اعضاء وزوار السيارات وكما وعدناكم نطل عليكم من جديد وتجربة جديدة من شركة يابانية مميزة وهي شركة مازدا والكروس اوفر المميز CX9 بجيلة الجديد الذي اثبت انه المنافس القوي في فئة الكروس اوفر الكبير
فاخرة بتصميم رياضي
شاشة ملتيميديا
تكييف ثتائي المناطق
عجلة قيادة متعددة الوظائف
مساحة ممتازة للركاب في المقاعد الخلفية
تكيف خلفي منفصل
مساحة جيدة لركاب الصف الثالث
شاشة ملتيميديا
تكييف ثتائي المناطق
عجلة قيادة متعددة الوظائف
مساحة ممتازة للركاب في المقاعد الخلفية
تكيف خلفي منفصل
مساحة جيدة لركاب الصف الثالث
ناقل حركة من 6سرعات ومفاتيح التحكم بشاشة الملتيميديا
عجلات قياس 20 انش ويوجد ايضا عجلات قياس 18 انش
القلب النابض المحرك سعة 2.5L تيربو بقوة 230 حصان
القياسات
[h=3]SKYACTIV [COLOR=#26ABFF]التكنولوجيا[/h]
[h=4]SKYACTIV-G 2.5T[/h]تم تصميم هذا المحرك الجديد المشحون بشاحن توربيني خصيصًا من أجل CX-9 لإعطاء عزم دوران مريح وقوي لسيارة V8 سعة 4.0 ليتر مع تحقيق أفضل استهلاك للوقود واقتصاد الوقود في العالم. يعد SKYACTIV-G 2.5T ، الذي تم إزاحته 2.5 ليتر فقط ، بمثابة عرض لتقنية مازدا المتقدمة والمخصصة لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى جانب الأداء الديناميكي المتميز ، خاصة في المدى المنخفض إلى متوسط دورة في الدقيقة الذي يستخدمه معظم السائقين معظم الوقت.
قوة حصان: [COLOR=#DE3939]230
حصان | عزم الدوران: 420
نانومتر
[/COLOR]
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV درايف[/h]يجمع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات هذا بين التشغيل السلس للأوتوماتيكي التقليدي والتحول السريع لصندوق التروس ثنائي القابض. يتم تمديد Lockup إلى ما يقرب من 90 ٪ لشعور قوي من ناقل الحركة اليدوي.
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV الجسم[/h]الابتكار في الهيكل والبناء والمواد يجعل CX-9 أخف وزناً وأكثر أمانًا وأكثر صلابة. الأعضاء الهيكلية المستقيمة ، والإطار المستمر والاستخدام المكثف للصلب العالي الشد يحققان المتطلبات المتناقضة المتمثلة في زيادة الوزن وأخف مقاومة تصادم ، خاصة في منطقة الركاب.
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV-CHASSIS[/h]لتوفير قيادة رياضية Jinba-ittai ، تتميز CX-9 بهندسة مبتكرة في المقدمة وتصميم متعدد الوصلات في الخلف ، تم ضبطه خصيصًا لمتطلبات سيارات الدفع الرباعي من هذا الحجم. يوفر نظام Power Power Assist Steering عملية مريحة وسريعة الاستجابة مع ردود فعل إيجابية.
دعم الفرامل الذكية (SBS)
ويستخدم رادار milliwave لاكتشاف وقياس المسافة إلى السيارة السابقة. عندما يحكم النظام على CX-9 يغلق بسرعة كبيرة ، فإنه يحذر أولاً من الخطر ، وإذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ، فإنه يبدأ في تطبيق المكابح. يعمل بسرعة بين 15 و 145 كم / ساعة.
تنبيه المرور المتقاطع الخلفي (RCTA)
يستخدم RCTA نفس المستشعرات مثل BSM لتنبيه السائق عندما يكتشف المركبات تقترب من أي جانب خلال عمليات عكسية.
مراقبة النقطة العمياء (BSM)
يستخدم BSM مستشعرات رادار شبه ميلي ويف يبلغ 24 جيجا هرتز للكشف عن المركبات في المناطق العمياء الموجودة خلفه وإلى جانبه ، ويستخدم إشارة الانعطاف بينما يكتشف BSM مركبة تُطلق تحذيرات مرئية وصوتية.
عجلات قياس 20 انش ويوجد ايضا عجلات قياس 18 انش
القلب النابض المحرك سعة 2.5L تيربو بقوة 230 حصان
القياسات
[h=3]SKYACTIV [COLOR=#26ABFF]التكنولوجيا[/h]
[h=4]SKYACTIV-G 2.5T[/h]تم تصميم هذا المحرك الجديد المشحون بشاحن توربيني خصيصًا من أجل CX-9 لإعطاء عزم دوران مريح وقوي لسيارة V8 سعة 4.0 ليتر مع تحقيق أفضل استهلاك للوقود واقتصاد الوقود في العالم. يعد SKYACTIV-G 2.5T ، الذي تم إزاحته 2.5 ليتر فقط ، بمثابة عرض لتقنية مازدا المتقدمة والمخصصة لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى جانب الأداء الديناميكي المتميز ، خاصة في المدى المنخفض إلى متوسط دورة في الدقيقة الذي يستخدمه معظم السائقين معظم الوقت.
قوة حصان: [COLOR=#DE3939]230
حصان | عزم الدوران: 420
نانومتر
[/COLOR]
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV درايف[/h]يجمع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات هذا بين التشغيل السلس للأوتوماتيكي التقليدي والتحول السريع لصندوق التروس ثنائي القابض. يتم تمديد Lockup إلى ما يقرب من 90 ٪ لشعور قوي من ناقل الحركة اليدوي.
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV الجسم[/h]الابتكار في الهيكل والبناء والمواد يجعل CX-9 أخف وزناً وأكثر أمانًا وأكثر صلابة. الأعضاء الهيكلية المستقيمة ، والإطار المستمر والاستخدام المكثف للصلب العالي الشد يحققان المتطلبات المتناقضة المتمثلة في زيادة الوزن وأخف مقاومة تصادم ، خاصة في منطقة الركاب.
[HR][/HR][h=4]SKYACTIV-CHASSIS[/h]لتوفير قيادة رياضية Jinba-ittai ، تتميز CX-9 بهندسة مبتكرة في المقدمة وتصميم متعدد الوصلات في الخلف ، تم ضبطه خصيصًا لمتطلبات سيارات الدفع الرباعي من هذا الحجم. يوفر نظام Power Power Assist Steering عملية مريحة وسريعة الاستجابة مع ردود فعل إيجابية.
دعم الفرامل الذكية (SBS)
ويستخدم رادار milliwave لاكتشاف وقياس المسافة إلى السيارة السابقة. عندما يحكم النظام على CX-9 يغلق بسرعة كبيرة ، فإنه يحذر أولاً من الخطر ، وإذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ، فإنه يبدأ في تطبيق المكابح. يعمل بسرعة بين 15 و 145 كم / ساعة.
تنبيه المرور المتقاطع الخلفي (RCTA)
يستخدم RCTA نفس المستشعرات مثل BSM لتنبيه السائق عندما يكتشف المركبات تقترب من أي جانب خلال عمليات عكسية.
مراقبة النقطة العمياء (BSM)
يستخدم BSM مستشعرات رادار شبه ميلي ويف يبلغ 24 جيجا هرتز للكشف عن المركبات في المناطق العمياء الموجودة خلفه وإلى جانبه ، ويستخدم إشارة الانعطاف بينما يكتشف BSM مركبة تُطلق تحذيرات مرئية وصوتية.
[/COLOR]
نظام تحذير مغادرة الحارة (LDWS)
يستشعر LDWS علامات الخط على سطح الطريق. عندما يتنبأ النظام بالخروج عن الممر ، يصدر تحذيرًا صوتيًا مشابهًا للضوضاء التي تحدثها السيارة عند تشغيلها على شريط قعقعة للمطالبة بتصحيحات التوجيه في الوقت المناسب. يقوم النظام بتقييم مدخلات السائق مثل استخدام إشارات turm للتخلص من الإنذارات الكاذبة.
نظام مساعدة الحفاظ على الحارة (LAS)
تكتشف الكاميرا المستشعرة للأمام علامات الممر وتساعد التوجيه لإبقائك في حارة. ينبهك النظام أيضًا عندما يكون الحكم على رحيل غير مقصود وشيكًا عن طريق اهتزاز عجلة القيادة أو منبه صوتي. عندما يحدد النظام رحيل الحارة يكون مقصودًا (استخدام إشارات الدوران وما إلى ذلك) ، لا يتم إعطاء تحذير. يعمل النظام بسرعات تزيد عن 60 كم / ساعة.
المصابيح الأمامية LED التكيفية
يوفر ALH للسائق دعمًا أكبر للتعرف على المخاطر المحتملة عند القيادة ليلًا. يعمل النظام على تحسين الرؤية الليلية ويساعد السائق على تجنب المواقف الخطرة من خلال الجمع بين استخدام High Beam الخالية من الوهج (يتميز بمجموعة إضاءة قابلة للتعديل) و Low Beam Low-Beam.
360 درجة عرض الكاميرا
يتميز نظام العرض 360 درجة الذي تم اعتماده حديثًا بأربع كاميرات في المقدمة والجانبية والخلفية للسيارة لإظهار المنطقة المحيطة بالسيارة على شاشة عرض مركزية. إلى جانب أصوات المنبه التي تنطلق من ثمانية أجهزة استشعار لوقوف السيارات في الأمام والخلف ، يساعدك النظام على تجنب الخطر عند الدخول إلى أو الخروج من المرآب ، أو الاقتراب من التقاطعات على شكل حرف T أو تمرير سيارة قادمة على طريق ضيق. متوفر مع نموذج Hi + فقط.
تتمة
يستشعر LDWS علامات الخط على سطح الطريق. عندما يتنبأ النظام بالخروج عن الممر ، يصدر تحذيرًا صوتيًا مشابهًا للضوضاء التي تحدثها السيارة عند تشغيلها على شريط قعقعة للمطالبة بتصحيحات التوجيه في الوقت المناسب. يقوم النظام بتقييم مدخلات السائق مثل استخدام إشارات turm للتخلص من الإنذارات الكاذبة.
نظام مساعدة الحفاظ على الحارة (LAS)
تكتشف الكاميرا المستشعرة للأمام علامات الممر وتساعد التوجيه لإبقائك في حارة. ينبهك النظام أيضًا عندما يكون الحكم على رحيل غير مقصود وشيكًا عن طريق اهتزاز عجلة القيادة أو منبه صوتي. عندما يحدد النظام رحيل الحارة يكون مقصودًا (استخدام إشارات الدوران وما إلى ذلك) ، لا يتم إعطاء تحذير. يعمل النظام بسرعات تزيد عن 60 كم / ساعة.
المصابيح الأمامية LED التكيفية
يوفر ALH للسائق دعمًا أكبر للتعرف على المخاطر المحتملة عند القيادة ليلًا. يعمل النظام على تحسين الرؤية الليلية ويساعد السائق على تجنب المواقف الخطرة من خلال الجمع بين استخدام High Beam الخالية من الوهج (يتميز بمجموعة إضاءة قابلة للتعديل) و Low Beam Low-Beam.
360 درجة عرض الكاميرا
يتميز نظام العرض 360 درجة الذي تم اعتماده حديثًا بأربع كاميرات في المقدمة والجانبية والخلفية للسيارة لإظهار المنطقة المحيطة بالسيارة على شاشة عرض مركزية. إلى جانب أصوات المنبه التي تنطلق من ثمانية أجهزة استشعار لوقوف السيارات في الأمام والخلف ، يساعدك النظام على تجنب الخطر عند الدخول إلى أو الخروج من المرآب ، أو الاقتراب من التقاطعات على شكل حرف T أو تمرير سيارة قادمة على طريق ضيق. متوفر مع نموذج Hi + فقط.
تتمة
