الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

التماس كهربائي بعد تركيب سوبر جارج على الكابرس

ورشة السيارات
9 رد 5,723 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
f
fawazalshamsi @user_323236 · 25-07-2017
السلام عليكم

ركبنا سوبر جارج zl1 على الكابرس 2015
وعند البرمجة اتضح انه في التماس في بستن خمسه الشرارة تقطع

رجعنا فكينا السوبرجارج وشيكنا عليه مافيه شي ابد سليم لا تهريب ولا اي شي
فتحنا الكويلات والوايرات والبواجي وبدلناهم ماتغير شي مثل ماهي (بدلناهم مرتين) وغيرنا اماكنهم وغيرنا بخاخات
وسوينا فحص ضغط البستن وكان ممتاز من 150 الى 155


للعلم انه السيارة قبل التركيب مافيها اي شي ابد وتمت سنه كامله على كام gt11 وماواجهتني اي مشكلة

برمجناها سبع مرات لين هاللحظه هذه ولا عرفنا وين المشكلة لفيت على الورش اللي يقول صباب واللي يقول اسبرنق واللي يقول وجيه

فحص الضغط ممتاز كيف بالله الصبابات فيها مشكلة؟

الحين وين ممكن تكون المشكلة هل هي كهربائية او ميكانيكيه او مسألة برمجه

السيارة ماشية 47 الف كيلو فقط

ننتظر ارائكم
C
CAPRICE2008LTZ @user_144353 · 02-10-2017
وش لك ياغالي بالتزويد والله مايجي منه الا الخساير :43:وبخصوص موضوعوك ان شاء الله الشباب مايقصرون باذن الله معك :54:لجهلي الاتام بامور التزويد والقوه :44: والله يوفقك وتلاقي المشكله ان شاء الله :54:
تقبل تحياتي :wavey:
f
fawazalshamsi @user_323236 صاحب الموضوع · 10-08-2017
السلام عليكم

البنزين 97 اوكتان

استبدلنا البخاخات كويلات وايرات بواجي ماخلينا شي

المشكلة مازالت موجودة السيارة برمجناها سبعين مره والله تعبت والفلوس تروح على الفاضي

السؤال هل تسريب الهواء من السوبرجارج (ثلاجة المكينة) السوبر يحل مكان الثلاجة

هل تهريب الهواء يسبب التماس كهربائي؟ او ماله علاقة؟

يوم السبت راح نضغط المكينة ونحط صابون وماي ونشوف وين التهريب!

هل من اراء ياجماعة الخير تعبت نفسيا شهر كامل مراكض

نستبعد المشاكل الكهربائية حاليا لانه كل شي جديد
في انتظاركم وشكرا
f
formula one @user_278648 · 03-08-2017
حياك الله اخي الكريم
البخاخات ومضخة الوقود استبعدهما من المشكلة ؟
المشكلة عندك والله اعلم في نسبة الوقود التي تضخها البخاخات و ولكن حل هذه المشكلة ليس بتغيير البخاخات او مضخة الوقود , وانما باعادة برمجة كمبيوتر السيارة لكي يزيد من عرض نبضة البخاخات وكمية الوقود الخارجة من البخاخات .
في الحالة الاعتيادية وقبل شد شاحن الهواء فان الكمبيوتر يحسب نسبة الخليط بدقة اعتمادا على حساسات مهمة في السيارة وبذلك فان المحرك يعمل بشكل ممتاز وكما هو مخطط له مسبقا من قبل المصنع , ولكن حين تم تركيب شاحن الهواء فان نسبة الهواء الداخل الى المحرك قد تضاعفت كثيرا مع بقاء نسبة الوقود على حالها السابق ونتج عن ذلك حالة تسمى ( فقر الخليط ) اي زيادة نسبة الهواء على نسبة البنزين ولكي يتم معالجة هذه المشكلة يجب ان تتم زيادة نسبة الوقود لكي تواكب عملية زيادة نسبة الهواء وهذه الفقرة تقع على عاتق كمبيوتر السيارة .
فقر الخليط سوف يؤدي الى تولد خليط ضعيف من الوقود وحينما يتم ضغط هذا الخليط داخل اسطوانات المحرك فان حرارة الخليط سوف ترتفع كثيرا وبالتالي يكون سهل الاشتعال قبل اوانه , وهذا بدوره سوف يجعل المحرك عرضة للطرق وضعف الاداء وحالة من الاهتزاز .
جرب حاليا ان تستخدم بنزين ذو درجة اوكتان اعلى من الذي تستخدمه حاليا ورد لنا خبر .
بالتوفيق
f
fawazalshamsi @user_323236 صاحب الموضوع · 02-08-2017
مازالت المشكلة موجود استبدلنا الانجكترات اكثر من مره باكثر من نوع وحجم
برمجناها امس 3 مرات لايوجد تقدم بالموضوع
والمشكلة الكمبيوتر مايعطي اي كود يوضح
الحين مشكلة المس فاير اختفت حسب الكمبيوتر ولكن لين الحين مانحلت المشكلة

النوك سنسنر جديد
بواجي جديده
فلتر جديد
كويلات وايرات جديد

هل من راي اخر
f
fawazalshamsi @user_323236 صاحب الموضوع · 26-07-2017
بخصوص الانفجار فهو يصدر من المحرك كصوت ضربة صباب
f
fawazalshamsi @user_323236 صاحب الموضوع · 26-07-2017
السلام عليكم

شكرا على مشاركتكم

اليوم راح نستبدل الفيول بمب ونشوف اخرتها

بخصوص البرمجة البرمجة تشمل جميع البواجي والبخاخات مايصير نبرمج كل واحد بروحه على حسب افادة اربع مبرمجين حتى الان
ف بالتالي المشكلة فالمحرك او السوبر الحين وعسى نتوصل للمشكلة اليوم

نوافيكم فيما بعد بالمستجدات

واللي عند اي اضافة للموضوع يتفضل وان شاء الله نوصل لحلها


شكرا للجميع
f
formula one @user_278648 · 26-07-2017
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
الحقيقة لم يسبق لي ان تعاملت مع منظومة السوبر جارج ولكن لدي بعض الملاحظات وهي :
طالما ان قيم ضغط المحرك متقاربة ولا يوجد اي تقطيع في المحرك وان هذه المشكلة ظهرت بعد تركيب شاحن الهواء , فهذا دليل على ان المحرك جيد ولا توجد فيه مشكلة
يبقى موضوع صوت الانفجار جهة المحرك وهذه ملاحظة مهمة , عادة فان صوت الانفجار وتفسيره يكون على حالتين وهي :
1- صوت انفجار من نهاية الشكمان ( العادم ) : وهذا بسبب زيادة في نسبة الوقود على نسبة الهواء
2- صوت انفجار او ( عطسه ) جهة المحرك او علبة مصفي الهواء : وهذا سببه نقص في نسبة الوقود وزيادة في نسبة الهواء
وبما ان مهمة شاحن الهواء هو ادخال هواء اضافي الى المحرك فيجب ان تكون هنالك زيادة في نسبة الوقود الداخل الى المحرك وبنسب محسوبة من قبل كمبيوتر السيارة .
اذا حصل خلل في نسبة الخليط ( الوقود / الهواء ) فان المحرك سوف يحصل فيه اهتزاز وفقد اشعال ( مس فاير ) .
يجب التاكد من امكانية معالجة الكمبيوتر للزيادة الطارئة للوقود وهل بامكانه توفير هذه الزيادة مقابل زيادة نسبة الهواء ؟
قد يكون للبرمجة دور في هذه القضية وخاصة منظومة الوقود وبالدرجة الاساس امكانية البخاخات وقدرتها على توفير وقود مكافيء لنسبة الهواء .
بالتوفيق

N
Nemesis-GT @user_314877 · 25-07-2017
والله يا خوك اظن المشكله تبع الكهرباء او السنسرات والله اعلم .. ننتظر رد الفنيين

بالنسبه لضغط البستن هو المفروض في كل سياره 150 ولا في فرق؟ لان انا سيارتي ثقيله وتقطع بعد ال40 وضغط البساتن عندي الاول 130 الثاني 125 الثالث 110 والرابع 120والسياره صني فيها ديلكو .. ننتظر رد الفنيين
f
fawazalshamsi @user_323236 صاحب الموضوع · 25-07-2017
يوم امشي بالسيارة على سرعات بطيئه تقطع واذا استمريت يطلع صوت انفجار فالمحرك
اما اذا دعست الدواسه كامله السيارة تمشي بدون اي مشكلة
سجّل دخول للرد...