روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 4 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 27
Like Tree24اعجابات

الموضوع: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

  1. #1
    محمد الحربي - مستشار إداري الصورة الرمزية VIP 111
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    11,597
    معدل تقييم المستوى
    100

    تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )



    بسم الله الرحمن الرحيم
    وبه نستعيـــــــــــــــــــــن
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أسعد الله أوقاتكم بكل خير

    أطلقت مرسيدس الجيل الجديد كليا من الفئة E والي اصبحت بتصميم مشابه للفئة S او كما يطلق عليها بالعامية ( اليخت )

    الكل يقدر يحكم على الشكل والمواصفات من غير تجربه ، لكن الي جرب السيارة بيعرف ان مرسيدس رفعت الفئة E الى مستوى جديد سواء على صعيد المنافسين او مقارنة بالجيل السابق للسيارة

    الفئة E الجديدة تعتبر أكثر سيارة متطورة تكنولوجيا من مرسيدس ، طبعا هذا الكلام راح يتغير لصالح الفئة S موديل 2018 الي راح يتم الكشف عنها خلال الايام القادمة بمعرض شنقهاي

    ما نطيل بالمقدمة ،، التجربة للطراز E 400 ِموديل 2017 دفع رباعي ( 4MATIC ) مع كت AMG


    .،‘ التصميم الخارجي ‘،.



    التصميم الخارجي أبدعت فيه مرسيدس بشكل كبير

    الشبه بينها وبين الفئة S ازال الحيرة عند الي يطمحون لتصميم مشابه لليخت ولكن بحجم متوسط يناسب فئة الشباب

    شخصيا أشوف أنه أفضل من التصميم الخارجي للفئة الخامسة الي نزلت بجيل جديد ولكن الخبير فقط الي يقدر يعرف انها جديدة !



    أبزر سمة اشتهرت فيها الفئة E بالسنوات الماضية هي الانوار الامامية المنفصلة

    ورغم ان الأنوار بالجيل الجديد متصلة إلا ان التشكيلة الداخلية مقسومة بشريطين LED تعطي الفئة E لمستها الشخصية




    الاضاءة الأمامية تأتي بـ 84 مصباح LED في كل جهة ،
    فيها تقنيات تخطت مرحلة العالي والواطي التلقائي

    فقد زود الجيل الجديد بنظام اضاءة يوزع النور حول السيارات امام الفئة E

    بحيث تبقى الاضاءة عالية وموزعة على الطريق وبنفس الوقت ماتجهر بقية السائقين





    .،‘ المقصورة الداخلية ‘،.

    أول مايلفت الانتباه عند ركوب الفئة E هو الاضاءة المحيطية الخلابة بـ 64 لون مختلف

    توزيع الاضاءة بالمقصورة رايق جدا خصوصا بالليل تعطيك جو رهيب لو كنت ماسك خط مثلا !




    وبالامكان التحكم باللون أو بشدة الاضاءة من خلال شاشة العرض الرئيسية

    وبالحديث عن الشاشة الرئيسية فهي بقياس 12.3 بوصة ، وبجانبها شاشة اخرى امام السائق قياسها ايضا 12.3 بوصة




    التحكم بشاشة العرض الرئيسية يتم من خلال لوحة اللمس الموجودة بين السائق والراكب

    ولكن لمزيد من التسهيل على السائق فقد قامت مرسيدس بتوفير ماوس لمس صغيرعلى الجهة اليمنى من المقود للتحكم بشاشة العرض الرئيسية

    أما شاشة العرض الأخرى الموجودة امام السائق فهي فعليا تغني عن الشاشة الرئيسية ، بحيث تأتي بثلاث تصميمات رئيسية مختلفئة

    وبعد ذلك يقوم السائق باختيار الخيارات التي تعرض أمامه ، مثل النظام الملاحي او معلومات السيارة او النظام الصوتي وغيرها



    التحكم بهذه الشاشة أيضا يتم من خلال ماوس باللمس مدمج ضمن المقود ولكن بالجهة اليسرى

    المقاعد الامامية مريحة والتعديل فيها يدعم مناطق اسفل الظهر والفخذين

    المقاعد الخلفية اصبحت أرحب من الجيل السابق والمسافة امامها اكبر بعد تعديل ابعاد قاعدة العجلات


    .،‘ الأنظمة والتقنيات ‘،.


    الفئة E الجديدة مزدحمه بالتقنيات ولو نستطرد بالحديث عن الأنظمة سوف يطول المقام

    من ناحية أنظمة السلامة :
    زودت السيارة بابتكارات تطبق لأول مرة

    مثل نظام تحريك المقعد الى منتصف السيارة في حالات التصادم الجانبي بحيث تزيد المسافة بين الراكب وبين الباب

    ولحماية الاذن الداخلية من الصوت القوي المصاحب للحوادث ، تصدر السيارة قبل الاصطدام موجات صوتية معاكسة تهيئ طبلة الاذن لصوت الحادث

    اما الوسائد الهوائية تحيط بالمقصورة بشكل كامل سواء لركاب المقاعد الامامية او المقاعد الخلفية



    ويتوفر بالسيارة نظام حماية المشاة عن طريق رادرات مراقبة للمنطقة امام السيارة بحيث تقوم بالكبح عند وجود مشاة امام السيارة

    كما تتوفر ميزة الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف في حال استشعار وجود سيارة قريبة من الفئة E

    وبشكل اساسي يتوفر نظام الحماية المبكرة قبل الاصطدام الي يتخذ عدة اجراءات وقائية

    اما انظمة مساعدة السائق : فتشمل نظام الحفاظ على المسار الي يتدخل فعليا ويعيد السيارة للمسار الصحيح

    ايضا نظام مثبت السرعة التفاعلي والي أصبح يغير المسار بدون تدخل السائق لتجاوز السيارات والعودة مرة اخرى للمسار

    اضافة الى ذلك نظام مراقبة النقاط العمياء ونظام الايقاف التلقائي بالمواقف بدون تدخل السائق


    .،‘ المحرك والاداء ‘،.

    السيارة المجربة هي E 400 والتي تأتي بمحرك 6 سلندر توين توربو يولد قوة 333 حصان

    ناقل الحركة ( القير ) اوتوماتيكي 9 سرعات ونظام الدفع بالسيارة رباعي

    التسارع من 0 الى 100كم/س خلال 5.2 ثوان والسرعة القصوى 250 كم/س

    أداء باقي الفئات :
    الطراز E 200 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 184 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 7,7 ثوانٍ والسرعة القصوى 240 كم/س


    الطراز E 300 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 245 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 6,2 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 43 AMG: ستة اسطوانات سعة 3.0 لتر توين توربو بقوة 401 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 4.6 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 63 AMG: ثمانية اسطوانات سعة 4.0 لتر توين توربو بقوة 612 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 3.4 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س


    .،‘ تجربة القيادة ‘،.

    نقطتين رئيسية الي يغفل عن ذكرها بعد تجربته للـE400 بيكون ظالم لها

    النقطة الأولى العزل الصوتي الرائع الي يتفوق على جميع المنافسين بل وعلى الفئة السابعة ولكزس LS

    بصراحة عزل السيارة الخارجي ممتاز بحيث ان المقصورة معزوله عن الضجيج الخارجي وهو في بحر الـ50 ديسبل




    النقطة الثانية هي العزم الجبار بالسيارة ، كيف لا والتسارع يتفوق على بعض محركات 8 سلندر

    بدون مبالغة لما تفعل وضعية سبورت بلس ؛ اي لمسة لدواسة البنزين تحس بفزة السيارة وارتفاع مقدمتها

    طبعا وضعيات القيادة تشمل الوضعية الاقتصادية والوضعية المريحة ووضعتين رياضية اضافة الى الوضعية المخصصة

    واختيار الوضعيات يغير استجابة السيارة بشكل كامل ، سواء بتوقيت التعشيقات او تفاعل الدركسون او استجابة المحرك وحتى نظام التعليق

    بمناسبة الحديث عن نظام التعليق تتوفر السيارة بنظام تعليق هوائي يخفض ارتفاع السيارة بمقدار يصل الى 50 ملم

    ويتفاعل نظام التعليق مع وضعية القيادة المختارة لتحقيق اقصى درجات ممكنة من الثبات

    الدفع الرباعي يعزز مسألة الثبات بشكل كبير ، يعني ماتحس باي اختلال بالتوازن على المنعطفات او المنحنيات

    شخصيا ، اشوف السيارة ممتعة وهي أفضل خيار بفئتها لو استثنينا مسألة السعر من الحسابات

    وهذا ما يعني انها ماتستحق قيمتها ، بالعكس تستاهل كل ريال يندفع فيها اذا الشخص راح يحط اعتبار لوسائل السلامة والامان

    السعر للفئة E200 يبدأ من 200 الف ريال تقريبا
    اما الفئة E300 يبدأ من 257 الف ريال تقريبا
    وبالنسبة لفئة E400 تبدأ من 290 الف تقريبا

    الأسعار بالتفصيل راح ارفقها لكم ان شاء الله


    .،‘ الصور الخارجية ‘،.


























    .،‘ الصور ألداخلية ‘،.












    التعديل الأخير تم بواسطة VIP 111 ; 17-04-2017 الساعة 06:33 PM
    أبـوأسـد, techmate, Abu Jna و 4 آخرون معجبون بهذا.

  2. #2
    محمد الحربي - مستشار إداري الصورة الرمزية VIP 111
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    11,597
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )









    ذاكرة بثلاث وضعيات للمقاعد الامامية مع تحكم كهربائي كامل






    ازرار التنقيل اليدوي خلف المقود



    فتحة سقف بانورامية يمكن تغطيتها بغطاء قماشي بلمسة زر








    ستائر خلفية














    تصاميم مختلفة حسب رغبة السائق لعدادات القياس









    وفي الختام تقبلوا خالص الشكر والتقدير
    اخوكم محمد الحربي
    VIP 111
    أبـوأسـد, Abu Jna, KOERU و 4 آخرون معجبون بهذا.

  3. #3
    سهيل بن عبدالله الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][..
    تاريخ التسجيل
    07-09-2008
    الدولة
    عرعر
    المشاركات
    14,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

    ماشاء الله ماشاء الله

    من طول الغيبات جاب الغنايم

    تجربة ممتازة , و الـ E الجديدة حقيقة تملك داخلية فاخرة للغاية.. تجاوزت الفئة الخامسة بقوة, و كذلك الـ A6. ننتظر الجديدة من اودي عشان نرى هل راح تنافس E ام لا, و لكن فعلياً الآن هي الأفضل بينهم,

    شكراً لك تجربة مميزة منك كالعادة , و لا تطول الغيبة يا صاحبي

    يثبت في اعلى القسم قريباً ان شاء الله

  4. #4
    عضو ادارة المنتدى الصورة الرمزية flatne
    تاريخ التسجيل
    20-11-2014
    المشاركات
    4,097
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

    من اجمل السيارات وفخمه ورايقه
    تجاوزت الفئة الخامسه بسنين ضوئيه
    يعطيك العافيه اخوي محمد على الموضوع

  5. #5
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    01-01-2008
    المشاركات
    2,930
    معدل تقييم المستوى
    144

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )


    شكرا على طرح تجربتك المميزة

    سؤال:

    إذا E400 محرك 6 سلندر تيربو 333 حصان

    فماهي قدرة وقوة محركات E200 و E300 ؟


  6. #6
    محمد الحربي - مستشار إداري الصورة الرمزية VIP 111
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    11,597
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

    .

    الله يعافيكم جميعا واشكر لكم تواجدكم


    إذا E400 محرك 6 سلندر تيربو 333 حصان

    فماهي قدرة وقوة محركات E200 و E300 ؟


    الطراز E 200 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 184 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 7,7 ثوانٍ والسرعة القصوى 240 كم/س


    الطراز E 300 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 245 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 6,2 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 43 AMG: ستة اسطوانات سعة 3.0 لتر توين توربو بقوة 401 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 4.6 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 63 AMG: ثمانية اسطوانات سعة 4.0 لتر توين توربو بقوة 612 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 3.4 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س
    التعديل الأخير تم بواسطة VIP 111 ; 17-04-2017 الساعة 12:36 PM
    أبـوأسـد و mohammed1368 معجبون بهذا.

  7. #7
    عبدالله بن عبدالعزيز الصورة الرمزية يا رب رحمتك
    تاريخ التسجيل
    26-07-2014
    الدولة
    المدينة المنورة
    المشاركات
    4,732
    معدل تقييم المستوى
    168

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

    ماشاء الله تجربه رائعه اخوي محمد

    السياره هذي من اكثر السيارات اللي في مارسيديس تعجبني بعد الاس كلاس


    شكرا لك على الموضوع
    mohammed1368 معجب بهذه المشاركة.

  8. #8
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    01-04-2012
    المشاركات
    4,206
    معدل تقييم المستوى
    915

    رد: تجربتي مع مرسيدس E 400 موديل 2017 ( تقرير مصور )

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة VIP 111 مشاهدة المشاركة
    .

    الله يعافيكم جميعا واشكر لكم تواجدكم





    الطراز E 200 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 184 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 7,7 ثوانٍ والسرعة القصوى 240 كم/س


    الطراز E 300 : أربع اسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 245 حصانًا
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 6,2 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 43 AMG: ستة اسطوانات سعة 3.0 لتر توين توربو بقوة 401 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 4.6 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س

    الطراز E 63 AMG: ثمانية اسطوانات سعة 4.0 لتر توين توربو بقوة 612 حصان
    التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 3.4 ثوانٍ والسرعة القصوى 250 كم/س
    .محركات مع انها مشحونة الا ان ادائها متواضع جدا جدا

المواضيع المتشابهه

  1. تجربتي مع جيب لكزس GX 460 موديل 2016 ( تقرير مصور + الأسعار)
    بواسطة VIP 111 في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 08-12-2017, 09:03 AM
  2. [ تقرير ] Mercedes E 400 4MATIC موديل 2017 ( صور + المواصفات + السعر )
    بواسطة KOERU في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 27-12-2016, 12:24 AM
  3. تجربتي مع فورد رينجر موديل 2016 ( تقرير مصور )
    بواسطة VIP 111 في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 27-11-2016, 01:40 AM
  4. تجربتي مع نيسان ماكسيما الجديدة موديل 2017 ( تقرير مصور + الأسعار )
    بواسطة VIP 111 في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 28-09-2016, 06:55 AM
X