطع فيديو : شكل ومكان تموضع القطعة المطاطية , من الدقيقة 2:10 إلى 2:39
https://www.youtube.com/watch?v=0UXk0U0QT1g
ومن الجدير بالذكر , ان استمرار اضاءة لمبة الفرامل قد يعود الى اسباب اخرى وليس شرط ان يحصل خلل للمفتاح مثل :
- انحشار لدواسة الفرامل ناتج عن خلل في ذراع الدواسة او كسر او ضعف في نابض الارجاع .
- إستخدام مصباح غير ملائم , فقد يحصل خطأ عند تغيير المصباح العاطل , فان قمت بتركيب مصباح ذو دائرة كهربائية واحدة في مقبس مخصص لمصباح ذو دائرتين كهربائيتين , فان الاضاءة سوف لن تنطفيء نتيجة حصول قصر في الدائرة الكهربائية .
صورة لمصباح ذو دائرة كهربائية واحدة :
صورة لمصباح ذو دائرتين كهربائيتين :
3- عدم إضاءة لمبة الفرامل حين الضغط على الفرامل :
وهذا يعتبر وضع خطر على السائق والمركبات التي خلفه نظرا لعدم معرفتهم باستخدام السائق الفرامل وبذلك قد تقع حوادث اصطدام اثناء السير او التوقف .
مقطع الفيديو : من الدقيقة 1:35 إلى 2:10
https://www.youtube.com/watch?v=0Ycw8oz_H74
3- عندما تكتشف وحدة ECU ( كمبيوتر السيارة ) عطل الحساس فانها تقوم بخفض نسبة وكمية حقن الوقود .
4- تعطّل عمل نظام تثبيت السرعة .
5- عدم استطاعة عصا القير من التحرك من وضع P الى وضع R _ N _ D .
مقطع الفيديو : من بداية المقطع الى الدقيقة 0:10
https://www.youtube.com/watch?v=pkR7ybZV7oY
6- عدم قدرة تشغيل السيارة نتيجة لفقد اشارة الحساس ( المفتاح ) :
في السيارات التي تحتوي على زر للتشغيل يطلق عليه البصمة , فان تاثير عطل المفتاح مهم جدا ويمنع تشغيل السيارة , عطل المفتاح سوف يمنع النظام من التعرّف على تفعيل عملية الضغط على دواسة الفرامل لكي تبدأ السيارة بالاشتغال .
7- إضاءة لمبات تحذير عديدة في الطبلون :
حيث ان المفتاح يعتبر جزء من عدة منظومات في السيارة ومرتبط بعمل هذه المنظومات مثل إضاءة لمبة ABS - ESP أو ESC
مقطع فيديو : من الدقيقة 0:27 إلى 0:40 , ثم من الدقيقة 3:10 إلى 3:30
https://www.youtube.com/watch?v=jKoS5-Lsl3A
افضل طريقة لفحص صلاحية المفتاح هي : عن طريق فصل الحساس من مكانه وفحص نقاط التواصل ما بين اطرافه المتعددة والتي قد تكون ما بين 2 الى 6 أطراف .
استخدم جهاز المولتيميتر للتاكد من وجود تواصل ما بين اطراف الحساس .
ملاحظة :
يجب فحص فيوز الحساس والدائرة الكهربائية الخاصة به للتاكد من عدم وجود التماس في الاسلاك , وكذلك فحص فيشة لمبة الفرامل الخلفية واسلاكها , واللمبة نفسها قبل تغيير الحساس بآخر جديد .
تم الموضوع
تحياتي
