بالصور ... شيفرولية تكشف عن ماليبو 2019 وإضافة قير CVT !!!

انا وسيارتي @user_181125 · 06-04-2018

كشفت شيفرولية رسمياً عن ماليبو موديل 2019 بتحديثات منتصف العمر

وأبزر التغييرات الخارجية الشبك الأمامي والصدام والأنوار .. ومن الخلف الأنوار والصدام ..

فئة رياضية باسم RS تتميز بشبك امامي أسود وعلامات شيفرولية سوداء وجنوط 18 وشكمانين ..

المحركات :

4 سلندر 1.5 لتر تيربو مع قير CVT وإلغاء القير الست سرعات !!َ!
4 سلندر 2.0 لتر تيربو مع قير من تسع سرعات

من الداخل لايوجد تغيير كبير

شاشة 8 انش في كل الفئات مع نظام شيفرولية انفوتينمنت 3 تدعم نظامي أبل كار بلاي وأندرويد أوتو

صور من الكشف الرسمي

انت بطنك يعورني @user_255362 · 19-04-2018

.الامبالا متى ناوين يجيبو شكل جديد من ٢٠١٢ ماتغيرت

محمد @user_67 · 19-04-2018

من السيارات التي تروق لي.
(:
شكرا لك عبدالله للتقرير الجميل.

وشكرا للشباب للمعلومات والإضافات

salehhd @user_17805 · 08-04-2018

تعديلات جميلة وبالفعل السيارة اخذت طابع اسيوي اكثر من الامريكي في التصميم
القير بالتاكيد الطريقة الاسهل للاقتصادية وجربت عدة نسخ من السي في تي وشخصياً ارى ان هناك بعض البرمجات ممتازة ولاتشعرك بانك تستخدم قير سي في تي مثل الاكورد والسوبارو

أسرار السيارات @user_315158 · 08-04-2018

هذا الناقل كان في الماضي للأوروبي - الامريكيين والحاضر لليابانيين و المستقبل لجميع الصنعين

شيفروليه استخدمت هذا الناقل عام 2001 باسم ( IVT ) اللي تستخدمه حاليا كيا اللي اعلنت عنه في السيراتو في امريكا وفشلت واثبت عدم اعتماديته حاليا جي ام تسخدم ناقل الحركة CVT حق جاتكو باسم CVT-7 حبت تستخدمه تختبره اولا قبل لا تطبقها مسبقبلا في جميع طرازاتها اول سيارة من شيفروليه بناقل CVT هي سبارك و سونيك

هذا اللي بيطبق في الماليبو لان عزم دوران 1.5 لتر توربو تجاوز 248 نيوتن

ليه شيفروليه استخدمت CVT مع انها تمتلك 8 سرعات حق شركة ايسين و 9 سرعات من صنع جي ام وناقل 10 سرعات ( صارت مشاكل فيه قبل كم يوم استدعاء المشترك بين جي ام و فورد )

مع احتراماتي من وصف هذا الناقل بالغبي مع غباء اللي صار في عالم السيارات هل يعقل السيارات الان اصبحت ذات 10 سرعات مثل الشاحنات الى اي حد سيتم ايقاف هذه السرعات !!! كل هذا علشان غاز ثاني اكسيد الكربون اطلع طلعت حارة والناقل معشق على 6 ليه يرد نمرتين وبعدها يعشق 7 و8و9و10 هل هذا ممتع عند الناس بان سيارتك لم تتجاوز 80 كيلو تعشق على النمرة 10 !!! علشان تدعس بنزين انتظر البرمجة تحول لك على اقوى عزم دوران يرد فيها الناقل

جدا غباء المنطقي للنواقل اما 6 و 7 و 8 سرعات غير كذا فهي مبالة لتفادي القرارات الصارة للانبعثات والصرفية مع تكلفة جدا عالية ترفع قيمة السيارة بشكل مبالغ

ناقل CVT اختصر كل هذا المبالغة اللي وصلت له عالم السيارات بعدد التروس وهو عطاك صرفية ممتازة بالاضافة خفض لك غاز ثاني اكسيد الكربون وعطى عمر افضل للمحرك

شركة نيسان و سوبارو قلصوا المسافة بهذا الناقل وصلوا لعزم دوران يتجاوز 370 نيوتن يعني هذا الناقل لدى الشركتين تحمل هذا العزم الهائل والقوي لا اعتقد سوبارو تبيع ناقلها للشركات تريد تحتفظ للعملانية والاعتمادية الموثوقة ماهي مثل شركة نيسان تبيع هذا الناقل بشكل مستقل تحت اسم جاتكو وهي تقليص وصولهم لعزم دوران 380 نيوتن وتبيعه للشركات لتكون ارادات لجاتكو ونيسان

لازالت مازدا كبيرة بنظري تقدم ناقل من 6 سرعات وهي صرفيتها ممتازة وانبعاثاتها اقل لكن لا اقارن عدد سياراتها بالمنافسين

يعطيك العافية عبدالله على الخبر

Laramie @user_283130 · 08-04-2018

تصميمها لخبطة
كأنها أحد سيارت هيونداي الكورية!

عضو @user_0 عضو · 06-04-2018

هذا القير باختصار هو المستقبل , واحب اعلق بالرد على الي يقول هذا القير يقتل الحس الرياضي والخخ ,

" السيارة السيدان مخصصة انها تجيبك من النقطة 1 الى 2 والاحجام المتعددة سببها هو حاجة الناس للمساحة " لذلك الاهم هو الاتساع والعملانية واقتصاد الوقود

محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 06-04-2018

اغلب الشركات حاليا تضع نوعين من النواقل ال CVT وDCT الدبل كلتش وبالذات الاروبيين على DCT ويسمى لديهم DCG واليابانيين ال CVT وهم الاغلبيه شكرا لك اخوي عبدالله

لايف ستايل @user_146718 · 06-04-2018

قير CVT الممل والغبي هو الحل الاسهل لشركات السيارات لأقتصاد الوقود فأذا شركة استخدمت هذا القير تعرف انها اختارت الطريق الاسهل