كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ماهي تكنولوجيا SKYACTIV ؟ هي حزمه من التقنيات التي اعتمدتها مازدا في سياراتها منذ عام 2011 وتشمل محركات بنزين SKYACTIV-G محركات ديزل SKYACTIV-D

صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 21
Like Tree5اعجابات

الموضوع: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,743
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )





    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    ماهي تكنولوجيا SKYACTIV ؟



    هي حزمه من التقنيات التي اعتمدتها مازدا في سياراتها منذ عام 2011 وتشمل
    محركات بنزين SKYACTIV-G
    محركات ديزل SKYACTIV-D
    ناقل الحركه الأوتوماتيكي SKYACTIV-DRIVE
    ناقل الحركه العادي SKYACTIV-MT
    الشاصي SKYACTIV-CHASSIS
    الهيكل SKYACTIV-BODY


    تم الكشف عن حزمة SKYACTIV أول مره في معرض طوكيو للسيارات عام 2008 عرضت مازدا المحركات فقط كنسخ اختباريه وهي محركين
    الأول سعة 2.3 لتر بنزين
    والثاني و 2.2 لتر ديزل


    صورة المحرك الإختباري من معرض طوكيو

    ولكن تم تقديها تحت اسم SKY-G لمحرك البنزين و SKY-D لمحرك الديزل ومن ثم في نفس العام في معرض باريس
    تم الكشف عن محرك بنزين جديد سعة 1.3 لتر من عائلة SKY-G وكذلك ناقل الحركه الجديد من 6 سرعات تحت اسم SKY - Drive
    على السياره الإختباريه مازدا Kiyora مع نظام i-stop الذي يتيح ايقاف السياره تلقائيا عند الوقوف والعوده للتشغيل عند الضغط على دواسة الوقود

    يقوم النظام بوضع حساسات تقوم باستشعار اقرب اسطوانه مهيئه لعملية الإحتراق لزيادة الكفاءه
    و نظام i-Eloop الذي يخزن طاقة مكابح الفارمل عند استخدامها من السائق الى البطاريه

    هذه المحركات هي عباره عن تطوير لسلسلتي محركات مازدا MAZDA-L و MAZDA-Z
    ( لازالت فورد تستخدم تصميم MAZDA-L في محركاتها الحاليه EcoBoost )


    Mazda Kiyora

    بعد ذلك في عام 2011 تم تقديم اول محرك انتاجي من التقنيه على مازدا 2 ( بنفس التصميم القديم ) بمحرك سعة 1.3 لتر يولد قوة 83 حصان وعزم 113
    نويتن - متر متصل بناقل حركه CVT
    المحرك نال الإعجاب على مستوى كفاءة استهلاك الوقود و تقليل الإنبعاثات مقارنه بالسابق مما جعلها تفوز بسيارة العام في اليابان لعام 2011

    ومن ثم نالت مازدا 3 ( بنفس التصميم القديم ) ايضا نصيبها من المحركات الجديده وفرتها مازدا بمحركها الحالي 2.0 لتر يولد قوة 155 حصان
    متصله بناقل الحركه الجديد ذو 6 سرعات SKYACTIV-DRIVE والمستخدم حتى الآن في طرازات مازدا



    بعد ذلك تم الكشف عن CX-5 الجديد بالكامل في معرض طوكيو 2011 بدلا عن CX-7 و Mazda Tribute المصنعين بالتعاون مع شريكتها فورد آنذاك
    CX-5 هي اول سياره من مازدا احتوت على تكنولوجيا SKYACTIV بالكامل وكذلك لغة التصميم KODO Design حصلت CX-5 على لقب سيارة العام في اليابان عام 2012




    وبعد هذه النبذه عن بدايات ظهور التقنيه ساتحذت عن محرك البنزين SKYACTIV- G بالتحديد
    المحرك رباعي الإسطوانات ، كما انه يستخدم توقيت الصماماات المزدوج المتغير باستمرار dual S-VT
    يتوفر منه عدة سعات لتريه وهي :

    - 1.3 لتر
    - 1.5 لتر
    - 2.0 لتر
    - 2.5 لتر ( لاحظو انه كان 2.3 لتر مازدا قامت بزيادة السعه اللتريه )


    توقيع تضعه مازدا على سياراتها التي تحمل التقنيه بأجزائها الكامله


    كيف يعمل محرك SKYACTIV- G ?

    في البدايه ارادت مازدا من هذه التكنولوجيا تخفيف الوزن وتقليل الإحتكاك وزيادة كفاءة
    استهلاك الوقود والعزم وتقليل الإنبعاثات الخارجه فقامت بعدة اشياء داخل المحرك اهمها :


    -
    رفع نسبة الإنضغاط داخل المحرك compression ratio



    مازدا في محركها الجديد اتخذت نهج رفع نسبة الإنضغاط لتصل الى اعلى نسبة انضغاط مسجله في محرك تجاري في العالم 14:1
    ( 13:1 لأسواق امريكا وكندا واستراليا والخليج العربي ليتناسب مع نسبة أوكتان اقل مستخدمه في هذه البلدان مع فرق العزم والأحصنه من 3 الى 5 %)

    رفع نسبة الإنضغاط ساهمت في زيادة كفاءة الوقود وكذلك العزم ، مما جعل المحرك يقدم استهلاك وقود افضل
    من السابق بنسبة حوالي 15% تقابلها نفس النسبه لتخفيض الإنبعاثات وايضا زيادة في العزم بنفس النسبه





    - تصميم المكبس


    مكبس SKYACTIV-G


    صوره توضح الفرق بين تصميم المكبس القديم وتصميم مكبس
    SKYACTIV-G

    لكن هذه النسبه العاليه من الإنضغاط على محرك بنزين تسبب مشكلة في عملية الإحتراق وهي اشتعال البنزين في غير اوانه وتسبب مشكلة الطرق KNOCK والتي تسبب تلف كبير للمحرك

    قامت مازدا بتغيير تصميم المكبس بحيث يكون مجوف من الداخل ووجود حفره في منتصف رأسه ، هذا التصميم ساعد في تفادي مشكلة حدوث الإشتعال المبكر للبنزين او الطرق
    كما يحتوي المحرك على مستشعرات ايونيه ION SENSORS مدمجه مع الكويلات ( مولد شرارة الإشعال ) للتحكم في لحظة التفجير في كل اسطوانه
    وتعتبر المستشعرات الأيونيه اكثر حساسيه وتسمح بتفادي حصول الإنفجار المبكر في كل اسطوانه

    تم استخدام الألمنيوم بالإضافه الى الأجزاء الاخرى داخل المحرك لتخفيف وزنه كما عملت مازدا على تقليل الإحتكاك




    - زيادة قوة ضخ البخاخات


    بخاخ المحرك على اليسار مقارنه بالقديم على اليمين

    فبالنظر الى نسبة الإنضغاط العاليه والحراره المرتفعه داخل المحرك قامت بزيادة قوة البخ لتصل الى حوالي 2900 PSI
    ( 200 BAR ) بينما في المحركات الأخرى القياسيه غالبا تكون قوتها حوالي 1600 PSI
    (115 BAR (
    كما تم فتح 6 ثقوب في داخل البخاخ و ساهمت قوة البخ بزيادة التبريد داخل الإسطوانه ، يستخدم محرك مازدا نظام البخ المباشر direct injection system لزيادة الكفاءه وتقليل استهلاك الوقود




    - تصميم نظام العادم على شكل 4-2-1 ( هيدرز )


    صوره توضح الفرق الذي عملته مازدا لتجنب مشكلة الطرق KNOCK


    صوره تصميم نظام العادم لسيارة مازدا 3 موديل 2014

    بالنظر الى نسبة الضغط المرتفعه داخل المحرك والحراره العاليه و لتجنب اشتعال البنزين في غير اوانه
    كان لابد من وجود حل لتفادي المشكله بفتم تصميم المخارج بهذا الشكل ليتيح لها مسافه اطول ولكي لاتأثر الحراره الخارجه من
    كل غرفه احتراق على الأخرى وبالتالي زيادة الحراره وحدوث عملية احتراق البنزين في غير اونه او الطرق والتي تسبب تلف كبير للمحرك
    هذه المسافه اعطت الفرصه للغاز الحار الخارج من غرفة الإحتراق لكي يبرد واعادة تدوير جزء منه و الإستفاده منه في التبريد مره اخرى على الإسطوانات

    طبعا من عيوب طول هذه المسافه للمواسير بين المحرك ومحول الحفز catalytic converter انها لا تكون ساخنه بما يكفي لعمله خصوصا اثناء
    تشغيل المحرك عندما يكون باردا او بعد مده من التوقف ، ولأن المحول الحفزي يكون جاهزا للعمل عند درجات الحراره المرتفعه
    قامت مازدا بتفادي هذه المشكله وذلك بتأخير توقيت الإشعال عند دقائق تشغيل المحرك الأولى وهي لرفع درجة حرارة غاز العادم لتسخين المحول بسرعه كبيره والقيام بالعمل على اكمل وجه





    - استخدام دورتين في عملية الإحتراق

    تتكون دورة المكبس من اربعة اشواط وهي السحب ثم الضغط ثم الإشتعال و التصريف السحب للعادم وهي دورة اوتو المعمول بها في كثير من محركات الإحتراق الداخلي في السيارات

    لتقليل خسارة زيادة ضخ البنزين داخل المحرك ولزيادة الكفاءه يستخدم المحرك دورتين :



    صوره توضح دورة اتكينسون نسبة الى مخترعها البريطاني جيمس اتكينسون

    1- دورة اتكينسون
    يتم استخدام دورة اتكينسون في السرعات المنخفضه وعند عدم الحاجه الى العزم حيث تكون الكفاءه هي الهدف المرجو من ذلك ،
    وتقوم دورة اتكينسون على تأخير غلق صمام السحب في مرحلة الإنضغاط لفتره اطول من دورة اوتو حتى يكمل المكبس حوالي 30% من حركته الصعوديه قبل غلقه مره اخرى وحصول مرحلة الضغط ثم الإشعال
    مما يسمح بخروج جزء من الخليط الى مشعب السحب intake manifold والإستفاده منه مره اخرى في مرحلة مابعد الإشتعال وينتج عن هذا التأخير تقليل نسبة الضغط الفعليه وزيادة الكفاءه
    اشتهرت دورة اتكينسون غالبا في السيارات الهجينه لنفس الهدف حيث يقوم المحرك الكهربائي بتعويض القوه المفقوده في السرعات المنخفضه



    2- دورة اوتو التقليديه
    اما عند الحاجه للعزم فيتم استخدام دورة اوتو التقليديه حيث يتم غلق صمام السحب بشكل اسرع والعوده الى رفع نسبة الإنضغاط والمعمول بها في المحرك 14:1 لإشتعال الخليط وتمدد الغازات بشكل اكبر قبل خروجها للعادم
    لإستخراج عزم الدوران المطلوب وزيادة العزم في دورات متوسطه الى عاليه حيث يكون الضعط اقوى بفعل غلق صمامات السحب بشكل اسرع من دورة اتكينسون



    الخلاصه :
    - زيادة العزم بنسبة 15%
    - تحسين الإقتصاد في إستهلاك البنزين بنسبة 15%
    - تقليل ثاني أكسيد الكربون CO2 بنسبة 15%
    - تقليل إحتكاك المحرك بنسبة 30%
    - تقليل وزن المكينه بنسبة 10%

    مؤخرا قامت مازدا بتحسين جديد على المحرك بإضافة ميزة غلق سلندرين عند عدم الحاجه HLA مما سياسهم في توفير اكبر في استهلاك الوقود سيتوفر من موديلات 2018



    هذه المحركات يتم استخدامها حتى الآن في طرازات مازدا الحاليه ، وقامت مازدا بالإعلان عن الجيل الثاني منها وهو SKYACTIV-X وستقوم باعتمادها في العام المقبل

    للمزيد عن المحرك : محركات مازدا SKYACTIV-X ماهي ؟ وكيف تعمل ؟
    مازدا قالت انها لن تتخلى عن محركاتها الحاليه فسيتم اعتمادها الى جانب SKYACTIV-X في بعض الموديلات القادمه




    الى هنا ينتهي التقرير وان شاء الله انني قمت بشرح التقنيه بشكل مختصر ومفيد ، ان اصبت فمن الله وان اخطأت فمني والشيطان واعتذر اذا كان هناك قصور
    تحياتي
    |KOERU 越
    يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G وماهي p_949p8omb3.png



    التعديل الأخير تم بواسطة KOERU ; 09-08-2018 الساعة 06:11 PM سبب آخر: اضافة صوره ومعلومه



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    01-04-2012
    المشاركات
    4,032
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    914

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    التطبيل مذكور فوق

    الواقع

    سكاي أكتف تقنية نعقدة بدون اي قيمة مضافة للمحرك او التوفير

    تمتاز بعدم الاعتمادية
    في حال عدم الاهتمام بتغيير اليزت أول بأول فالتخبيط السريع هو مصير المحرك


    احد أشهر الميكانييكين , سكوتي scotty , يقول انحش من منتجات مازدا بالذات القيولا الأوتو واي شي بتقنية سكاي أكتف


    الي يبي المصدر يدور مقاطع سكوتي باليوتيوب

  3. #3
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    21,839
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    تقرير رائع لهذه التقنية المميزة من شركة مازدا

    خطوات ذكية احدثت فرق كبير في اداء المحرك واستهلاك الوقود لينافس محركات الديزل في الاقتصادية

    شركة مازدا رغم حجمها الصغير مقارنة بعمالقة الصناعة تمتلك تقنيات متطورة واجمل التصماميم في السيارات اليابنية وربما حتى الاسيوية
    واتنمى ان ارى محرك 6 اسطوانات بهذه التقنية راح يكون اداءة جبار

    شكراً على المجهود الرائع اخي تيسير ويعطيك العافية

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,743
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie مشاهدة المشاركة
    التطبيل مذكور فوق

    الواقع

    سكاي أكتف تقنية نعقدة بدون اي قيمة مضافة للمحرك او التوفير

    تمتاز بعدم الاعتمادية
    في حال عدم الاهتمام بتغيير اليزت أول بأول فالتخبيط السريع هو مصير المحرك


    احد أشهر الميكانييكين , سكوتي scotty , يقول انحش من منتجات مازدا بالذات القيولا الأوتو واي شي بتقنية سكاي أكتف


    الي يبي المصدر يدور مقاطع سكوتي باليوتيوب
    تطبيل ، انا شرحت التقنيه المستخدمه في المحرك مو قاعد اطبل

    واضح جدا انها بدون اي قيمه تعال نشوف مين الشركه الأقل استهلاك للوقود + الإنبعاثات منذ 2011

    2011 - 2012


    2013-2014-2015





    2015-2016




    الأرقام من وكالة حماية البيئه الأمريكيه EPA
    لاحظ وين مركز مازدا طول هذه السنوات وشوف مين متذيل الترتيب ماتحرك

    ملاحظه : مازدا متصدرة الترتيب وهي لا تستخدم اي تقنيات هجينه او محركات كهربائيه 0% في ظل ان الصانعين الآخرين يستخدمونها ومع ذلك تفوقت عليهم

    هذا ومازدا لسا قاعده تسخن وما زجت بكل اوراقها لأن ابتدائا من السنه القادمه راح تستخدم محرك SKYACTIV -X اللي راح يكون افضل باستهلاك الوقود بنسبة تصل الى 30% + محركات هجينه

    اما بالنسبه لجودة المحرك والقير انا استخدم مازدا 6 منذ نهاية 2013 لم اواجه اي مشاكل في الأداء على مستوى المحرك والقير وقريبا راح تكمل ممشى 200.000 كم واعرف اشخاص معاهم مازدا مشت اكثر من كذا والأمور تمام

    شكرا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salehhd مشاهدة المشاركة
    تقرير رائع لهذه التقنية المميزة من شركة مازدا

    خطوات ذكية احدثت فرق كبير في اداء المحرك واستهلاك الوقود لينافس محركات الديزل في الاقتصادية

    شركة مازدا رغم حجمها الصغير مقارنة بعمالقة الصناعة تمتلك تقنيات متطورة واجمل التصماميم في السيارات اليابنية وربما حتى الاسيوية
    واتنمى ان ارى محرك 6 اسطوانات بهذه التقنية راح يكون اداءة جبار

    شكراً على المجهود الرائع اخي تيسير ويعطيك العافية

    مازدا مؤخرا اظهرت براعتها في تطوير محركات الإحتراق الداخلي ، في ظل عزوف كثير من الشركات عن تطويرها والتوجه لتطوير الخيارات المكهربه

    الله يعافيك اشكرك على تواجدك الجميل اخوي صالح

  5. #5
    الصورة الرمزية VIP 111
    VIP 111 غير متصل محمد الحربي - مستشار إداري
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    المشاركات
    9,753
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    شرح وافي ومفيد

    شكرا لك اخ تيسير

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    17-03-2009
    المشاركات
    1,636
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    393

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KOERU مشاهدة المشاركة


    اما بالنسبه لجودة المحرك والقير انا استخدم مازدا 6 منذ نهاية 2013 لم اواجه اي مشاكل في الأداء على مستوى المحرك والقير وقريبا راح تكمل ممشى 200.000 كم واعرف اشخاص معاهم مازدا مشت اكثر من كذا والأمور تمام

    شكرا

    يعني الميكانيكي الشهير سكوتي يكذب!!
    يمكن مكينة موترك مخبطة لكن ما أنتبهت؟
    بصراحة شي محير فعلاً كيف راعين المازدا يهملون مواترهم لدرجة انهم يمشون عليها ومكينتها مخبطة!
    أو ان شركة مازدا حاطين ميزة الإحساس بالمشاوير والسيارة واقفة محلها!

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    01-04-2012
    المشاركات
    4,032
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    914

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    عشاق القواطي كالعادة شغل ببغاوات ونسح ولصف وترجمة مقالات

    افهم كيف تعكل تقنية سكايف اكتف الخربوطية وناثيرها على الاعتمادية

    استمتع


  8. #8
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,743
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف يعمل محرك مازدا SKYACTIV-G ؟ وماهي تقنية SKYACTIV ؟ ( شرح مفصل )

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رنج كروزر مشاهدة المشاركة
    يعني الميكانيكي الشهير سكوتي يكذب!!
    يمكن مكينة موترك مخبطة لكن ما أنتبهت؟
    بصراحة شي محير فعلاً كيف راعين المازدا يهملون مواترهم لدرجة انهم يمشون عليها ومكينتها مخبطة!
    أو ان شركة مازدا حاطين ميزة الإحساس بالمشاوير والسيارة واقفة محلها!
    شكلي ببيعها خلاص او اشوف لي مكينه جديده سيارات مازدا حدها على 200 االف وتخبط المكينه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Laramie مشاهدة المشاركة
    عشاق القواطي كالعادة شغل ببغاوات ونسح ولصف وترجمة مقالات

    افهم كيف تعكل تقنية سكايف اكتف الخربوطية وناثيرها على الاعتمادية

    استمتع

    ضحكتني انت وخويك سكوتي


    1- هو يقول بأنه واجه عميل اشترى سياره مستعمله ماشيه فوق 120 ميل ( حوالي 193.000 كم ) وبعد اسبوع صار فيها عطل متعلق بالصمام بسبب عدم تغيير الزيت لفتره طويله
    طبيعي اي سياره ماتغيرر لها زيت لفتره طويله راح يأثر عليها وهذا بسبب اهمال المالك الأول ، يعني اللي راح لسكوتي نصب عليه اللي باعها له الواضح انه واجه عميل يملك CX-7 بمحرك التيربو 2.3 لتر انتاجها وقف من 2012 لأن CX-5 ليس لديه محرك تيربو حتى الآن .

    2- -سكوتي كيلمر واحد سأله يبغى يشتري CX-5 ومانصحه فيها بنائا على التجربه الأولى ، احب اقولك انت وسكوتي بأن المحرك الموجود على CX-7 مختلف تماما عن محرك SKYACTIV الموجود على CX-5 محرك CX-7 هو MZR DISI من عائلة MAZDA-L هذا المحرك كان أحد افضل 10 محركات في العالم لـ 3 سنوات متتاليه 2006 و 2007 و 2008 هو حكم على CX-5 يحسبه يحمل نفس القير والمحرك

    كذلك ناقل الحركه الذي تحدث عنه هو من نواقل حركة اللي تستخدمها مازدا سابقا والتي كانت تصنع من قبل شركة AISIN SEIKI وليس مازدا ،
    CX-5 يحمل قير SKYACTIV-DRIVE من تصنيع شركة مازدا اي ان قير CX-5 مختلف تماما عن الموجود في CX-7

    3- هو حكم على مازدا بنائا على سياره واحده وهذا غير منطقي اطلاقا مثل ماذكرت اي سياره معرضه للخراب اذا لم يتم صيانتها بالشكل الصحيح

    شكرا يامتعلم
    salehhd معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. محركات مازدا SKYACTIV-X ماهي ؟ وكيف تعمل ؟
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 08-07-2018, 04:32 AM
  2. محرك مازدا SKYACTIV-X يحقق جائزة افضل تقنيه مستخدمه في محركات السيارات .
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 20-04-2018, 04:25 PM
  3. مازدا تقوم بزيادة قوة محرك MX-5 والكشف عن السياره قريبا .
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 12-04-2018, 03:08 PM
  4. مازدا CX-5 تحصل على تقنية جديده بالمحرك في موديل 2018 .
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 28-11-2017, 07:37 PM
  5. مستقبل مزدهر ينتظر محرك مازدا فانكل
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 18-07-2017, 10:41 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •