الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

سؤال بخصوص سبائك الماكينة وعمود الكرنك

ورشة السيارات
12 رد 28,954 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ف
فزعتكم @user_305266 · 06-03-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عساكم بخير اخواني الاعزاء
شفر 1997 .... 8سلندر فورتيك
حصل لاحد الاصدقاء ضعف في طرمبة زيت الماكينة
يقول استمر يمشي على السيارة حتى طفت يدق سلف و لاتشتغل وبعد ما بردت اشتغلت السيارة لكن فيه صوت بالماكينة
خويي شقردي ويحب ان يشتغل بنفسه وطلب فزعتي :bigggrin: وانا ما كذبت خبر
فزعت للرجال وفكينا الكرتير حق الزيت وفكينا الطرمبه وغيرناها لكن عداد الزيت ماعاد يشتغل, شكل الطرمبه ماتدفع زيت :mad1: السؤال هل لطرمبة الزيت مكان يحتاج قياس عند التركيب ,لاننا ركبنا العمود حق الطرمبة في مجراه بس ما اشتغلت؟
السؤال الثاني
وجدنا سبيكتين منتهية وفيه اثار حك بسيط على عمود الكرنك
غيرناها بسبائك جديده بدون خرط الكرنك
السؤال هل من الضروري خرط اعمود الكرنك ؟؟وإذا تم خرط العمود هل يحتاج تغيير اذرعة المكابس وإلا بس تغيير السبائك بمقاس غير مقاس قبل الخرط؟

ننتظر ردودكم لا عدمناكم
تكفون لا تتاخرون علينا نبي نشتغل دام الجو معتدل :bigggrin::bigggrin:
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 10-03-2015
م
مركز جوانا
اعزك الله
لابد من ورشة تقوم بجمع المكينه او هو اذا عنده خبره كافيه
عمل المخرطه فقط اخذ المقاسات المناسبه والخراطه فقط
موفقين

بارك الله فيك اخي العزيز على التوضيح والتوجيه

لك مني ومن صاحب السيارة كل الشكر والتقدير

وشكري لجميع من تفاعل مع وضوع صاحبي

تحياااتي
م
مركز جوانا @user_231566 · 10-03-2015
اعزك الله
لابد من ورشة تقوم بجمع المكينه او هو اذا عنده خبره كافيه
عمل المخرطه فقط اخذ المقاسات المناسبه والخراطه فقط
موفقين
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 10-03-2015
م
مركز جوانا
مايقدر يفكه الا بفرط المكينه ونرجع نقول بعد كذا المخرطه هي الي تقرر
مو شرط يغير الذرعان اذا ماصدر صوت ذرعان في الاصل من المكينه
موفقين

مستشارنا العزيز
هل من الممكن ان يفك خويي الماكينة ويروح بها للمخرطة والمخرطة تقوم بكل شيء
من فك وتركيب اجزاء الماكينة وإلا لابد ان يكون عن طريق ورشة
حيث ان خويي عنده عمال ب تشليح ويبي يفك الماكينة وياخذها للمخرطة بدون مايفك بها أي شيء؟


لك تقديري
م
مركز جوانا @user_231566 · 09-03-2015
مايقدر يفكه الا بفرط المكينه ونرجع نقول بعد كذا المخرطه هي الي تقرر
مو شرط يغير الذرعان اذا ماصدر صوت ذرعان في الاصل من المكينه
موفقين
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 09-03-2015
م
مركز جوانا
كل من يقرر تغيير ذرعان البساتم وخرط العمود هو المخرطه
مافيه اي فني يقدر يفتيك الا بسماع الصوت الصادر من المكينه وبحكم الخبره فقط
صوت الذرعان يختلف عن صوت البلوف وغيرها
اتمنى اكون وصلت لك المعلومه بشكل واضح

هلا بمستشارنا العزيز

حسب كلام صاحب السيارة يقول يطلع صوت في الماكينة عند ما تحمىَ السيارة ويضعف دفع طرمبة الزيت
وسؤاله الي ما احد جاوب عليه , لو خرط عمود الكرنك وركبة على الاذرعة القديمة هل يحتاج ان يغيرها كان مافيها شيء ؟ , الرجال يبي يفك عمود الكرنك بدون تنزيل الماكينة هذا ماقاله لي.

لك تحياتي وتقديري
م
مركز جوانا @user_231566 · 08-03-2015
كل من يقرر تغيير ذرعان البساتم وخرط العمود هو المخرطه
مافيه اي فني يقدر يفتيك الا بسماع الصوت الصادر من المكينه وبحكم الخبره فقط
صوت الذرعان يختلف عن صوت البلوف وغيرها
اتمنى اكون وصلت لك المعلومه بشكل واضح
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 07-03-2015
r
romel ragi
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي العزيز جميل ان تقوم بمحاولة العمل بنفسك وانا بدوري قد افيدك بعض الشيء اولا قبل تركيب الطرمبة تأكد بانك حطيت زيت فيها ودورتها حتى يدخل الزيت جواها ومن ثم تركبها مع الاحكام بالربط ومنع التهريب وبامكانك مشاهدة الزيت المتدفق عند فتح غطاء الرأس ستلاحظ دوران الزيت ثانيا من ناحية السبيكة ادا لم تظهر الطبقة الصفراء بالسبيكة نتيجة الاحتكاك بامكانك اخذ مقاسها واستبدالها بجديد اما ادا ظهرة الطبقة الصفراء فعليك بخرط الكرنك ثالتا اذرعة البستم ادا رأيت ان السبيكة متآكلة وعملة دوران يعني طلعت من اللوك حقها هنا يلزم تغير الذراع

هلابك اخي الكريم مشكور على الاجابة بارك الله فيك

احد اسبائك متأكلة لكن لم تعمل دوران انما تركت اثار على عمود الكرنك .اما الذراع كما هو لم يحصل له شيء حسب كلام صاحب الموتر.
.




سؤال صديقي عند خرط عامود الكرنك هل يحتاج تغيير اذرعة المكابس او لا ؟ بس يغير سبائك بمقاس غير مقاس القديم
وتركيبها على نفس عامود الكرنك لأنه مايبي ينزل الماكينة موترة دفع رباعي, لكن الدفرنس الامامي منزل وعنده مجال
ا ن يفك الكرنك ويبقي المكابس والاذرعة في السلندر على كلامة وبعد مايخرط الكرنك يركبة على نفس المكابس القديمة
والاذرعة ؟
r
romel ragi @user_306865 · 07-03-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي العزيز جميل ان تقوم بمحاولة العمل بنفسك وانا بدوري قد افيدك بعض الشيء اولا قبل تركيب الطرمبة تأكد بانك حطيت زيت فيها ودورتها حتى يدخل الزيت جواها ومن ثم تركبها مع الاحكام بالربط ومنع التهريب وبامكانك مشاهدة الزيت المتدفق عند فتح غطاء الرأس ستلاحظ دوران الزيت ثانيا من ناحية السبيكة ادا لم تظهر الطبقة الصفراء بالسبيكة نتيجة الاحتكاك بامكانك اخذ مقاسها واستبدالها بجديد اما ادا ظهرة الطبقة الصفراء فعليك بخرط الكرنك ثالتا اذرعة البستم ادا رأيت ان السبيكة متآكلة وعملة دوران يعني طلعت من اللوك حقها هنا يلزم تغير الذراع .
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 07-03-2015
م
مركز جوانا
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

عساكم بخير اخواني الاعزاء

تمام

شفر 1997 .... 8سلندر فورتيك
حصل لاحد الاصدقاء ضعف في طرمبة زيت الماكينة
يقول استمر يمشي على السيارة حتى طفت يدق سلف و لاتشتغل وبعد ما بردت اشتغلت السيارة لكن فيه صوت بالماكينة
خويي شقردي ويحب ان يشتغل بنفسه وطلب فزعتي :bigggrin: وانا ما كذبت خبر
فزعت للرجال وفكينا الكرتير حق الزيت وفكينا الطرمبه وغيرناها لكن عداد الزيت ماعاد يشتغل, شكل الطرمبه ماتدفع زيت


مو شرط الاشكال من الطرمبه يمكن من الحساس

:mad1: السؤال هل لطرمبة الزيت مكان يحتاج قياس عند التركيب

اي نعم مكان الحساس
ومكان الحساس وين بيكون ؟ هل هو في نهاية عمود الطرمبة
مرفق صورة لطرمبة الزيت


,لاننا ركبنا العمود حق الطرمبة في مجراه بس ما اشتغلت؟
السؤال الثاني
وجدنا سبيكتين منتهية وفيه اثار حك بسيط على عمود الكرنك

سبكتين ذي وحده منك ووحده من خويك :bigggrin:

ههههههههه اــيه مثل ما قلت هو سبيكته تحت وانا لي الى فوق وبتلشنا فيها
لكن في النهايه دفعنا البستم فوق حتى بان لنا مكان السبيكة وركبناه:xyxthumbs:

اكيد سياره بالموديل ذا لابد يكون في احتكاك بسيط بالسبائك
بعدين انتم شيكتو المتحرك والثابت لاتستطيعون تشيكون عليه الا بفك المكينه
كان خليتو القديمه وركزتو على الصوت والطرمبه كبدايه او عرضتوها على مخرطه وهو يفيدكم اكثر

غيرناها بسبائك جديده بدون خرط الكرنك

مو شرط تخرط في حالة شغلتكم ذي والي تعتبر تمشية حال وليس حل جذري

خويي يقول بيفك عامود الكرنك والماكينه راكبه عنده مجال من تحت انه يفك حسب قولة.؟
ع شان كذا مايبي يفك البساتم يبي بس يفك العامود وياخذه للمخرطة وسؤاله بخصوص السبائك
هل يحتج تغيير عمود المكبس او يكفي تغيير مقاس السبيكة لأن موترة نظيف ولا يقلب الزيت
ولا يبي ينزل الماكينة( رااايق) :bigggrin:

السؤال هل من الضروري خرط اعمود الكرنك ؟؟وإذا تم خرط العمود هل يحتاج تغيير اذرعة المكابس وإلا بس تغيير السبائك بمقاس غير مقاس قبل الخرط؟


لا مو شرط خرط ويفضل عرض السبائك القديمه على مخرطه
الذرعان مو شرط تغيرها وذلك يعتمد على الصوت الصادر من المكينه

السبائك الي غيرناها تحس عند تحريكها ان فيها فضاوة يعني تتحرك
مو مثل باقي السبائك؟ لكن يوم ركبنا الجديدة صارت الفضاوة اقل بكثير من اول يعني فيه حركة بس قليله.

ننتظر ردودكم لا عدمناكم
تكفون لا تتاخرون علينا نبي نشتغل دام الجو معتدل :bigggrin::bigggrin:

..........................................................................
ف
فزعتكم @user_305266 صاحب الموضوع · 07-03-2015
أ
أبو ماجد البشري
وعليك السلام


اللي سويتوه هو جيد بس ماعتقد انه يدوم طويلاً لان العمود يجب ان يكون مصقول بشكل ممتاز وليسى به خدوش وهذا عمل المخرطه لو عملتو له بلاس بصنفره افضل تعمل على شكل دائره حول العمود وتلف فوقها قطعة قماش لها اطراف طويله نسباً ويتم مسك طرفي الخرقة باليدين يشد طرف ويرخى الطرف الثاني وهكذا يكون فيه تبادل بالعمليه واخر شي تستعمل صنفره ناعمه جداً اذكر كنا نعمله وينضّف العمود ويوضع عليه زيت قبل تركيب السبيكه ربما انها تقلل من اثر الخدوش كذلك ربط السبيكه يكون بمفتاح اسمه مفتاح العزم اما الطرمبه اهم شي تكون محكمه بتركيبها وخاصه بالجلبه اللتي بالاعلى حتى لايكون هناك تسرب زيت وربما انها تدفع لكن الامبير او الحساس عطلان اهم شي انه عند اشتغال المحرك لايوجد صوت تكتكه معناه ان الزيت يندفع للأعلى


بارك الله فيك وجزاك الله خير اخي ابو ماجد
شكرا لك على الشرح بخصوص طريقة صنفرة عامود الكرنك لا عدمناك.
هاذي صورة طرمبة الزيت حق موتر الرجال , هل هي من يوجد فيها جلبة ام لا ؟
.
م
مركز جوانا @user_231566 · 06-03-2015
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

عساكم بخير اخواني الاعزاء

تمام

شفر 1997 .... 8سلندر فورتيك
حصل لاحد الاصدقاء ضعف في طرمبة زيت الماكينة
يقول استمر يمشي على السيارة حتى طفت يدق سلف و لاتشتغل وبعد ما بردت اشتغلت السيارة لكن فيه صوت بالماكينة
خويي شقردي ويحب ان يشتغل بنفسه وطلب فزعتي :bigggrin: وانا ما كذبت خبر
فزعت للرجال وفكينا الكرتير حق الزيت وفكينا الطرمبه وغيرناها لكن عداد الزيت ماعاد يشتغل, شكل الطرمبه ماتدفع زيت


مو شرط الاشكال من الطرمبه يمكن من الحساس

:mad1: السؤال هل لطرمبة الزيت مكان يحتاج قياس عند التركيب

اي نعم مكان الحساس

,لاننا ركبنا العمود حق الطرمبة في مجراه بس ما اشتغلت؟

السؤال الثاني
وجدنا سبيكتين منتهية وفيه اثار حك بسيط على عمود الكرنك

سبكتين ذي وحده منك ووحده من خويك :bigggrin:

اكيد سياره بالموديل ذا لابد يكون في احتكاك بسيط بالسبائك
بعدين انتم شيكتو المتحرك والثابت لاتستطيعون تشيكون عليه الا بفك المكينه
كان خليتو القديمه وركزتو على الصوت والطرمبه كبدايه او عرضتوها على مخرطه وهو يفيدكم اكثر

غيرناها بسبائك جديده بدون خرط الكرنك

مو شرط تخرط في حالة شغلتكم ذي والي تعتبر تمشية حال وليس حل جذري

السؤال هل من الضروري خرط اعمود الكرنك ؟؟وإذا تم خرط العمود هل يحتاج تغيير اذرعة المكابس وإلا بس تغيير السبائك بمقاس غير مقاس قبل الخرط؟


لا مو شرط خرط ويفضل عرض السبائك القديمه على مخرطه
الذرعان مو شرط تغيرها وذلك يعتمد على الصوت الصادر من المكينه

ننتظر ردودكم لا عدمناكم
تكفون لا تتاخرون علينا نبي نشتغل دام الجو معتدل :bigggrin::bigggrin:
أ
أبو ماجد البشري @user_109566 · 06-03-2015
وعليك السلام


اللي سويتوه هو جيد بس ماعتقد انه يدوم طويلاً لان العمود يجب ان يكون مصقول بشكل ممتاز وليسى به خدوش وهذا عمل المخرطه لو عملتو له بلاس بصنفره افضل تعمل على شكل دائره حول العمود وتلف فوقها قطعة قماش لها اطراف طويله نسباً ويتم مسك طرفي الخرقة باليدين يشد طرف ويرخى الطرف الثاني وهكذا يكون فيه تبادل بالعمليه واخر شي تستعمل صنفره ناعمه جداً اذكر كنا نعمله وينضّف العمود ويوضع عليه زيت قبل تركيب السبيكه ربما انها تقلل من اثر الخدوش كذلك ربط السبيكه يكون بمفتاح اسمه مفتاح العزم اما الطرمبه اهم شي تكون محكمه بتركيبها وخاصه بالجلبه اللتي بالاعلى حتى لايكون هناك تسرب زيت وربما انها تدفع لكن الامبير او الحساس عطلان اهم شي انه عند اشتغال المحرك لايوجد صوت تكتكه معناه ان الزيت يندفع للأعلى
سجّل دخول للرد...