ما الذي استدللت عليه من كلامه انه يريد منافسة ارقام الباقين؟!
الشركة عندها هدف واضح ومعلن وهو بيع مابين 80 الى 100 الف سيارة تايتن سنوياً في السوق الامريكي عند اكتمال دخول جميع فئات السيارة للسوق الامريكي وهذا يعني بيع مامعدله 6700 الى 8300 سيارة شهرياً واما ارقام سيارات مثل فورد f-150 حوالي 70000 سيارة شهرياً وهي ارقام بعيده عن اهداف نيسان فمن اين استنتجت انه يريد منافسة مبيعات هؤلاء .. الا اذا كنت تقصد منافسة الاداء للمركبة!!
وبالنسبة لتحقيق رقم 100 الف سياره في السعودية استبعادك له قياساً بأداء ست من السنوات الماضية قياس غير منصف لاننا نتحدث عن فترة انهيار اعمال نيسان في المملكة وتوقف توريد سياراتها لاكثر من سنة للسوق .. واعادة الهيكلة الحقيقية بدءت عام 2014 اي انها عادت للحياة قبل سنتين ونيف فقط وان كنا سنقيس توقعات مبيعاتها علينا قياسها بالنظر لادائها خلال العامين لا اعوام الانهيار معها
شخصياً استبعد تحقيق هذا الرقم في الفترة الحالية بسبب المخاوف الاقتصادية وارتفاع كلفة الحياة وفتور مبيعات السيارات في المملكة في الاونة الاخيرة
للاسف لازال وكيل نيسان الرسمي الجفالي و الموزعين المعتمدين العيسى و بترومين ، خلال سنة كان من ورثة الحمراني طالبوا الوكالة بشكل رسمي رفضت الشركة الام علشان كذا صارات اللخبطة عندهم
انا اتوقع نيسان بتوصل لهدف معين هنا وخاصة اسعار سياراتها مقارنة بالمنافسين يعتبرون الاخرص وارخص في السعودية من دول الخليج علشان الانهيار اللي صار خلال عام 2010 ، واشوف الوكيلين الجدد شادين حيلهم في المبيعات و الصيانة وخاصة بترومين ريح ملاك نيسان في كل مكان فاتح قسم صيانة واسعار الصيانة نفس اسعار العيسى
وشفت شادين حيلهم في مناقصات الحكومية
اذا الناڤارا بينزل الفل كامل بمواصفاته بتكون ضربة قاضية للهايلوكس علما شفت صور الناڤارا في وكالة ومستودع العيسى في الشرقية ورفضوا اعطائي الصور منع للاحراجات