فيوز طرمبة البنزين يحترق

[walidwely77]

السلام عليكم
مهندسين وفني واعضاء الموقع انا عضو منذ سنة 2015 ولكن بسبب الظروف لم يعد يوجد عندي مشاركة
اجمل الكلام ماقل ودل
سيارتي البيجو 407 وجدت عجلتها من دون هواء فوضعت ضاغط الهواء الذي يعمل بالولاعة وقمت بتشغيله طبعا العجلة ضغطها تحت النصف كيلو وبمجرد وصول الضغط الى 2 كيلو حدث التماس في ضاغط الهواء بعد ذوبان اللقمة التي توضع في ولاعة السجائر لتشغيله وتسبب في وقوف عمل مدخل الشحن الخلفي وولاعة السجائر وضوء درج السيارة
ومنذ شهر توقفت السيارة عن العمل وبعد فحصي بمجهودي اتضح ان فيوز مضخة الوقود قد احترق واستبدلته وانتهت المشكلة ومنذ يومين تكرر نفس الموضوع واستبدلت الفيوز
وانتهت المشكلة
ارجو منكم
افادتي بكيفية الوصول الى مشكلة الشحن الخلفي والولاعة واين يوجد الفيوز التابع لهم واريد كيفية تغيير الخيوط لو وجد بهم التماس لانني اظن ان سبب احتراق فيوز مضخة الوقود من وراء هذا السبب

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
قبل كل شيء عليك بفحص الظفيرة للكشف عن حالة التماس وقصر في الدوائر الكهربائية .
تتبع جميع الفيوزات وافحصها , وتستطيع معرفة عمل الفيوزات من خلال المعلومات المدونة على غطاء علبة الفيوزات .
من الوارد ان يكون سبب احتراق فيوز مضخة الوقود ناتج عن حالة التماس بسبب مدخل الولاعة ولكن انصحك ان تقوم بفتح طرمبة الوقود ( القاعدة ) بالكامل ومن ثم فحص فيشة الطرمبة وفيشة مضخة الوقود , وفحص قيمة التيار الذي تسحبه المضخة , فاذا كان مرتفع فان هذا هو سبب احتراق فيوز المضخة , مع الحرص على استخدام فيوز مضخة اصلي وبنفس القيمة المدونة في علبة الفيوزات وعلى الاغلب فان قيمة الفيوز هي 15 أمبير .
قيمة التيار الطبيعي لمضخة الوقود يكون نصف أمبير اثناء اشتغال المضخة وبدون غمسها في سائل الفحص ( اختبار حر ) وبدون حمل .
اذا وجدت ان قيمة التيار 1 أمبير او 1.5 فلا بأس , اما فوق ذلك فلا , وعليك حينئذ بتغيير مضخة الوقود .
احرص دائما على نظافة مصفي الوقود لان انسداده و وانسداد مواسير الوقود هو السبب الرئيسي لارتفاع التيار واحتراق الفيوز .
بالتوفيق

[walidwely77]

السلام عليكم
شكرا اخي الفاضل على ردك