ماذا عن مستقبل كرايزلر و دودج بعد خطة الـ 5 سنوات؟ تشالنجر؟ تشارجر؟ 300؟

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 03-06-2018

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تحية طيبة للجميع

ماذا عن مستقبل هذه الشركتين ؟
خصوصاً ان كرايزلر كل الاخبار كانت انها ستتوقف تماماً

نبدأ مع دودج :
ماركيوني قال "سيكون هناك اجيال جديدة كلياً لتشارجر و تشالنجر و لكن لن تكون على قاعدة الفا روميو جورجيا ( نفس قاعدة جوليا ) كما كان محدد. قد تبقى على نفس القاعدة الحالية LX و لكن مع تطوير اكثر. نرى ان قاعدة جورجيا لا تناسب تشارجر و تشالنجر و التصميم الامريكي الاصيل" .

من هنا نستنتج ان دودج ستبقى حتى 2022 على الاقل و ستبقى تشارجر و تشالنجر.
و ستبقى دودج علامة مهتمة للاداء فقط
اضاف ماركيوني ان العمل بدأ بالفعل على الجيل الجديد من تشارجر و تشالنجر ( جديد كليا ) لذلك نتوقعه خلال 3 سنوات من الآن.

اما كرايزلر :
ماركيوني قال عنها "كرايزلر لن تكون علامة عالمية بعد الآن. انا لا اراها كذلك. لكنها ستبقى ناقلة للناس و محدودة على الولايات المتحدة"

اذا هنا ماركيوني يقصد انها لن تكون علامة فاخرة, و لن تباع خارج الولايات الاميركية. اي انها ستكون خاصة لاميركا فقط.
كذلك لمح ماركيوني انها لن تصنع سيدان بعد الآن لأنها ستكون ناقلة للناس ( اي ستهتم اكثر بالميني فان فقط )

وهذا يعني تأكيد على ايقاف الملكة 300 كما كان متوقع. للأسف امر محزن ان اكتب هذا الخبر.
قد تكون 2018 آخر سنة لـ 300 و سيتم الإعلان عن ذلك قريباً

اما باسيفيكا سيكمل , و الـ 300 سيأتي بدلها كروس اوفر مبني على قاعدة باسيفيكا بـ 3 صفوف مقاعد
و ستبقى علامة كرايزلر مع هذه المركبتين باسيفيكا و الكروس اوفر الجديد فقط

انتهت قصة الـ 300 التي بدأت سنة 1955 ..

كذلك 25% من الميزانية العامة لـ FCA ستذهب لأستثمارات 3 علامات ( كرايزلر و دودج و فيات ) وهذه نسبة جداً قليلة, و الـ75% الباقية للأربع شركات العالمية وهي ( جيب و رام و الفا روميو و مازيراتي )

اخوكم
سهيل بن عبدالله

مكارم الاخلاق @user_326431 · 06-09-2018

اتوقع لتشارجر المزيد من المبيعات و القوة في السوق

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 صاحب الموضوع · 04-06-2018

S

SAHERR

ماركات كثير بدت تختفي الشركه تتخبط مره تتحالف مع مرسيدس ومره مع فيات وموديلات تظهر ثم تختفي مافيه غير جيب اللي له اجيال والشيروكي والرام البقيه جيل جيلين ويختفي شكرا لك اخوي سهيل

لا اتوقع كرايزلر راح تلحق مصير همر.
و لكنه امر محير و مثير للأهتمام , ننتظر و نرى
شكراً

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 صاحب الموضوع · 04-06-2018

s

salehhd

التركيز على الالفاروميو والمازاراتي مستغرب كونها علامات تجارية قليلة البيع من اصلها خاصة في السوق الامريكي وواضح تاكثر شركة فيات على هذا القرار
توقعت ان تبقى علامات دودج وكرايزلر بالاسم فقط ونرى منتجات جديدة بالكامل (في الغالب مبنية على سيارات الفرع الاوربي )
شكراً على الخبر
هذا الرابط فيه جميع المعلموات الصحفية وحتى اسئله الصحفيين للفائدة
https://www.fcagroup.com/en-US/investors/Pages/capital_markets_day_2018.aspx
هذا رابط العرض المرئي لجميع العلامات ( الي تم عرضة في المؤتمر )
https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA_2018_CMD_Presentations_Pack.zip

حياك الله صالح
الحقيقة شخصياً اتفهم الاهتمام بـ الفا روميو و مازيراتي, الفا روميو مبيعاتها ترتفع سنة عن سنة بشكل مهول جداً. و فوق هذا شي جديد على الساحة ولها تاريخ عريق, لذلك الاهتمام بها متوقع. اما مازيراتي فهي لا تحتاج تقديم و كثير اشتكوا منها بسبب انها اشتركت بالكثير مع كرايزلر, و مع هذه الخطة واضح فصلها تماماً عن كرايزلر و اعادتها للتعاون مع فيراري.

كرايزلر على الارجح ستباع لكي تبتعد FCA عن اي انتقادات. ربما الإيقاف لهذه العلامة هو الحل
لانه يبدو ان كرايزلر مهما قدمت من سيارات راح يبقى حديث الجودة عنها , و لا اعلم وش الحل له

شكراً

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 صاحب الموضوع · 04-06-2018

L

Laramie

يقول سيرجيو ان تطوير ال اكس بيكون بشكل مكثف وهي البلاتفورم الوحيد حاليا بالمجموعة القادر على استعاب محركات 8 سلندر الى 707 و 850 حصان
غريبة ماذكر شي عن الفايبر مع وجود اخبار مؤكدة على عودتها بمحركات 8 سلندر وتحديث جذري بالكامل

يا هلا لاريمي

بالضبط هذا هو الي قاله في خلال Q&A اخر الاجتماع يوم الجمعة.
و هو على فكرة ذكر الفايبر و نفى رسمياً اي عودة لها و قال و اقتبس من كلامه "سنكون سعداء لو تمكنا من اعادة فايبر, و لكنه امر لا نعمل عليه و ليس ضمن الخطط"

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 صاحب الموضوع · 04-06-2018

L

LAMBORGHINI

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته

اخوي LAMBORGHINI , نقاطك الي ذكرتها ممتازة و واضح انك متابع لآخر اخبار FCA
بالنسبة للإشاعات , طبيعي جداً على مدى السنين الطويلة في متابعتي لاخبار السيارات قريت الكثير منها و عن احتمالية الإيقافات, و لكن بعضها يبدو منطقي و في مسألة كرايزلر كان الامر منطقي بصراحة. حتى ان قنوات شهيرة عملت مقابلات مع ديلرشيبز في اميركا عن امكانية ايقاف العلامة و رأيهم. كل هذا كان بسبب مصادر نشرت الخبر تقول انها من داخل FCA

بالنسبة لـ قاعدة LX , غيبلي الجديدة راح تتحول لقاعدة جورجيا كما يقال. ماركيوني ما أكد هالشي لكني قريت عنه هنا و هناك في بعض المواقع, و قاعدة LX بالأساس هي قاعدة ممتازة فـ ليش تغييرها ؟ كثير سيارات ناجحة بُنيت عليها من مرسيدس E كلاس و CLS الى تشارجر تشالنجر 300 وصولاً لـ غيبلي و كواتروبورتي.

خذ الامر الواقع و الفعلي وهو ان ماركيوني اول ما أشترى كرايزلر قروب كانت مجموعته ( فيراري - مازيراتي - فيات - لانسيا - الفا روميو ) و الفا و لانسيا شركتين كانت ميتة تقريباً. لم يكن يملك اي SUV او حتى كروس اوفر من هذه العلامات!! بالتالي حصل على اشهر علامة 4x4 في العالم وهي Jeep و كذلك دودج و كرايزلر. اول ما فعله هو اطلاق جراند شيروكي 2011 في 2009 و من ثم فصل رام بيك اب عن دودج. بكذا صارت عندك شركة مختصة في 4x4 وهي Jeep وهذا لم تملك من قبل, و كذلك عندك شركة مختصة في البيك اب RAM وهذا ايضاً لم تملك ابداً من قبل.

ماركيوني حاول كثير مع كرايزلر عشان تنجح. اعطاها عدة سيارات في اوروبا مثيل يسبلين و دلتا في 2012 حتى 2014 و لكنها لم تنجح. حاول كذلك معها في 200 و لكن لم تنجح. صحيح كانت محاولات خجولة و كلها نسخ و لصق ولكن تبقى محاولة على الاقل. وحاول كذلك مع لانسيا لما اعطاهم 300 بأسم ثيما ولكن لم تنجح.

لذلك الآن قرر التوقف عن استثمار فيها و ايقاف العلامة كاملة او بيعها. و اتوقع بيعها لاحقاً.

ماركيوني عنده العلامة الفاخرة بدل كرايزلر وهي مازيراتي و الان قرر الاستثمار الكامل فيها و الاستغناء عن كرايزلر
و عنده العلامة الرياضية بدل دودج وهي الفا روميو و الان قرر الاستثمار الكامل فيها والاستغناء عن دودج

بالتالي المجموعة اصبحت ( مازيراتي علامة فاخرة - الفا روميو علامة رياضية - Jeep علامة دفع رباعي فاخرة - RAM علامة بيك اب - فيات علامة اقتصادية خضراء )
وبكذا المجموعة اصبحت مثالية و لا حاجة ابداً لـ دودج او كرايزلر و الي اعتقد انهم سيباعون معاً.

بل اني شبه متأكد انهم سيباعون معاً لكن بعد ان تحول بعض المصانع لسيارات اخرى من العلامات الاربع لكي لا يخسروها

اما ايقاف كرايسلر بالكامل كـ علامة ؟ استبعدها. و لا اتمناها لاني من عشاق هذه العلامة منذ الصغر.

محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 03-06-2018

ماركات كثير بدت تختفي الشركه تتخبط مره تتحالف مع مرسيدس ومره مع فيات وموديلات تظهر ثم تختفي مافيه غير جيب اللي له اجيال والشيروكي والرام البقيه جيل جيلين ويختفي شكرا لك اخوي سهيل

salehhd @user_17805 · 03-06-2018

التركيز على الالفاروميو والمازاراتي مستغرب كونها علامات تجارية قليلة البيع من اصلها خاصة في السوق الامريكي وواضح تاكثر شركة فيات على هذا القرار
توقعت ان تبقى علامات دودج وكرايزلر بالاسم فقط ونرى منتجات جديدة بالكامل (في الغالب مبنية على سيارات الفرع الاوربي )

شكراً على الخبر

هذا الرابط فيه جميع المعلموات الصحفية وحتى اسئله الصحفيين للفائدة

https://www.fcagroup.com/en-US/investors/Pages/capital_markets_day_2018.aspx

هذا رابط العرض المرئي لجميع العلامات ( الي تم عرضة في المؤتمر )

https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA_2018_CMD_Presentations_Pack.zip

Laramie @user_283130 · 03-06-2018

يقول سيرجيو ان تطوير ال اكس بيكون بشكل مكثف وهي البلاتفورم الوحيد حاليا بالمجموعة القادر على استعاب محركات 8 سلندر الى 707 و 850 حصان

غريبة ماذكر شي عن الفايبر مع وجود اخبار مؤكدة على عودتها بمحركات 8 سلندر وتحديث جذري بالكامل

LAMBORGHINI @user_4936 Murcielago · 03-06-2018

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته

'

'..

[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3135373']

ماذا عن مستقبل هذه الشركتين ؟
خصوصاً ان كرايزلر كل الاخبار كانت انها ستتوقف تماماً

- للتوضيح فقط - كل الشركات او المؤسسات الي تكون علاقتها ضعيفة بوسائل الاعلام (خاصة في نشر الاعلانات الي تحتاجها هذي الوسائل للحصول على مدخول مادي) تكون عرضة للاشاعات والانتقادات والاخبارات والدعاية السلبية من هذي الوسائل.

وكرايسلر معروفة بالضعف في الصرف على الاعلانات لمنتجاتها.

قبل فترة كانت الاخبار تقول دودج سيتم ايقافها، وحاليا الدور على كرايزلر ،وغدا يمكن يكون على فيات؟

واعتقد كرايسلر ودودج تضررو بدرجة كبيرة من سيرجيو خاصة ان اغلب سيارات الشركتين صارو متخلفين مقارنة بالمنافسين.

واتمنى مستقبل الشركتين يكون افضل من الوقت الحالي خاصة ان سيرجيو سيتقاعد خلال هذا العام.

'

'..

[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3135373']
نبدأ مع دودج :
ماركيوني قال "سيكون هناك اجيال جديدة كلياً لتشارجر و تشالنجر و لكن لن تكون على قاعدة الفا روميو جورجيا ( نفس قاعدة جوليا ) كما كان محدد. قد تبقى على نفس القاعدة الحالية LX و لكن مع تطوير اكثر. نرى ان قاعدة جورجيا لا تناسب تشارجر و تشالنجر و التصميم الامريكي الاصيل" .

من هنا نستنتج ان دودج ستبقى حتى 2022 على الاقل و ستبقى تشارجر و تشالنجر.
و ستبقى دودج علامة مهتمة للاداء فقط
اضاف ماركيوني ان العمل بدأ بالفعل على الجيل الجديد من تشارجر و تشالنجر ( جديد كليا ) لذلك نتوقعه خلال 3 سنوات من الآن.

القاعدة LX كانت اساس لتطوير قاعدة ميزاراتي Quattroporte و Ghibli، واعتقد التطوير القادم لقاعدة للتشارجر و الجالنجر بيعطي السيارتين الاحساس الامريكي عكس بعض السيارات الاميركية الي تعطيك احساس سياقة سيارة اوربية.

ودوج وضعها افضل من كرايسلر

عندها حسب الخطة المستقبلية
دورانغو ... بعض الاخبار والمواقع تقول انه سيكون على قاعدة الرام.
وبديل الجورني ... سيتحول من السحب الامامي الى الدفع الخلفي.

'

'..

[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3135373']
اما كرايزلر :
ماركيوني قال عنها "كرايزلر لن تكون علامة عالمية بعد الآن. انا لا اراها كذلك. لكنها ستبقى ناقلة للناس و محدودة على الولايات المتحدة"

اذا هنا ماركيوني يقصد انها لن تكون علامة فاخرة, و لن تباع خارج الولايات الاميركية. اي انها ستكون خاصة لاميركا فقط.
كذلك لمح ماركيوني انها لن تصنع سيدان بعد الآن لأنها ستكون ناقلة للناس ( اي ستهتم اكثر بالميني فان فقط )

وهذا يعني تأكيد على ايقاف الملكة 300 كما كان متوقع. للأسف امر محزن ان اكتب هذا الخبر.
قد تكون 2018 آخر سنة لـ 300 و سيتم الإعلان عن ذلك قريباً

اما باسيفيكا سيكمل , و الـ 300 سيأتي بدلها كروس اوفر مبني على قاعدة باسيفيكا بـ 3 صفوف مقاعد
و ستبقى علامة كرايزلر مع هذه المركبتين باسيفيكا و الكروس اوفر الجديد فقط

اعتقد وضع كرايزلر بيكون مثل وضع بيوك و اوبل سابقا ... سياراتها بتكون نسخ معدلة من فيات و دودج.

'

'..

[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3135373']
كذلك 25% من الميزانية العامة لـ FCA ستذهب لأستثمارات 3 علامات ( كرايزلر و دودج و فيات ) وهذه نسبة جداً قليلة, و الـ75% الباقية للأربع شركات العالمية وهي ( جيب و رام و الفا روميو و مازيراتي )

العجب ان اسم الشركة يحمل اسم FIAT و CHRYSLER والاخ سيرجيو يعطي اقل نسبة حق هذي الماركتين !!