السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،
حبيت انزل هذا الموضوع للاخوة في المنتدى العربي الاول للسيارات عن واقع تجربة
بالنسبة للإخوان اللي عندهم السخان ملغي يحذر كل الحذر ان ألهوز اللي جاي من فتحة مويا الحار من المكينة لبلف السخان ورايح للرديتر انه يكون مقفل بطبه وفتحة الرديتر تبع السخان مقفله بطبه كذلك - فلو حبيت تلغي بلف السخان يصير وصل ألهوز دايركت من فتحة المويا الحار في المكينة الى فتحة السخان في الرديتر حتى لا تنقطع دورة التبريد خلف المكينة ولا بعدين يصير الجزء الخلفي للمكينه حار وانت ماتدري لان حساس الحرارة يكون في الجهة الأمامية يوضحلك ان المكينة درجة حرارتها عادية
مثال على المشكلة :-
اكيد في ناس يشتكوا من صعوبة في تشغيل السيارة بعد ما ياخذ مشوار ويطفيها ويعاود تشغيلها ، لازم ينتظر عليها شوي او بعد عدة محاولات وتشتغل ولو يوجد أمبير حرارة خارجي بيوضح الحرارة بعد ما تطفيها أنها ارتفعت قريب النص والطبيعي انها ترتفع شي بسيط جداً بعد الاغلاق
لان دورة التبريد غير مكتملة - فيحصل الشك بطرنبة البنزين انها تسخن او الديلكو غير موزون
أرجو ان أكون قد وضحتمواضيع قد تعجبك