السلام عليكم.
بدايةً.. لا يصح هذا المبدأ: توضيب القير كهربائي أو غير كهربائي .. لا ينجح.
العلة تكون في نفس الفني الذي لم يعرف التشخيص منذ البداية.. بغض النظر عن ذمته , قد يكون صادق لكن الخطأ وارد.
و حقيقةً: يبدو من هذا الفني أنه شعر بالخطأ و لم يرغب بأن يقتني في ذمته ما لا يحق له. شيء طيب أنه رجع الفلوس.. بس أنت خسرت وقتك و إيجار سيارة إذا ما عندك وحدة ثانية.
أما عن مشكلتك فالذي أراه و أكاد أجزم به: ضعف طرمبة القير + ضعف الطنجرة + احتراق كلتشات
و الله أعلم.
صوت الحنة من الطرمبة سلمك الله.
و الكتمة من الطنجرة الي هي أساسًا تتسبب بدوران عمود القير الرئيسي بضغط الزيت.
و رجوع القير إلى تعشيقه الطبيعي بعد إعادة تشغيل السيارة , هذا احتراق كلتشات. لكن أي طقم جديد يتركب سوف يحترق طالما الطرمبة ضعيفة.
تحتاج الذهاب إلى فني أو مركز سمعته جيدة. اعرض موضوعك هنا على العضو (مركز جوانا). كذلك اكشف عند دكسول في الصناعية القديمة , سمعتهم جيدة.
و فيه واحد بشارع العويضة أيضًا بالصناعية القديمة اختصاص قيور و غير طماع.. واحد جربه في حالة صعبة لقير أمريكي ما أدري إذا يشتغل ياباني , بسأله.
و أعانك الله