روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 6 من 6
Like Tree3اعجابات
  • 2 Post By formula one
  • 1 Post By بشير حسن

الموضوع: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

  1. #1
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    62
    المشاركات
    11,832
    معدل تقييم المستوى
    100

    نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )



    ((( بسم الله الرحمن الرحيم )))




    (( نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ))
    { LIMP MODE }








    ( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )




    تعريف :هي ميزة مبرمجة داخل كمبيوتر السيارة للحماية الذاتية , ومتوفرة في معظم السيارات .
    وهنالك تسمية اخرى وهي : ( Limp Home Mode ) .
    Limp Mode : تعتبر بمثابة وظيفة أمان وحماية لمحرك وقير السيارة حينما يكتشف كمبيوتر السيارة ويحصل على معايير وقيم مرجعية خاطئة وخطرة تتعلق بالمحرك والقير .

    كمبيوتر السيارة سوف يفعّل هذه الميزة ( limp mode ) عندما يكتشف وجود بيانات غير طبيعية صادرة من الحساسات او خلل في عمل القطع الميكانيكية في المحرك او خلل في اداء القير الاوتو .

    ان اداء السيارة سوف يضعف وينقص بشكل كبير من خلال تحكم وسيطرة كمبيوتر السيارة لكي يمنع الاضرار الخطيرة ان تقع , ولكن في نفس الوقت سوف يسمح لقائد المركبة باستخدام السيارة وفي وضع ضعيف وبطيء وكفاءة متدنية لحين اصلاح الخلل ومعالجته .

    مثال على ذلك :
    وحدة ( ECU ) , والتي يطلق عليها ( Engine Control Unit ) , قد اكتشفت ان ضغط دفع هواء التورباين بحدود 2.0 بار ( وحدة قياس الضغط ) , بينما الحد الاقصى للضغط يجب ان يكون بحدود ( 1.3 ) بار .
    هذه الزيادة في قيمة ضغط الهواء ممكن ان تلحق الضرر بمكابس المحرك او اي قطعة داخلية في المحرك .
    ولأن بعض مالكي السيارات لا يعيرون اهتماماً لتحذير لمبة ( check engine ) , فان وحدة ( ECU ) سوف تتكفل بهذا الامر وتُدخل السيارة في وضع ( limp mode ) وتتجاهل عدم اكتراث قائد المركبة وتعطيه درس لن ينساه وتقوم باطفاء التورباين تماماً وتحدد عدد دورات المحرك ( RPM ) الى 3000 دورة , وتحد من تسارع السيارة وتجبر قائد المركبة على مراجعة ورشة متخصصة لفحص السيارة واصلاح الخلل .



    اعراض رئيسية تظهر عند تفعيل خاصية ( limp mode ) :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    ان الغرض من وظيفة ( limp mode ) هي ايصالك الى الورشة المتخصصة بأمان وبدون التعرض الى اي ضرر سواء للمحرك او القير اثناء مشوارك الى الورش المتخصصة .
    ان الخصائص المميزة الشائعة لهذه الخاصية ( limp mode ) تختلف قليلا وهذا يعتمد على نوع المشكلة سواء للمحرك او القير وكذلك نوع السيارة وخصائص المحرك .
    وادناه اكثر الاعراض شيوعا والناتجة عن تفعيل هذه الخاصية :

    1- تحديد للسرعة وعدد دورات المحرك ( RPM ) :
    عندما تفعّل هذه الخاصيّة فسوف تظهر اعراض مختلفة في السيارة , حيث يتم تحديد كمية الطاقة المزودة للمحرك والقير , عدد دورات المحرك كذلك سوف يتم تحديدها عادة الى اقل من 3000 RPM .
    سرعة السيارة تبعا لذلك سوف يتم تحديدها ما بين 35 الى 45 ميل / ساعة .
    مما يجعل قائد المركبة غير قادر على قيادة مركبته في الطريق السريع وسوف يلاحظ عدم قدرته على تعشيق القير فوق النمرة الثالثة .

    2- ضعف في الاداء :
    حصول ضعف وخمول في التسارع مع ملاحظة حصول رجفة واهتزاز في المحرك او حصول فقد اشعال في المحرك , ومن الوارد عمل القير الاوتو على نمر منخفضة او عدم تعشيق القير على الاطلاق .

    3- اضاءة لمبة التحذير ( check engine ) :
    لمبة التحذير سوف تضيء او تضيء بشكل متقطع ( وميض ) , مع امكانية اكتشاف كود عطل معين ومناسب لحالة الخلل الحاصل في السيارة .



    الأسباب المؤدية الى تفعيل خاصية ( limp mode ) :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــ

    1- خلل في الوحدة المتحكمة بمنظومة التورباين ( انخفاض او ارتفاع في ضغط الهواء ) .

    2- خلل في حساسات السيارة وبالاخص حساس MAF- MAP - TPS - VSS
    وبالمجمل نستطيع ان نقول هي الحساسات المتعلقة بالقير والمحرك , ومن المحتمل ان يتسبب فشل اداء البخاخات - الكويلات - البواجي , في تفعيل هذه الخاصية .

    3- خلل في مكونات المحرك

    4- خلل في ضفيرة المحرك

    5- مشاكل في القير

    6- خلل في منظومة ABS أو ضفيرة هذه المنظومة .

    7- ارتفاع درجة حرارة القير والمحرك

    8- انخفاض في ضغط الوقود ولاسباب عديدة معروفة

    9- نقص وهبوط في مستوى الزيوت وبالخصوص زيت القير الاوتو , وزيت المحرك , ومن الملاحظ ان تفعيل خاصية limp mode تحدث حينما يحصل نقص في مستوى زيت القير الاوتو مما ينتج عنه ضعف في مستوى ضغط الزيت وهذا سوف يعرقل عمل القير بالشكل الصحيح .

    10- انخفاض او ارتفاع نسبة الوقود داخل مسطرة البخاخات والتي يتم كشفها بواسطة حساس ضغط وقود مسطرة البخاخات ( FRP )


    ملاحظة مهمة : من المهم جدا فحص السيارة بجهاز تشخيص الاعطال لغرض الاطلاع على اي كود عطل ممكن ان يقودنا الى اصل المشكلة التي تسببت في تفعيل خاصية ( limp mode ) .
    فعلى سبيل المثال لا الحصر , فان حصول خلل في اشارة ومعطيات حساس ( الكام شفت ) له دور كبير في ضعف اداء القير نتيجة حصول غلق او تحديد لنمر القير بحيث يبقى عالق على نمرة معينة لا يتجاوزها وتدخل السيارة في وضع ( limp mode ) .
    لذا فان البحث عن السبب الحقيقي المؤدي الى تردي اداء القير يكون بالمقام الاول وقبل الشك بالقير نفسه , وعليه فان مهمة البحث عن كودات العطل غاية في الاهمية وضرورية .




    كيف تستطيع تجنب آثار ( limp mode ) والالتفاف عليها وتجاوزها :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    هنالك عدة طرق او خطوات لتجنب الآثار السيئة المترتبة على تفعيل هذه الخاصيّة والالتفاف عليها لغرض الاستمرار في قيادة السيارة وبشكل طبيعي لحين اصلاح الخلل .
    عند تفعيل هذه الخاصية فعليك اولا ايجاد مكان آمن لركن السيارة فيه ومن ثم القيام بعملية ( ريسيت ) ( اعادة ضبط ) لكمبيوتر السيارة ومن خلال الطرق الثلاث التالية :


    1- فحص مستوى زيت القير :
    قم بايقاف السيارة في مكان آمن والمحرك على وضع التشغيل ومن ثم افحص مستوى زيت القير فان كان ناقص فان هذا هو سبب تفعيل خاصية ( limp mode ) .
    قم باتمام النقص الحاصل في الزيت مع استخدام زيت اصلي مطابق للمواصفات , وبمجرد اتمامك لهذه الخطوة , قم باطفاء المحرك ومن ثم عمل ( ريسيت ) للكمبيوتر وكما هو موضح في الخطوة رقم ( 2 ) .

    2- اطفاء المحرك واعادة تشغيله مرة اخرى :
    في هذه الخطوة جرب ان تطفيء المحرك واتركه لمدة ( 5 ) دقائق , خلال هذا الوقت تستطيع ان تفحص مستوى زيت المحرك وجميع السوائل الاخرى مثل ماء الرديتر - زيت الباور ستيرنغ - زيت الفرامل ,,, الخ .
    احيانا هذه الاستراحة الوجيزة للمحرك ممكن ان تسمح لكمبيوتر السيارة في ترسيت نفسه بنفسه وتختفي خاصية ( limp mode ) .

    3- اطفاء لمبة التحذير ( check engine ) :
    هذه الخطوة ممكن ان تاتي بنتائج جيدة , حيث يتم فصل اصابع البطارية بعد اطفاء المحرك والقيام بتوصيل اصبعي البطارية الموجب والسالب مع بعض لفترة من 15 الى 30 ثانية مع توخي الحذر من ملامسة اصابع البطارية مع البطارية نفسها .
    بامكانك كذلك استخدام الطريقة التالية والموضحة في مقطع الفيديو التالي :
    https://www.youtube.com/watch?featur...&v=S40qrFkrpYg

    وهنالك طريقة اخرى استخدمها وقد اتت بنتائج طيبة وهي :
    4- عمل مسح لكودات العطل بواسطة جهاز تشخيص الاعطال .


    ملاحظة : كل هذه الطرق قد لا تغني عن اصلاح اصل المشكلة ان وجدت , لان احتمالات عودة تفعيل خاصية ( limp mode ) واردة جدا .
    هذه الطرق الاربعة تعتبر بمثابة تخدير موضعي يزول اثره بعد مدة معينة ويعود الألم مرة اخرى .


    ملاحظة :

    ان تلكؤ عمل اي قطعة في السيارة لا يعني بالضرورة وجود خلل فيها , فعلى سبيل المثال لا الحصر :
    في حالة حصولك على كود عطل خاص مثلا باداء الثروتل بدي والقطع المتصلة به , فان هذا لا يعني بالضرورة وجود خلل فيه , لانه من الوارد ان يكون السبب ناتج عن وجود خلل في الاسلاك او الفيوزات او حاجة الثروتل بدي الى اعادة البرمجة ( software ) .



    أمثلة وأسئلة وأجوبة متداولة تخص الموضوع :
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــ
    س1 : ان تفعيل خاصية ( limp mode ) تحصل على فترات متقطعة , وحينما اقوم باطفاء المحرك واعاود تشغيله مرة اخرى فان الامور تتحسن نحو الافضل ؟

    ج : عند بداية تشغيل المحرك فان وحدة ( ECU ) سوف تقوم بفحص ومراجعة جميع الحساسات للتاكد من عملها بالشكل الصحيح , وعند ذاك سوف يسمح الكمبيوتر لقائد المركبة بقيادة السيارة بشكل طبيعي
    المشكلة قد لا تحصل عندك في السرعة الخاملة ( Idle Speed ) , ولهذا السبب تلاحظ زوال آثار ( limp mode ) تلقائيا , ولكن ؟ حينما تكتشف وحدة ( ECU ) عودة الخلل مرة اخرى فانها سوف تضع السيارة في وضع ( limp mode ) مرة اخرى وهكذا دواليك .


    س2 : تفعيل خاصية ( limp mode ) تحصل في سيارتي عند التسارع او قيادة السيارة بشكل طبيعي ؟

    ج : في حالة حصول هذه الاعراض فقط عند التسارع , فعلى الارجح يوجد خلل في وحدة السيطرة لمنظومة التورباين .
    حينما يتم اكتشاف ضغط هواء اكبر من الطبيعي او اقل فان السيارة سوف تقع تحت طائلة ( limp mode )
    ولكن في حالة تفعيل هذه الخاصية عند السرعة الخاملة او السرعة البطيئة فعلى الارجح ان المشكلة ليست في منظومة التورباين , ويفضل فحص السيارة بجهاز تشخيص الاعطال والبحث عن اي كود عطل قبل الشروع في اي اصلاحات .


    س3 : هل هنالك خطورة عند قيادة السيارة وهي في وضع ( limp mode ) ؟

    ج : نعم , حتى وان كنت تعلم سبب الخلل في سيارتك مع وجود علامة ( Check Engine ) في الطبلون , لانك لا تعلم بالتطورات التي قد تحصل جراء حصول هذا الخلل وما قد يؤدي اليه اهماله من عواقب قد لا تعي خطورتها .
    ملاحظة : احيانا قد تحصل حالة Limp Mode أثناء قيادتك على الطريق السريع وخصوصا عند محاولة اجتياز سيارة اخرى , لذا كن حذرا حينما تحصل هذه الظاهرة بشكل متكرر .

    س4 : هل عند تغيير القطع التالفة في السيارة والمتسببة بظهور علامة ( Check Engine ) وحالة تفعيل ( limp mode ) , هل ذلك يؤدي الى اختفاء علامة التحذير وخاصية ( limp mode ) ؟

    ج : نعم وفي اغلب الحالات , ان منظومة كودات الاعطال تعمل بهيئة دورة او حلقة .
    مع كل بداية تشغيل للسيارة ووصول المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية , فان وحدة ( ECU ) سوف تقوم بفحص وتشييك شامل للحساسات وتسجيل المعطيات , وهذه المعطيات تتمثل ( بدائرة وظيفية متكاملة ) , وهذا يعتمد بطبيعة الحال على نوع السيارة .
    ان علامة ( Check Engine ) سوف يعاد مسحها ( reset ) عند اصلاح عدد من الدوائر المتعلقة بكل حساس او صمام او قطعة معينة في السيارة , وحينما يكتشف كمبيوتر السيارة ان الخلل والعطل لم يعاود الحدوث مرة اخرى وخلال فترة ما بين 10 الى 20 ثانية , فانه سوف يعتمد هذه العلامات ويعتبر ان الخلل قد تم اصلاحه .



    تم الموضوع


    ملاحظة : مصادر هذا الموضوع والمبحث المهم نتاج عملية بحث دقيق في مراجع ومصادر اجنبية ذات مصداقية عالية .
    ارجوا ان اكون قد قدمت ما هو مفيد لكم اخوتي الافاضل

    تحياتي واحترامي
    لا تنسوني من صالح دعائكم في ظهر الغيب
    اخوكم


    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 22-03-2022 الساعة 09:41 AM


    {{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}


  2. #2
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    62
    المشاركات
    11,832
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

    مقاطع فيديو ذات صلة بالموضوع








    مركز جوانا و بشير حسن معجبون بهذا.

  3. #3
    خبير فني الصورة الرمزية بشير حسن
    تاريخ التسجيل
    03-07-2011
    الدولة
    السعودية - المنطقة الشرقية
    العمر
    36
    المشاركات
    4,944
    معدل تقييم المستوى
    77

    رد: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

    عليكم السلام

    يعطيك ألف عافية أخي الغالي على موضوعك الشيق هذا

    عموما سأنقل بعض التجارب المتعلقة بهذه الخاصية منها ماحصل لي عند فحص بعض سيارات منها ماكان لأحد الزبائن ومنها ماكان لأحد الأقارب

    1- أحد الأشخاص كان يشتكي من تأخير كبير في اشتغال المحرك سواء كان بارد أم ساخن وبالاضافة الى أنه سرعة السيارة لاتتعدى ال 80 كم وبعد فحص السيارة بالكمبيوتر وجدت كود متعلق بحساس ال MAF وبعد فحص سبب المشكلة وجدت أنه فيش الحساس مفصول والسبب عائد الى نسيان اعادة تركيبه بعد تركيب وشراء محرك للسيارة ( تويوتا كامري موديل 2000)

    2- أحد الأقارب كان يمتلك سيارة من نوع شفر ترافرس موديل 2010 بشكل مفاجئ أثناء المشي والتحرك بالسيارة كان تضئ لمبة فحص المحرك check engine بشكل متقطع وبعد فحص السيارة وجدنا أنه الكود يشير الى خلل أو مشكلة في أحد الكويلات وبعد فك الكويل وجدنا أنه السبب هو وصول زيت اليه والسبب كان ضعف في شنابر المحرك "كسر في الشنابر " مع تفتفه واهتزاز قوي بالمحرك وخروج دخان من العادم ,,,,,,,,,,,,, وأيضا مشكلة لأحد الأصاحب تتعلق أيضا بأحد الكويلات مع وجود تقطيع وتفتفه في المحرك وكانت في سيارة من نوع فورد اكسبلورر موديل 2005 وأيضا سيارة أخرى من نوع تويوتا لاندكروزر موديل 2002 واكشتفنا أنه السبب راجع الى وصول ماء الى أحد الكويلات بسبب غسيل للمحرك بالماء وعدم تنشيف القطع الكهربائية بشكل جيد والحمدلله انتهت المشكلة فقط بتنظيف وتجفيف الماء عن الكويل وأيضا تنظيف نفس البوجي الخاص بنفس السلندر التابع للكويل

    3- أحد الأشخاص يمتلك هيونداي فان H1 موديل 2012 وقد ذكرت هذا سابقا في أحدى المشاركات السابقه كان يشتكي من ضعف في التسارع وخصوصا عند بداية التحرك والمشي بالسيارة وعند فحص السيارة وجدنا كود يشير الى وجود خلل في timing oil control valve ولم ينجح أو تنتهي المشكلة ب تغيير زيت المحرك مع الفلتر لم تنتهي المشكلة الا بتغيير الصمام المذكور آنفا

    4- أحد الأشخاص يمتلك سيارة من نوع نيسان صني موديل 2007 على ما أعتقد كانت لديه مشكلة انطفاء المحرك في المشي أثناء تخفيف السرعة مع اضاءة لمبة فحص المحرك والحمدلله وجدنا الخلل هو حساس الكرنك شفت "عمود المرفق " وانتهت المشكلة بمجرد تغييره
    formula one معجب بهذه المشاركة.

  4. #4
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    62
    المشاركات
    11,832
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

    ربي يعافيك ويحفظك اخوي العزيز
    جزيل الشكر والامتنان والعرفان لتعقيبك على الموضوع , وغناء الموضوع بهذه المشاركات والمعلومات المهمة جدا
    هذا ما تعودناه منك , وهذا من طيب اصلك
    بارك الله فيكم
    تحياتي

  5. #5
    عميد المشرفين الفنيين الصورة الرمزية فني سيارات
    تاريخ التسجيل
    30-10-2003
    الدولة
    قطر
    المشاركات
    13,053
    معدل تقييم المستوى
    155

    رد: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

    ما شاء الله عليك موضوع قيم وشيق الله يعطيك العافيه

  6. #6
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    62
    المشاركات
    11,832
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: نمط أو خاصية ألتشغيل ألطاريء ( Limp Mode )

    ربي يعافيك ويحفظك اخوي الغالي
    تشرفنا بمرورك على الموضوع
    تحياتي

المواضيع المتشابهه

  1. حل مشكلة بطارية الدينمو battery save mode الكرايسلر
    بواسطة الرســـــمي في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-10-2018, 11:44 PM
  2. ضعف العزم (Safety Mode) في كابرس 2008
    بواسطة walid1 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 23-06-2018, 12:56 PM
  3. خاصية التبليغ عن المشاركات المخالفة // ساهم معنا
    بواسطة MaiThooM في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 16-02-2015, 02:21 AM
  4. خاصية التبليغ عن المشاركات المخالفة // ساهم معنا
    بواسطة VIP 111 في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 07-06-2010, 09:26 AM
X