يقوم سائقي السيارات حول العالم المترامي الاطراف وعبر القارات الخمس بتمايز قريب في اسلوب و طريقة و نمط السواقةو القيادة للمركبات على الطرق و كثير منها تكون ممارسات خاطئة يكون لها
أثر غير طيب على السيارة ميكانيكيا و فنيا وذلك بالحاق الضرر المباشر او الغير مباشر على اجزائها او على سلامة السائق و الركاب او المشاة على الطريق .
و من هذه الممارسات الخاطئة في قيادة السيارة السالبة و التي سوف ابينها لكم في هذه النقاط الموجزةلتعم الفائدة عليكم
وهي كالتالي :-
1- ابقاء اليد على الجير خلال السواقة.
وهذه الحركة ليست خطيرة الى ذلك الحد و لكن يخشى من ان السائق عند الالتفاف بطريقة فجائية و بطريقة اللاشعور سيميل بثقل جسمه على عصا الجير و بدوره سيؤدي هذا الامر الى اتلاف القطع و الوصلات الميكانيكية الموصولة مع صندوق التروس .
2- عدم استخدام البريكات عند الوقوف التام على الارضيات الغير مستوية .
هذه من اكثر السلبيات المتبعة بين مستخدمي المركبات عند الوقوف على الارضيات الغير مستوية باستعمال حالة التوقف (PARKING) و بعدم استخدام المكابح اليدوية يجعل تركيز وزن المركبة على القطعة الصغيرة في ( الجير بوكس ) و التي تسمى
( صينية التوقفPARKING PAWL ) و مع الوقت ومع هذه الممارسات السلبية سيؤول ذك الى تخريب تلك القطعة المهمة و ترتيب اضرار مكلفة .
3- جعل السيارة او المركبة مستودعاً للأغراض وتحميلها اوزان كبيرة .
و تلك الممارسة ستؤثر بالسالب على استهلاك الوقود و نظام التعليق و العمر الافتراضي للمركبة , و كلما كانت المركبة بأقل حمولة كان ذلك لصالح سلامتها الفنية و جودة ادائها .
4- قيادة المركبة وفيها كمية قليلة من الوقود بالخزان.
ممارسة خاطئة يتبعها الكثير في عالمنا العربي و خصوصا بين الشباب هي قيادة المركبة بكميات قليلة من الوقود.
هذه العادة لها مسالب كثيرة و بالذات تؤثر على مضخة الوقود حيث اذا كان الخزان غير ممتلئ فان المضخة ستضطر لشفط الوقود المترسب بالقاع المليء بالرواسب مما سيخرب المضخة و نظام الحقن ( الانجيكشين) .
وكذلك فأن الخزان اذا كان قليل الامتلاء فأن هذا الامر سيعطب مضخة الوقود لأنها سترتفع حرارتها بسبب عدم اكتمال غمرها بالوقود الذي يعمل على تبريدها.
5- التوقف المفاجئ للمركبة و التسارع المفاجئ .
ويؤدي الى زيادة الاستهلاك في كميات الوقود , و استهلاك فحمات البريكات ومع الوقت فأن هذه العادة من التوقف و التسارع للمركبة ستؤدي الى تخريب ناقل الحركة و تلف في جدلة التوصيلات الكهربائية و كومبيوتر السيارة .
6- في مواسم الشتاء او البرد يقوم البعض برفع دورات المحرك
أثناء عملية الاحماء .
وهذا يسبب ضرر للمحرك بهذه العملية لأن الاحماء للمحرك خلال حالة التوقف يؤدي الى حدوث تغيرات طارئة مفاجئة و ينتج عنه ضر لبعض قطع المحرك , يضاف الى هذا ان الزيت الغير مكتمل الدورة يعد الضرر الاكبر على المركبة .
7- التغيير في ناقل الحركة من الوضعية R الى وضعية D وبالعكس .
[SIZE=7].............................................................
بقلمي الكاتب : -
مكارم الاخلاق
بقلمي الكاتب : -
مكارم الاخلاق
[/SIZE]
