حققت مبيعات فورد برونكو، نجاحًا هائلاً منذ ظهورها لأول مرة في أغسطس الماضي، حيث تلقت فورد 125.000 طلب شراء سيارة الطرق الوعرة التي وُلدت من جديد، لكن هذا الطلب الهائل أدى إلى تأخير بعض العملاء الذين طلبوا خيارات معينة.
تعتبر وايلد تراك هو أكثر طرازات فورد برونكو شعبية في التشكيلة، والمتوفرة فقط بمحرك بنزين V6 سعة 2.7 لتر وينتج 310 حصان و400 رطل-قدم من عزم الدوران وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، يليه طراز بادلاند. تبيع فورد أيضًا طرازًا أساسيًا بمحرك توربو سعة 2.3 لترًا داخليًا رباعي السرعة وناقل حركة يدوي من سبع سرعات.
زيادة الطلب على الناقل اليدوي بنسبة 18 بالمائة
يُعد ناقل الحركة اليدوي في برونكو أكثر شيوعًا مما اعتقدت شركة فورد في أي وقت مضى. حيث كشف ريان تومورو، مدير استراتيجية التصميم في فورد خلال منشور على موقع تويتر أن طلبات ناقل الحركة اليدوي تشكل 18 بالمائة من جميع طلبات برونكو.
تعد نسبة 18 بالمائة على طلب ناقل الحركة اليدوي مدهشة باعتبار أن ناقل الحركة اليدوي متاح فقط للمحرك الأقل شيوعًا سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات. على الرغم من انخفاض مبيعات ناقل الحركة اليدوي في الولايات المتحدة بشكل عام لصالح الاتوماتيك.
وبالتالي، لم تعد بعض الشركات المصنعة تمنح خيار نوع ناقل الحركة، ولكن كشف فورد هو علامة مشجعة على أن علبة التروس اليدوية لا تزال بعيدة عن النسيان. يوفر ناقل الحركة اليدوي أيضًا مزايا أخرى إذ يمنح تحكمًا أكثر دقة عند القيادة على الطرق الوعرة.
يسهل ناقل الحركة اليدوي في برونكو التنقل في التضاريس الصخرية الوعرة بسرعات بطيئة، ويوفر ترس السحب منخفض المدى المخصص تقريباً نسبة 94.75 من عزم دوران العجلات، وهو ما يفسر سبب كونه خيارًا شائعًا لعشاق الطرق الوعرة.
مواضيع قد تعجبك