القير لا يعمل فيات لينيا موديل 2013

:xyxthumbs:

المشكلة لا تخرج عن كونها كهربائية.
و بالإضافة إلى ما ذُكر أعلاه قد تكون البطارية غير مطابقة من حيث شدة التيار (الأمبير).
عند ضعف التيارة بسبب اختلاف شدة البطارية أو حتى قدمها و نهاية عمرها .. حساسات السيارة لن تؤدي عملها كما ينبغي ؛ و لهذا تشاهد علامت تنبيه مختلفة في الطبلون.

أنا بالنسبة لسيارتي أعرف أن البطارية على آخرها بعلامتين : أثناء تشغيل السيارة أرى ارتفاع RPM ثم هبوطه بسرعة و تطفي السيارة إذا ما دعست بنزين (و هذا يعني عدم عمل صمام Idle كما يراد) .. و العلامة الثانية لمبة الإيرباق. بمجرد تغيير البطارية تختفي هذه الأعراض.
فأريد أن أقول أن أي وحدة إلكتروينة (حساس , كمبيوتر ... ) لن تشتغل أو تشتغل بكفائة ضعيفة في حال تدني التيار.

أخي العزيز فيه فيوز خاص بالقير في السيارة ومن الممكن أنه ماتلقاه في علبة الفيوزات Fuse Box ولكن اذا عاينت حوالي البطارية راح تلقى فيوز حجمه 30 أمبير تأكد منه ممكن يكون محروق ولكن اذا الفيوز اوكي ومافيه أي مشكلة أكرر لابد من الذهاب للوكيل وان شاء الله تنحل المشكلة واتوقع بشكل كبير أنها لن تخرج عن هذه الاحتمالات التالية

Control Unit Faulty ( خلل في وحدة التحكم (الكمبيوتر) وأقل شئ تحتاج الى اعادة برمجة
Hydraulic Circuit Pressure ( دائرة الضغط الهيدروليكي )
Pump driving Relay Stuck ( مشكلة تعليق في المرحل الخاص بالمضخه )

وطبعا الاحتمال الأول هو الأقرب بحسب كلامك و وصفك للمشكلة أنها ظهرت بعد تغيير البطارية , أما الاحتمال الثاني والثالث فهما يختصان بمكونات وأجزاء هذا النوع من القير Dualogic والذي يسميه البعض ب Semi-automatic transmission

احتمال تحتاج برمجة
بعض السيارات لازم بعد تغيير البطارية تبرمجها ليس فقط تغيير

جرب افصل اصبع البطارية لمدة ربع ساعة واشبكه يمكن تعاد برمجة السيارة
مع فحص جميع الفيوز واذا كانت تمام فما لك الا إعادة البرمجة عند الوكيل

بالتوفيق

أخي العزيز افحص علبة الفيوزات فربما أحد الفيوزات مقطوع واذا لم تجد أي منها مقطوع فأكرر كلامي لابد من الرجوع للوكيل الخاص بالسيارة في بلدك وان شاء الله المشكلة لن تخرج عن حساس أو أمور كهربائية بحته وأنا ان وجدت أي شئ يساعدك لحل مشكلتك سأطرحه هنا

مشكور اخي بشير
ويعطيك العافية

نعم اخي الكريم القير اوتوماتيك وعادي دون كلاتش ويعمل بتحريك اليد كما تفضلت

ولكن هل فعلا يوجد زر او ضاغط يقفل القير وعند الضغط عليه يقوم بفك التامين ويعمل التعشيق او القير بشكل سليم؟
وان وجد فأين يوجد بالتحديد في السيارة؟

حيث ان القير لا يعمل الآن نهائي لا للأمام ولا للخلف

افيدوني ولكم الشكر الجزيل

طيب معذرة عالتأخير وشكرا على رفع الصور سؤال أخير نوع القير في سيارتك عادي والا أوتوماتيك ؟؟

عموما أخي العزيز سواء كان نوع القير من النوع المستخدم في سيارتك والمعروف ب Dualogic والذي يكون بمثابة القير العادي ولكن الكلتش يكون كهربائي أوتوماتيك أي تعاشيق وتبديلات النمر تتم عن طريق تحريك السائق عصاة القير كما في المقطع التالي

https://www.youtube.com/watch?v=aYUKBqG2AFA

أو كان القير وناقل الحركة في السيارة من النوع الأوتوماتيكي بالكامل كما في Fiat 500 موديل 2012 هذه العلامة في كلا النوعين من أنواع القير في سيارات الفيات أسباب ظهورهم مشتركة وهي لابد أنه اللمبة ماتظهر الا وقت فتح السويتش ولكن بعد تشغيل السيارة لابد من انطفاء واختفاءها ولكن اذا ظهرت هذه اللمبة أو الاشارة التحذيرية بعد تشغيل السيارة وعند السير بها معناته أنه هناك مشكلة فشل وخلل في القير ولابد من الذهاب للوكيل الخاص بالسيارة والكشف على المشكلة أيا كان سببها برمجة أو غير ذلك

وللمعلومية هذه اللمبة تختلف عن القير الأوتوماتيكي فقط أنه القير من النوع Dualogic d يوجد رمز عصاة القير بينما في القير الأوتوماتيكي لايوجد رمز عصاة القير وهذا نص الكلام المنقول أيضا من كتيب ودليل المالك ل Fiat 500 موديل 2012

16. Automatic Gearbox Failure
This light will illuminate when there is an
automatic transmission fault

[url=http://www.gulfup.com/?5sMNCl][im

للأسف الايميل ماعاد ينفتح لأنه صار لي فتره طويلة ماستخدمه ولا افتحه

المهم أنت حاول ترفع الصورة على المواقع الخاصه برفع الصور والملفات مثل مركز الخليج http://www.gulfup.com/

بعدها ضع رابط الصورة في نفس الموضوع

اخي الكريم
لا توجد الصورة في القائمة المرفقه
وتم ارسالها على ايميلك لعدم معرفتي بإفاق الصور على الموقع
ولكم جزيل الشكر