واسعد الله اوقاتكم اعضاء و زوار منتدى شبكة السيارات
حديثنا هنا عن مستقبل شركة ميتسوبيشي في احياء سيارتها الاسطورية لانسر وكذلك لانسر ايفولوشن وايضا سيارتها الدفع الرباعي باجيرو .
نتذكر عن موضوع كتبته سابقا عن الجيل القادم من الالتيما و كذلك جالانت سيكون مشروع مشترك سيساهم في تطوير سيارات ميتسوبيشي
https://m.assayyarat.com/forums/t306815.html
سوف ادمج موضوعين في موضوع واحد واركز هنا عن لانسر وباجيرو هما اهم سيارتين شعبيتين لدى ميتسوبيشي وهو المشروع المشترك ايضا مع إشاعات جالانت
حيث اجتمع السيد أوسامو ماشيكو الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي مع الصحفيين والمساهمين في 23 يونيو 2017
وكان حديث المساهمين والصحفيين عن لانسر وباجيرو.
وقال السيد أوسامو في الأجتماع : لا اريد ان احلم من الأحلام وادرك الأنتعاش و اريد ان تتحدى الشركة اذا توفرت لدينا الموارد وكلنا نعلم ان باجيرو و لانسر تتمتع بشعبيات كبيره وكذلك كلتا السيارتين شاركت في بطولات الرالي لكن نظرا لمشاكل الغش في استهلاك الوقود توقفنا عن تطوير لانسر الجيل القادم واحتفظنا
بإنتاج الباجيرو
واضاف أوسامو على اسئلة الصحفين والمساهمين : هل سيارات باجيرو و لانسر هي محدودة لدى شركتنا فقط انه ليس من الواقعية ولدينا تطوير عديدة من النماذج واختيار جذري والتركيز هو المفتاح البقاء على قيد الحياة ، لكن يتم طرح الاحلام بعيدا انا لا اريد ان افعل لتحقيق الانتعاش ، عندما يكون لدى الشركة موارد مايكفيها واستخدام قوة تحالف رينو - نيسان ليست بنفس الشى صنع سيارة من نيسان او رينو ثم وضع علامه ميتسوبيشي لا اريد ذلك اريد من نيسان وهو الملك لننا تطوير شركة ميتسوبيشي ونحن نكمل في صنع السيارة بطريقتنا الخاصة ، لكن يوم بعد يوم نتحدي لتطوير ( لانسر وباجيرو ) .
فهمنا من كلامك السيد أوسامو ان السيارتين تحت التطوير وهذا الشى فعلا سيساهم لارتفاع اسم ميستوبيشي مرة اخرى لكن ملحوظة مهمة المقصد هنا من سيارة لانسر هي ايفو النسخة الرياضية الذي توقفت رسميا 2015 السيارتين تحت التطوير حاليا وينتظرون الدعم المادي من نيسان ومساعدتهم في طرح السيارتين .
الاخبار والشائعات المهمة لدى لانسر وخاصة نسخة ايفو :-
الاخبار المشاعة عن محركات لانسر النسخة الأساسية :-
انها سوف تقدم محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لتر توربو بناقل حركة اوتوماتك CVT من 8 سرعات وهمية وكذلك محرك ديزل سعته 2.2 لتر توربو بناقل اوتوماتك تقليدي 8 سرعات وهذه المحركات قدمتها ميتسوبيشي في سياراها CUV إكليبس كروس الذي كشفت عنها في معرض جنيف هذا العام .
الاخبار المشاعة عن محرك لانسر ايفو :-
كثر الحديث عن محرك لانسر ايفو انها ستستعين محرك رينو ميجان عالية الأداء 2.0 لتر لكن هذه الشائعة مستبعدة والمتوقع هو ان ميتسوبيشي سوف تقدم محرك 1.5 لتر توربو وكذلك محرك هجين سيوفر لها قوة هائله من نسخة لانسر ايفو عالية الاداء واحتمال ايضا تطوير محرك ايفو الحالي سعته 2.0 لتر واضافة له محرك هجين مع نظام الدفع الرباعي الذكي المبتكر من ميتسوبيشي S-AWC لا ترى ميتسوبيشي انه بحاجة للتطوير وهو فعال مع لانسر ايفو الذي توقفت سنة 2015
الأخبار و الشائعات المهمة لدى باجيرو
يعلم الجميع توجد اخبار سابقة انه سيكون في تعاون مشترك بين شركة نيسان وكذلك ميتسوبيشي في مجال سيارات الدفع الرباعي ( باترول - باجيرو ) وكذلك في مجال سيارات الشاحنات الصغير البيك اب ( نافارا - تريتون ) تريتون هي ميتسوبيشي L200 و رمز L200 فقط مسماها بالشرق الاوسط وباقي الدول تريتون .
حديث عن مفهرم و المحركات المشاعة لدى باجيرو :-
ميتسوبيشي ستاخذ اهم خصائص المبنية عليها نيسان باترول اقتباسات بسيطة وتصاميم الباجيرو سيكون بفلسفة ميتسوبيشي وخاصة مع الهوية المتعارف عليه ( الدرع الحيوي )
سوف تقدم متسوبيشي محركاتها للباجيرو من 6 اسطوانات مشاعة ان يكون المحرك 3.0 لتر بشاحن التوربو او محرك 6 اسطوانات سعته 3.0 لتر PHEV مع محرك هجين مقتبس من مفهوم سيارتهم الذي طرحت في معرضين باريس وكذلك شنغهاي
نظام الدفع الرباعي لدى ميتسوبيشي :-
نظام الدفع الرباعي الذي تقدمه ميتسوبيشي S-AWC وهو نظام ذكي شبيه بنظام الدفع الرباعي لسوبارو مع تفوق بسيط لدى السوبارو الا ان تسارع ميتسوبيشي بهذا الدفع يتفوق على سوبارو وحتى في انظمه استهلاك الوقود ميتسوبيشي ترى لاحاجة لتطويره في لانسر ايفو لكن سيكلفها في تطوير الباجيرو مع العلم ان هذا الدفع تم تطويره في سيارتها CUV إكليبس كروس لكن شتان بين سيارة CUV و كذلك SUV في التطوير
اخير للاخبار المشاعة :-
وهي اهم الاخبار ان ميتسوبيشي سوف تقدم مفهوم الكونسيبت لسيارتها لانسر في معرض طوكيو هذا العام وكذلك من المحتمل دخول مفهوم الباجيرو او احدى هذه السيارتين يكون حدث في هذا المعرض
