بسم الله الرحمن الرحيم
عندي كابرس SS 96. خرب علي الديكلو وغيرته ب في البيت وحاولت اشغل السياره مب راضيه تشتغل ابد وعلمااا بان كل شي مركب مكانه الصحيح وتاكدت ان الديلكو يوصل شراره لاكن السياره مب راضيه تشتغل
بسم الله الرحمن الرحيم
عندي كابرس SS 96. خرب علي الديكلو وغيرته ب في البيت وحاولت اشغل السياره مب راضيه تشتغل ابد وعلمااا بان كل شي مركب مكانه الصحيح وتاكدت ان الديلكو يوصل شراره لاكن السياره مب راضيه تشتغل
الديلكو يوصل الشرارة للبواجي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اوزنه صح بحيث انه يعطي توقيت سليم للشرارة اذا تأكدت ان فيه شرارة للبواجي
ينقل للورشه
موفق خير
تم الرد في نسخة الموضوع السابقه الموجودة في هذا القسم والتي طرحت من قبل صاحب الموضوع
عموما توجد مواضيع سابقه في منتدانا ومن أصحاب مجربين وخبره في هذا الموديل وكلهم متفقين على أنه ديلكو هذا الموديل إلكتروني ولايحتاج الى عملية وزن وضبط والمهم في الموضوع هو عدم وجود خلل في الديلكو اللي ركبه أخونا صاحب الموضوع لأنه أكثر مشاكل هذا الموديل هي الديلكو ولابد انه يكون الديلكو سليم 100 % ولهذا اذا كان الديلكو مستعمل أو غير أصلي مانضمن أنه شغال وسليم
اذا النوع القديم ويحتاج وزن
حط في بالك انه يحتاج ان يكون السلندر الاول في حاله ضغط ويكون مرتفع عند النقطة الميته العليا وبالكاد نازل على الشوط الي بعده وترتب التوزيعه بناء على ترتيب اشطواط الكويلات بالمحرك
على سبيل المثال
نضع عظمة موزع الشرارة ونشبك أو نركب باقي أسلاك البوجيهات حسب تقسيمة الماتور وفي اتجاه دوران شاكوش التوزيع واتجاه دوران عقارب الساعة وكما يوجد على جسم الموزع سهم يدل على اتجاه دوران شاكوش التوزيع. تركيب تقسيمة الاشتعال لماتور أربعة سلندر هي:-
1 - 3 - 4 - 2 أو 1 - 2 - 4 - 3
ترتيب تقسيمة الاشتعال لماتورستة سلندر هي:-
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 أو 1 - 4 - 2 - 6 - 3 - 5
شغل المحرك وقم بفك برغي تثبيت الموزع ثم اعمل على تحريك موزع الشرارة باتجاه عقارب الساعة أو عكسها حتى يتم معايرة وضبط عيار كهرباءالماتور (ذلك حسب صوت المحرك(
شد برغي تثبيت موزع الشرارة لمنعه من الحركة وحتى لا يتغير عيار الكهرباء.
ملاحضة هامه هذاه للسيارات التي بها دلكو وممكن معايرته و السيارات الحديثه تختلف عن هذا الشرح