صاحبة النجمة الثلاثية
Mercedes-AMG GLE63 S
الاسطورية
Porsche CAYENNE TURBO S
والحين خلونا ندخل بلغة الأرقام :
$ BMW X6 M : 103,000
$ Range Rover : 111,470
$ AMG GLE 63 S : 110,000
$ Cayenne Turbo S : 158,000
أرخص وحده هي BMW
جميع المحركات ثمانية سلندر V-8 بنظام DOHC مع 4 صمامات لكل اسطوانة
لترBMW X6 M : 4.4
Twin-turbo يولد 567 حصان و عزمها 553
لترRange Rover : 5.0
Supercharged يولد 550 حصان وعزمها 502
لترAMG GLE 63 S : 5.4
Twin-turbo يولد 577 حصان وعزمها 561
لترCayenne Turbo S : 4.8
Twin-turbo يولد 570 حصان وعزمها 590
أكبر سعة لترية و عدد أحصنة وعزم دوران يولدها محرك مرسيدس AMG
BMW X6 M : اوتوماتيك 8 سرعات
Range Rover : اوتوماتيك 8 سرعات
AMG GLE 63 S : اوتوماتيك 7 سرعات
Cayenne Turbo S : اوتوماتيك 8 سرعات
كلهم زينين ، لكن أقل وحده هي المرسيدس AMG
4- نظام التعليق ( السسبنشن ) :
اتضح ان جميع السيارات لها نفس السسبنشن بالظبط !!
Control arms, coil springs, adj shocks, adj anti-roll bar
multi-link, air springs, adj shocks, adj anti-roll bar
الظاهر غاشين من بعض
من صفر إلى 60 ميل/ ساعة :
BMW X6 M : 3.7
Range Rover : 4.3
AMG GLE 63 S : 3.9
Cayenne Turbo S : 4.2
أسرعهم BMW
من صفر إلى 100 ميل/ ساعة :
BMW X6 M : 9.0
Range Rover : 10.4
AMG GLE 63 S : 10.0
Cayenne Turbo S : 11.1
أيضا BMW أسرعهم
الربع ميل :
BMW X6 M
12.1 بسرعة 114 ميل
Range Rover
12.7 بسرعة 110 ميل
AMG GLE 63 S
12.5 بسرعة 110 ميل
Cayenne Turbo S
12.9 بسرعة 107 ميل
أيضا أسرعهم هي BMW
6- البريك أو مسافة التوقف من سرعة 60 ميل إلى الصفر :
BMW X6 M : 105 ft
Range Rover : 125 ft
AMG GLE 63 S : 112 ft
Cayenne Turbo S : 107 ft
أقلهم ( أفضلهم بالتوقف ) هي BMW
7- مقاومة الجاذبية أو كما هو مكتوب التسارع الجانبي :
BMW X6 M : 0.98 G
Range Rover : 0.84 G
AMG GLE 63 S : 0.93 G
Cayenne Turbo S : 0.93 G
أثبتهم أو لنقول أفضلهم هي BMW
BMW X6 M
14 بالمدينة و 19 بالخطوط السريعة
Range Rover
14 بالمدينة و 19 بالخطوط السريعة
AMG GLE 63 S
14 بالمدينة و 18 بالخطوط السريعة
Cayenne Turbo S
14 بالمدينة و 21 بالخطوط السريعة
مممممم تقريبا افضلهم هي البورشه
BMW X6 M : بالأمام وبالخلف وعلى الجانب + للركبة للسائق والمرافق
Range Rover : بالأمام وبالخلف وعلى الجانب فقط
AMG GLE 63 S : بالأمام وبالخلف وعلى الجانب + للركبة للسائق فقط
Cayenne Turbo S : بالأمام وبالخلف وعلى الجانب + للركبة للسائق والمرافق
طبعا في سيارتين نفس عدد الايرباقات لذلك ما نقدر نقول منو الافضل في هذي الناحية ( البي ام والبورشه )
لكن نقدر نقول ان اسوأهم هي رانج روفر وبعدها المرسيدس
BMW X6 M : Michelin Pilot Super Sport
Range Rover : Michelin Latitude Sport
AMG GLE 63 S : Continental Conti Sport Contact
Cayenne Turbo S : Yokohama Advan Sport N2
مممممممم منو تبون نختار الأفضل ؟؟؟
على كلام العضو اوتشيها ان ميشلان بايلوت سوبر سبورت هو الأفضل يعني BMW
ولو اني أعتقد ان إطارات كونتنينتال هي أفضل للسيارات الألمانية ، لكن القرار لكم
بس الغريب بالأمر ان بورشه تستخدم إطارات يابانية !!!
BMW X6 M : 5,187 lb
Range Rover : 5,412 lb
AMG GLE 63 S : 5,359 lb
Cayenne Turbo S : 5,187 lb
أخفهم BMW و البورشه نفس الوزن
تقريبا هذي أهم الأرقام والمعلومات الي تهمنا بالمقارنة وتهم أي واحد يبي يشتري أحدى هذي السيارات
والحين النتيجة النهائية :
منو أفضل سيارة بينهم ؟؟
منو فاز بالمقارنة ؟؟؟
كما ذكرت وسألت ببداية الموضوع :
هل النتيجة واضحه ومعروفة مسبقا ولا لأ ؟؟؟
طـبـعـا
بما أن BMW تدخل بالمقارنة إذا النتيجة واضحه ومعروفة مسبقا
هههههههههههه
( هذا كلام واحد حده مغرور بماركة بي ام )
لا خلونا نتكلم من صج الحين ، مو النتيجة واضحه ومعروفة ولا ليلحين ما عرفتوا ؟؟؟
شنو أرخص سيارة ؟؟ شنو أفضل أداء ؟ شنو أفضل توقف ؟؟ شنو أأمن سيارة ؟؟ شنو أخف سيارة ؟؟ شنو أثبت سيارة ؟؟
BMW
Best of the Best
وخلو عنكم النجمة الثلاثية وشعارها
The Best or Nothing
لأنها طلعت بالمركز الرابع والأخير !!!
والمركز الثاني حصلت عليه رانج روفر
أما المركز الثالث ( المفروض الأخير !! ) حصلت عليه السيارة التابعة لشركة الشعب وهي بورشه كايين
والي يحب يتأكد بنفسة يدخل على موقع المقارنة
اضغط هنا
عن نفسي ما أستغرب من النتيجة بالمركز الأول
بس الصدمة والطامة الكبرى من البورشه !!

شنو هذا الأداء الخايس ؟
شنو هذا السعر المبالغ فيه ؟؟
البورشه كايين تيربو أس طلعت فااااشلة بمعنى الكلمة لما نقارنها بمنافساتها
راجعوا الأرقام وشوفوا أرقام بورشه المخزية
ليش جذي يا بورشه ؟؟
يا شماتت أبله طازه فياااا
أما المرسيدس ، على انها صاحبة أكبر محرك بالسعة اللترية + أكبر قوة حصانية + أكبر عزم دوران = إلا ان أدائها ضعيف نسبيا مقارنة بالبي ام دبليو
بالنهاية ، لتقييم أداء السيارة المفروض لا نعتمد على حجم محركها ولا على قوة المحرك ولا على عزم المحرك ولا حتى على وزن السيارة
إنما نعتمد على ترابط وتجانس كل ما سبق مع بعض
محرك BMW هو أضعف محرك من ناحية القوة الحصانية ومع ذلك تحقق السيارة أفضل أداء وأفضل تسارع وأفضل زمن توقف
مع ان البورشه تساويها بالوزن بالظبط وتزيد عنها بالقوة والعزم لكن BMW أفضل من كل شي
تحياتي