الخميس 30 أبريل 2026
عاجل

مشكله في عزم السيارة يرجى المساعده

ورشة السيارات
17 رد 12,812 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
m
mak_karaja @user_313528 · 23-02-2016
السلام عليكم اخواني

انا اعاني من مشكله والله حيرتني وما خليت حد الا رجتله حتى الوكالة ما حلوني
انا معي لكزس LS 460 موديل 2008
مشكلتي بدات قبل اسبوعين لما اكون واقف اشارة واتحرك من الصفر احس دعسة البنزين ما تجاوب ولما تجاوب يطلع ال rpm ولكن بدون عزم ويكون عزم السيارة كثير سيء ولما امشي احس السيارة كانها بدها تعزم بس كانه شي فصل وخنقها ترجع تكتم واحس انه لما ادعس عالبنزين كانها تختنق .
واذا وقفت السياره بوضع p ودعست للسيارة بنزين احس السيارة مخنوقة وال rpm يطلع بشكل ابطء من المعتاد ويوصل لحد 6 بس
تيجي المشكلة وتروح ولما تيجي المشكله احس بصرف الترول يزيد لانه ال avg الموجود على الشاشة لصرف البترول ينزل بشكل كبير يعني مثلا بسرعه 100 يكون 26 MPG ولما تيجي المشكلة يوصل ل 10 او اقل
رحت كراجات كتير وفحصت كمبيوتر وما بين شي وكل واحد يفتيلي بشي وبصراحه ما اقنعوني
رحت داناتريد لانه السيارة امريكي فحصوها مرتين على الكمبيوتر وتست درايف وحكولي مافيها شي لانه لما اروح عندهم تكون السيارة منيحه وحكولي لازم تجيبها والمشكله موجوده وكل ما تيجي المشكله واروح صوبهم قبل لاوصل ترجع السيارة طبيعية (احسها تعاند ههه)
الرجاء من اهل الخبرة المساعده
مع العلم اني غيرت بواجي(بلكات) نظفت فلاتر الهواء بدل فلتر وزيت الماكينة . وجربت حطيت سنسر هواء من سيارة ثانية عليها وما نحلت المشكلة
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 08-03-2016
مشكور اخي الكريم على التوضيح
ب
بشير حسن @user_264966 · 08-03-2016
m
mak_karaja
السلام عليكم
شباب انا بدلت فلتر البترول ورحن ابدل اويل الجير وحكولي ما يتبدل وقرأت كتيب السيارة وكاتبين انه ما بتبدل وراسلت شركه لكزس عشان اتاكد وحكولي ما بتبدل
بعد ما بدلت فلتر البنزين وفلتر الهوا حسيت بتحسن في عزم السيارة ولكن المشكله مرات بترجع وهي انه مرات احس السيارة مخنوقه ومش قادرة تمشي لما اوقف وقوف تام كأني اقوم السيارة على غيار عالي
وتقبلو مني بعض الاستفسارات بخصوص ال avg speed و ال criuising range
ال avg speed عندي ما تزيد عن 30 او 40 حتى لو عملت ريسيت ومشيت في بسرعه عالية
وال cruising range مرات لما اعبي السيارة بترول يعطيني رقم 490 فما فوق ومرات يعطيني 420 او اقل مع العلم اني بعبي نفس الكمية بعبي بنزين لغاية الباب يعني فل على الاخر لغاية ما بنزل البنزين من التنك
ويا ريت تفيدونا مشكوين


عليكم السلام

أولا / avg speed تعني السرعة المتوسطة وطبعا لها حساب خاص وليس بالطريقة اللي ذكرتها أنت أخي الكريم أنك تمشي بسرعة عالية وخلاص لا وهذا الموضوع فيه الطريقة لحساب السرعة المتوسطة و اللي راح تتأكد هل أنه المفترض تتغير القيمة اللي تظهر لك في شاشة المعلومات بالطبلون أو لا
http://www.thecartech.com/Autopedia/what/Car_%20Average_Speed.htm

ثانيا / criuising range " مدى القيادة ومعناها أقصى مسافة تستطيع أن تقود وتقطع بها السيارة مع كمية البنزين المتوفرة والمتبقية في تانكي البنزين وتعريفها عندنا باللغة العامية ب ( فل التانكي كم يمشيك ) وطبعا سبب الاختلاف اللي حاصل عندك راجع الى إختلاف معدل إستهلاكك للبنزين average fuel consumption
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 07-03-2016
السلام عليكم
شباب انا بدلت فلتر البترول ورحن ابدل اويل الجير وحكولي ما يتبدل وقرأت كتيب السيارة وكاتبين انه ما بتبدل وراسلت شركه لكزس عشان اتاكد وحكولي ما بتبدل
بعد ما بدلت فلتر البنزين وفلتر الهوا حسيت بتحسن في عزم السيارة ولكن المشكله مرات بترجع وهي انه مرات احس السيارة مخنوقه ومش قادرة تمشي لما اوقف وقوف تام كأني اقوم السيارة على غيار عالي
وتقبلو مني بعض الاستفسارات بخصوص ال avg speed و ال criuising range
ال avg speed عندي ما تزيد عن 30 او 40 حتى لو عملت ريسيت ومشيت في بسرعه عالية
وال cruising range مرات لما اعبي السيارة بترول يعطيني رقم 490 فما فوق ومرات يعطيني 420 او اقل مع العلم اني بعبي نفس الكمية بعبي بنزين لغاية الباب يعني فل على الاخر لغاية ما بنزل البنزين من التنك
ويا ريت تفيدونا مشكوين
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 25-02-2016
مشكور اخ بشير انا ان شاء الله باخدها الوكاله على اول الشهر وبعمل الي حكيتلي اياه وبخبرك على طول شو بيصير معي
ب
بشير حسن @user_264966 · 25-02-2016
m
mak_karaja
السلام عليكم اشكركم على الاهتمام
ان شاء الله راح اسير الوكاله واعمل تحديث وراح ابدل صفاية البترول وبخصوص زيت الجير ناس تخوفك من تغييره وناس تحكيلك لازم يتبدل والله حيرونا
ان شاء الله بطلعكم شو بيصير معي


عليكم السلام

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم

نعم هذا أفضل حل أنك تروح للوكالة ويكشفون عالسيارة وإن شاء الله يكون مجرد تحديث , أما مووضوع تغيير زيت القير حسب ماقرأت أنه يتغير كل 96,000 كم والتشييك والفحص على مستواه عن طريق صرة القياس الموجودة أسفل القير بالقرب من غطاء الكارتير وهذا الشئ الوكالة أخبر فيه سواء كان من ناحيه فحص حالته أو بضرورة تغييره .............................عموما أكرر كلامي أتمنى منك أنك تخبرنا ايش راح يصير معاك
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 25-02-2016
السلام عليكم اشكركم على الاهتمام
ان شاء الله راح اسير الوكاله واعمل تحديث وراح ابدل صفاية البترول وبخصوص زيت الجير ناس تخوفك من تغييره وناس تحكيلك لازم يتبدل والله حيرونا
ان شاء الله بطلعكم شو بيصير معي
ب
بشير حسن @user_264966 · 24-02-2016
m
mak_karaja
وعليكم من السلام ..
لا اخوي الدعسه كدعسه عادية ما تتغير ما بتصير يابسه بس الاستجابة تتاخر كاني ما بدعس ولما تستجيب يكون العزم كتير سيء


هلا فيك أخي الكريم

كم وصل ممشى السيارة الآن ؟؟؟ ومتى آخر صيانه عملتها لدى الوكالة ؟؟؟

عموما مشكلتك هذي حصلت ولقيت مثلها في الموقع الأجنبي المختص باللكزس وطبعا نفس نوع وفئة وموديل سيارتك بالضبط والحل كان تركيب وتحديث سوفت وير آخر إصدار لكمبيوتر السيارة the latest software version وطبعا الوكالة أفضل حل لمثل هالأمور حتى لاتجلس وتغير قطع وتخسر روحك وتظل المشكلة على ماهي وفي نفس الوقت خلهم يشيكون لك على حالة زيت القير وطبعا حسب كلام كتيب الصيانه يتغير كل 96,000 كم مع مراعاة استخدام النوع المخصص للقير , أما فلتر البنزين فأكرر لك كلامي احتمال كبير أنه داخل التانكي مدموج مع الطرمبة ................أتمنى تفيدنا ايش راح يصير معاك بخصوص هذي المشكلة
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 24-02-2016
وعليكم من السلام ..
لا اخوي الدعسه كدعسه عادية ما تتغير ما بتصير يابسه بس الاستجابة تتاخر كاني ما بدعس ولما تستجيب يكون العزم كتير سيء
ب
بشير حسن @user_264966 · 24-02-2016
m
mak_karaja
السلام عليكم
اشكركم على الاهتمام والردود
بخصوص البرمجه انا بعد ما نضفت التروتل بدي اخدت السيارة على دانا تريد وفحصوها على الكمبيوتر وعملولي ريست للكمبيوتر يعني ما بتصور انه لازم ارجع ابرمج الثروتل بدي كمان مره لانه بعد ما نضفته تم عمل ريست للكمبيوتر
بس الشي الي ما عملته اني ما غيرت صفايه البترول .. هل من الممكن ان تعمل هذه الاعراض؟
وهل هناك احتمال ان يكون مشكلة في الاكزوز؟ وهل تنظيف فلتر الهواء غير كافي ويجب تبديله؟
ويرجى توضيح اليه فحص زيت الجير في حالة عدم وجود عصا للفحص (قيج)


عليكم السلام

حياك الله أحوي وهلا وغلا فيك

أنت تقول أنه حتى أثناء الضغط على دعسة "دواسة" البنزين والسيارة في حالة الوقوف والقير في وضع N أو P عداد ال RPM لايرتفع بسهولة وبسرعه فهل تلاحظ وتحس في نفس الوقت وجود ثقل في الدعسة وتحتاج أنك تضغط أكثر والا لا تحس انه الدعسة خفيفة وتتجاوب معاك بكل سهولة وبدون أي جهد
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 24-02-2016
السلام عليكم
اشكركم على الاهتمام والردود
بخصوص البرمجه انا بعد ما نضفت التروتل بدي اخدت السيارة على دانا تريد وفحصوها على الكمبيوتر وعملولي ريست للكمبيوتر يعني ما بتصور انه لازم ارجع ابرمج الثروتل بدي كمان مره لانه بعد ما نضفته تم عمل ريست للكمبيوتر
بس الشي الي ما عملته اني ما غيرت صفايه البترول .. هل من الممكن ان تعمل هذه الاعراض؟
وهل هناك احتمال ان يكون مشكلة في الاكزوز؟ وهل تنظيف فلتر الهواء غير كافي ويجب تبديله؟
ويرجى توضيح اليه فحص زيت الجير في حالة عدم وجود عصا للفحص (قيج)
f
formula one @user_278648 · 23-02-2016
حياك الله اخي الكريم
هذا العطل يحتاج الى صبر اخي الكريم , لان عدم اضاءة لمبة التحذير سوف يصعب علينا المهمة , ولكن مع ذلك ارجوا ان تقوم وكما وضح مستشارنا المبدع < بشير حسن > بعمل اعادة برمجة للثروتل بدي .
الحقيقة ان الاسباب كثيرة ومتشعبة ولكن لا نستطيع بسهولة ان نقول هذا هو السبب بعينه , لان الحالة التي تحصل في سيارتك تختفي احيانا وكما تفضلت وان لمبة التحذير غير والعة بالطبلون بالاضافة الى الفحوصات السابقة التي قمت بها , وان افضل خيط ممكن ان نتمسك به في الوقت الحاضر هو اعادة برمجة للكمبيوتر < ترسيت >, واعادة برمجة الثروتل بدي + فحص منظومة الوقود وتشمل مضخة الوقود - المصافي
كما افضل ان تقوم بفحص جميع فيش الحساسات المهمة بالسيارة .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
ب
بشير حسن @user_264966 · 23-02-2016
m
mak_karaja
تم تنظيف الثروتل بدي بس ما برمجتة
لخصوص زيت الجير ما اله قيج عشان ينفحص
المشكله اظهر احيانا بعد ما امشي بالسيارة شوي بس حتى لما اطفيها وراجع اشغلها الصبح بتكون لسه المشكله موجوده يعني ما بعرف اذا هي الحرارة
فلتر البترول ما بدلته


الأفضل بعد تنظيف الثروتل بدي عمل برمجة له من جديد عن طريق جهاز فحص الكمبيوتر لأنه الثروتل بدي تبع سيارتك من النوع الالكتروني

- القير اذا ماله عيار " عصا القياس " بحيث تقدر تشيك عليه وأنت فاتح الكبوت فامعناته أنه التشييك يكون من الأسفل عن طريق صرة القياس الموجودة في كارتير الزيت أو حواليه أما فلتر البنزين ممكن بالنسبة الى نوع وموديل سيارتك يكون من النوع الداخلي المدموج مع طرمبة البنزين داخل التانكي
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 23-02-2016
تم تنظيف الثروتل بدي بس ما برمجتة
لخصوص زيت الجير ما اله قيج عشان ينفحص
المشكله اظهر احيانا بعد ما امشي بالسيارة شوي بس حتى لما اطفيها وراجع اشغلها الصبح بتكون لسه المشكله موجوده يعني ما بعرف اذا هي الحرارة
فلتر البترول ما بدلته
ب
بشير حسن @user_264966 · 23-02-2016
عليكم السلام

أهلا فيك أخوي وحياك الله

- هل المشكلة تكون بشكل دائم يعني سواء كانت السيارة باردة أو ساخنه بعد ماتمشي مشوار والا مثلا تظهر فقط في حالة لما تسخن السيارة وتمشي بها مشوار ؟؟؟

- هل تم فحص حالة زيت القير والتأكد من مستواه مع عمل تنظيف للبوابة الهواء "الثروتل بدي " وعمل برمجة لها من جديد ؟؟ فلتر البنزين غيرته والا لا وأحيانا أيضا حتى فلتر الهواء ماينفع معاه التنظيف اذا كان وسخان كثير وبحالة تعبانه
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 23-02-2016
وسنسور الهواء الي هو MAF
m
mak_karaja @user_313528 صاحب الموضوع · 23-02-2016
السلام عليكم
مشكور اخي الكريم على الرد
تم فحص القير ولم تظهر اي كودات
وبخصوص المشكله لا يوجد اي تحذير ولا حتى chck eng
مع العلم انه المشكلمة لما تصير حتى والسيارة واقفة على وضع p لما ادعس بنزين للسيارة rpm ما يطلع بشكل سريع وما يتعدى 6
f
formula one @user_278648 · 23-02-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي العزيز
كي هو وضع القير , هل سبق ان فحصته ؟
عندما فحصت السيارة بالكمبيوتر هل تم اكتشاف كود عطل معين وهل لمبة التحذير والعة بالطبلون ؟
ماذا تقصد بسنسر الهواء ؟ هل تعني حساس MAF
تحياتي
سجّل دخول للرد...