M
MAGNUM_62هههههههههه يعني انت الحين قهرتني,وش دخل الدرانجو! الجيل القديم وزنه 4 طن وشوي والجديد يسحب 5 طن
والألتيما كانت معي وعارف مستواها مايحتاج تذكرنا وترجعنا 10 سنوات للخلف, حتى لو عليها هوائيات تبطي بعد الـ400 متر تروح على أي Ls1 هوائيات بدون تس تس
تعليقي علمي,ولا رديت عليه ولادخل مزاجك وتبي تجيب مقاطع.!!
والسيارات هذي صممت للبر وسحب والمقطورات
مثل التايتن الجديد ديزل فرحانين انه يسحب 12 الف باوند والأمريكي العادي 1500 بنزين يسحب هذا الوزن حسب تصريح الشركة,لو يدرون عن الرام 6.7 الجديد يسحب 30 الف باوند:ch19:
ولعلمك كل ونيت امريكي تجي عليه قيور ودفرنسات مختلفة حسب المحرك وحجم الحوض اذا ماتدري.!!
واذا تبي نتناقش بلغة الارقام ماعندي مشكلة,اما شغل مقاطع انا اعتذر
والألتيما كانت معي وعارف مستواها مايحتاج تذكرنا وترجعنا 10 سنوات للخلف, حتى لو عليها هوائيات تبطي بعد الـ400 متر تروح على أي Ls1 هوائيات بدون تس تس
تعليقي علمي,ولا رديت عليه ولادخل مزاجك وتبي تجيب مقاطع.!!
والسيارات هذي صممت للبر وسحب والمقطورات
مثل التايتن الجديد ديزل فرحانين انه يسحب 12 الف باوند والأمريكي العادي 1500 بنزين يسحب هذا الوزن حسب تصريح الشركة,لو يدرون عن الرام 6.7 الجديد يسحب 30 الف باوند:ch19:
ولعلمك كل ونيت امريكي تجي عليه قيور ودفرنسات مختلفة حسب المحرك وحجم الحوض اذا ماتدري.!!
واذا تبي نتناقش بلغة الارقام ماعندي مشكلة,اما شغل مقاطع انا اعتذر
ماعاش اللي يقهرك السالفه ماتسوى وانا اخوك
انا ذكرت الدورانقو القديم لاني مجرب معه الكلام هذا قبل 10 سنوات من وين اطلع وقتها دورانقو جديد اسبق الزمان مثلا
الالتيما انا شفت ولا سمعت كان خصمها لومينا اس اس وكابرس اس اس
ومرحبا بتعليقك وعلى العين والراس
وانا ما انكرت لغة الارقام لكن على الواقع هذة الارقام الكبيره ارقام يابانية صغيرة تقوم باداء مماثل لها وربما افضل
شوف الدينات(شاحنات) والسطحات الايسزو ودايهاتسو وتويوتا وغيرها بمحركات ديزل صغيرة وتجر وتحمل اوزان خيالة اذا بنتكلم عن لغة الارقام ومع هذا لا اعطال او مشاكل تذكر تذكر
مثال شاحنة اسيزو FVR 33P بمحرك ديزل سعة 2700 عدد سلندرات قادرة على حمل 12 طن !!! اي ما يقارب ال 27 الف باوند مقارب للرقم اللذي ذكرت اعلاه لمحرك الرام 6.7 وهذا بالمقابل محرك 2.7 للاسيزو
هذة لغة الارقام اليابانية ياعزيزي لمحركات صغيرة الحجم :bigggrin:
