تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

تجربة قيادة هيونداي اكسنت 2018 صالح الحيمود – البحرين اطلق شركة هيونداي الجيل الخامس من سيارتها أكسنت 2018 الجديدة بالكامل بالاعتماد على مكامن القوة

صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 16
Like Tree10اعجابات

الموضوع: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

  1. #1
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,151
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018





    تجربة قيادة هيونداي اكسنت 2018


    صالح الحيمود – البحرين









    اطلق شركة هيونداي الجيل الخامس من سيارتها أكسنت 2018 الجديدة بالكامل بالاعتماد على مكامن القوة التي وُجدت في الأجيال السابقة، من حيث الاعتمادية والفاعلية في الأداء والاقتصادية في استهلاك الوقود ، واستطاعت الصانعة الكورية أن تُوظف خبراتها الهندسية الحديثة في تقديم سيارة جديدة تماماً تتمكن من المنافسة في قطاع السيارات الصغيرة حيث تتميز السيارة بتصميم مثير ومدهش، ومقصورة عالية التقنية، ونظام أكثر كفاءة لقوة الحركة، وضوضاء منخفضة في المقصورة، وديناميكيات قيادة محسّنة تحسيناً ملحوظاً، علاوة على أحدث مزايا السلامة والراحة.






    هذه الفئة مليئة بالمنافسين من جميع المصنعين فهي الخيار الأول للشركات للاستخدام المدني ولطلاب الجامعات وهو ما يدعو إلى تقديم شيء مميز لتتمكن من المنافسة ، وهذا ما قامت به هيونداي بتوفير المزيد من المزايا وخيارات جديدة من المحركات ومبدل السرعات






    تصميم خارجي انيق







    يعكس تصميم سيارة أكسنت الجديدة ببُنية هيكلية منحوتة وخطوط منحنية تتميز بسلاسة تامة وتقدّم قراءة جديدة لأسلوب التصميم المميز من هيونداي. وتُعبّر كل التفاصيل الخارجية عن "الأناقة العصرية" و"الشدّ المتوازن"، وهي المفاهيم الرئيسية التي كانت بمثابة أدوات التوجيه لفريق عمل أكسنت، منذ أول رسم تخطيطي وعلى طول العملية الإبداعية وصولاً إلى المرحلة النهائية للتصميم.












    الواجهة الأمامية اكثر قوة وحضور من الجيل السابق حيث يشكل الشبك الأمامي متتالي الانحدار جزءاً من الهوية المرئية التي تساهم في توحيد الطابع العام لسيارات هيونداي ويوفر باللون الأسود أو المطلي بالكروم للطرازات العليا، وتقع على جانبيه المصابيح الأمامية الملتفة ومصابيح LED النهارية.







    الخطوط الجانبية أصبحت اكثر هدوء وأناقة بلمسات عصرية تمثل توجه الشركة في التصميم والمسمى النحت المائي 2.0 ، مصباحي إشارة الانعطاف الجانبيين LED المثبتين على مرآتي السيارة ،







    العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية بقياس 16 بوصة وهي السيارة الوحيدة من هذه الفئة توفر هذا الخيار .












    تستمر الخطوط التصميمة بالواجهة الخلفية مع مصابيح LED خلفية نحيلة، جناح خلفي مدمج مع صندوق الأمتعة مع خيار كاميرا خلفية ، السيارة حصلت على تحسينات ملحوظة في الديناميكا الهوائية، التي روعي لأجلها كذلك نحت الجانب السفلي من السيارة، بينما يساهم جناح أمامي جديد لتشتيت الهواء، إضافة إلى قرب جسم السيارة من الأرض، في تحقيق الكفاءة في تصميم السيارة. وتسمح كل هذه الصفات للجيل الجديد من أكسنت بتحقيق معامل سحب قدره 0.308.






    وخضعت أبعاد أكسنت لزيادات بهوامش ملحوظة أسفرت عن زيادات نسبية في راحة الركاب والمساحة المخصصة للأمتعة. فعلى سبيل المثال، تم تمديد قاعدة العجلات إلى 2,600 ملم، ما خلق المزيد من المساحة للساقين. ويمكن لثلاثة ركاب الآن الاستمتاع بمساحة إضافية للأكتاف في المقاعد الخلفية بفضل الزيادة في العرض الإجمالي للسيارة إلى 1,729 ملم.









    مقصورة بتصميم حديث









    يمتدّ المظهر العصري المتطور إلى التصميم الداخلي . ويجمع التصميم الداخلي المتمحور حول السائق والمشتمل على أدوات تحكم بديهية سهلة التعامل مع الرحابة المحسنة والمواد محسنة الجودة ساهم في الارتقاء بالمعايير في فئة السيارات الصغيرة . حيث ساهمت المواد ناعمة الملمس المستخدمة في النقاط الرئيسية بالمقصورة في جعل البيئة الداخلية جذابة ومريحة للسائق وللركاب.

















    لوحة عدادات تقليدية يتوسطها شاشة معلومات الرحلات سهل القراءة ، مع عجلة قيادة مكسوة بطبقة من الجلود الصناعية وتحوي على أزرار الحكم بالنظام الصوتي ومثبت السرعة .










    كما تحتوي اغلب الطرازات على أجهزة القياس العريضة على نظام كاميرا مع شاشة LCD عاملة باللمس. وثُبّتت لوحة التحكم أسفل الشاشة بوضعية أفقية وتتضمن أزراراً وعناصر رُتّبت في مجموعات منطقية حسب وظائفها . للتحكم بالنظام الصوتي ومنظام المناخ .











    وتمت هندسة إطار المقعد بوزن خفيف وهيكل متين للغاية، للمساعدة في الحفاظ على سلامة الركاب في حال وقوع حوادث تصادم. ويمكن للركاب الاستفادة من خيار المقاعد الأمامية القابلة للتدفئة وتأتي بخيار القماش أو الجلد الصناعي لمزيد من الراحة والرفاهية،













    المقصورة الخلفية تم زيادة السماحة المخصصة للركاب عن الجيل السابق لمزيد من الراحة وتأتي بخيار مركى وسطي أو خيار قابلية للطي بنسبة 60/40. وتقدم أكسنت الجديدة أعلى حجم داخلي إجمالي في فئتها كما تم توفير مخرج USB للركاب بالخلف
    .









    فولاذ متطور وأمان اكثر







    شكّل التوسع في استخدام الفولاذ القوي عالي الشدّ والمواد اللاصقة الصناعية المكمّلة لآلاف نقاط اللِّحام أساساً مهماً لتحقيق الأهداف الهندسية الطموحة التي وضعتها هيونداي لسيارتها أكسنت الجديدة. وتمّ كذلك تحسين الصلابة الالتوائية ما أوجد بُنية هيكلية أكثر متانة وهدوءً، زادت من عزل الضوضاء عن المقصورة وحسّنت من ديناميكيات القيادة الشاملة. كما عمل استخدام الفولاذ المتطور عالي القوة على تحسين التعامل مع طاقة الاصطدام من دون زيادة في وزن السيارة، ما يساعد على تقليل استهلاك الوقود وإتاحة شعور أفضل بالقيادة.






    يتميز الجيل الجديد من سيارات أكسنت بالعديد من التحسينات التي أُجريت على الأجزاء الأمامية والعتبات الجانبية الداخلية، من أجل تحسين مستوى الحماية في حال وقوع تصادم. وقد زيدت مناطق الانهيار في المقدمة، وتمت ترقية الوسائد الهوائية الأمامية الجانبية وإضافة تعزيزات لتحسين أداء التعامل مع طاقة التصادم، لا سيما في حالات التداخل الصغيرة.






    وتشمل مزايا السلامة القياسية أنظمة التحكم الإلكتروني في الثبات، والتحكم في الجر، ونظام منع انغلاق المكابح، فضلاً عن ميزة إشارة الفرملة المفاجئة، التي تجعل مصابيح الفرامل تومض تلقائياً عند الدوس بشدّة على دواسة الفرامل في الحالات الطارئة. وتشمل الخيارات المتاحة نظام حماية من ست وسائد هوائية وهي الأكثر في هذه الفئة ، ومصابيح أمامية ثابتة بإنارة قابلة للانحناء تتيح رؤية أفضل للطريق عند المنعطفات أثناء الظلام، ونظاماً لتثبيت السرعة.








    المحركات







    تأتي سيارة الجيل الجديد من أكسنت بخيارين من محركات البنزين ذات الأسطوانات الأربع؛ محرك "غاما" بسعة 1.6 ليتر وقوة 123 حصاناً مترياً وعزم يبلغ 15.4 كغم.متر، ومحرك "كابا" بسعة 1.4 ليتر يُعطي قوة قدرها 100 حصان متري وعزم قدره 13.5 كغم.متر. ويتسم كلا المحركين بتصميم متقدم ويعملان بنظام حقن الوقود متعدد النقاط، وأعمدة كامات علوية مزدوجة، ما يتيح أداء رائعاً وموثوقاً به، فضلاً عن توفير استهلاك الوقود.









    وستتيح الشركة في أسواق مختارة، محرك توربو UII 1.6 يعمل بالديزل، قادراً على إنتاج 128 حصاناً مترياً و26.5 كغم.متر من العزم، ويتسم باستخدام شاحن توربو متقدّم ذي تصميم هندسي متغير لتعظيم عزم الدوران الناتج عن المحرك.









    ويأتي المحركان متصلين بأحد خيارين لناقل الحركة سداسي السرعات؛ أوتوماتيكي أو يدوي.










    تجربة القيادة والانطباع العام











    أجرت هيونداي تغير شامل في التصميم الداخلي والخارجي في السيارة ساهم في إعطائها هوية مماثلة لشقيقاتها الكبرى ( النترا وسوناتا ) لتتماشي مع الفلسفة التصميمة الجديدة للشركة والتي أعطت مظهراً اكثر حضور وقوة في الطريق ، ومكاناً اكثر ترحيباً وأناقة بالداخل






    تم تجربة السيارة في مملكة البحرين في عدة طرق وسرعات لمسافة تجاوزت ال 100كلم وعلى عدة سرعات لمحرك 1.6 والذي ابدى استجابة جيدة وسلاسة واضحة في مبدل السرعات من 6 نسب أمامية والذي قامت الشركة تركيبة بدلاً من القير السابق ( 4 سرعات او CVT حسب الطراز ) وذلك استجابة لطلب المستهلكين للحصول على قير اوتو تقليدي ،









    المقصورة الداخلية تميزت بالهدوء الواضح سواء للعزل الداخلي أو للعزل الأرضي الذي في نظري قد يكون الأفضل في هذه الفئة وقد يكون افضل من بعض الطرازات الأعلى منها والفضل يعود للهيكل الفولاذي الطور ونظام التعليق الجديد ، كما توفر الشاشة في اغلب الطرازات مع الكاميرا الخلفية رغم عدم توفر خيار شاشة الملاحة من المصنع يعتبر شيء جيد لهذه الفئة ، بالإضافة على توفر خيار 6 وسائد هوائية وغيرها من أنظمة السلامة والأمان






    أعجبت بأداء المحرك الجيد سعة 1.6 كما أعجبت بسلاسة التبديلات والعزل كما أعجبت بتوفر العديد من الخيارات للألوان الداخلية والخارجية
    أثناء التجربة تضايق الراكب بالمقعد الخلفي من قلة البرودة وتم إبلاغ الشركة بذلك ووعد بإيصال الملاحظة للشركة المصنعة .









    المميزات




    تصميم جديد بالكامل من الداخل والخارج
    خامات داخلية محسنة ذات ملمس ناعم في نقاط التواصل
    توفير شاشة معلومات وكاميرا خلفية في اغلب الطرازات
    توفير خيار 6 وسائد هوائية وجنوط مقاس 16
    العزل الصوتي والأرضي وجودة الركوب






    الملاحظات




    استهلاك الوقود ليس الأفضل في هذه الفئة
    عدم وجود فتحات تكييف خلفية (رغم انها عادة ليست من الأساسيات في هذه الفئة ) لكن السيارة في نظري تحتاج له في منطقتنا .
    عدم توفر شاشة الملاحة من الشركة المصنعة






    السيارات المنافسة




    هذه الفئة مليئة بالمنافسين وقد لا تخلو شركة مصنعة للسيارات الشعبية من وجود سيارة لها وهذه قائمة ابرز المنافسين




    1- تويوتا يارس
    2- نيسان صني
    3- كيا ريو
    4- فورد فوكس
    5- هوندا سيتي
    6- شفرولية افيو
    7- مازدا 2








    ختاماً أتمنى أن تنال التجربة على استحسانكم والى اللقاء قريباً في تجربة جديدة






    أخوكم
    صالح الحيمود


    أبـوأسـد و SAHERR معجبون بهذا.



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    07-03-2011
    الدولة
    في دولة شكمان سيارتي الديمقراطية
    العمر
    32
    المشاركات
    1,548
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    41

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    .يعطيك العافية صالح بس ياريت ذكرت الاسعار

    انا سقت ياريس واكسنت وصني اخر ٣ اجيال والعجيب ان الاكسنت تعطيك متعة السواقة اكثر منهم وكان مكيفها احسن مكيف وخاصه موديل ٢٠٠٩ ٢٠١٠

  3. #3
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,151
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة انت بطنك يعورني مشاهدة المشاركة
    .يعطيك العافية صالح بس ياريت ذكرت الاسعار

    انا سقت ياريس واكسنت وصني اخر ظ£ اجيال والعجيب ان الاكسنت تعطيك متعة السواقة اكثر منهم وكان مكيفها احسن مكيف وخاصه موديل ظ¢ظ*ظ*ظ© ظ¢ظ*ظ،ظ*
    .

    حياك الله اخي الفاضل
    بالنسبة للاسعار كل وكيل له سعر مختلف لكن حسب الشركة ان السعر راح يكون تقريباً نفس سعر الموديل السابق بدون تغيير ملحوظ وكان السعر يبداً من 49 الف ريال
    التكييف السيارة المجربة كانت مقاعدها جلد ولا يوجد عازل حراري على الزجاج او ستارة خلفية

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,567
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    4253

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    مشكور يبومحمد على الموضوع

    على ان السيارة تطورت بشكل كبير وجميل جدا

    إلا أني لا افضل شراء هذه السيارة ولا أنصح بها

    ممكن أستأجرها نعم لكن شراء افضل شراء الالنترا عليها

    الفئة الصغيرة بشكل عام غير جيدة بالنسبة لي مكابحها بالعادة ضعيفة وتحصلها نظام القديم الطبلة للمكابح الخلفية Drum وتم التشييك عليها وللأسف الاكسنت تمتلك هذا النظام القديم للأسف على شهرتها (وكعادة هذه الفئة الصغيرة دايم مكابحها كذا على أساس تكون أرخص لكنها تباع بشكل اغلى مماتستحق)

    حتى جسم السيارة ماراح يتحمل الحوادث لسيارات اكبر منها بحكم ان متوسط حجم السيارات عندنا متوسط كسيدان أو كروس أوفر فلذلك ما احب اخذ اضعف سيارة هيكل بسبب حجمها ووزنها وتقاييم السلامة بالعادة لهذه الفئة ليست مشجعلة لي للشراء لذلك الفئة المدمجة بالنسبة لي هي أصغر سيارة اقتصادية المفروض تبحث عنها
    SAHERR معجب بهذه المشاركة.

  5. #5
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,151
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    حياك الله عبدالله وشكراً على المرور والاضافة

    هذه الفئة لها عملائها لمرونتها وسهولة استخدامها داخل المدينة

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    08-03-2009
    الدولة
    Saudi Arabia
    المشاركات
    3,077
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    417

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    حلوة كسيارة مدينة وأثبتت كفاءتها في آخر جيلين .

    استهلاك البنزين عالي على سيارة ومحركات صغيرة .

    الجميل في الشركات الآسيوية والكورية بالأخص إهتمامها بملاحظات المستهلكين والتطوير المستمر بعكس بعض الشركات .

    أتمنى السعر مايتجاوز 52 ألف ريال لأعلى فئة حيث السعر العامل الأهم في فئتها .

    تجربة " ***** " شكرا لك .
    salehhd و SAHERR معجبون بهذا.

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    05-02-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    23,147
    منشن في
    1 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    مع وجود عدة منافسين من نفس الفئة إلا أنها فرضت لنفسها مكانة جيدة.
    شكرا أبو محمد للتجربة والتقرير.

  8. #8
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    22,151
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هيونداي أكسنت 2018

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماهرالحربي مشاهدة المشاركة
    حلوة كسيارة مدينة وأثبتت كفاءتها في آخر جيلين .

    استهلاك البنزين عالي على سيارة ومحركات صغيرة .

    الجميل في الشركات الآسيوية والكورية بالأخص إهتمامها بملاحظات المستهلكين والتطوير المستمر بعكس بعض الشركات .

    أتمنى السعر مايتجاوز 52 ألف ريال لأعلى فئة حيث السعر العامل الأهم في فئتها .

    تجربة " ***** " شكرا لك .
    .
    حياك الله اخ ماهر
    صحيح هناك اهتمام بصوت المستهلك والتصاميم فرضت نفسها
    السعر يصل الى 60 الف للفئة العليا

المواضيع المتشابهه

  1. تجربتي المصورة لقيادة هيونداي ازيرا 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-03-2018, 12:07 PM
  2. تجربتي المصورة لقيادة شفرولية ترافيرس 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 12-03-2018, 09:06 AM
  3. تجربة المصورة لقيادة جي ام سي ترين 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-09-2017, 11:51 AM
  4. تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 16-04-2017, 01:38 PM
  5. هيونداي تكشف النقاب ''تشويقيًا'' عن أكسنت 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-02-2017, 04:27 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •