الجمعة 17 أبريل 2026
عاجل

لمبة البطارية ( كود P0625 ) كابرس 2006

ورشة السيارات
21 رد 12,345 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
v
vga2003 @user_307466 · 13-01-2016
تحديث : تم تغير سير المكينة لانه الظاهر كان تعبان و كان يفلت و اختفت المشكلة حتى الان



السلام عليكم و رحمة الله و بركاته


صراحة المشكلة هذه صارت معي قبل اكثر من سنة بس سحبت عليها لان ليس لها اعراض و لا تظهر الا كل شهرين او ثلاثة اشهر مرة واحدة فقط

و لكن في الاسبوع الاخير اصبحت تتكرر كل ما امشي مشوار تظهر مرة واحدة فقط

تظهر عندي على الطبلون لمبة البطارية لمدة ثانيتين ثم تختفي و خلال ظهورها شاشة الطبلون تظهر عبارة check alternator يعني شيك على مولد الكهرباء

طبعا لا يحدث شي بالسيارة تبقى السيارة طبيعية تماما و بدون مشاكل و كان شيئا لم يحدث

عزم ممتاز صرفية ممتازة الاضاءة و الانوار و المسجل و الشاشة و كل شي تمام لا يوجد ضعف في الكهرباء
بالعربي السيارة ما شاء الله نظيفة جدا

على العموم لدي معرفة لا باس بهل بكهرباء السيارة و فحص السيارة عن طريق الكمبيوتر

و لدي جهاز الفحص

و ظهر لي الكود P0625



P0625

P0625 - Generator Field Terminal Circuit Low


مع اني مسحته و لكنه ظهر مرة ثانية بعد تشغيل السيارة واخذ مشوار دليل وجود مشكلة

طبعا بحثت عن اعراض او اسباب حدوث هذا الكود

و وجدت التالي

1 : Faulty battery يعني خلل بالبطارية طبعا هذا الخيار مستبعد لاني قبل شهر غيرت البطارية لان البطارية القديمة تعبت جدا بعد استخدام اكثر من سنتين


2 : Generator drive belt missing or loose

يعني انه خلل في السير المولد او انه يفلت طبعا الخيار هذا استبعدته ايضا لانه لو كان الخلل صحيح فمن المفترض ان تظهر لي المشكلة اكثر من مرة في نفس المشوار كما اني القيت نظرة عليه و فحصته متين و مشدود و ليس فيه رخاوة


بقي لدينا الاسباب التالية

- Faulty Generator
- Generator harness is open or shorted
- Generator circuit poor electrical connection

معناها ضعف في التوصيلات الدينمو او شورت في الدارة او خلل في الدينمو نفسه



ما هي اقتراحاتكم

لا اريد ان اغير الدينمو لان السيارة ما تشكي من شي يوحي ان الدينمو بدأ يضعف

ثانيا من النادر ان تجد كهربائي فهمان لان اغلبهم لا يفقه شيئا و كل كلامه تخمين

طبعا الكلام هذا من واقع تجربة و اكيد رح يقولي غير الدينمو

اتوقع ربما الخلل من الدينمو اقصد انه قرب يودع بس اللي ما يخليك تغيره هو ان وضع السيارة طبيعي جدا جدا
و لا توجد علامات توحي ان الدينمو قرب ينتهي عمره ( للتوضيح الدينمو شد بلد و لم يغير اطلاقا من اول ما انتجت السيارة
و المكينة و القير شد بلد و بحالة جيدة جدا و لم تتوضبان الى الان )



نوع السيارة كابريس 2006 V6

ممشى السيارة 373 الف كيلو متر


صورة السيارة موجودة في توقيعي
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 06-05-2016
بوركت يا استاذنا الكريم
f
formula one @user_278648 · 06-05-2016
اقصد بتلف البطارية هو حصول تلف للخلايا التي داخل البطارية ومن الوارد ان يتسبب الشحن الزائد في حصول قطع في هذه الخلايا وبذلك ينقطع الاتصال ما بين الواح خلايا البطارية ويحصل قصور في جهد البطارية , وان اقل الاحتمالات هو التاثير على عمر البطارية .
الشحن الزائد للدينمو وخصوصا اذا تعدى مستويات عالية ممكن ان يؤدي الى انفجار البطارية وهذا الاحتمال وارد رغم ندرته وخصوصا في البطاريات السائلة وليس الجافة حيث يؤدي الشحن الزائد الى غليان المحلول الحامضي داخل البطارية وتولد ابخرة وغازات لا تستطيع البطارية ان تستوعبها او تخرجها الى خارج البطارية مما يؤدي الى انفجار البطارية وهذه الحالة تزداد حضوضها خصوصا اذا كانت البطارية فيها خلل او قديمة , وقد حصلت حالة انفجار البطارية في ورشتي لان جهاز فحص وتنظيف البخاخات يعمل على البطارية وقد كنت نسيت ان افصل شاحنة البطارية عن البطارية وانفجرت بحيث ان الغطاء العلوي للبطارية التصق بالسقف ولكن بفضل الله ورعايته لم يصب احد باذى والحمد لله .
تحياتي
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 06-05-2016
f
formula one
حياك الله اخي العزيز
جهد البطارية والسويتش على وضع OFF هو تقريبا 12.8 فولت
جهد البطارية والمحرك شغال وبدون حمل اضافي هو 13.8 الى 14.8 فولت تقريبا
جهد البطارية والمحرك شغال + الحمل الاضافي مثل الانوار العالية والمكيف , سوف تلاحظ انخفاض الفولتية الى 13.8 ثم تعود للارتفاع الى 14.8 فولت
اذا زاد الشحن على 14.8 فولت فسوف تتلف البطارية وهذا ناتج عن خلل في الدينمو
جزيل الشكر والامتنان على التفاصيل التي اضفتها للموضوع
تحياتي



بارك الله فيك


زي ما ذكرت نادر جدا توصل الى 14.8 فولت و اذا وصلت فانها تصل لحظات بسيطة اجزاء من الثانية ثم ترجع لمستويات


المعهودة




و انا نعاك كنت اخاف اذا الفولتية ترتفع فهذا ايضا غير صحي


لكن الاهم من ذلك اني عرفت الدواء و هو زي ما ذكرت ايقاف تشغيل السيارة ثم تشغيبها من جديد


سؤال جانبي بخصوص الفولتية الزائدة فانها تتلف البطارية هل المقصود بالتلف انها مباشرة تتلف


او ان عنرها الافتراضي يقصر بشكل ملحوظ


مع مراعاة ان اغلب البطاريات المتوفرة في السوق عمرها الافتراضي من سنة الى سنتين


و نادر جدا جدا تستمر لسنتين
f
formula one @user_278648 · 06-05-2016
حياك الله اخي العزيز
جهد البطارية والسويتش على وضع OFF هو تقريبا 12.8 فولت
جهد البطارية والمحرك شغال وبدون حمل اضافي هو 13.8 الى 14.8 فولت تقريبا
جهد البطارية والمحرك شغال + الحمل الاضافي مثل الانوار العالية والمكيف , سوف تلاحظ انخفاض الفولتية الى 13.8 ثم تعود للارتفاع الى 14.8 فولت
اذا زاد الشحن على 14.8 فولت فسوف تتلف البطارية وهذا ناتج عن خلل في الدينمو
جزيل الشكر والامتنان على التفاصيل التي اضفتها للموضوع
تحياتي
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 06-05-2016
f
formula one
حياك الله اخي الكريم
على حسب معلوماتي المتواضعة بكهرباء السيارة , اليك هذه المعلومة فقد تستفيد منها وربما لها علاقة بالموضوع :
لمبة البطارية تضيء بشكل طبيعي عند فتح السويتش فقط على وضع ON وبدون تشغيل السيارة , هذه اللمبة تضيء لانه يصلها تيار موجب < حار > من السويتش مباشرة , اما الطرف البارد < السالب > فانه ياتي من قبل الدينمو وبذلك تكتمل الدورة الكهربائية للمصباح < لمية البطارية > , وحيت تقوم بتشغيل المحرك فان السلك المغذي القادم من الدينمو < السلك السالب > سوف يتحول تلقائيا الى موجب < حار> بسبب اشتغال الدينمو وتوليده للطاقة الكهربائية , أذن :
حار < السويتش > + حار الدينمو الذي كان بالاساس بارد = عدم اكتمال الدائرة الكهربائية للمصباح = انطفاء المصباح
هذا هو مبدا عمل مصباح < لمبة > البطارية
ربّاط الكلام : من الوارد ان يحصل قطع مؤقت في توليد الكهرباء من قبل الدينمو للحظات وهذا القطع بالتالي سوف يجعل السلك المتصل بالمصباح يتحول من موجب الى سالب وبذلك تكتمل الدائرة الكهربائية للمصباح وحينها سوف يضيء
بالتوفيق



الطريقة او المبدأ اللي ذكرته لعمل لمبة البطارية هذا يعتبر بدائي جدا و اتوقع موجود على السيارات القديمة او السيارات البسيطة


اما سيارتي كمبيوتر و حديثة


على العموم فكيت العداد اكتشفت انه في كيبل اشبه بكيبل الشاشة الكمبيوتر العادية تقريبا


يعني ان العدادا عبارة عن شاشة عرض فقط تعرض ما يمليه عليها الكمبيوتر


( تماما مثل الكمبيوتر المكتبي صندوق الحاسب يرسل يعرض المعلومات على الشاشة )


و هنا العداد هو الشاشة


لذلك الزبدة الكمبيوتر يدير اشياء كثير جدا جدا


على العموم نرجع لموضوعنا


قمت بشراء قطعة تعمل على عرض الوقت و درجة حرارة الجو و ايضا الاهم تعرض الفولتيميتر


و تشبكها بمدخل 12 فوبت الخاص بولاعة السيجارة


المهم انا شبكت الاسلاك مع اسلاك المسجل و ركبت لها فيوز امان و خليتها تشتغل مع سويتش المفتاح
لدي خبرة لاباس بها :smilie16: :smilie16:




و هذا الصورة بعد ما ركبت ها













و كنت انتظر اللحظة الحاسمة


مع انه مقياس الفولت ليس دقيق 100 % و لكن يعطيك حالة تقريبية و نتيجة مرضية ( نسبة الدقة 90 % )


و قلت اذا اشتغلت اللمبة المفروض ان الدينمو ما يشحن او يحصل هبوط واضح للفولت الى ما دون 12 او 11 فولت




الزبدة مرت الايام و اخيرا ولعت اللمبة و الغريب ان الفولتية طبيعية و لكنها مرتفعة قليلا عن العادة الفولتية 14.8 فولت
الى 14.3 فولت


و اللي لاحظته ان الفولتية من اول ما شغلت السيارة كانت بحدود 13.9 و اعلى مع تشغيل المكيف و مراوح السيارة و جميع الاضوية


بالعادة اذا تشتغل مراوح المكيف و الاضوية و المسجل و مراوح السيارة الفولتية تكون باحسن الاحوال 13.5 فولت


الزبدة لمبة البطارية تبين انه احيانا الدينمو ما يشحن بصورة جيدة


و للتوضيح اذا طفيت السيارة فانها ترجع للوضع المثالي




يعني استطيع ان اتنبأ ان اللمبة رح تولع خلال مشوار من خلال زي ما ذكرت سابقا ان الفولتية تكون مرتفع على غير العادة


اي 14.2 االى 14.7 فولت مع مراعاة ان الاضوية شغالة و المكيف شغال و المسجل شغال


و فهذا يدا ان اللمبة رح تولع على فترات كما ذكرت لكم سابقا في مشاركاتي السابقة


و الحل هو و بكل بساطة اذا كنت ماشي و ولعت المبة مرة او مرتين هدي و صف على يمين الطريق اطفئ السيارة ثم اعد تشغيلها


و امورك تمام :smilie16: :smilie16:


اقدر اقول اني عرفت العلة و الحل المناسب


و ارجع اوقول لا اريد تغير الدينمو لسبب تافه كهذا و ادخل نفسي في متاهات و دوامات و افتح لنفسي ابواب انا في غنى عنها




كل التوفيق لجميع الاعضاء و بالاخص فورميلا ون ( ابو مصطفي ) و بشير حسن


شكرا جزيلا لكم و بارك الله فيكم
f
formula one @user_278648 · 19-04-2016
وفيك بارك الله اخي العزيز
كل شيء جائز , تتبع الاسلاك المتصلة بالدينمو وتاكد من قوة شدها وعدم وجود قطع جزئي فيها بالاضافة الى نظافة نقاط التلامس لهذه الاسلاك
كما تستطيع اخي الكريم ان تفتح الدينمو من السيارة وعرضه على فني متخصص بالدينمو لكي يقوم بفحصه وتنظيفه والتاكد من عدم وجود خلل داخلي في الدينمو , احيانا فان التنظيف ياتي بنتائج طيبة .
بالتوفيق
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 18-04-2016
^^^^
بارك الله فيك يا مشرفنا


توقعاتك ان هذا قطع عرضي و لا يعزى الى ضعف في الدينمو او خلل في منطومة الشحن ككل


من باب الفضول هل استطيع تتبع هذا السلك
f
formula one @user_278648 · 18-04-2016
حياك الله اخي الكريم
على حسب معلوماتي المتواضعة بكهرباء السيارة , اليك هذه المعلومة فقد تستفيد منها وربما لها علاقة بالموضوع :
لمبة البطارية تضيء بشكل طبيعي عند فتح السويتش فقط على وضع ON وبدون تشغيل السيارة , هذه اللمبة تضيء لانه يصلها تيار موجب < حار > من السويتش مباشرة , اما الطرف البارد < السالب > فانه ياتي من قبل الدينمو وبذلك تكتمل الدورة الكهربائية للمصباح < لمية البطارية > , وحيت تقوم بتشغيل المحرك فان السلك المغذي القادم من الدينمو < السلك السالب > سوف يتحول تلقائيا الى موجب < حار> بسبب اشتغال الدينمو وتوليده للطاقة الكهربائية , أذن :
حار < السويتش > + حار الدينمو الذي كان بالاساس بارد = عدم اكتمال الدائرة الكهربائية للمصباح = انطفاء المصباح
هذا هو مبدا عمل مصباح < لمبة > البطارية
ربّاط الكلام : من الوارد ان يحصل قطع مؤقت في توليد الكهرباء من قبل الدينمو للحظات وهذا القطع بالتالي سوف يجعل السلك المتصل بالمصباح يتحول من موجب الى سالب وبذلك تكتمل الدائرة الكهربائية للمصباح وحينها سوف يضيء
بالتوفيق
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 18-04-2016
تحديث 2 :




رجعت ظهرت لمبة البطارية


و لكن اللي لاحظته ان اللمبة ما تظهر الا اذا مشيت مشوار طويل اكثر من 300 كم


القصة كالاتي


بعد تغير سير المكينة


الامور زانت


و لكني فعليا كنت داخل المدينة و ما سافرت او مشيت مشوار طويل فلم تظهر اللمبة




و لكن قبل فترة سافرت لحفر الباطن و لم تظهر اللمبة الا بعد قطع مسافة قرابة 400 كم


( اللمبة ولعت الصبح الساعة 6.30 صباحا )


ظهرت لمدة اربع ثواني و اختفت


و بعد فترة سافرت الى مكة للعمرة


بعد ما تعديت مدينة الرياض ب 380 كم باتجاه الطائف و لعت اللمبة اكثر من اربع مرات كل مرة تقعد من 4 الى 6 ثواني


و بعدها وقفت جنب استراحة و شيكت على السيارة ما لاحظت شي اطلاقا


و كملت مشواري و لم تظهر ( الكلام هذا في النهار )


و لمن رجعت من مكة الى الرياض لم تظهر اللمبة ( الكلام هذا الدنيا كانت ليل )




الشي الوحيد المشترك امما سبق ان اللمبة ما تولع الا في النهار في الليل ما تولع


بالرغم من اني مشغل المسجل و اضوية السيارة و المكيف




لكن داخل مدينة الرياض ما ولعت


و بعد فترة ضاعت قطعة بلاستيكية تقوم بتثبيت البطارية فما اعلم هل القطعة ضاعت من زمان ام انها من قريب


و بعدها اول مرة تولع معاي اللمبة داخل مدينة الرياض بس السبب لربما من القطعة اللي تثبت البطارية لاني كنت مسرع 110 كم و عديت من طريق شوي تعبان فكثرت الرجة في السيارة و بالتالي البطارية اكيد رح تتحرك من مكانها ( ايضا الكلام هذا في النهار )


المهم قمت بالتاكد من شد اصابع البطارية و ان البطارية ثابتة و شريت قطعة التثبيت و تأكدت ان البطارية و ما تتحرك عشان اقطع الشك و اتاكد ان خلل ضعف بالدينمو







و خلال الشهر القادم احتمال اسافر لحفر الباطن و اذا صارت معاي تظورات رح افيدكم بها


ادري ان الموضوع عادي جدا و المشكلة تعتبر صغيرة جدا لكن صار عندي فضول عشان احدد مكمن الخلل و السبب في ظهور اللمبة
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 08-02-2016
^^^^

شكرا لك يا مشرفنا

احاول ان اجد الحل حتى تعم للفائدة للجميع و يستفيد من صادفته مشكلة مماثلة
f
formula one @user_278648 · 08-02-2016
حياك الله اخي الكريم
جزيل الشكر والامتنان على توضيح سبب المشكلة والحمد لله على اصلاح الخلل
الحل انت ذكرته اخي الكريم حينما اعطيت اسباب الكود والحمد لله ان الاخ العزيز < سليم سسليم > قد نبهك على هذا الامر والشكر موصول اليه وبارك الله في الجميع .
تم تدوين العطل في < موسوعة اعطال السيارات >
تحياتي
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 07-02-2016
تحديث :

صراحة انا كنت شاك بسير المكينة خصوصا انه صار له فترة طويله ما غيرته


و بالفعل عندي الكمبريسر المكيف خربان و قمت بتغيره و بالمرة تم تغير سير المكينة و لم تظهر لي المشكلة الى الان

الظاهر ان السير القديم كان يفلت احيانا مما يجعل بكرة الدينمو المولد ما تتحرك و تشحن بالشكل الصحيح و الله تعام
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 17-01-2016
f
formula one
حياك الله اخي الكريم
في بعض الحالات فان تنظيف الدينمو من الشوائب مثل الاتربة والاوساخ واثر الزيت التي بداخله تنفع وينصلح الحال
تحياتي


بارك الله فيك يا مشرفنا

و بالفعل اني لي نفس انظف الدينمو من الشوائب و الاوساخ و الاتربة و خصوصا الاتربة

بس هل توجد طريقة لتنظيف الدينمو هل يوجد بخاخ او محلول

ام لازم افك الدينمو و تنطيف رسمي عند ورشة
f
formula one @user_278648 · 16-01-2016
حياك الله اخي الكريم
في بعض الحالات فان تنظيف الدينمو من الشوائب مثل الاتربة والاوساخ واثر الزيت التي بداخله تنفع وينصلح الحال
تحياتي
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 16-01-2016
كالعادة و مثلما توقعت المشكلة اختفت تقريبا مشيت بالسيارة قرابة 11 مشوار و لم تظهر لمبة البطارية الا مرة واحدة فقط

اتوقع ان المشكلة رح تختفي شهرين او ثلاثة اشهر و ترد ترجع و هذا الشي اللي يخليني اسحب على المشكلة

لانه واضح جدا انه ضعف بسيط في عمل الدينمو و يظهر على فترات متقطعة
س
سليم سسليم @user_289350 · 14-01-2016
السلام عليكم . ادا العطل في الدينمو . اعتقد انه سوف يتوقف عن الشحن قريبا . لافضل لك اتغير الدينمو لانك لان يمكنك التحرك بالسياره وتقدر تبحت عن لافضل يمكن اخد دينمو من التشليح . في حال عدم وجود قطعه اصليه في السوق . في التشليح ابحت عن سياره يكون ممشاها اقل من سيارتك يعني 100 او 150 الف اكويس.

بالنسبه لسير الدينمو ربما يكون به عطل حتى ادا هوا مشدود بشكل سليم ربما يكون تيبس وتشقق يمكن النظر اليه جيدا ادا وجدته متشقق غير السير لانه ربما يكون هوا المسؤل عن المشكله.
A
Amunt @user_242990 · 14-01-2016
عليكم السلام

كانت عندي مشكلة مشابهة في كابرس 2008 لين غيرت الدينمو وظبطت كان يعطي ذبذبه متردده مرات زيادة عن الطبيعي بسبب عطل في الكتاوت وكتاوت 2008 داخلي مايتغير لحاله
ب
بشير حسن @user_264966 · 13-01-2016
v
vga2003
شكرا يا مشرفنا العزيز

و مثل ما تفضلت هو ضعف بسيط جدا و لكنه يستوجب ظهور كود

بخصوص الفولتية فاحصها لا تقل عن 14 و احيانا 13.8 و لا تزيد عن 14.3 فولت

و بخصوص لمبة البطارية انا مستعد له و لو ان اللمبة استمرت لاكثر من 10 ثواني مثلا لشكيت في الموضوع

اما انها تظهر فقط لمدة ثانيتين و تختفي انما هذا تنبيه فقط لكود الخطأ

اما لو استمرت اكثر من ثانيتين و لنفرض 10 ثواني او اكثر فهذا دليل ان الدينمو توقف عن شحن البطارية و هنا الامر يستدعي فحص عمل و سلامة الدينمو


بارك الله فيك و ان شاء الله بقية الأعضاء يستفيدوا من الموضوع


ايه نعم أخوي هو مثل ماقلت لك اذا لقيتها تولع بشكل مستمر وهذا هي أخطر مرحلة لأنه السيارة راح تشتغل على البطارية حتى تفضى وراح تتعطل وطبعا راح تلاقي ضعف واضح في كهرباء السيارة أو في الحالة الأقل منها وهي انها تظهر وتولع في الطبلون بكثرة بغض النظر عن المدة كلها تستدعي أنك تفحص الدينمو
v
vga2003 @user_307466 صاحب الموضوع · 13-01-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أهلا فيك أخوي وحياك الله

قبل فتره بسيطة أحد الأعضاء كانت عنده نفس المشكلة ( لومينا 2007 ) تتعلق بالمولد " الدينمو" ولكن الكود يختلف شئ بسيط في التفسير ولكن أنا لم اوضح له الأسباب وتفسير كامل للكود لأنه العضو لم يذكر أنه يشتكي من شئ

- عموما بما أنك تقول أنه البطارية جديدة وبعد ماتتأكد من جميع التوصيلات الكهربائية من أفياش وأسلاك خاصة بالدينمو والقراءة التي تظهر في جهاز فحص الدينمو المسمى ب Battery Tester لاتقل عن 12.5 ولاتزيد عن 14.5 فولت بأي حال من الأحوال معناته انه سبب ظهور الكود هو خلل في الدينمو ولكن لايلزمك الآن عمل أي إجراء خاص فيه الا اذا ظهرت لمبة البطارية بشكل مستمر في الطبلون في هالحالة لابد من الاسراع في تغيير أو عمل صيانه للدينمو




شكرا يا مشرفنا العزيز

و مثل ما تفضلت هو ضعف بسيط جدا و لكنه يستوجب ظهور كود

بخصوص الفولتية فاحصها لا تقل عن 14 و احيانا 13.8 و لا تزيد عن 14.3 فولت

و بخصوص لمبة البطارية انا مستعد له و لو ان اللمبة استمرت لاكثر من 10 ثواني مثلا لشكيت في الموضوع

اما انها تظهر فقط لمدة ثانيتين و تختفي انما هذا تنبيه فقط لكود الخطأ

اما لو استمرت اكثر من ثانيتين و لنفرض 10 ثواني او اكثر فهذا دليل ان الدينمو توقف عن شحن البطارية و هنا الامر يستدعي فحص عمل و سلامة الدينمو


بارك الله فيك و ان شاء الله بقية الأعضاء يستفيدوا من الموضوع
سجّل دخول للرد...