مشكلة ارتفاع طفيف في الحرارة فكتوريا موديل 2000

الحمد لله على اصلاح الخلل
جزيل الشكر والامتنان على الرد والتوضيح لعموم الفائدة
تم تدوين الخلل في < موسوعة اعطال السيارات >
بارك الله فيك
تحياتي

بحمد الله تم حل المشكلة
اتضح ان المويه جداً متسخه
وتم تنظيف الرديتر بالجهاز الخاص وياخذ دوره والسيارة تشتغل لمدة يمكن ربع ساعة ,, وبعدها تم تغيير موية جديدة. والحمد لله لي الآن 7 أيام والمشكلة مختفية تماما.

التكلفة: 50 ريال شغل يد + 40 ريال موية خضراء نوعية وطنية اتوقع (المجموع 90 ريال)

كل الشكر والتقدير لكم جميعا

انا رح اجاوبكم من ناحية اخرى

حرارة اللي في الطبلون هو امبير مؤشر و قد لايكون دقيق 100 % او قد يعطيك ايحاء ان الحرارة فيها ارتفاع بسيط جدا جدا في حين انه في الحقيقة الحرارة ضمن الحد المقبول من الشركة الصانعة للسيارة
لذلك للتاكد قم بوصل السيارة بجهاز كمبيوتر فحص و هذا رح يظهر لك درجات الحرارة بشكل رقمي دقيق

و خلي الفني يشوفها بعينك و شوف اقصى حد تصل له الحرارة

بالعادة اذا الحرارة من 109 و تحت اعتبرها اقصى حرارة محددة مقبولة من الشركة الصانعة

ربما فورد لديها معايير اقل من كذا

مشكلة كثيرون من الاشخاص يظن ان مؤشر الحرارة في الطبلون لازم تكون على الربع و اذا المؤشر تجاوزت الربع
بشيء بسيط يظن ان هناك مشكلة و ارتفاع و يقوم بعمل اجرارءات و يشوف الورش و يدخل في متاهات

قبل التاكد من القيمة الرقمية للحرارة و هل هي ضمن الحد المقبول من الشركة الصانعة

فاذا تجاوزت الحد المقبول فانه هناك قصور في منظومة التبريد
مراوح - ليات - سائل تبريد - راديتور - نقص في السائل التبريد - خلل في الحساس .... الخ


و هذا هو اللي ضرب سوق الاوبل اوميغا لان عندنا الشعب جماعة الياباني و و الامريكي متعودين ان المؤشر الحرارة يكون عالربع

شوف عداد الاوبل اوميغا

شوف مؤشر الحرارة و اكيد رح تفهم سبب رئيسي ضرب سمعة الاوبل اوميغا سابقا بحجة ان الناس تشكي ان الحرارة مرتفعة في الاوبل



http://i.ebayimg.com/images/i/131106057851-0-1/s-l1000.jpg

عليكم السلام

للمعلومية والفائدة هذا الموديل (من موديلات 98 ومافوق ) مروحة تبريد المكينة من النوع الكهربائي تأتي بسرعتين وضروري تشيك على قوة دفع المروحة لكلا السرعتين