السبت 18 أبريل 2026
عاجل

بورشه Cayenne الجديدة تستعد للانطلاق

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
2 رد 2,027 مشاهدة 2 مشارك الأقدم أولاً
s
salehhd @user_17805 · 01-11-2017


تستعد شركة بورشه لإطلاق أيقونتها Cayenne الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات الأراضي الوعرة، خلال العام الجاري بسعر يبدأ من 74 ألف و828 يورو.


وأوضحت الشركة الألمانية أن الجيل الثالث يتوفر له محرك V6 سعة 9ر2 لتر، ويولد قوة 250 كيلووات/340 حصان. ويصل هذا المحرك بالسيارة إلى سرعة قصوى 245 كلم/س، كما يستهلك متوسط 0ر9 لتر/100 كلم.


ويعتمد الموديل Cayenne S على محرك بقوة 324 كيلووات/440 حصان، يصل بالسيارة إلى السرعة القصوى 265 كلم/س، في حين يستهلك 2ر9 لتر/100 كلم.


ويزأر بداخل أقوى موديلات الطراز Cayenne Turbo محرك ثماني الأسطوانات سعة 4 لتر وبقوة 404 كيلووات/550 حصان، يصل بالسيارة إلى السرعة القصوى 286 كلم/س، ويستهلك 7ر11 لتر/100 كلم.


وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن موديل الدفع الهجين Plug-in قد ينضم إلى برنامج الطراز في وقت لاحق. ومن المحتمل أن يبدأ هذا الموديل بمستويين مختلفين من معدلات الأداء على غرار شقيقتها Panamera.


ويتمتع الجيل الجديد من سيارة بورشه بالمزيد من الرحابة، خاصة فيما يخص المساحة المخصصة لأقدام ركاب المقاعد الخلفية بفضل زيادة الطول 6 سم، ما وصل بالطول الكلي للسيارة إلى 92ر4 متر.


وبفضل إمكانية إزاحة المقاعد الخلفية بمقدار 16 سم وتعديل الميل على 11 وضعا، زادت سعة صندوق الأمتعة لتتراوح بين 770 و1710 لتر.


وعلى غرار Panamera تم تجهيز السيارة بمقصورة قيادة رقمية يتوسطها بشكل بارز عداد لفات المحرك مع مؤشر تناظري بجانب شاشة كبيرة تعمل باللمس في الكونسول الأوسط، تحتها قامت بورشه بتثبيت نطاق استعمال حساس للمس للاستغناء عن العديد من الأزرار والمفاتيح.
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 02-11-2017
A
Abu Turki33
سيارة اسطورة و اكثر من رائعة و اعتقد انها الافضل في فئتها.

الجيل الجديد ما تغير كثير من الخارج الا الخلفية. أما المقدمة صعب نشوف الفرق. لكن بورشه ما يقدرون يغيرون في المقدمة لأنها رمز لسياراتهم من عشرات السنين. بالرغم اني ما شفتها على الطبيعة لكن يقال انها صارت اعرض و ارتفاعها صار اقل. و هذا يعطيها افضلية في الراحة و الرساوة.

اما في الداخل فتغير الكونسول بالكامل و اضافوا شاشة حجم 12 انش بدل الشاشة الصغير. انتقادي الوحيد هنا هو انهم الغوا الازرار الجميلة اللي كانت تعطيها هيبة و استبدلوها بلوح اللمس لونه اسود و يترك بصمات!!

بالنسبة لقيادتها نفس تقنية الجيل الحالي لكن اضافوا شغلة مهمة و هي التفاف الكفرات الخلفية عند التفاف السيارة و هذا يعطيها رشاقة عجيبة كأنك تسوق سيارة سيدان. عموما هذي الخاصية هي من الخيارات ولازم تطلبها.

طبعا في البداية من الواضح ان الالوان المتوفرة و المواصفات محدودة و ما نزلت كلها. انصح اللي بيشتريها ينتظر حتى تكتمل المواصفات في المصنع.

العيب الوحيد فيها هو سعرها الجنوني. عندي 2011 تيربو اشتريتها ب 490 الف طلبية خاصة بكل المواصفات اللي ابغاها. اليوم لو احط نفس الموصفات على الجديد تقرب علي ال 700 الف حسب موقعهم!! و هذا جنون و ما رح يشتريها الا واحد مجنون بورش و جيبه راهي.

بانتظارها في صالة ساماكو على احر من الجمر.


.
حياك الله ابو تركي واشكرك على اضافتك المميزة والله يبارك لك في سيارتك
A
Abu Turki33 @user_237787 · 01-11-2017
سيارة اسطورة و اكثر من رائعة و اعتقد انها الافضل في فئتها.

الجيل الجديد ما تغير كثير من الخارج الا الخلفية. أما المقدمة صعب نشوف الفرق. لكن بورشه ما يقدرون يغيرون في المقدمة لأنها رمز لسياراتهم من عشرات السنين. بالرغم اني ما شفتها على الطبيعة لكن يقال انها صارت اعرض و ارتفاعها صار اقل. و هذا يعطيها افضلية في الراحة و الرساوة.

اما في الداخل فتغير الكونسول بالكامل و اضافوا شاشة حجم 12 انش بدل الشاشة الصغير. انتقادي الوحيد هنا هو انهم الغوا الازرار الجميلة اللي كانت تعطيها هيبة و استبدلوها بلوح اللمس لونه اسود و يترك بصمات!!

بالنسبة لقيادتها نفس تقنية الجيل الحالي لكن اضافوا شغلة مهمة و هي التفاف الكفرات الخلفية عند التفاف السيارة و هذا يعطيها رشاقة عجيبة كأنك تسوق سيارة سيدان. عموما هذي الخاصية هي من الخيارات ولازم تطلبها.

طبعا في البداية من الواضح ان الالوان المتوفرة و المواصفات محدودة و ما نزلت كلها. انصح اللي بيشتريها ينتظر حتى تكتمل المواصفات في المصنع.

العيب الوحيد فيها هو سعرها الجنوني. عندي 2011 تيربو اشتريتها ب 490 الف طلبية خاصة بكل المواصفات اللي ابغاها. اليوم لو احط نفس الموصفات على الجديد تقرب علي ال 700 الف حسب موقعهم!! و هذا جنون و ما رح يشتريها الا واحد مجنون بورش و جيبه راهي.

بانتظارها في صالة ساماكو على احر من الجمر.
سجّل دخول للرد...