نيسان باترول 2020 صور داخلية وخارجية

هذه رسمية من نيسان الام

موجود نفس الزر في السنترا و وبعض سياراتهم بس للأسف النسخة الخليجية غير متوفرة بزر ايكو الا في الباترول حاليا

.يعني ليست مرتبطة بوضعيات القير مثل غالب السيارات،
هذي شكله مضافة من مكاتب صناعية دبي

زر ايكو هذا شفته في سيارات نيسان اللي تباع في امريكا و أوروبا و الصين

٠

مثل ماقال الأخ ABC الصور بالقطارة

صور بالقطاره ,

صور قليله جداً ظهرت حتى الآن للسياره جميعها صور رديئه غير واضحه وغير رسميه والله اعلم الى متى سيستمر هذا الوضع .

سيارة يابانية روعه
اداء قوي على الطرق الصعبة

.
أذكر تكلم حسن كتبي ان الباترول يجي فيه زر يفعل وضعية استهلاك اقتصادية.
ماشفت لها أي شي هنا، هل ما قاله الاستاذ حسن موجود او غير موجود

وييييييين داخلية الرام الجديد

وويييييييين داخلية هالقوطي

عندي تعليق بسيط بخصوص الصرفية بحكم اني أحد ملاك الـ400، كثيرين في المنتدى وبرى المنتدى مكبرين موضوع الصرفية حبتين
عشان كذا بعطيكم تجاربي الشخصية ولكم الحكم
في الخطوط السريعة يمشيك فل تانك فوق الـ1000 كم بالراحة، المدينة 750-850 كم وتقل ع حسب ظروف السواقة ودعستك بالتأكيد...
لا ننسى ان مكينة الـ400 ماشاء الله نشيطة، فِ الغالب الناس تدعس وتنطرب و م تسوق بركادة، والناتج صرفية عالية
نقطة مهمة قد يجهلها الكثير تانكي الباترول 100 + 40 لتر، تانكي واحد مفتوح ع بعض، والتانكي الاحتياطي الـ40 لتر م يظهر فِ عداد البنزين
أغلب الناس لمن تولع لمبة البنزين يظن ان التانكي فاضي، لكن الحقيقة ان التانكي يكون فيه 40 لتر أول م تولع اللمبة تقريبا وهذي تمشيك الى 250 كم في الخطوط و150 كم تقريبا ف المدينة

عن نفسي اشوف عذروب الباترول الوحيد انه م يقبل إلا بنزين 95 مع العلم في ناس يعبون 91 وماشي معهم وناس العكس طلع معهم اصوات بالمكينة
والكتلوج تبع السيارة يقول لامانع انك تعبي 91 لكن الأداء ينخفض، وقد تناقشت ف ذا الموضوع مع الأخ حاتم

كشفت صانعة السيارات اليابانية رسمياً عن أسعار بطل الدروب في السعودية وهي ستكون كما يلي بعد احتساب ضريبة القيمة المضافة:

255,900 ريال: باترول V6 SE T2
245,000 ريال: باترول V6 SE تيتانيوم
269,000 ريال: باترول V6 SE بلاتينوم سيتي
234,000 ريال: باترول V8 LE T1
275,000 ريال: باترول V8 LE T2
299,000 ريال: باترول V8 LE تيتانيوم
329,000 ريال: باترول V8 LE بلاتينوم سيتي
خيارات محركات نيسان باترول 2020 لم تتغير، حيث ستأتي بناقل أوتوماتيكي 7 سرعات وتكون كما يلي:

4 لتر 6 سلندر بقوة 275 حصان وعزم 394 نيوتن متر
5.6 لتر 8 سلندر بقوة 400 حصان وعزم 540 نيوتن متر

الياباني اثقل من الامريكي سواء لاند او باترول بسبب انظمة الدفع الرباعي وهذه تلعب بالصرفية

الياباني بيعطيك سيارة دفع رباعي حقيقي وتكلفته غالي ومكسبها قليل علشان كذا اعمار سيارات هم تجلس 10 سنوات

عكس الامريكي كل 5-7 سنوات ويغير سياراته بسبب رخص التكلفة ومربحها سريع

عفوا هذا الدفع الخلفي الارمادا

https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/39186.shtml

.حتى الوزن فرق كبير بينهم الياباني مافيه المينيوم وغيره كله حديد بحديد

كم الفرق بين الدينالي والارمادا في امريكا إذا فرضنا انها ماتجي مثلنا خصائص الدبل وخزان اكبر


هذه الدفع الخلفي ارمادا مع ان حزانه تقريبا 97 لتر

https://www.edmunds.com/nissan/armada/2019/mpg/

وهذه الدفع الرباعي

https://www.edmunds.com/nissan/armada/2019/mpg/


وهذه صرفية الدينالي

https://media.gmc.com/media/us/en/gmc/vehicles/yukon-denali-yukon-xl-denali/2019.tab1.html



هل الفرق بينهم كبير شف صرفية داخل المدينة كم والفرق كان بالخط للنسخة الامريكية هل ينزل لهم خزان 140 لتر وشف الفرق بينهم

هذه وهي فيها تقنية إغلاق السلندرات و جير 10 سرعات ؟؟؟؟



سؤال لك

هل تقارن تاهو دفع خلفي حتى لو رباعي لكن تبقى دفع خلفي بنظام دفع رباعي حقيقي مثل الباترول

حتى التكلفة بين السيارتين الياباني اغلى


مسألة ان الياباني بيعطيك سيارة بالحجم هذا مثل الامريكي انسى لأنه بيبنيه اووف رود اما الامريكي يهمه المدينة اكثر من اوف رود

شف اي شي نمشيه الا ان الباترول صرفية معقوله حسب اعتذر منك الفرق كبير بينه وبين السيارات الامريكيه
نتكلم عن تجاربنا وحتى المواقع المحترمه مثل
https://www.fueleconomy.gov/

تعطيك الارقام الاقرب للواقع
ونيسان الى اللحين محركاتها الاسوا من هذا الجانب وسيارات السيدان لولا قيور الcvt كانت شفت بلع البنزين وهاذي الكامري الجديد و المازدا قيورهم ليست cvt وصرفيتها ماتختلف عن الالتيما
على فكره انا محاكيك سياراتي الحاليه كلها نيسان وعندنا في البيت
بطل الدروب
فتك
سنترا
نافارا
التيما
انا اتكلم بالتجربه تاهو الشكل قبل الحالي افضل من صرفيه احدث موديل باترول بطل الدروب

اختلف مع بعض التعليقات



فيس لفت موفق من نيسان والسبب ارتباط الارمادا 2017 في السوق الامريكي على شكل الباترول

ولاول مرة نيسان تحقق مبيعات عالية وقوية في Y62 للسوق الامريكي نسخة الباترول

مبيعات في حدود 32 ألف مركبة وهذا الشى ماحققته في اسواق الخليج !!!!


تفاصيل جميلة اضاءات فل LED مع اشارات


الداخلية اشوفها تعدلت والشى الاهم كان مطالب بتغير العدادات وصارت افضل فيها تفاصيل وبرنامج الرحلات وشاشة ملونة وتفاصيل اكثر ساعة ودرجة حرارة وغيرها مثل الردارات




معدل استهلاك الوقود في الباترول 14.1 لتر لكل 100 بنسخة 400 حصان و وزنها اكثر من 2780 كيلو يعني اثقل سيارة في فئتها وخزان البنزين 140 لتر داخل المدينة

الخط الطويل 11 لتر لكل 100 كيلو والجير 7 سرعات


لو اقارن بمثال يوكن العادي و الدينالي 5.3 و 6.2 لتر

النسخة الدفع الخلفي استهلاكه 11.2 لتر لكل100 كيلو

نسخة الدفع الرباعي 12.5 لتر لكل 100 كيلو

سعة الخزان 98 لتر يوكن
سعة الخزان 117 لتر يوكن XL



الدينالي معدل استهلاكها داخل المدينة 14.5 لتر لكل 100 كيلو والجير 10 سرعات

والخط الطويل 11 لتر لكل 100 كيلو

والخزان النسخة الاقصر 98 لتر
والخزان النسخة الاطول 117 لتر

مسجلة بموقع توكيلات العالمية


كفاءة الطاقة مسجلة

الباترول 8.2
الدينالي 9.1 أعتقد


فعلا الباترول افضل صرفية من الدينالي و اكبر خزان وجيرها اقل 7 سرعات من الدينالي و دفع رباعي حقيقي افضل من الدينالي




أنا عن نفسي ماتحمست للفيس لفت لاني اعرف موجه للسوق الامريكي اكثر منا وحتى التحديثات الداخلية مقعولة بسبب السوق الامريكي نزل لهم 2017 الباترول قبل سنتين والباترول كان سابق عصره 2010 نزل رادارات ونفط عمياء منافسيه مانزلت لهم الا من موديلات 2015 وطالع


انتظر الجيل الجديد بصراحة لاني متحمس بتفاصيل الجير الجديد و المحركات الجديدة

واعتقد الشاصي بيبقى على ماهو بسبب تطويره انه درجة الميلان للهيكل شبيه بسيارات السيدان

لاشكل ولا مضمون ولا دخلوه السوق الامريكي باسم ارمادا عشان ينافسون هناك
بهذا المحرك الشره في استهلاك البنزين كيف بينافسون سيارات جنرال موتورز وفورد اللي استهلاكها حاليا اقرب الى استهلاك سيارات سيدان

وسيضل على هذا الشكل 10 سنوات أخرى
فعلاً نيسان إلى أين ؟