وعليكم السلام ورحمة الله
مبارك عليك الشهر اخوي Elkathiri
بخصوص الفورستر والاوتباك
معظم المواقع تصنف الفورستر على فئتين! فالبعض يصنفها أنها Mid size CUV وبعض المواقع تصنفها Compact size CUV بينما الأوتباك تصنف على أنها Mid size CUV
حقيقة معظم المنافسين للفورستر هم تويوتا راف فور ونيسان أكستريل وهوندا CR-V ومازدا CX-5 وهونداي سنتافي واعتقد كيا سبورتيج وماشابه
بينما الأوتباك منافسينها مو من هذي السيارات رغم أنها من نفس الفئة الحجم لكن تختلف قليلاً فمعظم منافسيها مو قليلين جدا حتى البعض يصنفها شوي على أنها تنافس بعض الفئات الاكبر على انها مو قريبة فعليا منها فمثلا شوف التصنيفات
خلني اخبرك بشغلة ثانية
بحكم أني احب سوبارو واعرف عنها الكثير
اذا انت بالسعودية ترى وكالة سوبارو عندنا ضعيفة 6 فروع على مستوى المملكة وفروع متواضعة ومشتركة الصيانة مع ماركات أخرى مالها أي علاقة مشتركة بين سوبارو للأسف فوضعها مو مطمئن جدا للأسف من ناحية الخدمات مابعد البيع وتوفر قطع الغيار خارج الوكالة وقيمتها عند أعادة البيع وماشابه
اذا عندك هذي الفكرة لكن تبي سوبارو وماعندك مشكلة فيها أو خارج السعودية عاد شيء ثاني
عموما نرجع للفورستر والاوتباك
ترى للطرق الوعرة الخفيفة والمتوسطة الفورستر أفضل من الاوتباك! والسبب يعود إلى قصر قاعدة العجلات وزاوية الدخول الخروج والزاوية الوسطية في الفورستر أكبر من الاوتباك بسبب أبعادها ناهيك أن أرتفاع الأوتباك أعتقد اقل من الفورستر بفارق 4 ميليسنتيمتر! 0.4 سنتيمتر صحيح كلهم نفس القدرات بحكم أن الاثنين يمتلكون نظام X-Mode الي يشابه عمل A-TRAC الموجود في تويوتا أضافة أن نظام X-Mode فيه خاصية نزول من المنحدرات
لكن بالاستخدام بوسط المدينة فالاوتباك أفضل أستخدام من ناحية العزل على ما اعتقد والمركب كذلك فالاوتباك عبارة عن ليجاسي واجن ومساحة التخزين والركاب في الاوتباك افضل بكثير من الفورستر لكن تراها أغلى سعراً فحط بالك بهالشيء
بخصوص المحركات لما تقارن الأثنين 4 سلندر فمعدل أستهلاك الاوتباك 4 سلندر افضل من معدل أستهلاك الفورستر 4 سلندر! كيف ما ادري رغم أنهم نفس المحركات والقير تماماً حتى أن ممكن الوزن في الاوتباك أكثر ثقل من الفورستر لكن أعتقد مسألة الانسيابية في الواتباك هي الي مخليتها أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود
الاوتباك تقطع 15.1 كيلومتر لكل لتر
الفورستر تقطع 13.9 كيلومتر لكل متر
طبعا هذي ارقام هيئة المواصفات والكفاءة السعودية بينما في اليابان معدل 14.6 كيلومتر لكل لتر! ومع ذلك مازالت أفضل اقتصاد للوقود
بينما لما تقارن المحركات الأكبر 6 سلندر الاوتباك فمعل استهلاكها 12.1 كيلو لكل لتر بخلاف الفورستر 4 سلندر تيربو 13.2 كيلو لكل لتر! لكن للأسف بحسب معلوماتي الشخصية أن الفورستر 4 سلندر التيربو لا تسوق في دول الخليج بشكل عام بس هي أفضل تسارع وافضل استهلاك وقود من محرك 6 سلندر الخاص بالاوتباك والليجاسي
وعلى فكرة أعتقد فيه فروق في مواصفات الاوتباك والليجاسي 2017 عن 2016 حيث اضافو مواصفات حقت النقاط العمياء الجانبية (الي بالمرايا لتحديد سيارة بجانبك قبل تغيير المسار) لكن بالفل كامل فقط والظاهر فل كامل 6 سلندر فقط
طبعا فيه تحديث للاوتباك عام 2018 وأنها راح تزيد مستوى العزل وتعديل مستوى التعليق لتكون أكثر راحة وأقل أهتزاز (على فكرة عزلها حسب بعض الملاك يقول انها مو بذاك الجيد جدا فأذا مهتم موديل 2018 أفضل لكن بتطول على ماتوصل فاذا نزلت بالسوق الامريكي عطها 4 إلى 6 أشهر على ماتجينا)
وهذا شكلها
الاوتباك بتتغير كلياً عام 2020
والفورستر بتتغير كلياً عام 2019
شغلة أخيرة لازم تعرفها بخصوص موديلات 2016 انك تبيها ترى ممكن تكون ملطوعة بالشمس وبعض الوكلاء على الاجواء الباريسية الي بالخليج ممكن غير مغقلة او محجوبة عن اشعة الشمس وعوامل التعرية مغير بس شفت الوكيل الخوري حق سوبارو ان سياراته في مستودع مغلق تماماً فحط ببالك تأكد من الموتر من باب تضغط الديكورات هل بتطلع اصوات او لا يكون لعبت فيها الشمس والحرارة
