الخميس 11 يونيو 2026
عاجل

السيارات الكهربائية وطريقة الشحن

منتدى السيارات العام
12 رد 6,732 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
n
newcar2018 @user_325788 · 27-01-2018
السلام عليكمورحمة الله وبركاته

السؤال الذي في بالي لعل احد المختصين يجبني باستفاضة وتوضيح

الان السيارات الكهربائية لها محطات للشحن وقد تستغرق ساعة او نصف ساعة للشحن

الا يمكن استغلا حركة السيارة لتوليد كهرباء ثم شحنها اثناء السير بحيث لا تحتاج الى التوقف في محطة

اعرف ان الفكرة بسيطة ولا تفوت على شركات السيارات وسؤالي الينمو يشحن البطارية العادية الا يمكن ان يشحن السيارة

هل البطاريات التي تستخدم لتسيير السيارة تحتاج طاقة عالية جدا

اتمنى ان اجد اجابة حول هذا التساؤول
t
temsu @user_111207 · 06-02-2018
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تعجبني السيارات الكهربائية. أتمنى أن تكون سعرها منافسة لسيارات الوقود.
الشحن المنزلي للسيارة تعتبر جيدة ان كان لديك واحدة.
ومع الشحن السريع ! انسى التوفير. وخاصة مع التعرفة الجديدة للكهرباء.

لنحسبها سويا .. التعرفة الجديدة للاستهلاك الشخصي هو ١٨هلله كل كيلواط في ساعة . إن كان بالشحن العادي ٢.٣ كيلواط ساعة الى ١٣ ساعة. ستكون الاستهلاك الواجب الكلي ٢٩.٩ كيلواط/١٣ ساعة .. والتكلفة للكهرباء هي ٥.٣٨٢ ريال.
ومع الشحن السريع ذات ال ٦ آلاف واط .. ستكون الاستهلاك هي ٤٨ كيلواط/٨ ساعات و التكلفة الإجمالية ٨.٦٤ ريال. لذا الفرق واضح لإعطاء نفس المسافة.

بالنسبة للمسافة المقطوعة للسيارات الكهربائية مثلا نيسان ليف تقطع بحد أقصى ١٧٠ كيلو في الشحن الواحد فهو مسافة كافية لداخل المدن.

طبعا هناك معززات لزيادة المسافة من إضافة مولد أثناء الفرامل أو خلايا شمسية .. لكن إنتاجية الطاقة منهما لا تكفي لشحن بطارية .. فمثلا من المستحيل أن تصبح قوة شحن مولد من الفرملة قد تصل ل ٢ كيلوات كحد أقصى والخلايا في السقف مساحاتها لا تزيد عن ١٠٠ واط فقط. لذا الشحن لا بد منه.
s
salehhd @user_17805 · 05-02-2018
ماشاء الله نقاش جميل ومعلومات مفيدة

كنت الاسبوع الماضي في مركز تطوير التقنية الكهربائية لشركة نيسان باسبانيا

نتأئج النقاش المتعلقة بالموضوع
يتم الشحن عن طريق الكبح وهو عملي اكثر في المناطق الجبلية عند النزول وقد سار احد الموجودين بنيسان ليف لمسافة تزيد عن 60كلم ووصل بزيادة في الطاقة 1 % عن وقت مغادرته

شاحن المنزل العادي 220 فولت 2.3 كيلو واط ويحتاج لشحن نيسان ليف من 12 الى 13 ساعة للشحن الكامل من الصفر
شاحن يركب بالمنزل من قبل الشركة (لابد من توافر شبكة كهرباء قوية ) 6 كيلو واط ويشحن خلال 8 ساعات تقريباً
التكلفة عالية للنوعين للطاقة المسحوبة
شاحن السوبر شارج الموجود في المحطات 50كيلو واط ويشحن خلال 30 دقيقة 80% تقريباً والشحن الكامل من ساعة الي ساعة ونصف وطبعاً على فرض انك حصلت محطة وكانت فاضية ولا لازم تنتظر الي قبلك يخلص وبعدها يجي دورك في الشحن


أ
أسرار السيارات @user_315158 · 30-01-2018
في سيارات هايبرد تشحن نفسها عن طريق دواسه الفرامل مثل تويوتا بريوس وهيونداي ايونك





وفي سيارات كهربائية بالكامل تشحن نفسها عن طريق دواسه الفرامل مثل نيسان ليف



وفي سيارات المحرك البنزيني يشحن المحركات الكهربائية بدون الشحن يعني مهمة المحرك البنزيني يشحن المحرك الكهربائي بالسير مثل نيسان نوت اي بور ومثل بي ام دبليو I30








عطيتك ثلاث انواع للسيارات الكهربائية بالاضافة الى محرك البنزين


افضل نوع وهو الموجود في نيسان نوت و سيارة بي ام دبليو I30 هذه تشحن نفسها عن طريق المحرك ولا تحتاج توليد شحن


بخصوص محطات الشحن انت مخير في استخدام شاحن السيارة النوع الافضل

1- سلك شاحن سوبر تشارجد هذا يعطيك 40 دقيقة ويشحن السيارة 80%
2- سلك بقوة 6 كيلوات
3- سلك بقوة 3 كيلوات


مثبت السرعة يحافظ على ابقاء شاحن السيارة مثل المرك البنزيني وتدبيل الفرامل ايضا يساعد على شحن السيارة لكن بنسبة بسيطة
م
محمد @user_67 · 30-01-2018
تساؤلات جميلة
شكرا لطرح الموضوع
وشكرا للجميع للإجابات.
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 28-01-2018
n
newcar2018
تمام |596|
هل ممكن حساب كمية الطاقة المولدة من حركة السيارة والطاقة المستهلكة من البطاريات ؟


حسب مابحثت عنها

موقع ويكيبيديا يقول ان هذه التقنية تعطيك أقل من 20% من الطاقة اللازمة للسيارة
n
newcar2018 @user_325788 صاحب الموضوع · 27-01-2018
تمام |596|
هل ممكن حساب كمية الطاقة المولدة من حركة السيارة والطاقة المستهلكة من البطاريات ؟
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 27-01-2018
n
newcar2018
السؤال الذي يطرح نفسه مرة اخرى
لماذا اللجو الى محطات للشحن مع امكانية الشحن الذاتي ؟


لان الشحن الذاتي لا يكفي لشحن البطارية كاملة أو حتى لقيادتك اليومية
n
newcar2018 @user_325788 صاحب الموضوع · 27-01-2018
السؤال الذي يطرح نفسه مرة اخرى
لماذا اللجو الى محطات للشحن مع امكانية الشحن الذاتي ؟
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 27-01-2018
البيريوس انا قمت بتجربتها وبامكانك تشاهد موضوعي وصحيح هي تنشحن عن طريق الكبح ولكن لها ايضا مولد مع محرك الوقود
n
newcar2018 @user_325788 صاحب الموضوع · 27-01-2018
شكرا جزيلا على سرعة الرد تحياتي لك
فهمت من كلامك ان البطارية التي تسير السيارة تحتاج طاقة كهربائية عالية ليتم شحنا
والمولدات التي يمكن استخدامها بناء على حركة السيارة ضعيفة لا تكفي للشحن
f
flatne @user_305312 · 27-01-2018
عليكم السلام

هذه طريقة محركات الهايبرد حاليا
اللي تعمل بالبنزين والكهرب مع بعض

يتم شحن البطارية عن طريق تحرك السياره في الطرقات

وان شاء الله يفيدونك الاخوان اكثر مني في هالموضوع باستفاضة
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 27-01-2018
n
newcar2018
السلام عليكمورحمة الله وبركاته

السؤال الذي في بالي لعل احد المختصين يجبني باستفاضة وتوضيح

الان السيارات الكهربائية لها محطات للشحن وقد تستغرق ساعة او نصف ساعة للشحن

الا يمكن استغلا حركة السيارة لتوليد كهرباء ثم شحنها اثناء السير بحيث لا تحتاج الى التوقف في محطة

اعرف ان الفكرة بسيطة ولا تفوت على شركات السيارات وسؤالي الينمو يشحن البطارية العادية الا يمكن ان يشحن السيارة

هل البطاريات التي تستخدم لتسيير السيارة تحتاج طاقة عالية جدا

اتمنى ان اجد اجابة حول هذا التساؤول




وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بخصوص الطاقة التي تشحنها السيارة إلى البطارية أثناء السير مثل الدينمو وماشابه والدينمو محتاج لطاقة ليتم دفعه ففي السيارات الوقود عندك طاقة المحرك تقوم بأدارة الدينمو تلقائيا ليتنج الطاقة الكهربائية الكافية للسيارة لذلك صعب تكون بسيارة كهربائية لان بتحتاج لوحدها طاقة منفصلة عن طاقة اللازمة للدفع

الطريقة المستخدمة في بعض سيارات الهايبرد مثل تويوتا بريوس هي ان تشحن نفسها وهي عملية تسمى بـ regenerative brake




اثناء السيارة تقوم بالسير أو بالتسارع يتم استخدام طاقة السيارة للدفع أما اثناء الكبح أو ترك دواسة الوقود فهنا تحدث عملية الشحن

المشكلة أن الطاقة المتولدة من هذه الطريقة لا تكفي لتشحن السيارة بشكل كافي لأن الطاقة الي تخرج من المكابح قليلة ناهيك ان مستوى القيادة بالأغلب بيكون دفع وليس كبح علشان تتم عملية الشحن

مسألة أن الشركات تخترع شيء ان المكابح تشحن الشيء بشكل أقوى اعتقد ماغابت عنهم لكن يبدو أنها صعبة جدا بالوقت الحالي

حتى مسألة أختيار سقف السيارة من ألواح الطاقة الشمسية كهذه



ليست كافية لجعل السيارة تسير فقط على الطاقة الشمسية فقط بسبب أمرين الأول أن الطاقة الشمسية لا تعطي طاقة عالية على مسافة ألواح صغيرة حتى مع تطورها أنها تسحب طاقة أكبر مازالت غير كافية لجعل السيارة تتحرك منها فقط كذلك بسبب وزن السيارات المدنية تعتبر ثقيلة جدا مقارنة ببعض الاختراعات التي توضح سيارة لراكب واحد تسير بالطاقة الشمسية فقط ووزنها لا يتجاوز 120 كيلوجرام! بخلاف السيارات المدنية تتجاوز الطن واحد على الأقل, باناسونيك صرحت بأن الالواح الطاقة الشمسية التي توضع فوق السيارات تعطي مسافة أضافية بقدر 10% في السنة للسيارات الكهربائية! يعني مازال الرقم مو كبير جدا (مثلا شحن سيارتك يكفيك 100 كيلومتر فقط الطاقة الشمسية بتعطيك 10 كيلو اضافي باليوم الواحد واعتقد هذا الرقم ممكن يكون كبير!) فيه سيارات لتويوتا باليابان تقدر تختار الواح الطاقة الشمسية بالسقف ومكتوب تعطيك 6.3 كيلومتر أضافي باليوم كحد متوسط
سجّل دخول للرد...