تجربتي للثعلب الماكر لكزس NX-T200

[محمد القحطاني]

التجول في جميع الامكن في المدينه وخارجها





تصميم ملفت للانظار






















التزود بالوقود لمتابعة الرحله












التاريخ والمستقبل





التجول بحريه في جميع الشوارع والازقه والحواري





سهولة التنقل

















مقصوره متطوره تحتوي على جميع مايحتاجه السائق




























راحبه لخمسة اشخاص









الشحن اللاسلكي للهاتف



اضاءه عتبات الابواب




فتح صندوق الامتعه كهربائيا

	NX 200t AA Elegant SR.146,800	NX 200t BB Excellence SR.179,900	NX 200t FF F-Sport SR.197,000
نوع المحرك	سعة 2.0 ليترات , 4 اسطوانات و235 حصان - الشاحن التوربيني	سعة 2.0 ليترات , 4 اسطوانات و235 حصان - الشاحن التوربيني	سعة 2.0 ليترات , 4 اسطوانات و235 حصان - الشاحن التوربيني
إزاحة المكبس	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc
الخرج الأقصى	235 HP/5600rpm	235 HP/5600rpm	235 HP/5600rpm
أقصى عزم دوران	35.7 kg-m/4000rpm	35.7 kg-m/4000rpm	35.7 kg-m/4000rpm
نظام الوقود	D-4STحقن مباشر مع شاحن توربيني	D-4STحقن مباشر مع شاحن توربيني	D-4STحقن مباشر مع شاحن توربيني
نوع الوقود	95	95	95

	NX 200t AA Elegant SR.146,800	NX 200t BB Excellence SR.179,900	NX 200t FF F-Sport SR.197,000
نظام التعليق	-	-	-
نظام المقود	توجيه معزز بالطاقة الكهربائية (EPS)	توجيه معزز بالطاقة الكهربائية (EPS)	توجيه معزز بالطاقة الكهربائية (EPS)
المكابح الأمامية	أقراص مهواة	أقراص مهواة	أقراص مهواة
المكابح الخلفية	أقراص فرامل	أقراص فرامل	أقراص فرامل
نصف قطر دوران	5.7 m	5.7 m	5.7 m
سعة خزان الوقود	60 L	60 L	60 L
الإطارات	225/60R18	225/60R18	235/55R18

	NX 200t AA Elegant SR.146,800	NX 200t BB Excellence SR.179,900	NX 200t FF F-Sport SR.197,000
الطول الكلي	4630 مم	4630	4630 مم
العرض الكلي	2130 مم	2130	2130 مم
الارتفاع الكلي	1630 مم	1630	1630 مم
قاعدة الإطار	2660 مم	2660	2660 مم
وزن السيارة فارغة	1705 - 1780 كغ	1755 - 1835	1755 - 1835 كغ
الوزن الإجمالي للسيارة	2270 كغ	2325	2325 كغ

خلاصة التجربه

تصميم ملفت من شركه بحجم تويوتا وابداع في الهويه التصميميه
هدوء المقصوره وراحة الركوب نظام صوتي ممتاز من 11 سماعه انظمه متطوره من رادارات ونظام المحافظه على المسار والنقاط العمياء والكاميرا 360درجه ومحرك نشط وتسارع ممتاز ونظام فرامل قوي واضاءه LEDفي الامام والخلف ومقاعد جلديه مدفأه ومبرده ونظام الذاكره لعجلة القياده والمقاعد لثلاثه اشخاص وناقل حركه سلس وناعم من 6سرعات واستهلاك الوقود جيدجدا
وشاشه 7انش تحتوي على معلومات القياده نظام تشغيل التطبيقات عن طريق الماوس ونظام شحن الهاتف لاسلكيا ونظام AWD مع ديفلوك وعجلات قياس 225-60-18 دنلوب وفتح صندوق الامتعه كهربائيا بجوار عجلة القياده او من الباب الخلفي اضاءة المقصوره باللمس ونظام الخرائط عن طريق الميموري كارد وانظمة التحكم بالاستقرار والتماسك

تسارع ال NX-T200 ممتازه وعزم السياره وتسارعها ممتاز وثبات السياره على مختلف السرعات ممتاز وتوافق المحرك وناقل الحركه مع وزن السياره بمعنى ان قائدالسياره لن يشعر بتباطؤ او ثقل وسهولة ايجاد موقف لركن السياره وعزل ممتاز لسياره من الصانع المتطور لكزس




نرجو ان نكون وفقنا في تجربتنا هذا في انتظار تجارب جديده مستقبلا

[flatne]

السياره جميله بس تصميم الشاشه مااعجبني

كم سعر الفئة اللي جربتها ؟

يعطيك العافيه

[salehhd]

تقرير رائع لسيارة مميزة من لكزس

تصميم خارجي عصري واناقة غير مستغربة من شركة تويوتا

شكراً محمد على التقرير المميز ويعطيك العافية

[رنج كروزر]

طلع ماكر أجل
تمنينا انك خصصت جزء من التجربة في مناطق وعرة أو على الأقل
سويت تجربة صعود ردمية عشان نعرف تصرفه إذا تعلقت بعض الكفرات في
الهوا لكن طالما ان فيه زر دفلك وسطي أعتقد ان الإجابة متوفرة,
بصراحة خيار مغري للي يطلع البر على خفيف ويبغى فخامة ورفع عن الأرض وبنفس الوقت سهلة القيادة,
شكراً على التجربة.

[محمد القحطاني]

السياره جميله بس تصميم الشاشه مااعجبني

كم سعر الفئة اللي جربتها ؟

يعطيك العافيه

​هلا ومرحبا الف فيك اخوي flatne سعر الفئه اللي جربتها 170الف وفيه الفئه الرياضيه تختلف عنها بالبودي كت والشبك والجنوط المكحله شكرا لمدا خلتك

[محمد القحطاني]

تقرير رائع لسيارة مميزة من لكزس

تصميم خارجي عصري واناقة غير مستغربة من شركة تويوتا

شكراً محمد على التقرير المميز ويعطيك العافية

.​مرحباالف اخوي صالح التصميم مميز وهذي هوية لكزس الجديده والمزايا ممتازه التجهيزات كامله ولا فيها اية نواقص هناك فوارق في الفئة اللي جربتها والفئه الاعلى ولكن ليست فوارق كبيره فقط تصميميه جنوط وبودي كت وشبك فقط تفرق في السعر20الف شكرا لمداخلتك

[محمد القحطاني]

طلع ماكر أجل
تمنينا انك خصصت جزء من التجربة في مناطق وعرة أو على الأقل
سويت تجربة صعود ردمية عشان نعرف تصرفه إذا تعلقت بعض الكفرات في
الهوا لكن طالما ان فيه زر دفلك وسطي أعتقد ان الإجابة متوفرة,
بصراحة خيار مغري للي يطلع البر على خفيف ويبغى فخامة ورفع عن الأرض وبنفس الوقت سهلة القيادة,
شكراً على التجربة.

هلا اخوي رنج كروز نعم طلع ماكر ومشيت فيه طرق رمليه ناعمه ولم يتأثر بشي بالعكس مشى بسهوله بدون اية مقاومه وماشغلت الديفلوك وعلى طرق اسفلتيه مكسره السياره ناعمه ومشيت بسرعات وصلت 180 كيلو والسياره توصل اكثر عزم السياره وتسارعها ممتاز حتى في التجاوزات ممتازه شكرا لمداخلتك

[Cefiro]

اقرى المواقع الاجنبية ان السيارة تعاني من التيربو لاق(تاخر استجابة ) هل لاحظته؟؟
اتوقع التيربو لاق يبان في الصيف في الجو الحار خصوصا الاماكن المرتفعة الي الاكسجين فيها قليل مثل الهدى والباحة وابها

الفئة المصورة لايوجد فيها رادار امامي المفترض تنبيه من الاصطدام على الاقل !!