روابط قد تهمك :
اسعار السيارات | حراج السيارات | عروض السيارات | اخبار السيارات | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 4 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 31
Like Tree15اعجابات

الموضوع: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

  1. #1
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    46
    المشاركات
    25,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت








    صالح احمد الحيمود :



    تطل علينا هوندا اكورد 2017 بجيلها التاسع بعد حصولها على تعديلات منتصف العمر الثاني وبتوقيت غير متوقع ارتقى بها إلى مستويات اعلى من ناحية التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات رغبة منها في مجاراة منافسيها من الشركات الأخرى ، فمنذ إطلالتها الأولى عام 1976م وهي تمثل الإبداع والتقنية اليابانية في فئتها .
    وهي تنافس في فئة تعتبر من اكثر الفئات تنوعا في الخيارات وشراسة في المنافسة وهي فئة السيارات السيدان المتوسطة والتي استطاعت ان تحصل بها على جائزة " افضل سيدان متوسطة " بتقدمها التقني ومحركاتها المتميز بتقنية "Earth Dreams"الذي يمنح التسارع والعزم المرضيين مع الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة.




    التصميم الخارجي




    يتميز الجيل التاسع من هوندا اكورد في تصميمة بطابع ديناميكي وبالأناقة والحضور دون تكلف فحصلت من خلال تحسينات منصف العمر على واجهه اكثر قوة وجراءة وخطوط اكثر انسيابية وديناميكية بشبك كبير بثلاث قضبان مطلبي بالكروم









    . واضواء امامية راقية بعدسات بشكل الجواهر ، اضواء ساطة خلال النهار وانوار ضباب جديدة بتقنية LED ،







    انوار LED للفرامل والاضواء الخارجية واخرى غيرها من اجل المزيد من الوضوح والرقي ، مقابض للأبواب مطلية بالكروم ونظام فتح السيارة فقل الباب الياً عند الاقتراب منها

















    كما تم تعديل الصدام الخلفي فاصبح اقصر من السابق بزوايا رياضية ومخرج عادم مزدوج بيضاوي الشكل بلمسة رياضية مطلية بالكروم





    الخطوط الجانبية تتميز بتصميمها الرياضي المحافظ بخطوط انسيابية انيقة واطارات من الالمنيوم قياس 18 انش بتصميم رياضي رشيق




    المقصورة الداخلية




    نالت المقصورة الداخلية العديد من التغييرات عن الجيل السابق فتتميز المقصورة بالرحابة وتصميم مدروس بعناية ومواد بجودة عالية ذات ملمس ناعم وأنيق في اغلب مناطق لوحة القيادة واللوحة المركزية والمقاعد محاطة بسياج من الألمنيوم والازياج بتصميم كاربون فايبر ، فتحات الدخول إلى المقصورة الأمامية مريحة وسلسه والمقاعد تم تصميمها بطريقة مريحة وسهلة التحكم، وتأتي من الجلد الصناعي الفاخر قابلة للتعديل كهربائياً للوضعيات للمقاعد الأمامية مع فرش أرضية فاخر ، وتنير لركابها بتوفير إضاءة LED للقراءة بالأمام والخلف وفتحت سقف ،







    أما كابينة قائد السيارة تمنح السائق الراحة والسيطرة وتوفر جميع وسائل الراحة والتحكم له فأزرار التحكم سهلة الوصول والاستخدام وغنية بالتقنيات الحديثة مع عجلة قيادة مكسوة بالجلد مع ازرار التحكم بالنظام السمعي ومثبت السرعة ،








    واجهة بيانات للقيادة بديهية وسهلة الاستخدام يتوسطها عداد السرعة بصورة واضحة وبحوافه أنوار LED توضح مدى فاعلية نظام توفير الوقود ويتوسطهم كمبيوتر الرحلات بشاشة صغيرة تحوي المعلومات الأساسية التي يحتاجها السائق أثناء القيادة ، ، كذلك تسهل ازرار النظام الصوتي بشاشة اللمس اختيار محطات الراديو او الموسيقى المفضلة غيرها ومهام أخرى متعددة مع مدخل USB و AUX والربط بالبلوتوث .





    كما زودت بشاشة عالية السطوع للعرض الذكي للمعلومات المتعددة I-MID قياس 8 بوصة توفر وصلاً سهلاً وواضحاً إلى مجموعة واسعة من الوظائف الهامة منها نظام الملاحة الطور بتقنية HDD الداعم للغة العربية ويقدم صوراً عالية الوضوح مع تحميل سريع من جل استخدام افضل ، وعرض معلومات هامة بالربط بالهاتف والرحلات وغيرها كما تقوم بعرض مشاهد الكاميرا الخلفية برؤيا عرضية ونظام هوندا لمراقبة الممر ويتم التحكم بها بواسطة أزرار التحكم الخاصة بها ، كما بالإمكان التحكم بنظام المناخ الذي يحوى على تحكم بناطق المناخ للسائق والراكب بشكل مستقل و بأزرار كلاسيكية سهله الاستخدام .









    ذراع ناقل الحركة المكسو بطبقة ناعمة من الجلد والكروم تتوسط الكونسولت المركزي الكامل المغطى السياج الاسود اللماع او ما يسمى ( Black Piano ) ويحف جانبية اطار من الألمنيوم المصقول و يحتوى على حامل الأكواب وزر الفرامل الاحتياطية ومكان تخزين للهاتف المحمول وصندوق القفازات القابل للإقفال كما تحوي المقصرة على تجهيزات الراحة مثل مسند الذراع وحاجبين للشمس بإضاءة ذاتية .







    المقصورة الخلفية تتميز بالرحابة وسهوله الوصول كحال الأمامية وتمنح الركابة مساحة رائعة للأقدام والاكتاف لحد 3 ركاب مع فتحات تكييف خلفية ، كما توفر ستائر جانبية وخلفية كهربائية ( اختياري ) لمنحهم الخصوصية والراحة .








    كل هذه المساحة لم تؤثر على المساحة المخصصة للأمتعة بالخلف واضافت ميزة طي المقاعد الخلفية لزيادتها.



  2. #2
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    46
    المشاركات
    25,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    السلامة والامان







    واولت " هوندا " جوانب السلامة والامان اهتماماً خاصاُ ، حيث وفرت هوندا وسائل امأن تتضمن نظام السلامة النشطة ( VSA ) الذي يعزز السيطرة على الثابت في حالات الانزلاق ، نظام الفرامل مانع الانغلاق ( ABS ) مع نظام توزيع إلكتروني لقوة الفرامل ( EBD) للمساعدة على الحفاظ على التحكم بالقيادة عند الحالات الطارئة ، وسائد هوائية أمامية وجانبية متعددة الفتح على مرحلتين SRS ، أحزمة أمان ELR بثلاثة نقاط ، كميرا للرؤية الخلفية بنظام هوندا لمراقبة الممر وأخرى مع خطوط التوجيه الديناميكية ، هيكل بتنقية الهندسة المتوافقة المتطورة ( ACE ) والمصمم لتعزيز سلامة الركاب وتخفيف الضرر الذي يصيب السيارات الأخرى .


    المحرك وناقل الحركة




    وفرت " هوندا " لهوندا اكورد سبورت محركاً بتقنيتها الجديدة " Earth Dreams " محرك I-VTEC بنظام الحقن الوقود المباشر سعة 3.5 لتر يولد 276 حصان بخارياً .





    بربوط بناقل حركة اتوماتيكي بست نسب امامية وتستطيع السيارة الوصول من صفر الي 100كلم/س خلال 7 ثواني ونصف تقرياً





    الانطباع العام





    قيادة السيارة داخل المدينة وخارجها تميزت بالسلاسة والاستجابة المميزة والاقتصادية لمحركها بتقنيتة الجديدة وناقل الحركة اتوماتيكي بست نسب امامية . والمقصورة الداخلية تميزت بالمساحة الداخلية المدروسة والتصميم الأنيق وجودة الخامات وكنا نأمل أن يكون العزل الأرضي افضل لمزيد من الهدوء والراحة .

    عملية تعديلات منتصف العمر جاءت سريعة وغير متوقعه فعادة تتم بعد 3 سنوات من أي إصدار جديد لها ولكن هذه المرة تمت خلال سنتين وللمرة الثانية وذلك رغبة من هوندا في البقاء في قمة فئتها خاصة بعد الإعلان الرسمي عن تغيرات شبه جذرية لدى منافسيها ورغبة في تلبية متطلبات مستهلكيها كما فعلت قبل ذلك في سفك .





    استهلاك الوقود حسب شهادة الاستهلاك جيد وقد لاحظت ذلك خلال استخدام السيارة لعدة ايام



    السعر لفئة ال6 اسطوانات من 125 الى 140 الف ريال سعودي
    الايجابيات


    محرك ومبدل سرعات سريع الاستجابة وأداء رياضي ممتاز
    مساحة داخلية جيدة لجميع الركاب
    جودة الخامات والتشطيبات النهائية
    توفر وضيعة القيادة الاقتصادية والقيادة الرياضية

    الملاحظات
    العزل الارضي يحتاج الى تحسين
    شاشة التحكم بالنظام الصوتي والملاحة تحتاج الى تعود
    السعر يحتاج الى اعادة تقييم




    السيارات المنافسة
    تويوتا اوريون
    كيا كدنزا
    هيونداي ازيزا
    نيسان التيما V6
    سوبارو ليجاسي تيربو


    ختماً اتمنى ان تكون التجربة اعجبتكم والي اللقاء في تجربة قادمة


    اخوكم
    صالح الحيمود
    تصوير
    حسين المطهر - عمر الدامغ
    أبو مؤيد و KOERU معجبون بهذا.

  3. #3
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    46
    المشاركات
    25,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    المزيد من الصور
































    أبو مؤيد و KOERU معجبون بهذا.

  4. #4
    مؤسس الموقع وكبير الإداريين
    تاريخ التسجيل
    05-02-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    26,717
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    شكرا لك صالح وزملائك حسين وعمر للتجربة والتقرير.
    وشكرا للوكالة لتوفير سيارة للتجربة.

    منذ بداياتها وللآن فهي سيارة منافسة للسيارات من منافساتها ولطالما سحبت البساط من تحتهم.
    وكما يبدو فهوندا تعمل كل ما بوسعها لتظل السيارة كما تريد ويتمنى عشاقها.

    شكرا لك صالح لهذا التقرير العادل.
    وشكرا لزملائك للصور الإحترافية.

  5. #5
    سهيل بن عبدالله الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][..
    تاريخ التسجيل
    07-09-2008
    الدولة
    عرعر
    المشاركات
    12,280
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    ماشاء الله

    ابداع.. ابدعت يا استاذ صالح في هذه التجربة المتكاملة
    و في التوصير و الشرح في الفيديو, و الله يعطيهم العافية على التصوير المميز.

    بالنسبة للأكورد, الآن أصبحت افضل بكثير من سنة 2015 و 2016.
    في رأيي و على الرغم من عدم الاختلاف الكبير بينهم, لكن لا اثق في شئ تضع الصين يدها فيه.

    قد تتغير وجهة نظري مستقبلاً, و لكن حالياً لم تتغير.

    اشكرك و تجربتك و كلامك عن الأكورد أثبت لي أن 2017 أفضل من 2016 بالتأكيد.

  6. #6
    مشرف سابق الصورة الرمزية MAGNUM_62
    تاريخ التسجيل
    03-12-2009
    المشاركات
    1,724
    معدل تقييم المستوى
    72

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    مشكور صالح على التجربة

    ومشكور ياعمر على التصوير....يبيلنا كورس عندك


    من أجمل السيارات اليابانية والي مازالت محافظة على كلاسيكيتها

    وما أجمل النسخة الأمريكية
    أخيراً وصلت...


    والستة سلندر جربتها 2015,قوية وصوت المحرك طرب والمراتب مريحة
    لكن العزل الأرضي ما أعجبني,ممكن بسبب الكفرات.!

    أيام
    كانت الأكورد مالية الشوارع بكل زاوية
    كانت كاملة مكملة

    وأعتقد أحد أسباب عزوف البعض عن الـ4 سلندر,قير الـcvt والسعر

    مواصفاتها حلوة وسعرها مرر..أتوقع الجيل القادم راح يدخل بفئة أخرى ويكون فيه تحسينات كثيرة ومواصفات لن تقل عن المنافسين


    والله يعطيكم العافية
    خيو الجهني معجب بهذه المشاركة.

  7. #7
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    46
    المشاركات
    25,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد مشاهدة المشاركة
    شكرا لك صالح وزملائك حسين وعمر للتجربة والتقرير.
    وشكرا للوكالة لتوفير سيارة للتجربة.

    منذ بداياتها وللآن فهي سيارة منافسة للسيارات من منافساتها ولطالما سحبت البساط من تحتهم.
    وكما يبدو فهوندا تعمل كل ما بوسعها لتظل السيارة كما تريد ويتمنى عشاقها.

    شكرا لك صالح لهذا التقرير العادل.
    وشكرا لزملائك للصور الإحترافية.
    حياك الله ابو حسن وبالفعل السيارة من افضل السيارات في هذه الفئة منذ فترة
    المشكلة هي وتيرة التطور في السيارات المنافسة اسرع وكذلك فرق السعر
    شرفني مرورك العطر

  8. #8
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    46
    المشاركات
    25,839
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تجربتي المصورة لقيادة هوندا أكورد 2017 سبورت

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله

    ابداع.. ابدعت يا استاذ صالح في هذه التجربة المتكاملة
    و في التوصير و الشرح في الفيديو, و الله يعطيهم العافية على التصوير المميز.

    بالنسبة للأكورد, الآن أصبحت افضل بكثير من سنة 2015 و 2016.
    في رأيي و على الرغم من عدم الاختلاف الكبير بينهم, لكن لا اثق في شئ تضع الصين يدها فيه.

    قد تتغير وجهة نظري مستقبلاً, و لكن حالياً لم تتغير.

    اشكرك و تجربتك و كلامك عن الأكورد أثبت لي أن 2017 أفضل من 2016 بالتأكيد.
    حياك الله عزيزي سهيل
    غلطة هوندا في الموديل السابق هو تصنيع المحركات في الصين والتي كانت سبب المشكلة بينما الشركات الاخرى تقوم بتصنيع المحركات في بلد المنشاء وارساله الى بلد التجميع
    شرفني مرورك
    ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. الكشف الرسمي لسيارة هوندا CR-V 2017
    بواسطة السكوت آرحم في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-10-2016, 01:03 PM
  2. تجربتي لهوندا اكورد V6 2017 سبورت
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 22-10-2016, 12:27 PM
  3. تجربتي لهوندا اكورد V6 2017 سبورت
    بواسطة salehhd في المنتدى ارشيف المقابلات وتجارب السيارات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 19-10-2016, 06:35 PM
  4. تجربتي المصورة رينو تاليسمان .. الاناقة بروح فرنسية
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 16-10-2016, 08:48 AM
  5. تغطية إطلاق "أكورد 2017 الجديدة" بالدمام
    بواسطة salehhd في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 13-10-2016, 11:43 AM
X