الكشف عن قوة محرك 6 سلندر للباترول الجديد 2017

هذا اللي راح يمشيه مبيعات الشركات وعلى فكرة اي شركة اكثر مايهمها مبيعات الاساطيل
تخيل يجي واحد كحيان ومطلع قرض وشاري سيارة ومزعجهم انا شريت وانا بفلوسي ترا مافكرو فيك انت وفلوسك تفكيرهم بالمبيعات الكبيرة مبيعات الشركات والمبيعات الحكومية
وذكر لي هذا الكلام احد الاقارب في توكيلات الجزيرة قال اللي يهم الشركة مبيعات الشركات لو ارامكو لحالها تكفيهم تخيل المبيعات الحكومية و كبار الشركات مثل شركة الكهرباء وشركات امثال سابك وشركات تاجير السيارات الكبيرة بدجت وذيب وغيرها
هم العملاء اللي تدلعم الوكالات وتلاحقهم وترسل لهم مناديب اما الافراد للاسف اوقات حقك ماتاخذه ولا فكرو فيك ولاهميتهم كانهم يقولون ان رحت والا جيت لاتعني لنا شئ

لهذا السبب اتوقع ان نيسان تستهدف بهذا المحرك قطاع الشركات والمبيعات الحكومية
انا بوجهة نظري لا احبذ هذا المحرك لو على الاقل نيسان فكرة بالتيربو مثل فورد

اعتقد افضل سيارة صالون اربعة ابواب 6 سلندر من الحجم الكبير
عزمه كان طيب والموتر نشيط هو الفتك سواء قير عادي او اتوماتيك
وايضا الاندكروزر من 1998-2007 القير العادي عزمه طيب لاكن ماهو بنشاط الفتك

لو نيسان مركبه محرك ديزل على الباترول افضل من هذا المحرك

بترفع المبيعات عند للاستراليين و الأوربيين الي يرغبون في الديزل

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

إذا كان الفارق بينه وبين محرك الاكستيرا الحالي قليل فهذه كارثة .. لأني ألاحظ انه مناسب على الاكستيرا بحكم صغر حجمه ...

فرصة الىن لمن أراد ان يلحق على الثمانية سلندر 317 حصان قبل انقراضه !

انا ملاحظ على موتري الاكستيرا شي ... وموجود أيضا بالباترول الفتك .. مدري ليش إذا غيّر بالثالث برد عزم الموتر :c0214:

انا بتكلم بخصوص ان معاي جيب

6 سلندر


والعزم عندي 381 ن.م



من واقع تجربة


عزم لك عليه

فعلا في مواقف تحس بقلة العزم
وتتمنى بعزم اكبر

يشيل الجيب

تغيير متوقع وربما يكون للافضل فاغلب ملاك الجيوب نادر ما ينزل بر
ومن يرغب بالعزم فمحرك 400 حصان موجود

شكراً عبدالله

هو كلامك صحيح نوعا ما خاصة لزادت النمر تقدر تحشر النمره الاولى اكثر وتضبط الباقي وتاخذ شيء متوحش هههه

لكن اسحب على محرك 317حصان عاجل ام اجلا خلاص الارمادا الجديد صار 390 حصان و 7 نمر

فقارن بمحرك v8 صح وبعدين v6 بس في النمره الاولى بيكون بيمشيك بعدين بيجيب فيك الدجه لان وزن السيارة ثقيل والغلطه على تيسان بدل ما تحط vvel و حقن مباشر وتحط احصنة صح وعزم ومع قير ذا بن كلب راح يتجنبون ثقل الوزن وبيكسبون اقتصاد وقود وحشيه لكن ما ادري وش وضعهم مخلين الحقن المباشر على السيدان و suv الي محتاجه حاطين تقنيات بدائية وسعه كبيرة 4.0 اكاد اجزم محرك قارباج موتورز الي على الكولورادو افضل بكثير او محرك v6 4.3 الي على السلفرادو لو يستخدمون التقنيات بيضبط وضعهم لكنهم مصرين هي وتويوتا ما ادري وش وضعهم

حتى تويوتا سلامات اللاند خمس نمر v6 والبرادو 6 نمر وحتى الهلي والفورتشنر اربع سلندر احسهم ماهم بصاحين

https://youtu.be/JlTQhyWUGQA


https://youtu.be/WTf5TjxvcDY

العزم فيزيائيا يتدبل مع نسب التروس
ومحرك الv6 اضافو له قير 7 نمر واتوقع الكرونة مختلفه بعد
نسبة الترس الاول في الباترول 5 نمر 3.827
ونسبة الترس الاول في قير ال7 نمر 4.887
العزم في الترس الاول للباترول 5.6 53.7 كلغ متر * 3.827 * (نسبة الكرونة 3.357) تقسيم
ارتفاع الكفر (خلنا نقول جنط 18) يطلع 38.3
العزم في محرك الV6 نحول العزم الى كلغ متر 40.2 *4.887 *3.357 تقسيم 18 يطلع 36.6
عزم مقارب للv8 هذا اذا كان نفس الكرونة واتوقع ممكن يحطون كرونه 3.538 لوحطوها يصير اقوى من
ال5.6 القديم

الزمن هذا عصر القيور محرك 4 سلندر تيربو 240 حصان لكن مع قير 8 نمر يساوي في عزمه عزم
كابرس v8 بقير 4 نمر
http://www.motortrend.com/news/2015-bmw-328i-automatic-first-test/

شيء غريب
الفورتشنر 4 سلندر 6 سرعات
البرادو 4 سلندر 6 سرعات

فعلاً شيء غريب، توقعت بإبداع وهندسة نيسان بتكون قوة وعزم المحرك أكبر من كذا، لكن يبدو أن طاقة المحرك ماتحتمل أكثر.

والله بيكون مشكلة إلا إذا تم تخفيف وزن السيارة.

مستحيل يكون بالشكل المطلوب مثل ماتفضلتم ترى الوزن ثقيل ما المكينه ما تشيل السيارة ضغط عليها صرفيه عالية جدا

ان كان فيه كفو ومحرك ستة سلندر تمام فهو فتك او سفاري هذاك فعلا بطل i6 4.8 ما احد قده وافضله بالبر احسن من الباترول الحالي

أعتقد من تاريخ المحرك على اكستيرا انه مايقبل التعديل,,
يقولون إذا برمجة يطق عليك عامود الكرنك فما بالك بالتيربو؟

مثل ما قالوا الاخوان حركة تسويقية لزيادة المبيعات

لم يعجبني عزم !!!

لكن اعتقد ان وزنه اقل بكثير من فئة SE لان متضح من شعارها راح تكون XE

ويمكن اخوانا الاماراتيين طلبوا محرك 6 سلندر لانه اقل وارخص للتعديل بالتوربو بعكس محرك الباترول 8 سلندر مكلف للتعديل

الله يعطيك العافية اخونا ابو اسد

زي ماقالو الاخوان حركه تسويقيه لزياده العملاء

ولكن اشوف انه خيار ممتاز للبعض

مثل كبار السن ف هم لايبحثون عن العزم بل يحبون التوفير يبغون سعر اقل وصرفيه اقل وشوفو الاند ال6سرندل ماشي بالهبل صحيح البعض ياخذه عشان يجي منه قير عايدي يبغى طرب لكن ب فرق السعر البعض يحتار وربما يكون سعر الباترول ال6سرندل النص فل بحدود ال150 وهذا شي جميل مقابل الاند اللي بمن180وطالع للسته سرندل

لحد الان لم يتم تجربته ننتظر ونشوف قد يكون العزم مرضي

أنا اعرف ناس راعين مقناص وبر طول عمرهم ويبحثون عن محركات السته سلندر فقط

أنا اشوف أنا خيار السته سلندر له سوق قوي عند شريحة كبيرة من عشاق الأوف رود

وأعتقد أن محرك السته سلندر وزنه أخف من الثمانية سلندر وراح يعطي السيارة شيئ

من الرشاقة على فئات الستاندر ( السياحي) ، والهدف بالأخير ربحي لزيادة عدد العملاء

في الدول الغير خليجية المتميزه بالكثبان الرملية والتي يناسبها المحركات القوية فقط ..

وشكراً على هذا السبق والمعلومات المتميزه وننتظر المعلومات النهائية للمحرك .

شكر ابو اسد انت مثل ما قلت حركة تسويقيه الزبدة نزل محرك v6 عشان نقدر نرفع سعر v8 والحجه انه بسبب تلويث البيئة واقتصاد الرقود وهم يبون ارباح

بس خطة عبقرية وتزيد الارباح مو صح كلامي وهم ما عندهم الا الخراط

والللاند كروزر v8 5.7 هو الاقل صرفية حتى من محرك 4.6 و v 6 4.0 وان كانوا اقل بفارق بسيط لا يذكر فهنا خطة عبقرية حق خداع المستهلك ورفع سعر السيارة وارباح اكبر انا اعتبرها حركة دنيئة وترفع الضغط وبقوة

باختصار يقولونك مردك بتجي وبتاخذ منا وبتشتري مهما سوينا عجبني الامريكي ما رضى يتنازل اقل من 300 حصان واقل من 500 نيوتن





يقولك 2.7 طن تقول كم وزنه شكله اخف ههههه

المصيبه برادو v6 ست نمر وذا العجل قير خمس نمر هذا اقول سلامات المكينه تطلع على 3800 العزم وكتبت رد طويل وبعدين بحثت في الانترنت اشوا ما رسلته كان جبت العيد مره وحده :bigggrin:

انت صاج غباء المكينه بقير ست نمر تطلع العزم على 3800 افضل من الباترول لكن ذا على البرادو الي اشوف لاند v6 ماله داعي
المشكلة جابوا المكينة على اللاند وحطوا قير خمس نمر والعزم صار على 4400

كذا اخذ برادو فل كامل شد بلد قير احسن وافضل عزم ويطربني بكل مكان صرفية افضل وخفة نفس افضل واريح واجود ويطرب بالبر والله العظيم يرفعون الضغط

معجب بالشركة ذي واعتبرها top ولكن عليهم حركات احيانا غبيه تحس من مسؤول في مكان ثاني جاب الدجه والعيد هههههههههههه

شكلي بنجلد من ابو اسد خربت موضوعه :bigggrin:

فعلا ابو اسد استغرب اللي يشتري جيب بعزم دوران منخفض جدا

طيب مو مهم قوة المحرك الحصانية لكن عزم الدوران مهم جدا جدا خصوصا في الطلعات والبر

للاسف فيه سيارات سيدان محركات الستة سلندر حقها افضل من هذه بكثير