و عليكم السلام ور حمة الله و بركاته
أهلا أخوي , و لا تتأسف على الإطالة هذه التي نحن نطلبها طلبًا من كتاب مواضيع الورشة , فإن هذه التفاصيل هي التي كلما زادت ,, ساعدتنا أكثر على الاقتراب من الحل -بعون الله-.
من كتابتك لهذا التفاصيل, أنا أستشف أن العلة بالتحديد من البطارية. ضعف التيار يسبب مشاكل كثيرة و منها أداء المكينة. عدم انتظام الدوران RPM يسببه ضعف البطارية. أنا في سيارة سابقة لي (بيجو) كنت أعرف اقتراب انتهاء البطارية بعلامة , و هي ارتفاع الدوران إلى 2500 عند التشغيل و لمدة ثانية واحدة ثم هبوطه بحدة و سرعة إلى الصفر .. و تطفي السيارة! أعيد التشغيل مرة أخرى و تضبط. أتوقع نفس الحالة عندك تمامًا.
نصيحتي لك: تنظيف الثروتل أمر ممتاز جدًا, و لكن تنظيفه يتم فقط و السيارة مطفية و إياك أن تلمس البوابة. سوف تختل برمجتها و تحتاج إلى كمبيوتر برمجة لها.
في نفس الوقت: أحذر من نزع البطارية إلا و أنت عند محل البطاريات. من قريب كنت أغير بطارية و نسولف يقول لي الكامري الجديدة لما تتغير بطاريتها لازمها برمجة! استغربت أن تويوتا صارت نفس نظام الأمريكي. طبعًا هذا كلامه تذكرته و قلت خلني أحذرك. و لم أعرف أحد شخصيًّا عنده تويوتا موديل حديث لكي أسأله.
صوت الأزيز : أنا فهمت من كلامك أنه صوت تكتكة البلوف. و هذا طبيعي عند برودة الزيت أول تشغيل السيارة في الصباح الباكر. لا تقلق. بل إن الصوت يستمر أكثر من ذلك :)
ارتفاع الصرفية : بودي أن نؤجل الكلام فيها. بعض المشكل تكون ليس لها سبب مستقل بها , و إنما تبعًا لمشاكل أخرى إذا انتهت , فستنتهي هي الأخرى تباعًا.
بارك الله فيك اخوي واشكرك على سعة صدرك
البطاريه غيرتها قبل شهر الى بطارية هانكوك نفس قوة وحجم بطارية الوكاله وكان الامر طبيعي. لكن لاحظت وجود شحم على اصابع بطارية الوكاله وسويت شحم على البطاريه الجديده. هل في ذلك مشكله؟
ضغط المكينه او عداد RPM طبيعي يكون مرتفع و السياره بارده لكن المشكله وقت مايكون مرتفع ينخفض بشكل غريب والسياره تنتفض لثواني وبعدين يرجع طبيعي بدون ماتطفي. والغريب هذي المشكله ماتجيني بشكل دايم
بالنسبه للثروتل هل تنظيف الثروتل مناسب والسياره بعد مامشت كثير؟ هل اذا فصلت اصبع البطاريه السالب وفكيت الثروتل من مكانه ونظفت البوابه تتغير البرمجه؟
