قناة السيارات
تصميمات مستقبلية وتكنولوجية عالمية ….. ؟
سيارات في قالب فضائي تسير على الأرض
نجاح دائم ومستمر لتويوتا وماذدا وشيفرولية وماركورى
ما هو سر السيارات التجريبية وهل هذه السيارات التي تعرض في المعارض العالمية بأشكالها المستقبلية والتكنولوجيا العالية هي التي سنشاهدها على طرقات العالم في السنوات القادمة أم أنها سوف تخضع للتعديل الملائم لاحتياجاتنا ومستوى تعاملنا مع التكنولوجيا والذي نسعى إلى الوصول إلية تدريجيا
ولو تحدثنا عن الحرب الحقيقي التي تظهرها المعارض العالمية في مجال السيارات التجريبية المستقبلية نجد أن الشركات العالمية لا تترك يوما يمر هناك جديد في عالمها عالم السيارات وبالفعل كل عام تقدم الجديد دائما
هوندا
من الشركات التي سعت دائما على تقديم السيارات الاختبارية والتي تصل نسبة طرحها في الأسواق العالمية نسبة 90 % شركة هو ندا اليابانية الساعية دائما على تطوير موديلاتها من سياراتها ذات السمعة العالية مثل السيارة ألا كورا حيث قدمت فى عام 2003 سيارتها
تى.أس.اكس
الطراز ينتمي إلى فئة سيارات سيدان الرياضية الذي يستهدف خصوصا الجيل الشاب في العقد الثالث من العمر طراز تى أس اكس الذي سيبدا تسويقة في خلال شهر أبريل المقبل على الأرجح يضيف في موقع وسطى بين طرازي أر أس اكس كوبية وتى أل سيدان ويعول المسؤولون في كورا على أن يلعب طراز تى أس اكس الجديد دورا مهما على مستوى جذب شرائح جديدة من المستهلكين تبلغ قوة محرك السيارة 200 حصان عند 6800 د د وهو يتصل اختياريا أما بعلبة تروس يدوية من خمس نسب أمامية يبلغ طول السيارة 4657 علم ويبلغ عرضها 1762 ملم ويبلغ ارتفاعها 1456 ملم
اودى
ننتقل من احد الشركات اليابانية الساعية الى تطوير منتجها دائما الى شركة المانية اوربية عالمية استطاعت ان تبهر العالم بموديلاتها الراقية وفى عام 2003 قدمت الشركة سيارتها الاختبارية بالكيس بيك كواترو وهى سيارة تدخل دائرة سيارات الدفع الرباعى
بايكسبيككواتروالاختبارية
اختارت اودى اسم بايكس بيك للدلالة على سلسلة جبلية يبلغ ارتفعاها 4300 متر فى كولورادو ويطلق عليها اسم جبال اميركا خصوصا انة يمكن رؤيتها من مسافات بعيدة ويتم دوريا تنظيم سباقات سرعة على الطرقات الجبلية المذكورة قدمت الشركة الطراز الجديد على قاعدة عجلات السيارة توارج وكايان من فولكس فاجن وبورش وقد جمعت السيارة بكل فخر عدد من الخصائص لبعض السيارات فى عدد من الفئات وقد رعيت اودى ان يكون التصميم يتصف بالجاذبية الخارقة من مختلف الجوانب حيث تبرز الخطوط الرجولية والانسيابية على جوانب السيارة وخلفيتها الا ان مقدمة السيارة اختلفت كثيرا عن سيارات اودى بما تشملة من طابع يشمل الثقة والقوة وقد وضعت الشركة محرك طراز ار اس 6 الذى يتكون من 8 اسطوانات بشكل 7 وقد تم رفع قوتة لتبلغ 500 حصان من خلال اعتماد شاحنى هواء واللأفت ان الحد الاقصى لعزم الدوران يبلغ 64.2 م / كلج من 2000 د د فقط
كاديلاك
ومن غرب اوربا الى القارة الامريكية سعيا وراء امبراطور قوى فى تصنيع السيارات الفاخرة استطاع على مر السنون ان يضع السيارات الامريكية فى اسواق العالم على قمة السيارات لقوتها وتصميمها الانسيابى ورفاهيتها العالية وتعيد الشركة رونقها من عدد السيارات الاختبارية التى قامت بتقديمها وتطويرها لنتقل معها عالم السيارات لمستوى اخر من المستقبلية والتكنولوجية
اساراكس
تتمتع السيارة ب قالب وروح طرازات سيدان ويلاحظ ان قاعدة عجلات السيارة هى من بين الاطوال فى هذة الفئة علما ان نسبة توزيع الاوزان بين المحورين الامامى والخلفى تبلغ نحو 50/50 ومن مميزات السيارة مقصوة ركابها برفاهية عالية يمكنها نقل سبعة فى حال اعتماد الصف الثالث من المقاعد الذى يمكن طية كليا فى الارضيه يتحكم كهربائى واللأفت ان الصف الثانى اكثر ارتفاعا من الصف الاول فى حين ان الصف الثالث من المقاعد اكثر ارتفاعا من الصفين الاول والثانى معا وبالتالى فان الرؤية للركاب جميعهم طراز اس ار اكس مزود بالجيل الاحدث من محرك فى 8 نورث ستار الذى يتكون من 8 اسطوانات بشكل 7 سعة 4.6 ليترات مع 4 اسطوانات لكل اسطوانة و4 اعمدة كافية وهو بقوة 315 حصانا عند 6400 د د كما يمكن اختيار محرك جديد يتكون من 6 اسطوانات بشكل 7 سعة 3.6 ليترات وتبلغ قوتة 260 حصانا عند 6500 د د وتتصل المحركات بعلبة تروس اوتوماتيكية متطورة من فئة هيدراماتيك
(جنرالموتورز)
منذ ان تاسسات شركة جنرال موتورز وهى تقدم كل عام الجديد فى عالم السيارات مما اهلها لان تكون السيارة الاولى فى العالم بلا منازع سواء سيارات الصالون او البيك اب وفى اطار الاختباريات قدمت جنرال موتورز مؤخرا سيارتها
(اس–اس)
الذى يمثل عصريا وحديثا لتاريخ الشركة العريق فى انتاج السيارات الرياضية السيارة تنتمى الى فئة السيارات السيان الفخمة والموزودة باربعة ابواب وان كانت الابواب الخلفية غير ظاهرة ومقابض فتحها مثبتة فى الرفارف الخلفية يتكون محرك طراز اس – اس من 8 اسطوانات بشكل 7 سعة 6 ليترات وتبلغ قوتة 430 حصانا والافت ان يمكن استخدام استهلاك الوقود فى حال لم تدعو الحاجة الى استخدام كامل طاقتة ويتصل المحرك بعلبة تروس تتكون من 4 نسب امكامية وهى من فئة هيدراماتيك تنقل عزم الدوران الى العجلات الخلفية وتم اعتماد انظمة تعليق شديدة القساوة وجهاذ للفرامل بتغير رياضى وعجلات قياس 21 بوصة فى الامام و22 بوصة فى الامام و22 بوصة فى الخلف لتفعيل خصائص القيادة الرياضية
(ميركورى)
عندما اقرا هذا الاسم لهذة الشركة العريقة اتذكر سيدة الاختراعات العالمية مارى كورى التى حصلت على جائزة نوبيل ويدل هذا الاسم الى ان شركة ميركورى العالمية للسيارات شركة هدفها الاول هو الابتكار والسعى وراء الجديد والحديث دائما فى هذا العالم الساحر عالم السيارات وبالفعل كانت نماذجها المحملة بالانسيابية والقوة والحركة تلفت لها الانظار من خلال سيارتها التجربية ميسينجر اى الخارقة والتى بهرت بها العالم بعد طرحها لها مؤخرا
(ميسينجر)
يبلغ طول طراز ميسينجر الاختبارى 4533 ملم ويبلغ عرضة 1938 ملم ويبلغ ارتفاعة 1304 ملم علما ان طول قاعدة العجلات يبلغ 2825 ملم مع الاشارة الى ان السيارة الاختبارية تنتمى الى فئة الطرازات الرياضية التى تتسع مقصورتها لراكبين اثنين فقط
ويتميز جسم السيارة بانة مصنوع من مادة الالومنيوم المقواة مع اعتماد تصميص خاص ومواد لتفعيل صلابة الهيكل ولتعزيز الهدوء داخل المقصورة ولابعاد الارتجاجات عنها
وقد تم اعتماد اسطوانات فرامل من فئة برامبو قياس 355 ملم مع 4 مكابس والجيل الحديث من انظمة منع انغلاق الفرامل وتوزيعها ضغط الفرامل الكترونيا كما جرى تزويد السيارة الاختبارية بانظمة تعليق نشطة بتحكم الكترونى للوضعية تبعا لظروف القيادة ولسرعة السير وطراز مسينجر الاختبارى مزود بعدد كبير من المكونات ومن التجهيزات المترفة والمتطورة تكنولوجيا شان هاتف محمول مع امكانية تشغيلة بتحكم صوتى
ماذدا
قدمت ماذدا هذا المارد اليابانى العملاق ثلاث طرازات جديدة فى خلال العام 2003 الحالى منها طراز ار اكس 80 ويعطى طراز واشو الاختبارى فكرة عما ستكون علية طرازات ماذدا فى المستقبل ان على التصميصم او على مستوى مفهوم الانتاج العام
(واشوالاختبارى)
تحاول شركة ماذدا من خلال طراز واشو الاختبارى التقريب بين السيارات العائلية والسيارات الرياضية والتخلص من الفوارق التقليدية التى تفضل بينها فهذة السيارة الاختبارية عملاية ورحبة ومريحة وفى الوقت عينة تتميز بنفس رياضى واضح كما ان هدف طراز ماشو الاختبارى من ماذدا تاكيد قدرات الشركة والتعبير عن وجهة طرازتها المستقبلية
عملنية طراز واشو الاختبارى تبدا بابوابها فاالامامية منها تفتح تقليديا لكن بزاوية واسعة تبلغ نسبتها 90 درجة اما الابواب الخلفية فهى تفتح الى الخارج ثم الى الخلف فى نظام حركة مشابة لنظام فتح ابواب الطائرات كما ان الباب الخلفى مدروس بعناية فائقةلتامين سهولة تحميل الامتعة وتفريغها طراز ماشو الاختبارى من ماذدا مزود بمحرك جديد بالكامل يتكون من 6 اسطوانات بشكل 7 سعة 3.5 ليترات وهو يتصل بعلبة تروس اوتوماتيكية متطورة من ست نسب امامية وتبلغ قوة المحرك 242 حصانا عند 6500 د د ويبلغ الحد الاقصى لعزم دورانة 30 م / كلج عند 3500 د د وانظمة التعليق المعتمدة حديثة واسطوانات الفرامل مهواة وبالاطارات تبقى صالحة للسير انثقابها
(تويوتا)
هل بدات شركة تويوتا حربها الاحتكارية بعد ان كسرت كل الارقام وحصلت على جميع الارقام مما جعلها تحصل على لقب تويوتا بنك للعائد الحر من النقد الذى تحت يدها وتستعملة فى التحديث والتطوير لمنتجاتها دائما مما جعلها برغم نجاحها وتفوقها فى كل طرازاتها المقدمة من تويوتا وسيارتها لكزس فى العالم الا انها وبعد تحقيق 6 مليون سيارة مبيعا حول العالم تقوم بتقديم السيارة الجديدة سيون والتى تعد الاحدث سنا فى قطاع السيارات وكشفت الشركة عن الطرازين الجديدين هما اكس –اية . و اكس – بى و الذين يتمتعان بسعر منافس جدا فى فيئتهما
(سيوناكساية.واكسبى)
باتت ماركة سيون للسيارات الجديدة من تويوتا متوفرة فى طرازين اثنين هما اكس اية واكس بى وهما اولى ثمار الماركة الاحدث فى عالم صناعة السيارات
طراز اكس اية الذى يتمتع بتصميم واثق ومتين وبجسم يتكون من خمسة ابواب مزود ايضا بشبكة تهوية عريضة وبرفاريف نافرة وجذابة
وتم تزويد طراز اكس اية بمكيف هواء وبمقود مع مساعد وبنوافذ ومرايا يتحكم كهربائى وبنظام اية بى اس وبمقاعد رياضية
اماطراز اكس بى فهو نسخة عن طراز بىبى اكس الاختبارى معدة للاستهلاك التجارى وهو يتمتع بدورة بتصميم هجومى من مختلف الجوانب ولايمكن ان يمر من دون ان يلفت الانتباة وتتميز مقصورة هذة السيارة بعملانيتها العالية ويتشارك طراز اكس اية واكس بى فى المحرك عينة الدى هو سعة 1.5 ليترات وتبلغ قوتة 108 احصنة عند 6000 د د ويتصل اما بعلبة تروس يدوية من خمس نسب او بعلبة تروس اوتوماتيكية من اربع نسب
وعلى الرغم من سعر مبيع طرازات سيون المنافسة الا انها تتمتع بعدد مهم من تجهيبزات الراحة والفخامة والتى لا تتوفر عادة الا فى طرازات تنتمى الى فئات افخم وهى اغلى ثمنا بطبيعة الحال
(سوزوكى)
على الرغم من حجم طراز اس الاختبارى المدمج فانة يبدو اكبر مما هو علية فعليا وذلك نتيجة خطوطة المنتفخة واعتماد عجلات قياسى 18 بوصة تشكل زوايا السيارة طراز اس الاختبارى الذى يتكون من هيكل احادى مزود بمحرك نشيط مصنوع من مادة الالومنيوم يتكون من اربع اسطوانات (16 صماما ) سعة ليترات يتصل بعلبة تروس من ست نسب امامية تنتمى الى فئة سيكواتشيل تنقل عزم الدوران الى نظام دفع رباعى مستمر اشارة الى ان هذا المحرك يتوفر فى طراز اجنيسى 1600 الخاص بالراليات وبالتالى فان طراز اس الاختبارى يتمتع باداء خارق
واضافة الى الاداء القومى الى التصميم الجذاب والخارج على المالوف يتميز طراز اس الاختبارى من سوزوكى بمقصوررتة غير التقليدية على الاطلاق
وقد حرص مهندسو السيارة على اعتماد مقود متعد الاستعمالات يتيح للسائق التحكم بعدد كبير من التجهيزات من دون نزع يدية عنة وكان السائق يلغب باحدى العاب الفيديو.
اتمنى ان الموضوع اعجبكم
