المواصفات المضافة في تويوتا هايلوكس 2017 السعودي

اضافات لاتسمن ولاتغني من جوع

المحزن ان عدادات الهايلكس افضل من عدادات الكامري !!

إذا تقصد المكيف فـ أدخل الرابط تحت وشف العباره



- مكيف أمامى بتحكم يدوى , (منتج معتمد من تويوتا, صنع فى تايلاند )






https://www.toyota.com.sa/vehicles/models/cv/2016/hilux-sc/grades-and-prices






https://www.youtube.com/watch?v=uIPbURaZNaE

السلام عليكم

الهايلوكس اكثر سيارات تويوتا مبيعاً في الخليج و
شيء طيب ان يكون نظام الثبات اساسي حتى في البيك اب
شكراً على المعلومات ويعطيك العافية

أتمنى تتأكد من آخر سطر ومستعد نسوي مقارنة بين كمبروسر أي سيارة تويوتا موجودة بالرياض (مواصفات خليجية / سعودية) مع سيارة أمريكية لنتأكد إن كان صحيح كلامك أو لا.

الاف جي 2008 مافيه زر لإيقاف vsc جاء الفاصل بموديل 2009 واحدث
ال a trc موجود بالفل فقط والغريب انه يعمل مع الدفلك بنفس الوقت دفلك خلفي و a trc امامي وهي موجودة فقط بالبرادو الفل والاف جي الفل

تراى trc انواع فيه اللي نشط وفيه غير نشط واللي بتويوتا غاالبا النشط
شوف الارمادا اللي فيه غير نشط استجابتة بطيئة

https://www.youtube.com/shared?ci=HF__Jt_KeD4

قارنه مع المقطع السابق

https://www.youtube.com/shared?ci=ia8MAW0wN10

والهايلوكس اللي فيها a trc نفس البرادو والاف جي
اقصرو الصوت اذا فيه موسيقى
https://www.youtube.com/shared?ci=TuJhTXPZtbE

الي في البرادو الجديد من 2010 الي يخلي السيارة تطلع في البر مو TRC بل A-TRAC

التراكشن كنترول مخصص لمنع الأنزلاق مثل ماقلت لك سابقا

صحيح قد يطلعك (لاحظ أقول قد) من بعض المواقف والتغريزات لكن لازم تعرف أنه لم يصمم أو يخصص لذلك الغرض ابدا!

انا جربت سيارات في المراقي وفي التغاريز ياكثر ماينكبني التراكشن وقليل جدا أفادني ولاحظ قلت لك انه ما افادي خير شر بل فادني مرة لكن نكبني كم مرة

مثل بالاف جي غرزت بسببه! بكم موقف أيضا غرزت بسبب أنه شبك لكن يوم فصلته الموتر صار ياخذ راحته بالمشي ومرة واحدة افادني لعدم وجود A-TRAC بالفئة الي كنت مستأجره

الي اقولك ليش التراكشن كنترول ماينفع للبر لانه بشكل عام بطئ الاستجابة في بعض الاحيان والموتر مايدري انه يبي يتجاوز عائق وليس انه يحاول السيطرة لمنع أنزلاق في طرق زلقة

بالاخص بتلاحظ فايدته الحقيقية بالرباضات الدفلوك مقارنة بالتراكشن كنترول الي ممكن يخلي الموتر يلمس بطنه بكل سهولة مع التراكشن كنترول

الان نظام trc هو نظام A-Trac؟؟ و الا يختلف؟؟

مشكور أخوي WZ1420 على الموضوع

حقيقة شغلة ممتازة تواجد نظام الثبات VSC وهو المفروض يكون موجود من عدة سنوات لكن بسبب تخلف هيئة المواصفات والمقاييس فلا الشركة الأم ولا الوكلاء مهتمين بسلامة الناس!

الشغلة الي أنت أخطأت فيها هي رقم 6!

نظام التراكشن كنترول TRC ليس بديلا أبدا للدفلوك ولا يحل محله ولا يقوم بنفس وظيفته

التراكشن كنترول وظيفته الأساسية هي منع الأنزلاق فقط بينما الدفلوك وظيفته قفل للدفرنس بحيث يدور الكفر اليمين بنفس سرعة الكفر اليسار بدون تدخل المكابح كمافي التراكشن

والتراكشن كنترول نكبة في البر ويطيح عزم الموتر وممكن يتسبب بتغريز الموتر! بعكس الدفلوك تماماً وظيفته أخراجك أو تجاوزك من العوائق الصعبة فقط

المشكلة الحقيقية كم بيصير السعر الأن مع بخل الوكلاء الحالين بعد توفير انظمة السلامة بشكل أساسي سابقا

الي باقي بس بالهايلكس يفكوننا من الداخلية المخيسة الي لونها حمر ويحطون محرك 6 سلندر

الخليجي افضل شي البريمي ولا فيه بصمة ولافيه اوتو للقزاز ولا مفتاح للقفل للراكب
ايضا من قال ان السعر شاطح
103 قير عادي
108 قير تماتيك
ارخص من 2016 هذا اسعار 20/1/1438
بالنسبة للنافارا السعر شاطح والموديل 2016 وايضا الخلوص الارضي سيئ دبل وبدون دبل نفس الارتفاع
ولاتوفر غمارة ولا ديزل

في نظري اعتبر النافارا خيار افضل من الهايلكس

البصمه متوفره على الخليجي لكن ربعنا مايوفرونه والبصمه تعتبر ميزه لدى أبو جميل لكن سوء باقي مواصفاته وتشليح وسعره تغض النظر عنها .

أيضا الزجاج الأوتو والبصمه بنفس الوقت متوفرات على الفئه سوبر GLX فقط وأنتشاره ضعيف وغاليه بعد

ثانيا الفرق كبير بين السعودي والخليجي بالسعر فرق شاطح جدا ومايمهني بصمه وزجاج أوتو ومكيف خلفي مافيه !! ولاننسى الكاميرا أيضا

مشكلة الوارد السعودي هي بالمواصفات السيئه والمصحوبه بتلفيق الأكسسورات الرديئه مع السعر الشاطح

ولا بالعقل هايلكس دفرنسين بــ 118 ألف ريال !! هذا سعره إلى قبل فتره بسيطه ثم نزلت أسعاره إلى 110 وتحت

أما الكمبروسور مايمهني أيضا منتج معتمد أو لا , يهمني أن أبو جميل يركبه محليا والخليجي يجي عليه كمبروسور مصنع وأرخص بعد

صدقني عامل السعر مهم , والخليجي راح يتحسن أكثر مع مواصفات أبو جميل الجديده وينقصه البصمه فقط ويكمل بإذن الله



سيارات تويوتا ولكزس فاشل فيها أبو جميل بجداره والخليجي أكل سوقه

ومحاولات كثيره لتسويق سياراته بدايه

- بضمان لكزس عام 2015 وهو 6 سنوات أو مليون كيلو متر ثم تغير مع 2016 ورجع كما كان .

- جميع سيارات تويوتا الدفع الرباعي عليها صيانه مجانيه 3 سنوات أو 70 ألف كيلو متر لعام 2015 وهو عرض جيد وأستطاع أنه يصرف بسببه

لكن لاحظ أن أخر صيانه هي 70 ألف كيلو لأن صيانة 80 ألف هي الأغلى وتصل لــ 3500 ريال من تجربه عندهم ( سيارتي FJ ) وأكتفيت بتغيير زيت القير فقط

الاندكروزر واللكزس أغلى وتصل لــ 4000 إلى 4800

نظام الثبات كان أساسي لجميع السيارات اللي تدخل أوروبا من عام 2001

وحنا توهم يطبقونه على الهايلوكس!

فيه شي ابضيفه لك
السعودي الوحيد اللي فيه بصمة
والوحيد اللي يجي جميع الزجاج اوتو
والوحيد اللي فيه قفل ابواب عند الراكب
بالنسبة للمكيف معتمد من تويوتا ولاهو جديد ولا عانو منه الناس خاصة من عام 2006 واحدث
اتفق معك 2016 كان الخليجي افضل
الان لا السعودي افضل من الخليجي
والارباقات الهايلوكس اساسي ثلاث ارباقات