نيسان تكشف عن سكايلاين 2020 مع تقنية البروبايلوت 2.0

كل ما في الامر ان انفينيتي لاتسوق في اليابان

طراز سكايلاين ارتبط بطراز انفينيتي G وطراز Q50 وهذا الارتباط منذ عام 2001







حتى الكوبيه



الجيل الحالي من سكايلاين طرح بشعار انفينيتي كتمييز للسيارة على انها مختلفة عن باقي طرازات نيسان .. مثل ماكانت الجلوريا بشعارها الخاص وسيارات اخرى ولكنها بقت تحت اسم نيسان سكايلاين





لموديل عام 2020 تقرر العودة لشعار نيسان وتعديل الواجهة لتواكب فلسفة في موشن الخاصة بنيسان والعودة للمصابيح بدوائر في الخلف والتي تميزت بها سكايلاين منذ زمن

ممكن الجيل المقبل منها يشترك مع الماكسيما على اعتبار انها قد تنفصل عن انفينيتي Q50 ولكن ليس هناك شيئ مؤكد

محرك التيربو يحاول اغلب الصناع تجنبه في سيارات الاعمال الشاقة خصوصاً في الدول الحارة .. لكن كل شي ممكن

اعذروني على جهلي
وش موقع سكايلاين من الإعراب ؟
يعني سيارة شعبية وإلا رياضية وإلا وش بالضبط ؟
ودي أعرف السبب الجوهري لوجودها*والفئةالمستهدفة
رأيي بالتصميم
صراحة أقل من عادي
حتى لو التصميم حلو بس بدون جاذبية ولا ابتكار
وأحس مصمم نيسان ما تعب نفسه بالتفكير
جاب الانفنتي وحط عليها شبك نيسان الجديد

أما الداخلية ذكرتني بداخلية سوناتا 2014

نفس الخطوط التصميمة ونفس فتحات المكيف

حتى تصميم عصا القير ما عجبني .. عاجز تصمم عصا قير قصير

شكرا لك أخ نيساني على الخبر والصور

السيارة طالع شكلها جميل بشعار نيسان
أفهم من كلامك انو احتمال هذي السيارة تكون ماكسيما الجيل القادم
او قصدك الڤوجا الحجم الأكبر q70

واعتقد الفرونتير الجيل القادم بيستخدم المحرك بس بقوة 300 حصان


بس نيسان لازم تدرس جيدا سعر الماكسيما اذا حولتها دفع خلفي لان المحرك راح يرفع سعرها

طراز Z ماراح يغطي تكاليف التطوير لذا على نيسان توسيع استخدامه اذا ارادت تغطية تكاليف التطوير وتحقيق ارباح منه .. والماكسيما مؤهلة لهذا الغرض بشدة فتغطي نيسان غياب انفينيتي عن هذا السوق بتدشين سيارات من نيسان بمواصفات فارهة ..

يمكن المحرك تستفيد منه نيسان في طراز Z القادم بقوة اكبر من 400 حصان ولو حسن العزم اكثر من 500 نيوتن


طيب طراز فوجا اللي مرتبط مع Q70 وش مصيره

المعطيات تشير لانفصال طراز سكايلاين في جيله المقبل عن الـ Q50 في الغالب ولهذا ارجعت نيسان شعارها على السيارة وغيرت الواجهة لتتوائم مع توجه تصميم سيارات نيسان وهو تأكيد على استمرار السيارة والاحتفاظ بهويتها الاصلية

ربما يصبح الارتباط بالجيل المقبل من الماكسيما اذا ماتقرر تحويل الماكسيما للدفع الخلفي لاستغلال تكاليف تطوير الـ Q50 لاطول فترة حيث ان المحرك الجديد لم يستخدم الا على جيل واحد ومن الجيد استغلاله في طرازات اخرى

اما مصير انفينيتي في اليابان فربما تدشن في حال طرحت السيارات الكهربائية ونجحت في تسويقها في امريكا والصين