مازدا أول شركه في العالم تستخدم هيكل للمركبات مبني بالفولاذ البارد .

[KOERU]

طور مهندسو شركة مازدا اليابانيه أول عملية تشكيل بارده للفولاذ المستخدم للمركبات في العالم ، وتستخدم مازدا اجزاء الفولاذ عالي الصلابه في هيكل SKYACTIV 2 الجديد حيث تبلغ 1310 ميجا بيكسال ، والتي كانت مازدا 3 الجيل الجديد الذي تم الكشف عنه مؤخرا أول من حمل هذه التقنيه

عملية الختم الجديده ساعدت في استخدام اجزاء معدنيه اقل وزنا ولكن بصلابه قويه حددتها مازدا بمناطق حساسه في الهيكل مثل الأعمده الأماميه الداخليه وفي السقف الداخلي ممتده لتشمل الزوايا الجانبيه ، الأجزاء الجديدة اصبحت اقل وزنا من الأجزاء السابقه التي تعتمد على الحراره في عملية التشكيل ب 3 كيلو غرامات لكل جزء

سيتم استخدام هذه العملية في هياكل سيارات مازدا القادمه حيث ستكون هذه هي أساس بناء هيكل مازدا الجديد والذي يوفر وزنا اقل وصلابه اكبر من السابق




ماهي مزايا عملية التشكيل أو ختم المعدن البارد ( Cold Metal Stamping ) ؟

- اقل تكلفه

- اسرع من التشكيل بالحراره

- يمكن اعادة تدويره عكس الحراري

- التشكيل البارد يتم عن طريق الضغط الذي يتيح لك استخدام معادن اكثر سمكا لتحمل الضغط وبالتالي زيادة الصلابه وبناء هيكل قوي



حرر بواسطة | KOERU

مواضيع قد تعجبك

  ::إنفينيتي تكشف عن طرازها السيدان القريب من الانتاج Qe وتعلن عن طرازاتها المستقبلية::

  نيسان تطور X-Trail وتجعلها أكثر قوة و حداثة

  فيديو: تغطية لكزس NX 350 فيس لفت موديل 2022

  مشروع مشترك لبناء مصنع بطاريات بين هوندا و LG

  نيسان تدخل تحديثات على Altima الشهيرة لتصبح أكبر وأكثر عصرية

  سوزوكي اليابانية تطرح سيارتها Alto الرخيصة والاقتصادية

  "تويوتا" تعلق العمل بأحد خطوط الإنتاج بسبب كورونا

  بمواصفات مدهشة ميتسوبيشي تطرح إكسباندر كروس 2023 نسخة "فيس ليفت"

  استفسار للمجربين واصحاب الخبره فقط عن هوندا سيفيك 2017

  تويوتا تطرح سيارة Yaris الرخيصة والمتطورة والاقتصادية

[سكايبر| حروف للكتابه |]

الحمدلله علنعمة نيسان وتويوتا ، السيارات اليابانية تتميز بلبساطة وعدم التعقيد مازدا مافيها من اليابان غير اسمها

[salehhd]

جميل جداً
التركيز كبير على ايجاد هياكل اكثر صلابة واخف وزن لضمان سلامة الركاب والاقتصادية في الوقود بتكلفة اقل

شكراً على الخبر

[KOERU]

الحمدلله علنعمة نيسان وتويوتا ، السيارات اليابانية تتميز بلبساطة وعدم التعقيد مازدا مافيها من اليابان غير اسمها

هههههههههههههههه والعكس صحيح

شكرا على مرورك

جميل جداً
التركيز كبير على ايجاد هياكل اكثر صلابة واخف وزن لضمان سلامة الركاب والاقتصادية في الوقود بتكلفة اقل

شكراً على الخبر

بكل تأكيد عمليه مهمه لتخفيف الوزن وتحقيق صلابه اكبر

العفو شاكر لك مرورك اخوي صالح

[mazda62005]

الحمدلله علنعمة نيسان وتويوتا ، السيارات اليابانية تتميز بلبساطة وعدم التعقيد مازدا مافيها من اليابان غير اسمها

نكته جديده..... عشان كذا تويوتا تعاونت مع مازدا واخذت منها طريقه صناعه محركاتها الاسكاي اكتف

[سكايبر| حروف للكتابه |]

نكته جديده..... عشان كذا تويوتا تعاونت مع مازدا واخذت منها طريقه صناعه محركاتها الاسكاي اكتف

اهم شي انك ضحكت ، اذكر scotty kilmer باخر مقاطعه تكلم عن هلمحركات ولاي درجة هي غير اعتمادية وهو مكانيكي يصلح السيارات من 50 سنة ولذلك كلامه ليس عبث



.

[mazda62005]

اهم شي انك ضحكت ، اذكر scotty kilmer باخر مقاطعه تكلم عن هلمحركات ولاي درجة هي غير اعتمادية وهو مكانيكي يصلح السيارات من 50 سنة ولذلك كلامه ليس عبث



.

عشان كذا تويوتا اخذته لأنه مو عملي وما يعيش ويخرب بسرعه وهذا سكوتي واحد جاهل بالسيارات حكم على تقنيه جديده بناءا على مفاهيم قديمه عن الانضغاط العالي للمحركات وصعوبه التحكم أو السيطره على الحراره العاليه دون الأخذ بالحلول التي قامت بها مازدا للتغلب على مشاكل هذي التقنيه واكبر دليل مبيعات المازدا 6 بالسعوديه عاليه جدا ولا مره سمعنا عن مشاكل بالمحرك واذا حصلت تكون فرديه جدا مو مثل مكائن الكوري مثلا الي كلها تخبيط ومشاكل كثيره حصلت لأنه معروف الشي السيء دائما يعم مثل او ما نزلت المازدا 6 الكل انتقد العزل وخلاص صار صيت لها مع أنه تعدل لكن خلاص عرفت انها غزلها سيء ولو محركاتها فيها مشكله خصوصا عندنا بالخليج حراره عاليا جدا كان بانت على طول وبان فشل المحرك وعدم اعتماديته أما جاي تقول الخبير سكوتي بدون تجربه هذا كلام مردود عليك وكل تقنيه جديده تحارب لأنها تكون صعبه التنفيذ ولا يتوقع لها النجاح مثل تقنيه مازدا الجديده الاسكاي اكتف x ولا شركه قدرت تقدر تصنع مثل هذا المحرك لأنه عمليا صعب جدا لكن مازدا قدرت انها تتغلب على المشاكل وهذا هوه الابداع والخروج خارج الدائره

[أسرار السيارات]

تطور ملحوظ من مازدا وقريت عنه ساعدهم على صلابه البدي و اقل في استهلاك البنزين بس رفع من قيمة السيارة

—


بعيد عن التدخل


محرك تويوتا 2.5 لتر اللي اسمه A25A-FKS بقوة 204 حصان وعزمه 250 نيوتن من إنتاجهم والخبرة من فريق GR الرياضي الخاص بتويوتا بعالم سباق لومان لان تقنية المحرك D-4S وليست اسكاي اكتف

الخبر الثاني للتأكيد


محرك سوبارو البوكسر اللي بسيارة GT86 و BRZ

اللي اسمه المحرك بوكسر FA20 وتسميه تويوتا 4U-GSE قوته 150 حصان الأساسية تويوتا تدخل بحقن المحرك الخاص فيها D-4S وصلته بقوة 205 حصان وعزمه 220 نيوتن


وهذا الدليل مختوم على التقنية D-4S اسم تويوتا واسم بوكسر مختوم عليه اسم سوبارو

‏


لو فعلا محرك الكامري من تقنية مازدا كان تم الختم عليه اسم مازدا و اسكاي اكتف او تركته تويوتا بدون شعار

http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=127

تحياتي