تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

صالح الحيمود – اسبانيا اطلقت شركة نيسان الجيل الثاني والجديد بالكامل من سيارتها الكهربائية الناجحة LEAF 2018 حيث تم بيع اكثر من 283 الف سيارة عالمياً وتباع سيارة

صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 17
Like Tree3اعجابات

الموضوع: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

  1. #1
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    21,686
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018








    صالح الحيمود – اسبانيا




    اطلقت شركة نيسان الجيل الثاني والجديد بالكامل من سيارتها الكهربائية الناجحة LEAF 2018 حيث تم بيع اكثر من 283 الف سيارة عالمياً وتباع سيارة ليف كل 12 دقيقة في السوق الأوربي ، وذلك لتعزيز تواجدها في الأسواق العالمية والتأكيد عن صحة رؤيتها وتميزها في مجال السيارات الكهربائية وذلك في مركز تطوير وأبحاث النظم الكهربائية لشركة نيسان بجزيرة تينيريفي باسبانيا



    عكست السيارة خبرة الشركة التي استمرت لأكثر من 8 سنوات في تطوير السيارات الكهربائية بالكامل والتي تقطع مسافة 270 كلم بشحنة واحدة في ظروف قيادة حقيقة وهي تمثل ضعف المسافة المقطوعة في الجيل السابق وذلك لتكون اكثر اعتمادية ومتعة للقيادة في المسافات البعيدة




    التصميم الخارجي







    تُعدّ ليف سيارة مدمجة للمدينة من خمسة أبواب، وهي تتمتّع بتصميم تصري ديناميكي يعكس الفلسفة التصميمية الحديثة لسيارات نيسان في أجيالها الحالية وتوحي بانها سيارة نيسان أخرى بالطريق مع معامل مقاومة هواء 0.28 .








    الواجهة الأمامية تعكس فلسفة شركة نيسان التصميمية الحالية حيث الشبك الأمامي الكبير مطلي بالكروم على شكل حرف V يتوسطه شعار نيسان ، يعلوه فتحة الشحن الكهربائي بطريقة مدمجة ، المصابيح الأمامية بتصميم عصري بعدسات رباعية ممتد على المصد الأمامي الممشوقة ومجموعة مصابيح النهار LED ، الصمد يغطي الواجهة الأمامية بالكامل بتصميم انسيابي أنيق يحوي أنوار الضباب LED داخل تجويفاته اعلى مشتت الهواء الأمامي .





    الخطوط الجانبية تميل للهدوء في تصميمها لمزيد من الانسيابية وزيادة معامل مقاومة الهواء مع سقف عائم كتوقيع من شركة نيسان في سياراتها الجديدة .













    الواجهة الخلفية لا تقل عصرية وأناقة عن الواجهة الأمامية من ناحية اللمسات العصرية بمشتت هواء علوي كبير ومصد يحوي خط ازرق ممتد اعلى مشتت الهواء السفلي دليل على أنها سيارة كهربائية بالكامل تنتج صفر انبعاثات غازية ، والمصابيح الخلفية المميزة مسحوبة من المرفرف الخلفي على وسط السيارة بإضاءة LED لمزيد من الاقتصادية







    تم تزويد السيارة بإطارة من الألمنيوم المكحل مقاس 16 أو 17 من شركة دنلوب غير مقاوم للتدحرج مصنع خصيصًا للسيارات الكهربائية. كل هذا دون التأثير على قدرة الكبح أو الثبات أثناء القيادة .








    التصميم الداخلي







    لم يوثر كون السيارة كهربائية على التصميم الداخلي أو الخامات المستخدمة فيها فقد صمتت بأناقة وذكاء لتلبي جميع احتياجات السائق والركاب







    تستقبلك المقاعد بكل رجابه والمصنعة من جلود صناعية ناعمة مطرزة بخطوط زرقاء دليل على كونها سيارة كهربائية بترحيب يناسب أصحاب الأجسام المتوسطة وتقابلك المقصورة الأمامية بطابعها العصري كمركز قيادة وظيفي بالكامل ، فلوحة العدادات بتصميم تقليدي يجاوره كمبيوتر الرحلات والمعلومات مستطيل التصميم يحوى على عداد نسبة الشحن والمسافة المقطوعة وهو كل ما تحتاجه في سيارة كهربائية .








    عجلة القيادة مغلفة بجلود مخلوطة ويحوي أزرار التحكم بالنظام الصوتي ومثبت السرعة ونظام البلوتوث وزر مثبت السرعة الذكي ProPILOT





    حرصت نيسان على جعل المصقور الداخلية مكان مريح للركاب باستخدام خامات عالية الجودة من الجلود المخلوطة والتطريزات الأنيقة يطغي عليها الطابع الأوربي ، الكونسول الوسطي يحوي شاشة لمس عصرية كمركزاً لمجموعة من الخصائص المدمَجة في السيارة شاملة وظائف التحكّم بالمناخ ، والوسائط المتعدّدة للموسيقى والترفيه والأرقام الإحصائية لأداء القيادة.








    الكونسول السفلي يحوي على مبدل السرعات بتصميم فريد ويحوي نظام B الخاص بإعادة الشحن خلال التهدئة والكبح ، يجاوره زر القيادة الاقتصادية و e-Pedalوالذي يمكنك من قيادة السيارة بقدم واحدة فقط دون الحاجة إلى استخدام دعسة الكبح بشكل دائم .









    المساحة في المقصورة الخلفية تعطيك ما تتوقعه من سيارة مدمجة ب5 أبواب فالدخول اليها سهل ووضعية الجلوس مريحة نوعاً ما والمساحة المخصصة للركاب تعتبر جيدة في هذه الفئة وتكفي لشخصين بالغين مع طفل صغير بالمنتصف .





    صندوق السيارة يعطي مساحة جيدة لم تتأثر بكونها سيارة كهربائية ، بالإمكان زيادتها بكل سهولة عن طريق انزال المقاعد الخلفية في حال عدم استخدامها وتحتوي على صندوق النظام الصوتي من شركة Boss الشهيرة .






    أنظمة السلامة







    حرصت نيسان منذ الجيل الأول على أن تكون سيارتها من اكثر السيارات أماناً في فئتها وذلك بتوفير الكثير من وسائل السلامة والأمان وتشتمل الميزات القياسية على 6 وسائد هوائية ، نظام الفرامل المضادة للانغلاق ABS، ونظام التحكم إلكترونياً في الثبات ESC ونظام لمراقبة ضغط هواء الإطارات ، نظام الانطلاق في الهضبات بالإضافة إلى أنظمة المساعدة على القيادة المتطورة ومساعد الوقوف الذكي ( اختيارية ) ، كما تم تعطي السيارة صوت يتم اختياره من قبل السائق لتنبيه المارة بمرورها بجوارهم نظراً لعدم وجود صوت للمحرك .






    المحرك







    السيارة تحتوي على بطاريات ليثيوم مطورة بحجم 40كيلوواط /الساعة





    وحدة السير تولد طاقة تصل إلى 150 حصان بعزم تدوير320 /نيوتن متر حاظر دائماً وتقطع مسافة 270 كلم في الاستخدام بالظروف الطبيعية داخل المدن والضواحي والأجواء المعتدلة ( 378 كلم بشهادة NEDC ( وتصل من الصفر الى 100كم /س خلال 7.9 ثانية





    يتم شحن السيارة بالكامل خلال ساعتين تقريباً وتحتاج من 40 الى 60 دقيقة للشحن من صفر الى 80% طريق الشحن السريع بقوة 50كيلو واط
    أما الشحن المنزلي فيتم أما عن طريق القابس الكهربائي العادي 220 فولط ( 2.3كيلو واط ) من صفر الى 100% خلال 12 ساعة
    أو صندوق الشحن الذي تقوم نيسان بتركيبة يولد طاقة ( 7 كيلو واط ) خلال 7 وصف ساعة






    تجربة القيادة





    رغم أنها رابع تجربة لي لسيارة كهربائية لازال الشعور غير معتاد عن الركوب بالسيارة وتشغيل المحرك الذي لا يصدر أي صوت أطلاقاً فهو ببساطة مثل مفتاح تشغيل أي جهاز كهربائي أخر مجرد إشارة تظهر على لوحة العدادات تعطي تنبيه أن السيارة جاهزة للقيادة


    التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية لم تتأثر بكون السيارة كهربائية أطلاقا سواء من ناحية الخطوط التصميمة الأنيقة أو المساحة الداخلية المخصصة للركاب المنافسة للسيارات الأخرى في فئتها في هذه الناحية ، تم استخدام خامات ذات ملمس ناعم وجودة عالية تعكس الطابع الأوربي في تصميمها وألوانها .





    تم قيادة السيارة داخل المدينة وفي طرق سريعة وطريق جبلي بارتفاع 3800متر عن سطح البحر و بعدة سرعات وكانت استجابة السيارة سريعة وسلسة جداً وكذلك هدوء مميز للمقصورة الداخلية بسبب العزل الداخلي والأرضي وقيادتها كقيادة أي سيارة وقود أخرى من ناحية الثبات والمرونة والراحة .






    المحرك بقوة 150 حصان وعزم تدوير عالي 320 نيوتن متر جعل قيادتها ممتعة جداً خاصة في الطريق الصاعد كما تم تجربة تقنية e-Pedal الجديدة من شركة نيسان والتي تجعل السيارة تتوقف حتى على الطلعات دون الحاجة إلى استخدام المكابح التقليدية







    تخلل التجربة تجدي توفير طاقة خلال النزول من الجبل باستخدام تقنية B الخاصة بإعادة الشحن في المنحدرات وتخلل القيادة طرق جبلية وسريعة لمساعدة 60 كلم تقريباً وقد وصل احد المشاركين وقد تمكن من زيادة الشحن بنسبة 1% بعقد قطع مسافة 60 كلم ( أي انه قطع المسافة دون استهلاك أي شحن بل حصل على المزيد منها )


    كذلك تتميز السيارة عدم الحاجة للصيانة بشكل كبير لوجود أجزاء متحركة قليلة فلأحاجه لتغيير زيت محرك أو قير أو فحص مستوى ماء المبرد وغيرة .






    المميزات


    سلاسة في الأداء والتسارع
    تصميم داخلي وخارجي أنيق
    نظام تكييف ممتاز ومساحة داخلية جيدة
    قلة الحاجة للصيانة
    تقنيات متطورة في نظم القيادة




    الملاحظات
    مساحة الأقدام للركاب بالخلف اقل من المنافسين
    فترة الشحن المنزلي (للسيارات الكهربائية عامة )








    السعر
    السيارة لم تصل الأسواق السعودية حتى الأن والسعر المتوقع بناء على السوق الأوربي سيبدأ من 110 الف ريال وصولاً إلى 125 الف ريال تقريباً








    ختاماً
    أتمنى أن تكون التجربة قد أعجبتكم والى اللقاء في تجربة جديدة قريباً إن شاء الله


    صالح الحيمود







    لايف ستايل, kei و flatne معجبون بهذا.



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    05-09-2011
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    4,860
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    ماشاء الله تجربه خفيفه ومميزه لسياره صديقه للبيئه ولا يوجد لها منافس قريب الا BYD E5 مداها 300 كيلو وBYD E6 مداها 400 ولكن بطارياتها من ايونات الحديد

  3. #3
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    21,686
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    حياك الله اخ محمد
    اقرب المنافسين هو رينو زوي وتاسلا 3 الحديدة

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    20-11-2014
    المشاركات
    1,854
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    14

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    تصميم جميل لسيارة كهربائيه

    سعرها مرتفع جدا
    270 كيلو ماتنفع عندنا

    يعطيك العافيه على التقرير الجميل

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    08-03-2009
    الدولة
    Saudi Arabia
    المشاركات
    3,074
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    تقرير مميز وكاتب جميل شكرا لك .

    بالنسبة للسيارة والسيارات الكهربائية عامة مازلت أشوف إنها تحتاج تطوير أكثر

    بالذات لفترة الشحن ومسافة القيادة و وعمر البطاريات الإفتراضي .

    في منطقتنا والمملكة بشكل خاص بدأنا نحتاج السيارات الهجينة أكثر ,

    أما الكهربائية قد تكون مناسبة كسيارة إستخدام يومي داخل المدينة فقط .

    سعرها مرتفع وبحسبة بسيطة .. شراء سيارة صغيرة مع مبالغ استهلاك الوقود والصيانة

    خلال 5 سنوات أقل من تكاليف إمتلاك ليف الكهربائية + متعة قيادة أفضل ( -المحافظة على البيئة).

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    34
    المشاركات
    1,619
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    251

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    نفس الكلام على الهابيرد ينطبق على السيارة الكهربائية
    الجو الحار يقلل مدى البطارية شي مؤكد تمشيك اقل من 270 كيلو في اجوائنا
    + العمر الافتراضي اقل
    اما كجودة المحرك الكهربائي نادر الاعطال والخرابات مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي
    لكن الاشكالية لازالت في البطاريات لازالت تحتاج تطوير اكثر تقليل مدة الشحن وتطويل المسافة وزيادة عمرها الافتراضي وتقليل سعرها عند التغيير ووضع حلول للجو الحار عندنا

    تنفع السيارة هذه في ابها جو بارد يحافظ على شحن وعمر البطارية ونزلات تشحنها

  7. #7
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    21,686
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة flatne مشاهدة المشاركة
    تصميم جميل لسيارة كهربائيه

    سعرها مرتفع جدا
    270 كيلو ماتنفع عندنا

    يعطيك العافيه على التقرير الجميل
    . حياك الله عزيزي
    هي سيارة للمدينة والسعر يحتاج الي دعم حكومي له

  8. #8
    الصورة الرمزية salehhd
    salehhd غير متصل صالح الحيمود/مدير عام المنتدى
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    43
    المشاركات
    21,686
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة للسيارة الكهربائية نيسان ليف 2018

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماهرالحربي مشاهدة المشاركة
    تقرير مميز وكاتب جميل شكرا لك .

    بالنسبة للسيارة والسيارات الكهربائية عامة مازلت أشوف إنها تحتاج تطوير أكثر

    بالذات لفترة الشحن ومسافة القيادة و وعمر البطاريات الإفتراضي .

    في منطقتنا والمملكة بشكل خاص بدأنا نحتاج السيارات الهجينة أكثر ,

    أما الكهربائية قد تكون مناسبة كسيارة إستخدام يومي داخل المدينة فقط .

    سعرها مرتفع وبحسبة بسيطة .. شراء سيارة صغيرة مع مبالغ استهلاك الوقود والصيانة

    خلال 5 سنوات أقل من تكاليف إمتلاك ليف الكهربائية + متعة قيادة أفضل ( -المحافظة على البيئة).
    .

    حياك الله اخ ماهر
    اتفق معاك وربما في المستقبل مع زيادة الانتاج والمنافسة تقل الاسعار

المواضيع المتشابهه

  1. فيديو : تجربتي للسيارة الكهربائية رينو زوي 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 19-11-2017, 09:15 PM
  2. فيديو : تجربتي للسيارة الكهربائية رينو زوي 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى منتدى المواضيع المميزة
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-11-2017, 08:19 AM
  3. تجربتي المصورة لنيسان باثفايندر 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 26-09-2017, 11:23 AM
  4. تجربتي المصورة لشفرولية ايكونكس 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 07-08-2017, 05:24 PM
  5. تجربتي المصورة لجيب كومباس 2018
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 02-07-2017, 08:27 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •