الجمعة 17 أبريل 2026
عاجل

كاديلاك هل تستحق الاقتناء ( دعوة للنقاش )

نادي السيارات الأمريكية
41 رد 30,088 مشاهدة 21 مشارك الأقدم أولاً
s
salehhd @user_17805 · 19-12-2016
السلام عليكم ورحمة الله

لا اخفي عليكم انني لست من عشاق هذه الماركة بشكل كبير فقد كبرت وانا ارى الاجيال السابقة بجميع احجامها والتي تميزت بالضخامة المفرطة والاداء المتواضع الاستهلاك العالي للوقود ناهيك عن قله الاعتمادية وارتفاع اسعار قطع الغيار






بالتاكيد هذه الصورة بدأت بالتغيير مع تغيير الادارة السابقة لجي ام بعد اعلان افلاسها واصبح توجه الشركة للتصاميم العصرية والاداء الرياضي في اغلب موديلاتها




رغم كل ذلك
لازلت ارى ان بعض الموديلات لازالت تفتقر الى بعض التقنيات وان السعر مرتفع جداً مقابل ماتحصل عليه من مواصفات مقارنة حتى بالمنافس الاوربي



فهل تتفق معي في ذلك ؟
في انتنظار تعليقاتكم
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 20-04-2017
F
FHS1425
بحكم تجربتي لسيارة كاديلاك CTS طيلة الـ 40 يوماً الماضية :) بالإضافة إلى زيارات لوكلاء السيارات المنافسة في السعودية مع بعض الإطلاع على بعض ما تم كتابته في مواقع الإنترنت الأجنبية وكذلك فيديوهات اليوتيوب الأجنبية لسيارات السيدان المتوسطة الفارهة خلال الأشهر الثمانية الماضية (فترة الحيرة في شراء سيارة)

أنا أشوف إن سيارات كاديلاك الحالية جديرة بالاقتناء إذا توفرت بعض الشروط منها
1-وجود الصيانة المجانية لـ 60 الف أو 100 ألف وهي موجودة حالياً (إلا لخمسة أشياء منها البطارية والإطارات وأقمشة الفرامل)
2 - وجود ضمان المصنع على القطع الميكانية والكهربائية أعتقد لخمس سنوات مفتوح الكيلو وهذا موجود أيضاً مع بعض التحفظ لعبارة الوكلاء لدينا وهي عبارة "سوء استخدام"
3 - وجود عروض جيدة أحيانا خصوصاً عند وجود ركود
4 - أن يكون المشتري من المستخدمين المحافظين على السيارة لأن السيارة ناعمة بالرغم أن حفر ومطبات الشوارع لا تشجع على ذلك
وبعد توفر هذه الاشتراطات لا يعني أن لا يحصل أي أعطال للسيارة وسيارات كاديلاك مثل غيرها قد تتعرض للأعطال ولكنها قد لاتكون الأكثر تحملاً


لماذا كاديلاك جديرة بالاقتناء:
1 - الصناعة امريكية
2 - الدفع خلفي
3 - جمال المقدمة وجمال الخلفية حتى السيارة من الأسفل جميلة (اكتشفت ذلك عنما غسلتها بستم )
4 - مواصفات جيدة مثل اقتصادية استهلاك الوقود وسنعرف أهمية هذه الميزة عند ارتفاع أسعار الوقود لا سمح الله
5 - سيارة تصنف ضمن فئة السيدان الفارهة (Luxury Sidan) مع لمسة رياضية
6 - أسعارها أرخص من معظم المنافسين في فئتها مثل بنز و بي إم دبليو وأودي وجاكوار الصورة التالية لأسعار سيارات سيدان المتوسطة الفارهة (Mid-size Luxury Sidan) في كاديلاك تكون CTS




خلونا نتوسع اكثر في موضوع الأسعار. ذكر البعض بان الجميح أسعاره غالية الصورة التالية أسعار سيارات كاديلاك في امريكا




الصورة مأخوذة من هذا الرابط في موقع كاديلاك
http://www.cadillac.com/build-your-own-luxury-vehicle.html



طيب خلونا ناخذ سيارة ATS أقل فئة سعرها أقل من 130 ألف عند الجميح وممكن في العروض تأخذها بتخفيض 10 إلى 15 ألف ريال مع صيانة مجانية بينما سعرها في أمريكا 37,595 دولار أي أكثر من 140 ألف ريال سعودي. مثال آخر سيارة كاديلاك CTS أقل فئة موديل 2016 حالياً سعرها في الجميح في حدود 148 ألف ريال سعودي ق دتزيد قليلا بينما في امريكا سعرها 45,995 دولار يعني أكثر من 172 ألف ريال سعودي. فكلا السياراتين (ATC و CTS) الجميح أرخص من أمريكا بـ 25 ألف ريال تقريباً هذا مع ملاحظة أن المصنع يضيف 500 دولار لجميع الألوان ما عدا لونين والعكس لدى الجميح لا يضيف 2000 ريال إلا لونيين الأبيض اللوي والأحمر
حتى لو باع الجميح بسعر أمريكا هل يعتبر غالي لأن موضوع غالي ورخيص هذه صفات نسبية بمعنى غالي بالنسبة لماذا. بمعنى هل سيارة كادبلاك أغلى من المنافسين. الصورة الأولى في الأعلى أظهرت أن سيارة كاديلاك CTS من أرخص السيارات في فئتها والأعلى تصنيفاً في فئتها (النقطة الأخيرة تحتاج تفصيل). ننظر إلى أسعار المنافسين الألمان مثلا في السعودية BMW , Benz , Audi أسعارهم أغلى بكثير. الإنفينيتي Q70 أغلى، الـ جينيسيس G80 مقارب وكلاهما بدون صيانة دورية يعني فرق السعر راح تدفعه في الصيانة الدورية واستغلال الوكيل في تغيير قطع قد لا تكون بحاجة إلى تغيير كما نعلم.

لست من المطبلين لكاديلاك ولكني أحببت أن أعرض بعض المزيا والمقارنات

والله أعلم


.
يعطيك العافية على التحليل الرائع والاضافة المفيدة
واتفق معاك ان الاشتراطات التي ذكرتها تجعلها خيار جيد للاقتناء
تصحيح
الجينسيس ضمانها 5 سنوات مفتوح الكيلو + صيانة مجانية شاملة قطع الغيار ( فلاتر - زيوت - قماشات ) ل5 سنوات او 100 الف ايهما يسبق
F
FHS1425 @user_233546 · 19-04-2017
بحكم تجربتي لسيارة كاديلاك CTS طيلة الـ 40 يوماً الماضية :) بالإضافة إلى زيارات لوكلاء السيارات المنافسة في السعودية مع بعض الإطلاع على بعض ما تم كتابته في مواقع الإنترنت الأجنبية وكذلك فيديوهات اليوتيوب الأجنبية لسيارات السيدان المتوسطة الفارهة خلال الأشهر الثمانية الماضية (فترة الحيرة في شراء سيارة)

أنا أشوف إن سيارات كاديلاك الحالية جديرة بالاقتناء إذا توفرت بعض الشروط منها
1-وجود الصيانة المجانية لـ 60 الف أو 100 ألف وهي موجودة حالياً (إلا لخمسة أشياء منها البطارية والإطارات وأقمشة الفرامل)
2 - وجود ضمان المصنع على القطع الميكانية والكهربائية أعتقد لخمس سنوات مفتوح الكيلو وهذا موجود أيضاً مع بعض التحفظ لعبارة الوكلاء لدينا وهي عبارة "سوء استخدام"
3 - وجود عروض جيدة أحيانا خصوصاً عند وجود ركود
4 - أن يكون المشتري من المستخدمين المحافظين على السيارة لأن السيارة ناعمة بالرغم أن حفر ومطبات الشوارع لا تشجع على ذلك
وبعد توفر هذه الاشتراطات لا يعني أن لا يحصل أي أعطال للسيارة وسيارات كاديلاك مثل غيرها قد تتعرض للأعطال ولكنها قد لاتكون الأكثر تحملاً


لماذا كاديلاك جديرة بالاقتناء:
1 - الصناعة امريكية
2 - الدفع خلفي
3 - جمال المقدمة وجمال الخلفية حتى السيارة من الأسفل جميلة (اكتشفت ذلك عنما غسلتها بستم )
4 - مواصفات جيدة مثل اقتصادية استهلاك الوقود وسنعرف أهمية هذه الميزة عند ارتفاع أسعار الوقود لا سمح الله
5 - سيارة تصنف ضمن فئة السيدان الفارهة (Luxury Sidan) مع لمسة رياضية
6 - أسعارها أرخص من معظم المنافسين في فئتها مثل بنز و بي إم دبليو وأودي وجاكوار الصورة التالية لأسعار سيارات سيدان المتوسطة الفارهة (Mid-size Luxury Sidan) في كاديلاك تكون CTS




خلونا نتوسع اكثر في موضوع الأسعار. ذكر البعض بان الجميح أسعاره غالية الصورة التالية أسعار سيارات كاديلاك في امريكا




الصورة مأخوذة من هذا الرابط في موقع كاديلاك
http://www.cadillac.com/build-your-own-luxury-vehicle.html



طيب خلونا ناخذ سيارة ATS أقل فئة سعرها أقل من 130 ألف عند الجميح وممكن في العروض تأخذها بتخفيض 10 إلى 15 ألف ريال مع صيانة مجانية بينما سعرها في أمريكا 37,595 دولار أي أكثر من 140 ألف ريال سعودي. مثال آخر سيارة كاديلاك CTS أقل فئة موديل 2016 حالياً سعرها في الجميح في حدود 148 ألف ريال سعودي ق دتزيد قليلا بينما في امريكا سعرها 45,995 دولار يعني أكثر من 172 ألف ريال سعودي. فكلا السياراتين (ATC و CTS) الجميح أرخص من أمريكا بـ 25 ألف ريال تقريباً هذا مع ملاحظة أن المصنع يضيف 500 دولار لجميع الألوان ما عدا لونين والعكس لدى الجميح لا يضيف 2000 ريال إلا لونيين الأبيض اللوي والأحمر
حتى لو باع الجميح بسعر أمريكا هل يعتبر غالي لأن موضوع غالي ورخيص هذه صفات نسبية بمعنى غالي بالنسبة لماذا. بمعنى هل سيارة كادبلاك أغلى من المنافسين. الصورة الأولى في الأعلى أظهرت أن سيارة كاديلاك CTS من أرخص السيارات في فئتها والأعلى تصنيفاً في فئتها (النقطة الأخيرة تحتاج تفصيل). ننظر إلى أسعار المنافسين الألمان مثلا في السعودية BMW , Benz , Audi أسعارهم أغلى بكثير. الإنفينيتي Q70 أغلى، الـ جينيسيس G80 مقارب وكلاهما بدون صيانة دورية يعني فرق السعر راح تدفعه في الصيانة الدورية واستغلال الوكيل في تغيير قطع قد لا تكون بحاجة إلى تغيير كما نعلم.

لست من المطبلين لكاديلاك ولكني أحببت أن أعرض بعض المزيا والمقارنات

والله أعلم
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 13-04-2017
x
xda ll
ولو ان الموضوع يبدو لي منذ اربعة اشهر ولكن لابد المشاركة وان ادلو بدولي
كـــــاديلاك هي لازالت الماركة الامريكية الساحرة والفاتنة
انا لن اتحدث عن تاريخ كاديلاك وعصرها الذهبي مابين فترة الخمسينيات الى السبعينات حيث كانت سيارة المشاهير والارستقراطيين
لكن بتكلم عن تجربتنا في منطقتنا واكيد الاجيال الحالية من شباب المنطقة عايشوا الكاديلاك فترة الثمانينات والتسعينات كانت بعض العائلات تمتلك كاديلاك لكونها سيارة فارهه ولنكون واقعيين لم يكون يوجد في الساحة الالمانية ماهو بمستوى رحابة وفخامة الكدلك حتى الجاكوار بنظري لم تكن تمتلك ترف ورفاهية كدلك ذلك الوقت صحيح ان المرسيدس كانت ميكانيكا افظل ولكن لاتنازع الكادلك في في راحة الركوب والمراتب الوثيرة والاناقة الخارجية الامركية الكلاسيكية الصارمة ولكن كانت بداية النهاية لكدايلاك ومثيلاتها الامريكيات في نهاية الثمانينات وبداية التسعينات ظهرت علامة لكزس اليابانية الفاخرة وبدون ادنى شك انها سحب نسبة كبيرة من زبائن الكدلك وحتى غريماتها من الشركات الاخرى سواء اوربيه او امريكية وغيرت لكزس الكثير من المفاهيم حتى اصبحت مقياس لاغلب الشركات وشركات كثيرة حاولت اللحاق بالركب وتلتها الجاره انفنتي وبدأت المنافسة على اشدها وكانت الماركات الامريكة الفاخرة متاخره جدا عن البقية رغم محاولة كاديلاك لاستعادة ولو جزء بسيط من مكانتها لاشك انها طرحت طرازات لاقة نوع من القبول وردة الفعل مثل سيفيل بالشكل العصري الحديث والديفيل كوتكورز ولاكن اهملت كدلك جوانب عدة مثل الاعتمادية والثبات والتطور التقني فلم تعد المراتب الوثيرة وونظام التعليق المرن لوحدها تكفي في ظل المنافسة الشرسة اما فترة الالفية كان لكدلك فلسفة جدية وتحاول جذب فئة جديدة وهم فئة الشباب والتخلي عن الطرازات ذات الطول الفارع والتصاميم الديناصورية وحاولت التفرد بتصاميم ذات زويا حادة مستوحاه من التصاميم المستقبلية ولكن لازالت في طور التخلف التقني وقلة الاعتمادية وفي هذة الفترة الصانع الاوربي في كامل قوته سواء bmw او مرسيدس او اودي وبنتلي وجاكوار واصبح هنالك طفرة تقنية للسيارات الاوربية الفارهة ولاننسى لكزس اصبحت المنافس الاول للثنائي مرسيدس و bmw لاتزال كدلك تحوال وتجتهد وتقدم طرازات اكثر جودة من ذي قبل ولكنها بوجهة نظري دون المامول
ملاحظة لا انكر ان الاسكاليد الاكثر نجاح من بين طرازات كاديلاك ولكن السبب بسيط جدا هو مجرد نسخة معدلة من اليوكون والتاهو تمطى السمعة الجيدة لهم

ملاحظة اخرى ان لم اتحدث عن بعض الاضافات والابتكارات لكاديلاك خلال السنوات الاخيرة فهي اشياء لاننكرها ولكنها لم تحسن من سمعة الشركة او مبيعات او ثقة العملاء بها

وكلي امل ان ان تكون سيارة كاديلاك القادمة على قد التطلعات


.
حياك الله اخي الفاضل وشكراً على الاضافة
x
xda ll @user_15895 · 08-04-2017
ولو ان الموضوع يبدو لي منذ اربعة اشهر ولكن لابد المشاركة وان ادلو بدولي
كـــــاديلاك هي لازالت الماركة الامريكية الساحرة والفاتنة
انا لن اتحدث عن تاريخ كاديلاك وعصرها الذهبي مابين فترة الخمسينيات الى السبعينات حيث كانت سيارة المشاهير والارستقراطيين
لكن بتكلم عن تجربتنا في منطقتنا واكيد الاجيال الحالية من شباب المنطقة عايشوا الكاديلاك فترة الثمانينات والتسعينات كانت بعض العائلات تمتلك كاديلاك لكونها سيارة فارهه ولنكون واقعيين لم يكون يوجد في الساحة الالمانية ماهو بمستوى رحابة وفخامة الكدلك حتى الجاكوار بنظري لم تكن تمتلك ترف ورفاهية كدلك ذلك الوقت صحيح ان المرسيدس كانت ميكانيكا افظل ولكن لاتنازع الكادلك في في راحة الركوب والمراتب الوثيرة والاناقة الخارجية الامركية الكلاسيكية الصارمة ولكن كانت بداية النهاية لكدايلاك ومثيلاتها الامريكيات في نهاية الثمانينات وبداية التسعينات ظهرت علامة لكزس اليابانية الفاخرة وبدون ادنى شك انها سحب نسبة كبيرة من زبائن الكدلك وحتى غريماتها من الشركات الاخرى سواء اوربيه او امريكية وغيرت لكزس الكثير من المفاهيم حتى اصبحت مقياس لاغلب الشركات وشركات كثيرة حاولت اللحاق بالركب وتلتها الجاره انفنتي وبدأت المنافسة على اشدها وكانت الماركات الامريكة الفاخرة متاخره جدا عن البقية رغم محاولة كاديلاك لاستعادة ولو جزء بسيط من مكانتها لاشك انها طرحت طرازات لاقة نوع من القبول وردة الفعل مثل سيفيل بالشكل العصري الحديث والديفيل كوتكورز ولاكن اهملت كدلك جوانب عدة مثل الاعتمادية والثبات والتطور التقني فلم تعد المراتب الوثيرة وونظام التعليق المرن لوحدها تكفي في ظل المنافسة الشرسة اما فترة الالفية كان لكدلك فلسفة جدية وتحاول جذب فئة جديدة وهم فئة الشباب والتخلي عن الطرازات ذات الطول الفارع والتصاميم الديناصورية وحاولت التفرد بتصاميم ذات زويا حادة مستوحاه من التصاميم المستقبلية ولكن لازالت في طور التخلف التقني وقلة الاعتمادية وفي هذة الفترة الصانع الاوربي في كامل قوته سواء bmw او مرسيدس او اودي وبنتلي وجاكوار واصبح هنالك طفرة تقنية للسيارات الاوربية الفارهة ولاننسى لكزس اصبحت المنافس الاول للثنائي مرسيدس و bmw لاتزال كدلك تحوال وتجتهد وتقدم طرازات اكثر جودة من ذي قبل ولكنها بوجهة نظري دون المامول
ملاحظة لا انكر ان الاسكاليد الاكثر نجاح من بين طرازات كاديلاك ولكن السبب بسيط جدا هو مجرد نسخة معدلة من اليوكون والتاهو تمطى السمعة الجيدة لهم

ملاحظة اخرى ان لم اتحدث عن بعض الاضافات والابتكارات لكاديلاك خلال السنوات الاخيرة فهي اشياء لاننكرها ولكنها لم تحسن من سمعة الشركة او مبيعات او ثقة العملاء بها

وكلي امل ان ان تكون سيارة كاديلاك القادمة على قد التطلعات
C
CLASSIC @user_295808 · 07-04-2017
اسكاليد فققققققط

اما الباقي :

يمدحون لكزس وانفنيتي
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 06-04-2017
ا
الهامبرته
كاديلاك سيارة محتكرة من قبل الجميح .
ولازالت فكرة الناس عنها انها سيارة للأثرياء لأن صيانتها مكلفة جداً وتحتاج دئماً الى متابعة عند الوكيل لتحافظ عليها .
والوكيل للأسف اسعاره عالية جداً ولذلك الناس لا يرغبونها رغم فخامتها ووجاهتها .



حياك الله عزيزي

السيارة في الاجيال الاخيرة اخذت تميل الى الاداء الرياضي مع الفخامة ولها عشاقها بالتاكيد

شكراً على الاضافة المفيدة
.
ا
الهامبرته @user_194907 · 04-04-2017
كاديلاك سيارة محتكرة من قبل الجميح .
ولازالت فكرة الناس عنها انها سيارة للأثرياء لأن صيانتها مكلفة جداً وتحتاج دئماً الى متابعة عند الوكيل لتحافظ عليها .
والوكيل للأسف اسعاره عالية جداً ولذلك الناس لا يرغبونها رغم فخامتها ووجاهتها .
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 24-01-2017
ا
الفاروق
الشركة تعاني حى في بلادها، دائما الماركات المستوردة مثل bmw و لكزس متفوقة عليها في المبياعات في جميع الفئات تقريبا ما عدا الاسكاليد
و اعتقد سر نجاح الاسكاليد انه الافضل اعتمادية و جودة من موديلات كاديلاك الاخرى بسبب بناء السيارة على شاسية شاحنة سيلفرادو



حياك الله عزيزي
اعتقد سبب النجاح استخدامة في المواكب والمشاهير
.
ا
الفاروق @user_19848 · 22-01-2017
الشركة تعاني حى في بلادها، دائما الماركات المستوردة مثل bmw و لكزس متفوقة عليها في المبياعات في جميع الفئات تقريبا ما عدا الاسكاليد
و اعتقد سر نجاح الاسكاليد انه الافضل اعتمادية و جودة من موديلات كاديلاك الاخرى بسبب بناء السيارة على شاسية شاحنة سيلفرادو

s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 22-01-2017
م
محمد
شكرا صالح
أعجبتني عبارة عبدالله: "
لا تناسب الأثرياء والوجهاء ... ولا يستطيع اقتنائها ذوي الدخل المحدود والمتوسط ... وبذلك أصبحت ضائعة"

ربما هذه العبارة تضع النقاط على الحروف
وربما يتعين على الشركات أن تأخذ هذا الأمر بعين الإعتبار عند تسويق سياراتها



.
حياك الله ابو حسن
بعض الشركات تزايد على اسم علامتها التجارية وتأبه التنازل عن الاسعار ورفع الجودة والمنافسة وبالتاكيد هي مشكلة ادارة وتسويق
جيب يوكن ب250 الف حط عليه علامة كدلك وشوي تعديلات يصير ب350 او 400 الف
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 22-01-2017
'
'..
[ ح ــياة التــم ــيز ][..;3089145']شخصياً, لم أشك يوم في فخامة كاديلاك..
بالعكس ماركة احبها و من اقرب الماركات لقلبي.

لكن عندي عليهم بعض الملاحظات..
مثل كاديلاك BLS أو ATS , اوكي ATS V واضح الهدف منها و هي سيارة جداً ناجحة..
لكن الـ ATS العادية ؟ اوكي فيه ناس تحبها لكن شخصياً لا اراها ( كاديلاك )

الـ CT6 هنا فعلاً وين كاديلاك تتألق و يظهر معدنها, مثل ايام الديفيل اول..

و طبعاً ما أنساك اسكاليد سبب حبي لهذه الماركة تحديداً جيل 2002 - 2003 - 2004

و اجابة على سؤالك استاذ صالح

انا ارى ان الـ ATS لا تستحق الأقتناء ( وجهة نظر شخصية )
لكن ارى ان الـ اسكاليد و الـ CT6 تستحق الأقتناء وهي سيارات احلم شخصياً باقتنائها
لا أرى ان الـ ELR كانت تستحق الأثتناء, و ارى أن الـ XTS كانت سيارة أفضل من STS و CTS الجيل السابق ( 08-13 )

لكن ارى ان الـ DTS سيارة تستحق الأقتناء , خصوصاً فئات البلاتينيوم منها..

و هكذا..


حياك الله عزيزي واشكرك على الرد
سيكون لي تجربة للCT6 خلال الاسابيع القليلة وان شاء الله راح احط تجربتي وانطباعي عنها وهل بالفعل تستحق المنافسة مع الكبار واعادت هيبة كاديلاك السابقة
.
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 22-01-2017
حياكم الله جمعياً واشكركم على الردود والنقاش الرائع والمثمر
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 22-01-2017
t
techmate

أعتقد أن ذوي الدخل المحدود محدودين على جينيسيس وإنفينيتي ولكزس ES بسبب أسعارها المناسبة لهم
وهذا خطر يحدق بلكزس LS لترفع من مستوى الفخامة والتميز لجذب الأغنياء وإلا ستصبح كالمعلقة لا إلى هؤلاء ولا إلى هؤلاء



.

لكزس تعدت هذه المرحلة من بدايات الالفية الجديدة بينما في التسعينات كانت بنفس وضع الجينيسيس الان

وفخامة لكزس في عام 2007 كانت تقارن بالالمانيات وماتت عندما تعاقب جيلين عليها من بي ام دبليو ومرسيدس ولكن الان بالتصميم الجديد اعتقد ان الوضع اختلف
t
techmate @user_74279 · 22-01-2017
ا
اوتشيها مادارا


وان جيت للكزس فهي لذوي الدحل المحدودة ممكنة وتملكت الاغنياء الجدد اللي ظهرت ثروتهم بايام التسعينات


أعتقد أن ذوي الدخل المحدود محدودين على جينيسيس وإنفينيتي ولكزس ES بسبب أسعارها المناسبة لهم
وهذا خطر يحدق بلكزس LS لترفع من مستوى الفخامة والتميز لجذب الأغنياء وإلا ستصبح كالمعلقة لا إلى هؤلاء ولا إلى هؤلاء
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 21-01-2017
م
محمد
شكرا صالح
أعجبتني عبارة عبدالله: "
لا تناسب الأثرياء والوجهاء ... ولا يستطيع اقتنائها ذوي الدخل المحدود والمتوسط ... وبذلك أصبحت ضائعة"

ربما هذه العبارة تضع النقاط على الحروف
وربما يتعين على الشركات أن تأخذ هذا الأمر بعين الإعتبار عند تسويق سياراتها





فعلا كلام سليم

اذا جينا لمرسيدس فهي للوجهاء امنية


وان جيت للكزس فهي لذوي الدحل المحدودة ممكنة وتملكت الاغنياء الجدد اللي ظهرت ثروتهم بايام التسعينات
م
محمد @user_67 · 21-01-2017
شكرا صالح
أعجبتني عبارة عبدالله: "
لا تناسب الأثرياء والوجهاء ... ولا يستطيع اقتنائها ذوي الدخل المحدود والمتوسط ... وبذلك أصبحت ضائعة"

ربما هذه العبارة تضع النقاط على الحروف
وربما يتعين على الشركات أن تأخذ هذا الأمر بعين الإعتبار عند تسويق سياراتها

.
..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 16-01-2017
شخصياً, لم أشك يوم في فخامة كاديلاك..
بالعكس ماركة احبها و من اقرب الماركات لقلبي.

لكن عندي عليهم بعض الملاحظات..
مثل كاديلاك BLS أو ATS , اوكي ATS V واضح الهدف منها و هي سيارة جداً ناجحة..
لكن الـ ATS العادية ؟ اوكي فيه ناس تحبها لكن شخصياً لا اراها ( كاديلاك )

الـ CT6 هنا فعلاً وين كاديلاك تتألق و يظهر معدنها, مثل ايام الديفيل اول..

و طبعاً ما أنساك اسكاليد سبب حبي لهذه الماركة تحديداً جيل 2002 - 2003 - 2004

و اجابة على سؤالك استاذ صالح

انا ارى ان الـ ATS لا تستحق الأقتناء ( وجهة نظر شخصية )
لكن ارى ان الـ اسكاليد و الـ CT6 تستحق الأقتناء وهي سيارات احلم شخصياً باقتنائها
لا أرى ان الـ ELR كانت تستحق الأثتناء, و ارى أن الـ XTS كانت سيارة أفضل من STS و CTS الجيل السابق ( 08-13 )

لكن ارى ان الـ DTS سيارة تستحق الأقتناء , خصوصاً فئات البلاتينيوم منها..

و هكذا..
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 02-01-2017
أ
أبـوأسـد
كاديلاك ماتستحق الاقتناء رغم أعجابي بها!

أعجابي فيها أنها مختلفة جدا عن كرايسلر وعن لنكولن فتصاميمها غريبة جدا من الخارج ومميزة

لكن!

تضل متواضعة جدا من الداخل إذا قورنت بسيارات من فئة الماركات الفاخرة

وللأسف كاديلاك نفسها مصدقة أنها ماركة فارهة على شغلها الحالي! فهي أقرب مالها Near Luxury Brand

يعني شيء مضحك جدا لما اشوف اي فئة من كاديلاك تطلع وموجهة لمنافسة مرسيدس أو بي أم دبليو :3::

وفعلا مازالت بعيدة كل البعد حتى انها تقارن نفسها بلكزس!

لا اكثر شيء اضحكني أنهم قبل فترة ناوين ينافسون البنتلي ورولز رايس بسيارة أسمها الميراج؟!

لا جودة مواد مستخدمة تستحق قيمتها

لا عزل مقنع يستحق قيمتها
(سقت قبل سنة كاديلاك XTS وكنت داخل الوكالة معجب بها وطلعت واستحقترها تماماً بسبب عزلها الارضي! ويقولي قيمتها 280 ألف!! بصراحة والله ما أحط فيها 160 ألف)

لا أعتمادية موثوقة وأخذت تقاييم جدا سلبية في مستوى الاعتمادية

لا سعر صاحي بعد اعادة البيع!

لا مستوى فخامة يليق ان تفتخر أنها تقارع الالماني أو الياباني (تحديدا لكزس)

رغم أني ليست من هواه الكوري الفخم مثل ماركة جينيسيس لكن عندي أمتلكها افضل واصرف من أمتلاك كاديلاك!


.حياك الله عبدالله
مع الاسف مواصفات قليلة وسعر مبالغ فيه ووقت البيع :38:
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 02-01-2017
f
fullmoon909
موضوع جميل جدا
راح اتكلم من تجربة حيث اني امتلك 2014 ATS فل اوبشن
اول تربيت مع فخامة الكادبلاك فليتوود بروم 1982 حقت الوالد الله يرحمه وكان عندي اصرار اني ما اغادر الدنيا الابعد امتلاك كاديلاك رغم ايماني بان السيارات الفخمة ضياع فلوس في السعودية.
جربت رينو لاجونا 2003 جديد و بعدها رينو ميجان 2007 و بعدها ميجان تروفي الرياضية 2009 وبعدها فولكسفاجن شيروكو 2011 الله لايعيد ساماكو
بعدها نزل عرض ع الكاديلاك 50% والباقي بعد سنتين توكلت على الله وشريت
المزايا
بالنسبة لي صغر الحجم
فخامة المواد حيث ان جميع المواد اصليه الخشب طبيعي الجلد طبيعي المعدن معدن طبيعي (طبعا انا ماعندي خشب لان الداخلي احمر يجي بس كاربون فايبر اصلي)
الاداء المحرك شرس القير سلس (6 غيار 2016 صار 8)
االتوازن خورافي
الضمان 4 سنوات او 100الف كم قابل للتمديد ل5 سنوات او مليون كم
صيانة مجانية 4 سنوات او 100 الف كم ماعدا الفحمات (فحما رياضي برمبو عمرها لا يقل عن 120 الف كم)
الوكيل من تجربة 3 سنوات عكس كلام الناس . احجز موعد قبل يوم او اثنين اوديها الصباح بدري استلمها بعد ساعه او ساعه ونصف مغسله مع وجو استراحه فاخرة او تطلع كاديلاك توصلك محل ماتبي
صيانتها الاساسية متباعده مثلا زيت القير كل 80 الف البواجي كل 160 الف السير يفحص عند 200 الف . سالت عن اسعار الصيانه بعد انتها الصيانع المجانيه عطوني لسته تتراوح من 450ريال زيت و فلتر ل 3000 ريال بواجي وزيت قير و فلاتر وسير
العيوب
ناقصة بعض المواصفات مثب هيد اب ديسبلاي او شاشة العرض ع الزجاج الامامي و مجناتك رايد كنترول او المساعدات المغناطيسية الرائدة من كاديلاك
الكفرات رن فلات و يجي عليها اخس نوع بريجستون تورنزا سالت وكيل برجستون عن النوع الجديد الناعم قال مافيه نجيبهاللي هو درايف جارد كلمت وكيل بيرلي قال الطقم 12 الف فقررت لما اغيرها بركب عادي و عندي ماطور نفخ هوا
اتمنى افدتكم واللي عنده أي استفسار انا حاضر


.حياك الله عزيزي والله يبارك لك في سيارتك
سجّل دخول للرد...