انظر حبيبي ابو مصطفى جيدا
هاذي الطرمبة التي في سيارتي لايوجد فيها منظم وقود تماما انظر الا صورة تالية
التي توجد بها ونفس التي توجد مع صديقي وتركب عندي بشكل طبيعي ويوجد بها منظم الضغط تبع الوقود
هاذي صورة طرمبة التي مع صديقي نفس طرمبة التي لدي لايوجد فرق تركب عندي بدون اي مشاكل نفس تصميم نفس رقم موديل الفلتر والا اخرو نفس الفيش نفس كل شيء
انظر الا منظم هو لدييه مع طرمبة مدمج مع فلتر عند تغير الفلتر نفك المنظم من الفلتر ونركبه الا الفلتر الجديد عندي انا يوجد في الفلتر مكان المنظم لاكن عندي لا يوجد تماما
صورة المنظم الذي لديه بطرمبة علما سيارة نفس تصميم اجزاء ونفس مساطر ونفس البخاخات ونفس تصميم هيكل سيارة لا يختلف بشيء تماما كل شيء نفس الذي لدي بملي مترررر
في المخطط الاول والذي يخص سيارتك سوف تلاحظ ان في اعلى الطرمبة ماسورتين , واحدة لدفع البنزين الى مسطرة البخاخات والاخرى لاستقبال الوقود الفائض من مسطرة البخاخات , اما في المخطط الثاني والذي يخص سيارة صديقك فسوف تلاحظ وجود ماسورة واحدة والتي تقوم بدفع نسبة الوقود الصافية بعد استرجاع قيمة الوقود الفائض نظرا لوجود منظم ضغط الوقود في داخل الطرمبة , اما في سيارتك فان ضغط الوقود سوف يرسل الى مسطرة البخاخات بقيمته الفعلية مثلا بقيمة 7 الى 10 Bar , وهذا ضغط كبير لا تستوعبه البخاخات , لذا فان منظم ضغط الوقود المتصل بالبخاخات سوف يقوم باسترجاع ضغط الوقود الزائد الى خزان الوقود ويحتفظ فقط بقيمة ضغط ما بين 3 الى 4 Bar , هذا هو الوصف الطبيعي .
المطلوب الآن هو مراجعة مسطرة البخاخات في سيارتك ولاحظ هل يوجد منظم متصل بها ام لا ؟ اذا كان الجواب نعم , فان الوضع طبيعي , اما اذا كان الجواب لا , فان هذا يعني وجود خلل وخطأ ؟
هل سبق وان قمت بعمل تحوير لمسطرة البخاخات او الطرمبة ؟
في بعض الاحيان قد يلجأ الفني الى الغاء منظم ضغط الوقود المتصل بمسطرة البخاخات واستبداله بواحد آخر خارجي قد تجده متصل بخط الوقود الراجع الى خزان الوقود تحت السيارة او قريب من المحرك او في مكان ما قرب الخزان , ارجوا التاكد من ذلك .
تحياتي
.
