قير السوناتا 2011 يفصل أحيانًا بعد الأمطار

حياك الله أبو ناصر.

أولاً أنبه أنه غير صحيح أن زيت القير لا يتغير حتى و لو قالوا في الوكالة أو الكتلوج إن life-time هو أبدي و غير محدد بمسافة معينة. لا يوجد زيت لا يفقد لزوجته و يتطلب التجديد. التجربة خير برهان و قد وُجدت هنا في المنتدى واضيع بينت ذلك.
زيت القير عندك هو SP4 من مستوبيشي. و يمشي 100 ألف كم.
دائمًا التخوف من تغير زيوت القيرات بسبب عدم الكشف على الزيت الحالي و قلة خبرة غير المؤهلين بذلك. إذا كان كان نظيف و بدون احتراق فهذا يعني سلامة الكتلشات و إمكانية تغيير الزيت. بخلاف ذلك لا ينبغي تغييره لكي لا يضطر صاحب السيارة إلى التوضيب بسبب عدم توافق الزيت النظيف مع الكلتشات المستهلكة. و أنت ما زلت في فترة آمنة لتغيير الزيت. مسافة 130 ألف ليست بالشيء الكثير. و تحديدات الكتلوجات (100 ألف كم) لا تعني أنها الحد النهائي , و لكن مجرد عمر افتراضًا لسوء القيادة و الكرف.
فانظر إلى الزيت و احكم بنفسك. القاعدة على إطلاقها غير صحيحة.

نجي لمشكلتك :smile:
المشكلة أظنها مثلك أنها كهربائية للأدلة التي ذكرتها. و أنصح بفصل البطارية ثم تجفيف و استخدام بخاخ تنظيف الإلكترونيات على ظفيرة القير و منفذ كمبيوتر القير الذي ينشبك بالظفيرة. نفس الكلام للكمبيوتر المكينة. كل هذا و البطارية مفصولة.

بخاخ الإلكترونيات ميزته أنه آمن على الإلكترونيات و سريع التبخر. فجرب و لن تخسر سوى 25 ريال حق البخاخ :smile:.