تم أبتكار هوية شبك الكلية المزدوجة للواجهة الأمامية لشركة BMW لأكثر من 88 عام حيث قام المهندس والمصمم الراحل فريتز فيدلر بوضعها لشركة منذ عام 1933 والذي اصبحت رمز لسيارات BMW حتى ليومنا هذا مع وجودها في سياراتهم الكهربائية بشكل مغلق
تولى المهندس و المصمم الراحل فريتز فيدلر عدة مناصب بما فيها شركة اتحاد السيارات هورش والذي فيما بعد ستصبح هذه الشركة جزء من اندماج إلى شركة أودي قام بتطوير أول تصميم لمحركات V12 لشركة هورش في طراز هورش 670 ( Horch*670 ) ثم انتقل الى شركة BMW عام 1932 وابتكر لهم عدة تعديلات في طراز BMW 303 بحيث قام بتعديل الشاصي واستخدم شبك الكلية المزدوجة لأول مرة شبك أمامي مزدوج طولي يميلان إلى الخلف مهمة هذا الشبك كطريقة لتحسين ديناميكية الهوائية ومنها مبرد المحرك والرديتر لطراز 303 فقط لم تنوي وقتها BMW وضعها هوية للشركة
أدى قرار الراحل فريتز فيدلر إلى ظهور أسطورة استمرت لأكثر من 88 عام في ظهور هوية الكلية المزدوجة مع مرور الوقت و الزمان و تغير شكل حجم الشبك من حيث الارتفاع والعرض وتم استخدامها في طراز BMW 328 عام 1936 م مما جعل ماركة BMW وشبكتها الكلوي ذات شهرة قوية في أوروبا لأول مرة بسبب نجاحها في سباق السيارات ان ذاك وكذلك مع ظهور طراز M1 بمحرك الوسطي في نهاية السبعينيات الذي بدا هذا المشروع بشكل مشترك بين BMW و شركة لامبورجيني في بداية الأمر وحدث خلافات بينهم مما جعل شركة BMW تكمل هذا المشروع بنفسها بمحرك وسطي مع ذلك كانت المقدمة تحمل هوية الكلية المزدوجة ،،،،،،، من لمحة بعيدة و تغير حجم شكل الكلية المزدوجة وتقنيات المبتكرة بالشبك سواء بفتح واغلاق الشبك ستتعرف الهوية بأنها BMW
تسمى باللغة الألمانية BMW Niere
وتسمى باللغة الانجليزية BMW kidney
وتسمى بالغة العربية كلية BMW
