قناة السيارات
السلاك عليكم ورحمة الله وبركاته
جاءت مع السيارة إطارات Run Flat من شركة بريللي وأحد هذه الإطارات دخل فيه مسمار وذهبت إلى البنشر وطلبت منه تركيب رقعة داخلية ولكن ماكينة هذه الرقعة متعطلة وكنت مستعجل فوافقت على الرقعة الخارجية التقليدية (اللي هي عبارة عن إدخال مسمار فيه رقعة ثم سحب المسمار فتبقى الرقعة في الإطار)
واستفساري هل هناك أي مشاكل أو سلبيات من الرقعة الخارجية التقليدية لهذا النوع من الأطارات
مع خالص شكري وامتناني
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
مع تجربتي لنوعي الرقعة , الأفضل هي الرقعة الداخلية.
الرقعة الخارجية لا تضر و لكن يحتمل أن تسرب الهواء ببطء شديد بعد زمن طويل. أنت مضطر و مشيت حالك , لكن لو نزل ضغط الإطار فتقدر تروح محطة ثانية و تسوي رقعة داخلية.
سمعت عن نوع ترقيع لم أراه و هو إسالة مادة مطاطية مكان الثقب ثم يجف و يصبح و كأن الإطار نسيج واحد. لم أعرف للأسف أي المحطات التي يتوفر لديها هذه الطريقة.
كفرات الرن فلات هي نفس الكفرات العادية بس الفرق بجدار الكفر قساوته وتحمله لوزن السيارة في حال البنشرة
واللي سويته ما اتوقع يضر إذا المسمار ضرب بالدعسة مو على جنب، المخاطر الوحيدة هي تحمل النوع هذا من الرقع الوقت والظروف مع إني مع خيار الرقعة الداخلية.
شكراً اخي أبو الداوهيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو الدواهي
هذه هي المعلومة التي كنت أبحث عنها
كنت أعتقد أن الجزء المعدني (أو البلاستيكي) يغطي كامل الإطار من الداخل (الدعسة والجوانب) ولكن اتضح لي أن هذا الجزء الصلب يكون فقط في جوانب الإطار (وليس في أسفله) ليمنع الجنط من ملاصقة الأسفلت
وبذلك يكون إطار Run Flat مشابهة للإطارات العادية من الأسفل
مع خالص شكري وامتناني للجميع
2اعجابات
رد مع اقتباس