روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 12

الموضوع: برمجة كومبيوتر السيارة

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-08-2003
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    30
    معدل تقييم المستوى
    42

    برمجة كومبيوتر السيارة



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    اريد ان اعيد برمجة كومبيوتر السيارة حيث ان مروحة التبريد بتشتغل عند درجة حرارة عالية وهى مبرمجة فى كومبيوتر السيارة من قبل الشركة المصنعة واين هذة الورشة واذا كان لايمكن فكيف اجعل مروحة التبريد ان تعمل فى وقت مححد حيث انه عند توصيل وصله للمروحه لكى تعمل بمجرد التشغيل تظهر لمبة check engen بالطبلون ( السيارة شيفرولية كافليير ) فضلا الرد ولكم جميعا شكرى .



  2. #2
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    15-07-2003
    المشاركات
    168
    معدل تقييم المستوى
    45
    ما يحتاج برمجه المسألة مسألة الثرموستات اللي بسيارتك (حساس مروحة التبريد أو بوبينة المروحة) عليك أن تغيره آخر بشغل المروحة على درجة حرارة أقل مثلآ من 90 درجة إلى 60 درجة

  3. #3
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-08-2003
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    30
    معدل تقييم المستوى
    42
    اخى aaz
    اين اجد حساس مروحة التبريد بالسيارة حيث اننى اعرف مكان حساس الموتور واغلب اماكن الحساسات بالسيارة ارجوا الاشارة الى مكانة بالضبط كى اغيرة

  4. #4
    Banned الصورة الرمزية را التفتف عي
    تاريخ التسجيل
    15-06-2003
    الدولة
    القصيم
    المشاركات
    159
    معدل تقييم المستوى
    43
    تغير الحساس وهذي انا مسويه بالشروكي من زمان واكثر من ره يعني اكثر من شروكي بدل الحساس حق مروحة التبريد بحساس ألماني طبعا الحساس الالماني موجود عند قطع غيار الالماني وهو عدة انواع بس الي يركبون:
    حساس 60 وهنا تشتغل المروحه عند الربع

    حساس 75 وهنا تشتغل على الثلث

    حساس 85 وهنا قبل النص بشويات

    المهم السنه حقت الحساس ما تجي على سنة البلد ولا زم مخرطه تضبطله سنة ب10 او 15 ريال بس والحساس ب30 ريال او 35 ريال بس

    انا تشتغل شد بلد فوق النص بشرطه وغيرته وركبت 75 وياسلام على الثلث وانت تسمعه تشتغل.

    اما عن مكانه فما عندي خبره بسيارتك هذي اما الشروكي فهو على الكوع الي من داخله بلف الحراره

  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-08-2003
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    30
    معدل تقييم المستوى
    42
    اخوانى هذه رسمة دائرة المروحة الخاصة بسيارتى وارى ان المروحه تتلقى الاشاره من الكومبيوتر لكى تشتغل ارجوا شرح علاقة الحساس بتشغيل المروحه وهل المقصود بالحساس حساس ( Engine Coolant Temperature ) وهل اذا غيرت الحساس الى 75 اقصد الحساس السابق سوف يتم تشغيل المروحة عند هذه الدرجة ام ان الكومبوتر مبرمج على حساس ذو درجة معينة ولكم شكرى

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-08-2003
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    30
    معدل تقييم المستوى
    42
    اخوانى هذه رسمة دائرة المروحة الخاصة بسيارتى وارى ان المروحه تتلقى الاشاره من الكومبيوتر لكى تشتغل ارجوا شرح علاقة الحساس بتشغيل المروحه وهل المقصود بالحساس حساس ( Engine Coolant Temperature ) وهل اذا غيرت الحساس الى 75 اقصد الحساس السابق سوف يتم تشغيل المروحة عند هذه الدرجة ام ان الكومبوتر مبرمج على حساس ذو درجة معينة ولكم شكرى
    المصغرات المرفقة المصغرات المرفقة اضغط على الصورة لعرض أكبر. 

الإسم:	0900823d80191eeb.gif‏ 
مشاهدات:	248 
الحجم:	9.6 كيلوبايت 
الهوية:	5657  

  7. #7
    Banned الصورة الرمزية را التفتف عي
    تاريخ التسجيل
    15-06-2003
    الدولة
    القصيم
    المشاركات
    159
    معدل تقييم المستوى
    43
    اخوي ما ادري وش اقولك,,, يعني ابحاول اشرح وارجو من الي يدخلون انهم يصوبون

    الاخطاء,,,مروحة التبريد متصله بسلك كهرب وهذ السلك متصل بحساس حراره موجود

    داخل كوع الماء الذي يوجد بداخله بلف الحراره,,, الحساس هذا انواع وكل سياره

    فيها مروحة تبريد لها حساس بدرجه معينه,المهم اذا كان الحساس حق البلد رقم

    تسعين مثلا فهذا يعني ان السياره اذا وصلت درجة حرارة تسعين فإن المروحه راح

    تشتغل إلى ان تبرد السياره وتنزل الحراره عن تسعين فتطفي المروحه ,,,طبعا

    الحساس موجود في كوع الماء الي فيه خرطوش موية جايه من الاديتر,الحساس

    متصل بماء الاديتر لانه يلامس الماء من خلال الكوع فكلما وصلت درجة الحراره

    90 تشتغل المروحه لان الحساس 90 وكلما نزلت تطفي المروحه,وهذا ينطبق على

    جميع الحساسات 60 و75 و85و...

    النتيجه ان المروحه مرتبطه بحساس لونه قريب للذهبي الفاتح بمعنى(نحاسي)

    شيك على الكوع حقك تلقى حساس مشبوك فيه فيش,

    طبعا شغل شد بلد ماراح تحصل السلك رايح دايركت للمروحه على طول ,,,لا اكيد رايح

    للفيوزات قبل يعني لا تتبع السلك لاني اتوقع انه صعب ملاحقته.

    آسف على الاطاله.والصراحه حاولت جاهدا ان افيدك .ونا مستعد لو انت قريب

  8. #8
    عضو
    تاريخ التسجيل
    02-12-2003
    الدولة
    قطر الحبيبه
    المشاركات
    63
    معدل تقييم المستوى
    42
    بخصوص الحرار

    انا عن نفسي جربت طريقه ثانيه وانجحت معي
    الطريقه وهي ان فتحت الكوع واخذت الترمستر اللي داخل وكسرت
    السبرنق اللي في الترمستر وبعدها ركبته واصبحت الحرار على مايرام
    اما اذا تبي شئ مصنعي فكلام اخي السابق صحيح ولا عليه غبار غير الحساس
    وفك نفسك

X