السلام عليكم و رحمة الله
تويوتا تحقق قفزة هائلة بتقديمها لتكنولوجيا بطاريات جديدة ، التكنولوجيا الجديدة " المحلول الكهرلي الصلب " سيتيح لنا استخدام بطاريات ليثيوم أيون أصغر حجما و أخف وزنا ، و تسطيع تحمل شحنة أعلى بنفس الوقت -- ما سيرفع المدى الذي ستستطيع قطعه المركبة الكهربائية بالشحنة الواحدة.
حسب تويوتا أنها تعمل الآن على مرحلة " الهندسة الإنتاجية " لهذه التكولوجيا و تتوقع أن تتمكن من بيع سيارات هجينة و كهربائية و هيدروجينية مزودة بهذه التكونولوجيا بحلول عام 2020
لم تشر الشركة إلى الموديلات التي ستستخدم هذه التكنولوجيا أولا ، لكن يتوقع أن تكون لكزس LF-FC المبنية على قاعدة الـLS 500 أول من ستسخدم هذه التكنولوجيا الجديدة - لأنها ستتوفر بوحدة دفع هيدروجينية فقط ..
عودة للتفاصيل التكنولوجية ،، ما يدعى بالـ"المحلول الكهرلي الصلب" سيستبدل المحلول السائل الحالي ، هذا سيطيل أيضا عمر البطارية بشكل كبير مقارنة بالبطاريات الحالية التي تتدهور مع الوقت. أيضا هذه التكنولوجيا ستلغي خطر الاشتعال الذي تتعرض له البطاريات الحالية ببعض الظروف .
تويوتا تحقق قفزة هائلة بتقديمها لتكنولوجيا بطاريات جديدة ، التكنولوجيا الجديدة " المحلول الكهرلي الصلب " سيتيح لنا استخدام بطاريات ليثيوم أيون أصغر حجما و أخف وزنا ، و تسطيع تحمل شحنة أعلى بنفس الوقت -- ما سيرفع المدى الذي ستستطيع قطعه المركبة الكهربائية بالشحنة الواحدة.
حسب تويوتا أنها تعمل الآن على مرحلة " الهندسة الإنتاجية " لهذه التكولوجيا و تتوقع أن تتمكن من بيع سيارات هجينة و كهربائية و هيدروجينية مزودة بهذه التكونولوجيا بحلول عام 2020
لم تشر الشركة إلى الموديلات التي ستستخدم هذه التكنولوجيا أولا ، لكن يتوقع أن تكون لكزس LF-FC المبنية على قاعدة الـLS 500 أول من ستسخدم هذه التكنولوجيا الجديدة - لأنها ستتوفر بوحدة دفع هيدروجينية فقط ..
عودة للتفاصيل التكنولوجية ،، ما يدعى بالـ"المحلول الكهرلي الصلب" سيستبدل المحلول السائل الحالي ، هذا سيطيل أيضا عمر البطارية بشكل كبير مقارنة بالبطاريات الحالية التي تتدهور مع الوقت. أيضا هذه التكنولوجيا ستلغي خطر الاشتعال الذي تتعرض له البطاريات الحالية ببعض الظروف .