روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 4 من 4

الموضوع: تورس وحساسات الشكمان

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    23-06-2006
    الدولة
    مــــــــــكـــــــــــــة
    المشاركات
    53
    معدل تقييم المستوى
    37

    تورس وحساسات الشكمان



    بسم الله وحده والصلاة والسلام على من لانبي بعده


    احبتي باختصار شديد



    لدي هذين الكودين عند فحص التورس

    P0157
    P2243

    المعروف بانها حساسات الشكمان لكن اود معرفودة ترجمتها و مواقع الحساسات العطلانة لأني بحثت كثير في النت والمواقع الأجنبية وما استفدت شي

    آمل من الاخوة مساعدتي وجزيتم خيرا


    التعديل الأخير تم بواسطة ماركيــ 99 ــز ; 12-10-2018 الساعة 02:38 AM

  2. #2
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تورس وحساسات الشكمان

    حياك الله اخي الكريم
    الكود p2A04 : يعتبر هذا الكود كعلامة على حصول هبوط في اداء المحرك وحينما تكتشف وحدة PCM حصول فشل وخلل في صحة المعلومات الصادرة من حساس الاكسجين فانها تقوم بتسجيل هذا الكود .
    ان معنى عبارة ( pending fult ) هو اشارة من الكميوتر على ان هذا الخلل لم يتم معالجته سابقا اي بمعنى قيد اانتظار للمعالجة والتصحيح
    الاعراض :
    1- ضعف في فاعلية الوقود اي بمعنى ضعف في اداء وكفاءة المحرك
    2- اضاءة لمبة التحذير وامكانية اكتشاف كودات عطل اخرى مصاحبة لهذا الكود , ولهذا تلاحظ ظهور الكودت الاخرى
    الاسباب :
    1- عطل حساس الاكسجين
    2- قطع او تلف في فيشة واسلاك الحساس
    3- حصول فقد في الاشعال داخل المحرك misfires
    4- تسريب للهواء الخارجي الى داخل المحرك ومن غير منافذه المعتادة مثل : قطع او شرخ في احد ليات الهواء - وجيه الثروتل بدي او الثلاجة ,, الخ
    5- خلل او ضعف في حساس MAF او MAP
    6- تسريب في انابيب العادم او منظومة الاقزوز بالمجمل

    الكود p0157 : يشير الى معطيات واشارة حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللضفة رقم 2 ( جهة المحرك التي ليس فيها السلندر رقم 1 ) , هذه الاشارة منخفضة
    ان انخفاض مخرجات ومعطيات اشارة الحساس تعني ان خيط ( الوقود والهواء ) ضعيف اي بمعنى ان نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء وتسمى هذه الحالة بـ ( lean condition )
    ضعف الخليط له اسباب عديدة مثل :
    1- خلل في منظومة الوقود وتشمل المضخة - مصفي الوقود - البخاخات
    2- خلل في منظومة الاشعال وتشمل الكويلات - الاسلاك - البواجي
    3- خلل في حساس MAF - MAP
    4- خلل في حساس الاكسجين

    الاعراض :
    1- زيادة في استهلاك الوقود
    2- اضاءة لمبة التحذير
    3- خشونة في عمل المحرك وخصوصا على السرعة الخاملة
    4- وفي حالات نادرة قد لا تلاحظ اي اعراض على المحرك واداءه
    الاسباب :
    1- خلل في حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللجهة رقم 2 من المحرك , في حالة ان المحرك 6 - 8 سلندر
    (bank 2 ) تعني جهة المحرك التي لا تحتوي على السلندر رقم 1
    2- ضغط الوقود ضعيف
    3- تسريب في انابيب العادم اي بمعنى وجود شفط للهواء الى داخل الاقزوز مما يؤثر على صحة قراءة حساس الاكسجين
    4- تلف او قطع في اسلاك وفيشة الحساس او قصر في الدائرة الكهربائية للحساس او قطع في فيوز الحساس
    5- خلل في حساس درجة حرارة ماء المحرك CTS sensor
    6- خلل في وحدة PCM ( كمبيوتر السيارة )
    7- احيانا قد يحتاج كمبيوتر السيارة الى عمل تحديث واعادة برمجة له

    الكود p2243 : هذا الكود يشير الى وجود قطع او فتح في الدائرة الكهربائية لحساس الاكسجين رقم 1 ( ما قبل دبة التلوث ) والواقع في الضفة الاولى اي جهة المحرك الذي يحتوي السلندر رقم 1
    الاسباب :
    1- قطع او فصل في فيشة واسلاك الحساس
    2- تلف داخلي في مكونات الحساس
    3- وجود مواد عازلة تقطع الاتصال ما بين فيشة الحساس والفيشة القادمة من ظفيرة السيارة
    الاعراض :
    1- اضاءة لمبة التحذير
    2- ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء ( نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء )
    3- رجفة واهتزاز في المحرك اثناء التسارع
    4- خشونة في عمل المحرك عند السرعة الخاملة

    عذرا على التاخير بالرد
    تحياتي

  3. #3
    عضو
    تاريخ التسجيل
    23-06-2006
    الدولة
    مــــــــــكـــــــــــــة
    المشاركات
    53
    معدل تقييم المستوى
    37

    رد: تورس وحساسات الشكمان

    جزاك الله خيرا ونفع بعلمك

  4. #4
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    22-08-2018
    المشاركات
    290
    معدل تقييم المستوى
    12

    رد: تورس وحساسات الشكمان

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one مشاهدة المشاركة
    حياك الله اخي الكريم
    الكود p2A04 : يعتبر هذا الكود كعلامة على حصول هبوط في اداء المحرك وحينما تكتشف وحدة PCM حصول فشل وخلل في صحة المعلومات الصادرة من حساس الاكسجين فانها تقوم بتسجيل هذا الكود .
    ان معنى عبارة ( pending fult ) هو اشارة من الكميوتر على ان هذا الخلل لم يتم معالجته سابقا اي بمعنى قيد اانتظار للمعالجة والتصحيح
    الاعراض :
    1- ضعف في فاعلية الوقود اي بمعنى ضعف في اداء وكفاءة المحرك
    2- اضاءة لمبة التحذير وامكانية اكتشاف كودات عطل اخرى مصاحبة لهذا الكود , ولهذا تلاحظ ظهور الكودت الاخرى
    الاسباب :
    1- عطل حساس الاكسجين
    2- قطع او تلف في فيشة واسلاك الحساس
    3- حصول فقد في الاشعال داخل المحرك misfires
    4- تسريب للهواء الخارجي الى داخل المحرك ومن غير منافذه المعتادة مثل : قطع او شرخ في احد ليات الهواء - وجيه الثروتل بدي او الثلاجة ,, الخ
    5- خلل او ضعف في حساس MAF او MAP
    6- تسريب في انابيب العادم او منظومة الاقزوز بالمجمل

    الكود p0157 : يشير الى معطيات واشارة حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللضفة رقم 2 ( جهة المحرك التي ليس فيها السلندر رقم 1 ) , هذه الاشارة منخفضة
    ان انخفاض مخرجات ومعطيات اشارة الحساس تعني ان خيط ( الوقود والهواء ) ضعيف اي بمعنى ان نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء وتسمى هذه الحالة بـ ( lean condition )
    ضعف الخليط له اسباب عديدة مثل :
    1- خلل في منظومة الوقود وتشمل المضخة - مصفي الوقود - البخاخات
    2- خلل في منظومة الاشعال وتشمل الكويلات - الاسلاك - البواجي
    3- خلل في حساس MAF - MAP
    4- خلل في حساس الاكسجين

    الاعراض :
    1- زيادة في استهلاك الوقود
    2- اضاءة لمبة التحذير
    3- خشونة في عمل المحرك وخصوصا على السرعة الخاملة
    4- وفي حالات نادرة قد لا تلاحظ اي اعراض على المحرك واداءه
    الاسباب :
    1- خلل في حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللجهة رقم 2 من المحرك , في حالة ان المحرك 6 - 8 سلندر
    (bank 2 ) تعني جهة المحرك التي لا تحتوي على السلندر رقم 1
    2- ضغط الوقود ضعيف
    3- تسريب في انابيب العادم اي بمعنى وجود شفط للهواء الى داخل الاقزوز مما يؤثر على صحة قراءة حساس الاكسجين
    4- تلف او قطع في اسلاك وفيشة الحساس او قصر في الدائرة الكهربائية للحساس او قطع في فيوز الحساس
    5- خلل في حساس درجة حرارة ماء المحرك CTS sensor
    6- خلل في وحدة PCM ( كمبيوتر السيارة )
    7- احيانا قد يحتاج كمبيوتر السيارة الى عمل تحديث واعادة برمجة له

    الكود p2243 : هذا الكود يشير الى وجود قطع او فتح في الدائرة الكهربائية لحساس الاكسجين رقم 1 ( ما قبل دبة التلوث ) والواقع في الضفة الاولى اي جهة المحرك الذي يحتوي السلندر رقم 1
    الاسباب :
    1- قطع او فصل في فيشة واسلاك الحساس
    2- تلف داخلي في مكونات الحساس
    3- وجود مواد عازلة تقطع الاتصال ما بين فيشة الحساس والفيشة القادمة من ظفيرة السيارة
    الاعراض :
    1- اضاءة لمبة التحذير
    2- ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء ( نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء )
    3- رجفة واهتزاز في المحرك اثناء التسارع
    4- خشونة في عمل المحرك عند السرعة الخاملة

    عذرا على التاخير بالرد
    تحياتي
    هههه اظن ان الراحة من الكمبيوتر وبلاويه افضل هههه , ما احلاها موديلات قبل 2002 , تلك الموديلات تكرف بالسيارة حتى توقف من نفسها ويكون غالبا بعد عشرات السنين ثم تذهب بها الى مهندس , ولا كمبيوتر يزعجك بالصراخ ولمبات التحذير والتخويف ولا شيء ,

    .

المواضيع المتشابهه

  1. بقع صدأ في دبة الشكمان في سيارتب الجديدة
    بواسطة saher1956 في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 23-01-2018, 02:39 PM
  2. هل الشكمان يخرب ؟
    بواسطة تعلم في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 27-11-2017, 10:50 PM
  3. بورش 4اس 1969 4ابواب كانت النواه لظهور بورش بانيميرا الالفيه الجديده
    بواسطة SAHERR في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 13-10-2017, 08:14 PM
  4. .. جواز سفر بورش .. أحدث خدمات بورش لعملائها
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-10-2017, 10:33 AM
  5. مادة تنظيف الشكمان
    بواسطة thewind1980 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 13-02-2017, 11:37 AM
X