السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تحية طيبة للكل
في هذا الموضوع راح نلقي نظرة على هيكل الجيل الجديد من A8 لسنة 2018
البدي راح يتكون من حديد و الومينيوم و ميغنيسيوم و كاربون فايبر معاً لأول مرة..
راح تستخدم هذه المواد الاربعة لأول مرة معاً في سيارة بـ 14 طريقة مختلفة في شاسية A8 الجديد
على الرغم من ان البدي الذي في الصور ( وهو هيكل A8 الجديدة كلياً ) وهو خالي من القير و اي اضافات اخرى يزن 51 كغ أكثر من هيكل الجيل الماضي ( A8 سنة 2011-2017 ) والهيكل الجديد الخالي يزن 281 كيلوغرام مقارنة بـ 231 كغ للهيكل القديم..
على الرغم من هذا فعالية الديناميكية زادت بنسبة 24% وهذا الشي لازم يؤدي الى تحسن في التحكم و القيادة و الراحة.
المقاعد الخلفية راح تحصل على زيادة 28مم لمساحة الارجل و 14مم زيادة في مساحة الرأس
و قال مهندس الهيكل تيم هاميرلي و أقتبس من كلامه :
" الزيادة هي ايضاً بسبب الحاجة لنوفق في ملائمة البدائل الجديدة للمحركات و بسبب ان الزيادة رغب فيها عملائنا. "
و طبعاً نعرف ان الزيادة و تقوية الهيكل هي تقوية لنتائج الاصطدام و اكثر اماناً.
و تحدث الدكتور بيرند مليكوش , رئيس المهندسين لهيكل A8 , بخصوص فئة الهايبرد :
" عندما تضع بطارية ليثيوم في سيارة, يجب عليك ان تفكر كيف تحميها في حالة حصل حادث اصطدام. "
أودي A8 متوقع ان تحصل على نظام كهربائي 48-فولت و الهيكل تم تصميمه ليشمل نظام هايبرد كامل, وهو شئ يطلب حماية متقدمة عن طريق بناية الهيكل.
و قال كذلك " نحن أخذنا بالحسبان امكانية فئة PHEV لـ A8 الجديدة كذلك." وأضاف " الوزن الاضافي على غير العادة سيكون بسبب الفئة الجديدة وهي تطلب زيادة في النمو, وهي لن تكون اكبر بوضوح من الجيل الحالي."
الحاجز و الرف العلوي مصنوعة من الكاربون فايبر بإستخدام طريقة جديدة, عن طريق اودي و موريديها. وهي تزن 2.6 كيلوغرام فقط. الحاجز مصنوع من كاربون فايبر, وضع بطريقة عليوة عن طريق الماكينة, تم تصميغه و معالجته خلال 5 دقائق فقط.
البانيل ( العمود الوسطي ) زاد بنسبة 1% في الوزن فقط و لكن زادت صلابته بـ 33%
البدي يتضمن كذلك حديد فولاذ قوي و ميغينسيوم في مقدمة السيارة ( دعامة ) لزيادة الصلابة.
عدد من التقنيات الجديدة وضعت في الـ B بالار النحيف و الهيكل حول النوافذ لخلق منطاق مريحة اكثر, و جعل الخروج و الدخول للسيارة اسهل, و كذلك زيادة المساحة الخلفية و تحسين الرؤية كذلك, و هذا كله ممتاز و فوائد التقنيات الجديدة الي اشتخدمتها اودي في A8
التنقيات الجديدة كذلك لها ميزات اخرى و هي أسرع في التصنيع بـ 53% مقارنة بالهيكل السابق
و يستخدم الهيكل الجديد 50% حرارة اقل من الهيكل السابق عند التصنيع
و ينتلج ثاني اكسيد الكربون أقل بنسبة 25% من الهيكل السابق
اخوكم
سهيل بن عبدالله
شبكة السيارات العربية
