روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 12
Like Tree10اعجابات

الموضوع: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

  1. #1
    مشرف سابق الصورة الرمزية راعي النيترو
    تاريخ التسجيل
    29-02-2008
    الدولة
    عالم ليس لة نهاية
    العمر
    31
    المشاركات
    3,731
    معدل تقييم المستوى
    630

    الى ملاك السيارات بتعليق مستقل



    بسم الله الرحمن الرحيم

    كما نعلم ان سيارات الدفع الرباعي تتوفر بنوعين من التعليقات:
    1-ثابت(لاندكروزر فتك تاهو والخ..)
    2-مستقل(باترول الجديد,ارمادا,سيكويا,باجيرو والخ..)

    ف مثل مانعلم انه فيه فروقات مابينهم ولن نتحدث عنها لانه فيه مواضيع سابقة تكلمت عن الموضوع وهذي فروقاتها
    https://www.assayyarat.com/forums/t98081.html
    عالعموم التعليق المستقل بعد سنوات يحتاج الى ميزانية بالرود والشلال الخلفية(لا اعلم المصطلحات بالمملكة)
    في البداية ستلاحظ اثناء تحميل الاغراض ان الاطارات ترتخي كثيرا على شكل ثمانية
    ومن ثم سيتطور الحال حتى عندما لاتكون هنالك حمولة

    هالمشكلة راح تسبب تأكل الاطارات الخلفية

    وانا كنت اعتقد ان الامر طبيعي في ميلان الاطارات على شكل ثمانية
    ولكن شاهدت هذا الامر وذهبت الى محلات الميزان واتضح ان الشلال والرود بحاجة الى ميزانية

    والحمدلله بعد الميزانية السيارة حتى مع التحميل الاطارات تميل بشيئ بسيط فقط وغير مبالغ

    فـ انصح الجميع خصوصا اصحاب التحميل بعمل الميزانية مباشرة بعد ملاحظة ميلان الاطارات بشكل كبير

    الشلال

    الرود لم اجد له صورة لتوضيحه



  2. #2
    عبدالله الفوزان
    تاريخ التسجيل
    06-09-2009
    المشاركات
    5,375
    معدل تقييم المستوى
    1330

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    معلومة مهمة أخي راعي النيترو

    التعليق المستقل أكثر ثبات وراحة من التعليق الثابت ... وأكثر أمان في حالة انفجار كفر لاقدر الله حيث التوازن يكون بشكل أكبر ..

    بورك قلمك ياعزيزي ...

  3. #3
    سكايبر| حروف للكتابه |
    Guest

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    باجيرو تعليق ثابت ؟؟؟؟؟ الي اعرفه ان باجيرو وفتك زي بعض

  4. #4
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    27-11-2012
    المشاركات
    3,582
    معدل تقييم المستوى
    181

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    حسب تصميم المحور الخلفي المنفصل

    بعضه يكون فيه وصلة علوية تخلي نزول وارتفاع الاطار عمودي وهذا غير محبب في الثبات على السرعات العالية

    والغالبية وهو المستخدم وهو ميلان الاطار الخلفي للداخل في حال الضغط او الالتفاف وميلان الجسم وهو الافضل في الثبات على مستوى عالم السيارات
    mohammed1368 معجب بهذه المشاركة.

  5. #5
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    49
    المشاركات
    28,237
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    شكراً على الموضوع ويعطيك العافية
    الميلات الي تتحدث عنه كنا نسية الموتر يفرش وكانت تتميز فيه المرسيد واللوريل 240L



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سكايبر| حروف للكتابه | مشاهدة المشاركة
    باجيرو تعليق ثابت ؟؟؟؟؟ الي اعرفه ان باجيرو وفتك زي بعض
    الفتك تعليق ثابت امامي وخلفي
    الباجيرو والباترول الجديد تعليق مستقل
    اللاندكروزر الامامي مستقل والخلفي ثابت
    mohammed1368 معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    عضو الصورة الرمزية بوحازم الشنفري
    تاريخ التسجيل
    20-08-2016
    الدولة
    صلالة، ظفار، سلطنة عمان
    العمر
    38
    المشاركات
    134
    معدل تقييم المستوى
    51

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    التاهو والاف جي تعليق مهجن، تيوب دفرينشال خلفي وأمام حر.

    الباجيرو واللاند الجديد والباترول تعليق حر كامل.

    الفتك واللاند سلسلة LC70 والرانجلر دفرينشال أمامي وخلفي صلب "تيوب".

    بخصوص نقطة انقلاب السيارة فمفهوم أن التعليق المستقل أكثر أمان إجمالا صحيح بس ماينطبق على كل السيارات ويعتمد على هندسة السيارة وتوزيع الوزن فيها وأمور أخرى. فمثلا الباترول يتميز بشوط طويل لمعاوناته shocks اللي يعرف بـFlexing أو هذا يخلي التاير يدخل بالكامل إلى غرفة العجلات ويظل البودي مستقيم، شخصيا بنيسان قديم انخلعت عجلة بالكامل مع الرنج على سرعة 120 والأمور طيبة تزحلقت على صحن البريك هههه، والسيارة كان ميلانها بسيط "تاير أمامي يسار"، لو خلفي يكون أقل أيضا بكثير لأن المعاونات الخلفية مائلة مش مستقيمة. طبعا مباشرة ضغط الكلتش وخليتها تكمل حوالي 50+ متر لين وقفت، رحنا جبنا التاير من مسافة تزيد عن 200 متر قريب يدخل البحر! ركبته وكملنا أوفرود. سبب انخلاع العجلة بسبب الخبل اللي ركب المسامير البنشري ركب براغي ما تدخل داخل الرنج حقي، يعني ماسكة فقط 10-20% من طول المسامير لمدة شهرين!





    بالمقابل التعليق المستقل سيء جدا في المناطق الوعرة والصخرية والوحول وأكثر عرضة للضربات من الأسفل بسبب استقلالية كل إطار ومحدودية مرونته:



    وطبعا مع زيادة الارتفاع وطول المعاون يعطيك الدفرينشال الصلب انحناءات مجنونة







    باختصار التعليق المستقل ممتاز للعوائل وراحة الركوب والطرق الترابية المستقيمة وسباقات Long Travel.
    التعليق الصلب ممتاز للمناطق الوعرة والصخور والوحول.
    Abu Jna و mohammed1368 معجبون بهذا.

  7. #7
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,572
    معدل تقييم المستوى
    4265

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بوحازم الشنفري مشاهدة المشاركة
    التاهو والاف جي تعليق مهجن، تيوب دفرينشال خلفي وأمام حر.

    الباجيرو واللاند الجديد والباترول تعليق حر كامل.

    الفتك واللاند سلسلة LC70 والرانجلر دفرينشال أمامي وخلفي صلب "تيوب".

    بخصوص نقطة انقلاب السيارة فمفهوم أن التعليق المستقل أكثر أمان إجمالا صحيح بس ماينطبق على كل السيارات ويعتمد على هندسة السيارة وتوزيع الوزن فيها وأمور أخرى. فمثلا الباترول يتميز بشوط طويل لمعاوناته shocks اللي يعرف بـFlexing أو هذا يخلي التاير يدخل بالكامل إلى غرفة العجلات ويظل البودي مستقيم، شخصيا بنيسان قديم انخلعت عجلة بالكامل مع الرنج على سرعة 120 والأمور طيبة تزحلقت على صحن البريك هههه، والسيارة كان ميلانها بسيط "تاير أمامي يسار"، لو خلفي يكون أقل أيضا بكثير لأن المعاونات الخلفية مائلة مش مستقيمة. طبعا مباشرة ضغط الكلتش وخليتها تكمل حوالي 50+ متر لين وقفت، رحنا جبنا التاير من مسافة تزيد عن 200 متر قريب يدخل البحر! ركبته وكملنا أوفرود. سبب انخلاع العجلة بسبب الخبل اللي ركب المسامير البنشري ركب براغي ما تدخل داخل الرنج حقي، يعني ماسكة فقط 10-20% من طول المسامير لمدة شهرين!





    بالمقابل التعليق المستقل سيء جدا في المناطق الوعرة والصخرية والوحول وأكثر عرضة للضربات من الأسفل بسبب استقلالية كل إطار ومحدودية مرونته:



    وطبعا مع زيادة الارتفاع وطول المعاون يعطيك الدفرينشال الصلب انحناءات مجنونة







    باختصار التعليق المستقل ممتاز للعوائل وراحة الركوب والطرق الترابية المستقيمة وسباقات Long Travel.
    التعليق الصلب ممتاز للمناطق الوعرة والصخور والوحول.
    تعليق اللاندكروزر خلفي صلب وأمامي حر أو مايسمى بالمستقل



    والتعليق المستقل بالامام والخلف ليس بذلك السوء لكن ليس متفوق بالطرق الصخرية والجبلية مقارنة بالمتصل/صلب
    mohammed1368 معجب بهذه المشاركة.

  8. #8
    عضو الصورة الرمزية بوحازم الشنفري
    تاريخ التسجيل
    20-08-2016
    الدولة
    صلالة، ظفار، سلطنة عمان
    العمر
    38
    المشاركات
    134
    معدل تقييم المستوى
    51

    رد: الى ملاك السيارات بتعليق مستقل

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد مشاهدة المشاركة
    تعليق اللاندكروزر خلفي صلب وأمامي حر أو مايسمى بالمستقل



    والتعليق المستقل بالامام والخلف ليس بذلك السوء لكن ليس متفوق بالطرق الصخرية والجبلية مقارنة بالمتصل/صلب
    شكرا عالتصحيح يالغالي

    إجمالا الغالبية العظمى من السوق لا يحتاج للقدرات العالية للمحور الصلب، لذلك نلاحظ التضحية بواحد أو اثنين لأن المستقل أريح بكثير، في حين أن المستقل هو الخيار الأفضل للراليات وسباقات long travel من جهة أخرى للسرعات العالية عالطرق الترابية.
    mohammed1368 معجب بهذه المشاركة.

المواضيع المتشابهه

  1. نيسان لمحة عن الشركة سبتمبر 2015
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-10-2015, 01:19 PM
  2. تاريخ شركة تويوتا
    بواسطة the_fast_man في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 03-04-2012, 01:21 PM
X