تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017

https://www.youtube.com/watch?v=YP8TAyL98Ao

معليش في شى مضحك لان انا اللي كاتب الموضوع واح اتحيز واصير عنصري فيها شوي ويعذرني الجميع



في واحد قال ان الباترول تحتاج الى خطه ( ب ) !!! وتحويل الباترول CVT

بينما شركته المفضلة تحتاج خطه برشلونا 4-3-3 في توفير الطاقة بناقل EV-CVT الخاص بالبيورس بدال الجيور ( 6 - 5 ) سرعات


استهلاكيه باترول 320 كانت 14.1 كل 100 كيلو
اما استهلاكية باترول 6 سلندر 11.7 كل 100 كيلو


———————

وبحكم نفس الشخص صاحب خطه ( ب ) ذكر هنا

( أوافقك بالطبع أن الآراء هنا لا تمثل تعبيرا واقعيا وعدد منها شاطح ويحتوي معلومات مغلوطة ولكنه منتدى في النهاية )

حيث انه ذكر ان قوة محرك الفورتشنر 278 حصان !!!!
لا برادو ولا لاندكروزر ولا اف جي وصل للقوة هذه

بينما انها مسجله في الخليج 235 حصان
ومسجلة في استراليا قوتها ( 175KW ) يعني بالحصان 235

ابي اعرف 43 ارنب اللي انحشروا بالمكينة كيف دخلوا مع الاحصنة
؟؟؟
https://m.assayyarat.com/forums/t294876.html

كمل استراتيجياتك وعلى قولتهم قايلها فاعلها !!!

————


باترول Y62 على وشك انتهاء جيله بعد سنتين اذا الله احيانا
ومحرك 6 سلندر انزاله لكي تتكافأ مع قوانين الدوله اولا وثانيا تستهدف الشباب و العوائل خلال السنتين القادمة لانها خلاص بينزل شكلها الجديد اذا الله احيانا 2019

هل شركة نيسان مثل تويوتا والكوريين يستغلون الناس ؟؟؟

تبيه يدلعك بمكينة وحركات ويرفع السعر وبعدها ب 6 شهور ينزل شكل جديد ؟؟؟

مثل لكزس LX570 سوبر تشارج وسعره 650 الف ريال ؟؟؟


واللي يقارنها مع يوكن او اكسبديشن

في فرق بين ( Full Size SUV ) اللامريكي شاصيهم على سليفرادو و سييرا و F150

وبين باترول ( Full Sport 4WL SUV ) سيارة رياضية متعددة الاستخدامات شاصيه مستقل


واللي يقارن اكسبدشن تون توربو بالباترول 6 سلندر
انت شايف نيسان مثل فورد خلت الاكسبدشن من 2005 لين 2016 بس سوت فيس لفت ؟؟؟ بينما باترول بيتغير كليا بعد سنتين


من 2009 انطلاقها كموديل 2010 محد من المنافسين الاوروبين والامريكيين و اليابانيين قدم نفس مواصفاتها وتقنياتها مثلا النقطة العمياء الاوروبيين اللي قدموها قبل نيسان ( فولفو وسيارة مايباخ بعلامة مايباخ قبل لا تنقطع )

حتى اقرب منافس له لاندكروزر ماقدم شى غير 2016 - 2017 وجالس يسوي فيس لفت بسبب الباترول جننهم


الختام :

طولت بالكلام بس نيسان لازم تنزل اسعار 6 سلندر خلال السنتين هذه قبل انتهاء سلسلة انتصارات Y62 وجوائزها 24 المقدمة من عددة دول


هذا بكم و 6 سلندر واحرجهم وخذلهم



وشكرا لهذا الفريق و المصنع الرائع قدموا جيل Y62 لا ينسى




تحياتي واعتذر على الإطالة ،،،،

هذه السيارة من فئة 6 سلندر عملت ضجة كبيرة في مواقع التواصل لدرجة انه لا احد تكلم عن التغير الميكانيكي الي حصل في فئة 400

حيث انهم خفضوا نسب الدفرنش في باترول 400 مـــن 4.395 الى 3.357 وهذا ممكن يعزز من اداء السيارة على الطرقات السريعة والسرعات العالية لكنه احتمال يقلل من اداءها على السرعات المنخفضة .

ويمكن الهدف هو المحافظة على سلامة القير

بينما دفرنش الـ 6 سلندر هو 3.692

.
.
.
مثل ما تعرف سيارة ميتسوبيشي باجيروا ، كانت مختفية من الشارع ،وبعدما عملت الشركة عليها عروض خرافية من ناحية الاسعار مع العلم ان محركها قديم جدا وضعيف ، لكن بعد تخفيض سعره اتجه الناس له وبدا ينتشر في الشارع مع ان كل مقومات السيارة هو السعر وباقي التقنيات قديمة

نرجع للباترول ، اذا كانت اسعاره مدروسة ، فستجد انتشاره في كل مكان ، والسبب بسيط وهو السعر
مثلا ،جيب يمتلك مواصفات كامله وسعره اقل مثلا بعشرين او ثلاثين الف من اقرب منافس له وهو اللاندكروزر جكسار ستة سلندر ، هل تتوقع ان الناس لن يجذبهم هذا السعر ،
الموضوع الاخر هو ان الستة سلندر من الباترول ظاهريا نفس الثمانية سلندر ، وهذا غير موجود في اللاندكروزر لانه يعتبر اقل فئة ، بينما في النيسان يعتبر فئة تحت الفل ابشن ، وهذا ميزة اخرى

بقي من يحب العزم فهذا سيشتري السيارة التي تعجبه ، بينما من يحتاج سيارة دفع رباعي وتلبي احتياجاته الضرورية باعتبار السعر المنخفض فسيتجه للستة ،

وللاسف ان اتجاه الدولة في الوقت الحاضر ،حتى في دول الخليج ، هو في زيادة اسعار البنزين و الديزل لتعويض انخفاض سعر البترول عالميا ، يعني حتى مستقبلا ، سيزداد الطلب سواء ابينا ام قبلنا ، فمسالة زيادة البترول محليا هو هدف رئيسي للدولة وقد صرح به المسؤولين خصوصا الامير محمد بن سلمان في مقابلة تركي الدخيل.

لهذا مستقبل الستة سلندر افضل من مستقبل الثمانية سلندر ، حتى لو اخذنا موضوع العزم في الاعتبار ،



تحياتي

قلتها قبل



المحرك مايهم لأن فيه من لا يهمه العزم والقوه بقدر ماهو عائلي وكبير

المهم هو المواصفات و السعر المدفوع

بالعقل 6 سلندر وبــ 235 الف ريال , الـ gxr محرك v6 فل كامل بــ 204 ألف أقل أو أكثر

المفترض يكون للبلاتينيوم 190 الف هنا بيضرب ضربة معلم لكن عجزت أفهم ماتفكر فيه نيسان .

مع هالأسعار للاندكروزر والباترول وهم 6 سلندر فيه منافس أفضل منهم بالسعر و المواصفات المقدمه

اليوكن والتاهو أستاندر دبل بــ 165-175 ألف ريال وفيهم مميزات رائعه وقياسيه وقد لاتتوفر لا بالباترول

ولا الاندكروزر الأستاندر ولاننسى المحرك القياسي 5.3 لتر 355 حصان وبصرفيه رائعه جدا على هالقوه

وحجم السياره

أوافقك بالطبع أن الآراء هنا لا تمثل تعبيرا واقعيا وعدد منها شاطح ويحتوي معلومات مغلوطة ولكنه منتدى في النهاية

وفائدة المنتدى النقاش والحوار وإظهار هذه الآراء مهما كانت غير منطقية ومتعصبة.


ومع أنني لا أملك أرقاما محددة حول نسبة مبيعات اللاندكروزر 6 سلندر إلا أنه بحسب مشاهداتي في الشوارع وبحسب إعلانات البيع والشراء فالسيارة لا تحظى أصلا بمبيعات مؤثرة.


أما لماذا لن يحقق نموا حتى لو خفض سعره:


فلأن السيارة لا تقدم شيئا فالأداء أقل بشكل واضح والشكل هو نفسه واستهلاك الوقود بنفس السوء تقريبا


فالاستهلاك سابقا 7 وشوي كم/لتر، والآن بمحرك أصغر وجير جديد 8.5 كم/لتر! وهو استهلاك كارثي


وحتى المواصفات الداخلية قلت


وبما أن اللاند كروزر 6 سلندر لا يملك سوقا فالمطلوب من نيسان لن يكون محاولة منافسة تويوتا بل محاولة صنع سوق حقيقية لسيارة أوف رود عائلية بمحرك 6 سلندر واستهلاك عال للوقود!



وإذا أضفت إلى كل ما ذكر أعلاه أن نيسان لا تستطيع حتى لو أرادت أن تخفض سعر أعلى فئاته لمبلغ 150 ألف ريال سترى أن أسبابي منطقية


وآسف على الإطالة.

>
>
>
اخوي ممكن تذكر اسبابك ، ليش لن تحقق نمو حتى لو انخفض سعره

قالوها في 2010 ، وقالوا لم ينتشر ، وانت الان تشاهده في كل مكان

اذا عندك اسباب منطقية اذكرها ، حتى نستفيد

اتفق مع من تكلم عن السعر بانه مرتفع ، وكذلك من قال ان عزمه ليس مثل سلفه الثمانية سلندر ، لكن هذا لن يمنع انه يحظى بقبول عند الناس اذا عرض بسعر منافس خصوصا المنافس الرئيسي لاندكروز ستة سلندر ،

انطباع الناس هنا في المنتدى لايعكس بالضبط اتجاه السوق ، لان السوق تقوده الارباح والخسائر ، والزبون يشتري اذا وجد ما يناسبه سواء سعر او استهلاك وقود او اشياء اخرى ، بينما في المنتدى هنا تجد التنظير اكثر شيء ، والبيع والشراء لايعترف الا بالربح والخسارة فقط.


تحياتي

تفضل

https://www.youtube.com/shared?ci=p8WvkY5GOu8

ليه شايفه تورق لاندكروزر 8 سلندر 4.6

https://www.youtube.com/shared?ci=bzQFVmrMFXA

https://www.youtube.com/watch?v=kwnDQg_Pe4k

كل التجارب والسياره فاضية جرب مع ركاب وحمولة وبين لك فرق الثانية عن السته لان للسيارة راح تحتاج التورك المفقود بالستة

التسارع واضح ومبين زركزو فيه بتجد البنزين عند مؤشر الربع العلوي وجابت هذا التسارع يعتبر ممتاز بقمة جبل


تسارع انفينيتي بتجد ان مؤشر البنزين عن النص ايضا وضحتها سابقا
كمبيوتر الانفينيتي ونمط الجير بوكس وقوة السحب تختلف عن باترول 400

الباترول 2000 طن الانفينيتي 4000 طن

بخصوص اللي ذكروا ان محركه فاشل وبتفشل مبيعاته راح تفشل اذا سعره فوق 220 الف ريال


اقرب منافس له يستخدم 3 محركات بطه

بينما نيسان تستخدم محركين نفاثات ومحرك جديد اقتصادي

محركات المنافس البطة :

4.0 لتر قوته 270 حصان عزمه يطلع عن 4430 دوره بالدقيقة عزم دورانه بالنيوتن 385 !!!!


4.6 لتر وهذا محرك لكزس LS بتقليل عدد الاحصنه وعدد دورانه ايضا عزم دورانه 438 نيوتن !!!


ايضا محرك 5.7 لتر قوته 360 حصان وعزم دورانه 530 نيوتن




بينما باترول

طبع بنكنسل محرك 5.6 لتر 320 عزم دورانه 533 نيوتن ونيسان تشوفه فاشل يعني اقوى من 5.7 لتر 360 حصان بعزم الدوران !!!


محرك 6 سلندر 4.0 لتر عزمه يطلع عند 4000 دورة بينما عزم دورانه بالنيوتن يبلغ 394 دورة بالدقيقة



تسارعة يتفوق على لاندكروزر 4.0 لتر و 4.6 لتر مع ان عزم دوران 4.6 لتر اعلى منه بالورق !!!!

بامكانكم تشوفون تسارع 4.6 لتر 8 سلندر !!!


بينما محرك 5.6 لتر قوته 400 حصان يبلغ عزم دورانه 560 نيوتن دورة بالدقيقة



بينما محرك النيسمو عزم دورانه اكثر من 400 بنسبه 73٪‏



خل مفخرة الأرض تحدث محركاتها

4.0 لتر
4.6 لتر محرك لكزس بدون تقنيات
5.7 لتر تحوله حقن مباشر


بعدين تعالوا تكلموا على محرك نيسان صاحب اكثر محركات حصول على جوائز اكثر من 10 سنوات ممتالية حصوله على محرك اعتمادي واخر جائزة كانت ماكسيما 2016

من سلسلة VQ


طبعا VK56 خارج السراب


في فرق بين

اسم السيارة SUV رياضية متعددة الأستخدامات ( بطل الدروب) كل التضاريس يمشي وهو مرتاح

وبين

اسم السيارة SUV للطرق الوعرة ( مفخرة الأرض )

الزملاء مشجعي نيسان ملكيون أكثر من الملك


ولعل بإمكانهم الدفاع عن باترول بدون محرك باستخدام حجة أنه جاهز للتعديل أو أنه خفيف الوزن ...!


والزميل الكريم أعلاه يقول اتضح! وذلك من مجرد تجربة، والأفضل أن تنتظر مبيعاته العائلية أولا.


والأمر الآخر اكتشاف أن نزوله بهذا المحرك لأسباب تجارية وكأن نيسان تصنع السيارة قديما لأسباب إنسانية ولأعمال الخير


برأيي أن نيسان لن تحقق نموا في المبيعات بهذا المحرك الجديد حتى لو انخفض سعره إلى 150 ألف ريال لأفضل فئاته


ولكن النمو سيحدث لو كان هناك فرق حقيقي في استهلاك الوقود وبحسب كلام المذيع بالفيديو فالفرق في الاستهلاك بين نسخة 8 سلندر ونسخة 6 سلندر مجرد 3 لتر لكل 100 كلم


نيسان بحاجة للخطة (ب) المعروفة التي تبدأ بــ cvt

^^
بالضبببط ايضا يجب الا يغفلوا ان بمعادلة اختيار السيارة للعوائل ان السعر من اهم العوامل , (الشيبان يشترون ارخص سيارة تكفي عائلته )
فـ كونهم اعترفوا بانها موجهه للعوائل وخفض الاستهلاك . لازم ينتبهون لهالنقطه ,,
انا بكل نقاشاتي كنت متوجه للسعر , حتى لما اذكر انخفاض القوة وتقليل مواصفات و و و , ماتهم لناس كثير كثر مايهم السعر ,
ودايم القى نفس الرد انتظر شهر انتظر سنة وينزل ., ينززل لكم ؟ لـ 220 بلاتينيوم و 159 سياحي ؟ اليوكن والتاهو جالسين بـ 8 سلندر تحت هالسعر
القضيــــة ومــأفيــها الـ 6 سلندر مهما لمعتو صورته يانيســــأن شوي قوية مسألة انه مو بهدف تخفيض الاسعار
وانت مبدله بـ8 سلندر بمواصفات احسن!!! يعني عطني شي مو تاخذ بس

تجربة بدون مجاملة
واعتقد نيسان تبي الصدق لا المجاملة
لانها تستهدف فئة كبار السن والعوائل لزيادة مبيعاتها
لاكن بالاسعار الخيالية سيتم التوجه للاند والاكسبدشن ولن تجد ماتريد
مالم يتم تخفيض السعر الى مادون ال 200 الف

بخصوص فرق السرعات .. هالشي موجود في اغلب السيارات .. عندنا مثل E300 للبيت فيها فرق 10 كيلو !! عندك الرنج السبورت 2015 و 2016 جربتهم .. في فرق بعد 10 كيلو في السرعه

السياره الوحيده الي عدادها مضبوظ 100% ومن تجربتي هو المرسدس E55 موديل 2004 .. ثبت على 140 وشغلت الجي بي اس عطاني 140

اما اغلب السيارات يكون فيها فرق 10-15 كيلو

صح كلامك .. السعر لازم يعيدون النظر فيه !! عندنا ف الامارات ب 255 الف درهم .!!

لو ينزلون سعره شوي بينتشر انتشار كبير

صحيح وهالكلام الي انا ذكرته سابقا في ردودي على بعض المواضيع وحصلت تهجم كبير من بعض الاعضاء بدون ذكر اسماء

باترول موديل 91 ستوك يجيب الـ 100 في اقل من 11 ثانيه :

https://www.youtube.com/watch?v=qr0muhL1Sbs

رقم 11 ثانيه كتسارع من صفر الى 100 للباترول 2017 v6 غير دقيق او بالأصح غير صحيح اطلاقاً .