دائما علامة البانزين تقرأ ان مستوي البانزين بالتانكي صفرمواضيع قد تعجبك
قناة السيارات
4اعجابات
دائما علامة البانزين تقرأ ان مستوي البانزين بالتانكي صفرمواضيع قد تعجبك
حياك الله اخي الكريم
الخلل يكون اما في العوامة او في مؤشر البنزين داخل الطبلون , ولكن في كثير من الاحيان يكون الخلل في العوامة وللاسباب التالية :
1- عدم احكام شد العوامة في مكانها اي بمعنى ( سائبة )
2- انحشار العوامة وعدم حركتها
3- خلل او قطع في اسلاك العوامة او تلف الملف الكهربائي للعوامة
يجب فتح الطرمبة والكشف على العوامة وملحقاتها
بالتوفيق
.كلامك سليم ما شاء الله عليكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one
لكن عليه التاكد قبل هذي الخطوه فحص الفيوز قد يكون مجرد فيوز محروق
إضافة:
العداد خربان
و ما قصرتوا في أسباب المشكلة.
و بدايةً برأيي يتم فحص الفيوزات كما تفضل فني سيارات .
ما تفضلتم به صحيح بارك الله فيكم
يجب فحص الفيوز الخاص بالعداد للتاكد من وصول 12 فولت تقريبا الى الدائرة الكهربائية للعداد هذا بالاضافة الى فحص السلك السالب للعداد , هذا في حالة ان الخلل في العداد.
ملف العوامة يتصل به سلك سالب ( تأريض ) وهو سلك تغذية السالب للملف, ويخرج منه سلك تغذية سالب الى العداد , اما دور العوامة فهو التاثير على مقاومة الملف في العوامة وبذلك يتم التحكم بقيمة مقاومة السالب الواصل الى العداد .
يتم فحص العوامة عن طريق حساب قيمة المقاومة عند تحريك ذراع العوامة صعودا ونزولا , مع وضع درجة مقياس جهاز الاوميتر على 200 أوم , مع الاخذ بالاعتبار مواصفات العوامة وقيمة مقاومة الملف لانه يختلف من سيارة الى اخرى .
من المهم جدا التاكد من عدم وجود التماس في سلكي العوامة , ادناه مقطع فيديو مهم يوضح طريقة الفحص واحتمالات العطل وهي نفس الطريقة التي اعتمدها عند فحصي للعوامة :
تحياتي
فعلاً. معي تاهو 2018 صارت معي مشكلة البنزين لما اعبي فل الامبير حق البنزين ما يوصل للفل يمكن قبل الفلل بشرطه او شرطتين وراجعة الوكالة لاني شاك في الحساس او العوامة وصارت المشكلة من حساس البنزين وتم اصلاحه على الضمان.
كلامك سليم في حالة الامبير يتحرك ولكن لايعطي القراءه الصحيحه ولكن اذا مايتحرك بالمره قد يكون فيوز فقط
رد مع اقتباس